Video – Cupra Tavascan, upptäckt av 100 % elektriska kupé -SUV på München 2023 salong

Den stora pekskärmen är associerad med En liten digital handenhet med en 5.3 -tum diagonal taget från Volkswagen -ID.3. Det senare är mycket tydligt och lättläst, vilket indikerar all information som är nödvändig för att köra såväl som hastighet och återstående elektrisk autonomi.

Cupra Tavascan, den insolenta iberiska elektriska SUV från Kina

Cupra har officiellt avslöjat Tavascan, en elektrisk snitt SUV baserad på samma dedikerade MEB -plattform som Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq Coupé Rs IV och Audi Q4 E-tron. Denna vågiga iberiska kommer att produceras i Kina. Uppskattat pris: cirka 55 000 euro.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan
Inget erbjudande för närvarande tillgängligt
Länkarna som presenteras ovan kanske inte fungerar i närvaro av en reklamblockerare.
Inget erbjudande för närvarande tillgängligt
Länkarna som presenteras ovan kanske inte fungerar i närvaro av en reklamblockerare.

I september 2019 (i världen innan) avslöjade på Frankfurt Automobile Fair, Cupra, som fortfarande betraktades som det spanska sittplatsvarumärket, Tavascan. Det var ett 100 % Electric Coupe SUV -koncept vars namn kommer från en skidort belägen i Katalonien, 8 km från den franska gränsen. Han återuppstod i juni 2022, under den ostoppbara händelsen impuls nya hjältar för en ny era organiserad på den legendariska Barcelona -kretsen i Terramar.

Vid detta tillfälle visades den framtida modellen av Cupra, nu ett fullt märkt märke – till nackdel för sätet – regisserad av Wayne Griffiths, med tre modeller: Urban Rebel, Terramar och Tavascan.

Nästan 22 månader senare utnyttjar Cupra Sabic Berlin E-Prix, en av omgångarna i World Formel E Championship där två Cupra tävlar, för att avslöja Tavascan i sin slutliga version. Det senare skiljer sig från konceptet för konceptbil 2019. Vi märker särskilt övergivandet av den bakgrundsbelysta XXL -logotypen (vit) placerad på gallerets blad. Slutligen, nämnda logotyp – ändrad – flyttades till framsidan av motorhuven, en tillräcklig plats. Han håller sin bakgrundsbelysning, Cupra har lyckats ha saken godkänner. Vissa kommer att prata om en återgång från inställning till “Jacky touch”.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

MEB -plattformen för Volkswagen -gruppen

När det gäller resten är Cupra Tavascan inte längre mer eller mindre än den iberiska motsvarigheten till Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq Coupé Rs IV och Audi Q4 E-tron. Den gemensamma punkten för dessa fordon är faktiskt användningen av MEB -plattformen för Volkswagen -gruppen tillägnad elfordon.

Men det som återstår anmärkningsvärt är det arbete som utförs av designchefen Jorge Diez och hans team för att göra denna Tavascan badass. Komplimenten gäller också utformningen av tillverkaren Skoda. Att undra om designarna av Volkswagen inte är i brist på fantasi eller ett galenskapskorn … bevis är med Ford Explorer 2, en 100 % elektrisk SUV mycket mer “sexig”, medan den här är baserad på samma plattform Som Volkswagen -ID.3 och id.4. Vi kan inte ge råd till den tyska tillverkaren för mycket att gå till debauchery på Hot Wheels, Miniature Car Manufacturer ..

Kommer tillbaka till Cupra Tavascan (4,644 m lång, 1,861 m bred och 1,597 m hög), är SUV full av utsikt med en stor öppen mun avsedd att kyla batteriet, ett ribbmotorskydd och lampor som går högt upp på sidorna. De ihåliga sidorna, de bredda bakvingarna och den lätta bannern – också dekorerad med en röd logotyp – av stamfinishen understryker den sportighet och aggressiviteten hos denna Tavascan. Jämfört med den ursprungliga konceptbilen kommer vi att notera utströmningsdörrhandtag och borttagning av mini-skikt-eller Winglets på engelska-på nivån på bakhjulen. Och hur är det med fälgen vars tarabiskoterade ritning var tvungen att ge några timmars arbete till designarna ..

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

Det kommer att noteras att Tavascan är i trenden med klippta SUV: er, med en taklinje som visas på bakluckornivån utan att skada interiörfärdigheterna. Faktum är att i baksätet kan tre vuxna under 1,80 m äga rum.

En interiör inspirerad av den katalanska konstnären Antonio Gaudi

Att definiera sig själv som ett rebell varumärke, begränsar det smutsiga barnet från Volkswagen -gruppen, Cupra tvekar inte att skaka upp koderna. Tavascan, som utnyttjar hjulbasen på 2,766 m som erbjuds av MEB -plattformen, betonar inte bara beborrning, utan också på det inre arrangemanget av möblerna.
Om vi ​​noterar närvaron av en enorm instrumentbräda förbättrad av en kopparventilationsremsa, som särskilt slår i näthinnan, är det denna metalliska struktur som liknar vingarna som är utplacerade av en fågel.

En riktig vertebral kolonn vars design inspirerades av verk av den katalanska arkitekten Antonio Gaudi (Cupra är stolt över att ha födts och etablerats i Katalonien), detta element föds på båda sidor av ytterdörrarna. Korsningspunkten görs på överföringstunnelnivån. Det gör det möjligt att skilja de två platserna innan.

Med utnyttjande av detta utrymme innehåller Cupra en 15 -tums central pekskärm (diagonal på 38,1 cm) vänd mot föraren. Det är det största som för närvarande erbjuds av det spanska varumärket. När det gäller den 5,3-tums instrumenthandenheten (diagonal på 13,46 cm) är det redan VU, eftersom det redan användes på många modeller av Volkswagen Group. POOLING TILLGÅNG, INFODIVEMENT är det som erbjuds av Cariad, den dedikerade mjukvaruavdelningen i Volkswagen Group. Vi hoppas bara att han inte kommer att uppfylla de problem som anges på gruppens andra märken. Å andra sidan har Cupra beslutat att uppmana det tyska ljudmärket Sennheiser för ljudsystemet i dess elektriska SUV.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

Slutligen består sportstolar-inkorporerande högtalare-upp till 90 % återvunna polyester och upp till 50 % återvunna mikrofibrer.

Två motorer, inklusive 250 kW sportversion (340 hk)

Cupra Tavascan kommer att erbjudas i två elektriska motorer. En första kallas 210 kW uthållighet (285 hk; 545 Nm vridmoment), och dess synkrona elmotor med permanent excitation kommer att placeras på bakaxeln. Detta kommer att drivas av ett batteri med en kapacitet på 77 kWh, och erbjuder upp till 547 km autonomi (blandade WLTP -cykler).

All -Wheel Drive Sports VZ -versionen har två elmotorer som utvecklar totalt 250 kW (340 hk). Vi hittar på baksidan 210 kW motor och en sekund (asynkron) på framsidan av 80 kW (109 hk; vridmoment på 135 Nm). 0 till 100 km/h nås på 5,6 sekunder. När det gäller autonomi är det nödvändigtvis lägre med 517 km (blandade WLTP -cykler).

På laddningssidan, som alla gruppens varumärken, förutom Porsche och Audi, är den snabba laddningshastigheten begränsad till 135 kW, vilket gör att de går från 10 till 80 % på 30 minuter. Detta förblir lätt inför en KIA EV6 (233 till 239 kW) eller en Tesla -modell Y (170 kW).

Förblir frågan om priset, som ännu inte har avslöjats. Men logiskt sett bör det vara mellan 50 000 och 55 000 €. Även om den är utvecklad i Barcelona, ​​kommer Cupra Tavascan att produceras i Anhui (Kina) där Volkswagen har en ny fabrik tillägnad MEB -plattformen. Detta kommer att kunna montera upp till 350 000 fordon per år.

Med detta nya elektriska fordon som är lika uttrycksfullt som formen eller född har Cupra tydligt beslutat att klippa familjeband med säte och erbjuda elfordon som inte är fadasse. Som redan utropades 2022 avser den iberiska tillverkaren att vara standardbärare för en ungdomsälskande (fortfarande) som kör på ett idrottsligt sätt, samtidigt som den är medveten om att morgondagens rörlighet måste elektrifieras och hållbar.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

Följ alla digitala nyheter om Google News

Video – Cupra Tavascan, upptäckt av 100 % elektriska kupé -SUV på München 2023 salong

Cupra Tavascan, en 100 % elektrisk snitt SUV, presenteras för allmänheten på den spanska tillverkarens ställning under 2023 -upplagan av München Automobile Fair.

Cupra drar nytta av München Automobile Show för att avslöja för allmänheten sin 100 % Electric SUV Coupe, ett fordon som inte saknar stil eller modighet. Kallas Tavascan, det bör marknadsföras under år 2024.

Baserat på Volkswagen Meb -plattformen ligger den på 21 -tums smidda legeringsfälgar. Två motorer kommer att erbjudas (210 kW / 286 hk och 250 kW / 340 hk), associerade med ett 77 kWh -batteri (upp till 550 km autonomi, 10 till 80 % på mindre än 30 minuter på en laddningsstation ‘minst 135 kw), medan den mest kraftfulla kommer att ha en helt hjulsdrift (0 till 100 km/h på 5,6 sekunder för Cupra Tavascan VZ).

Att se också

Foton – Cupra Tavascan, 100 % elektrisk snitt SUV vid.

Denna serie foton är en möjlighet att upptäcka Cupra Tavascan, en 100 % coupe SUV.

Foton måndag 4 september 2023

Cupra Tavascan (2023), den elektriska klipp -SUV som spelar det.

Cupra avslöjar äntligen den slutliga versionen av sin första Electric Cut SUV, Tavascan. Och.

Vi har klättrat ombord på Cupra Tavascan, Volkswagen Electric Car som inte kommer att bli obemärkt

Cupra Tavascan, en ny 100 % elbil, tillkännagavs 2019 av ett eponymiskt koncept för att ta sina första steg mot allmänheten mot allmänheten mot allmänheten. Ett anmärkningsvärt utseende för den elektriska SUV, som vi kunde upptäcka i förhandsgranskning vid detta tillfälle.

Det har gått länge sedan Cupra -varumärket har tagit sin oberoende från sitt moderbolag. Sedan 2018 har den unga spanska tillverkaren varit på egen hand och erbjuder redan flera modeller inom sitt sortiment, inklusive en elektrisk kompakt baserad på Volkswagen -ID.3, född.

För att säga sanningen tog företaget, som ursprungligen var en sportavdelning av sätet så mycket vikt att det senare kommer att ge upp sin plats och stoppa bilen. Cupra kommer därför att behöva säkerställa sin framtid ensam, vilket redan lovar. Tillverkaren, som snart kommer att bli 100 % elektrisk, avslöjade sitt Tavascan -koncept 2019 tillkännager en nollutsläpp SUV (uttömma).

Den senare födde äntligen en seriemodell, som officiellt presenterades i april förra året. Men det var inte förrän i början av september, Vid tillfället av München -showen att den senare tog sina första steg framför allmänheten för första gången. Ett anmärkningsvärt utseende för denna nykomling, som var tvungen att dela showen med Cupra Dark Rebel, en konceptbil designad av varumärket tack vare hjälp av dess fans och kunder.

Kusin till Skoda Enyaq och andra Volkswagen ID.4, bland andra, Tavascan bör anlända till showroom tidigt nästa år, För att jaga på länderna i den nya Peugeot E-3008 bara avslöjade.

Vi hade chansen att kunna upptäcka i förhandsgranskning och några månader innan den släpptes denna nya Cupra Tavascan, som markerar en ny vändpunkt för tillverkaren, som bara erbjuder en elektrisk modell idag. Men denna nykomling kommer att ha mycket att möta en allt hårdare tävling, från Tesla Model y naturligtvis, men även kinesiska tillverkare som försöker göra en plats du väljer på den europeiska marknaden. Men då, vad är tillgångarna som spanska kan hävda ?

Design: Ultra-Sport DNA

För det mesta avslöjar tillverkare en konceptbil för att tillkännage en seriemodell som då bara tar upp de stora idéerna såväl som några mycket specifika element, till exempel bränder eller vissa tekniker. Men detta är inte riktigt fallet med denna cupra tavascan, som ser ut som två droppar vatten i stil som hade avslöjats fyra år tidigare.

Så mycket att de minsta observatörerna lätt kunde förvirra de två fordonen. Det finns emellertid fortfarande några små skillnader med konceptet i den slutliga versionen som hade visats i Münchshow.

Bland dem, gallret, med en något omarbetad ritning, Men som alltid är full, förpliktar elmotorisering. Vi noterar också att det främre bladet är lite annorlunda, liksom ljussignaturen. Det senare, bildat av flera små trianglar är lite mindre förfinad, men vinner tvärtom i aggressivitet, som inte är att missnöja oss, och erbjuder den elektriska SUV en mycket aggressiv framsida.

Å andra sidan tar seriemodellen upp 21 -Inch fälgar invigda i stilstudie, Och det är mycket bra. Slutligen noterar vi ankomsten av en bakgrundsbelyst logotyp i slutet av huven.

Om ni alla gillar är detta mycket goda nyheter. Eftersom den spanska tillverkaren bekräftar att det stilistiska språket som invigdes på denna Tavascan också kommer att vara adopterad av alla dess nästa bilar. I profil sätter SUV också en hel del, med sin mycket dynamiska silhuett som man särskilt är skyldig till sin lutade taklinje i en kupé och dess mycket höga bränslebälte, vilket minskar glasytorna.

Den bakre delen är snarare upp, precis som markfrigång. Den totala längden visas på 4,64 meter För 1,86 meter bred och 1,59 meter hög.

En vacker bebis därför som denna cupra Tavascan, som påminner om att tillhör SUV -segmentet med dess sidoskydd såväl som Dess framträdande bakre sköld. Senast slutförs med mycket grafiska ljus, anslutna till varandra av en tunn ljusremsa som integrerar varumärkeslogotypen.

Namnet på det senare är också skrivet i alla bokstäver, en mycket trendig stil som finns idag på många nya funktioner. Tillverkaren har ännu inte kommunicerat på CX (dragkoefficienten) för sin elektriska SUV.

Interiör: En originalpresentation

Efter denna snabba turné till ägaren är det nu dags att bosätta sig på denna Cupra Tavascan att upptäcka hur hans körposition ser ut, som vi snabbt sett i en tidigare presentation.

Om den elektriska SUV: n tar upp den tekniska plattformen för de elektriska modellerna av Skoda och Volkswagen, har den fördelen att inte beräkna dess interiör på dessa. Vi upptäcker En mycket originalpresentation och mindre förfinad än en ID.5 Till exempel med mer raka linjer. Här, Instrumentpanelen är mycket mer torterad, som kan vara visuellt lite För mycket för en del människor.

Särskilt eftersom den senare är klädd i svart, associerad med Många kopparnycklar, som ytterligare ökar helheten. Vad får oss att borsta överdosen lite, men som har förtjänsten att inte göra som alla andra. Särskilt framför en Tesla -modell y som sätter på En helt avskalad interiör Till exempel.

Hela är mycket sofistikerade här, men det hela verkar lite överbelastat, det bör emellertid noteras att det finns Nästan ingen fysisk knapp. Allt är grupperat i pekskärmen, till vilken vi kommer tillbaka lite längre medan några kommandon förblir under det senare.

Det senare har varit föremål för många kritik vid Volkswagen på grund av särskilt att de inte var bakgrundsbelysta. Vad gruppen slutligen satte sig, som på det nya ID.7. Användningen av detta system Fortfarande fortfarande inte särskilt intuitivt Och kräver en viss tid för anpassning. Resten av körstationen är ganska väl genomförd och kastar föraren och hans passagerare i en mycket futuristisk atmosfär.

Och detta också tack vare rumsbelysningen såväl som Den centrala konsolen ärvt från 2019 -konceptet. En blinkning som ger oss intrycket av att vara i ett rymdskepp. Justeringar och material är korrekta, trots närvaron av några hårda plast på vissa delar, särskilt nedåt från passagerarutrymmet.

Med Dess hjulbas på 2,76 meter, Cupra Tavascan är fortfarande en kompakt modell men som fortfarande erbjuder tillfredsställande bebodhet, utan att vara den största på marknaden. Och av goda skäl, passagerarna installerade på baksätet drar nytta av ett vackert benutrymme, oavsett mall, medan takskyddet också är ganska korrekt som vi kunde se.

Dessutom drar den person som installerats på det centrala torget nytta avEtt mycket märkbart platt golv, Men vi finner på många andra elbilar. Stammen kvarstår i genomsnittet av segmentet, med En volym på 540 liter När de bakre sätena är på plats. En dubbel lång låter dig lagra laddningskablarna.

Infodivement: Enkel och väl genomtänkt

När vi äger rum ombord på denna nya Cupra Tavascan är det första du märker utan tvekan dess Stor 15 -tums pekskärm, placerad på instrumentbrädan. De senare visar dimensioner identiska med det nya Volkswagen -ID.7, som snart kommer att ge en mer sportig version som tillkännages av ett nytt koncept. Denna digitala platta, som erbjuder mycket bra läsbarhetsbäddar Den senaste versionen av infotainment -systemet från Volkswagen -gruppen.

Det senare är ännu mer praktiskt att använda, tack vare ett väl genomtänkt gränssnitt som påminner driften av en smartphone. En mycket bra poäng. Föraren kan dra fördel Många anpassningsbara widgetar Att använda skärmen mer praktisk och göra det möjligt att undvika att lämna vägen för länge. En mycket bra sak när du vet den negativa inverkan av dessa körplattor enligt en ny studie. Två skärmstorlekar kan väljas för att prioritera information.

Naturligtvis den senare, som påminner oss lite Den som installerats i Tesla -bilar På grund av sin form innehåller många funktioner, vars röstkommando, som vi kommer att testa i ett framtida test. Uppenbarligen är Apple CarPlay och Android Auto Wireless också en del.

Den stora pekskärmen är associerad med En liten digital handenhet med en 5.3 -tum diagonal taget från Volkswagen -ID.3. Det senare är mycket tydligt och lättläst, vilket indikerar all information som är nödvändig för att köra såväl som hastighet och återstående elektrisk autonomi.

Observera också att a Augmented Reality Head-Up Display erbjuds på den elektriska SUV, men återigen kommer det att vara nödvändigt att vänta på en nästa verklig hantering för att se vad den ger. Det senare är inte riktigt nytt, eftersom han faktiskt tas över.3 och id.4. För tillfället har tillverkaren inte angett om dess SUV skulle vara förenlig med OTA -uppdateringar (över luften) på distans, vilket dock är mycket troligt. Föraren kan ansluta till bilen via My Cupra -app -applikationen, vilket särskilt låter dig planera lasten under off -peak -timmar men också förvärm fordonet innan du börjar.

Motorisering, autonomi och laddning

Förvånansvärt är Cupra Tavascan baserad på MEB -plattformen för Volkswagen ID.4 och id.5. Totalt erbjuds två versioner för den elektriska SUV, som Ta namnen på uthållighet och VZ.

Den första har en enda motor installerad på bakaxeln, vilket gör denna variant till en ren framdrivning. Detta visar en kraft på 286 hästkrafter För ett maximalt vridmoment på 545 Nm. 0 till 100 km/h görs på 6,8 sekunder, jämfört med 5,6 sekunder för den mest effektiva versionen.

Den senare lägger till en andra motor till framaxeln och förvandlas till all -hjulsdrift, Medan hon hävdar den här gången inte mindre än 340 hästkrafter för 679 Nm kumulativt vridmoment. Imponerande siffror för den elektriska SUV, som erbjuder inte mindre än fem körlägen som vi också kommer att testa lite senare.

Observera att VZ -versionen också har en konfiguration som gör att den kan gå in i ren dragkraft. De två varianterna delar samma litiumjonbatteri som visas En rå kapacitet på 77 kWh.

Det senare tillåter Tavascan, vars namn är hämtat från en by i Katalonien, att visa autonomi på upp till 547 kilometer enligt WLTP -cykeln. En korrekt figur, som förblir mycket nära på 565 kilometer av Tesla Model Y Great Autonomy, med de 19 -tums aero -fälgarna som levereras som standard på den amerikanska SUV: n.

Observera att nykomlingen i det spanska varumärkesområdet erbjuder upp till fyra energiåtervinningsnivåer tack vare paddlar bakom rattet som särskilt på Kia. Bilen är också utrustad med V2X dubbelriktad belastning, men synd att värmepumpen inte är så standard som på EV6 till exempel.

Den elektriska SUV kan ta ansvar för 10 till 80 % på ungefär trettio minuter till en maximal effekt på 135 kW Kontinuerlig ström. Enligt tillverkaren är det möjligt att återvinna cirka 100 kilometer autonomi på sju korta minuter.

Vad vi inte kommer att testa under en nästa hantering. Du kan föreställa dig att Tavascan ignorerar 800 volt -arkitekturen och måste vara nöjd med 400 V. Naturligtvis är bilen också utrustad med autonom nivå 2 -körning tack vare reseassistenten, som också erbjuds på de andra elektriska modellerna i Volkswagen -gruppen.

Pris och tillgänglighet

Den nya Tavascan Cupra bör anlända till varumärkets showrooms I början av nästa år, Medan tillverkaren ännu inte har kommunicerat på exakt lanseringsdatum. Vi måste utan tvekan förvänta oss marknadsföring på vårens nuvarande, men det återstår att specificeras av varumärket. Mot alla förväntningar kommer den elektriska SUV att produceras inte i Spanien eller i Tyskland, men faktiskt i Kina. Som kan spela tricks på honom ..

I själva verket bör detta val utesluta det från den ekologiska bonusen, som regeringen förutspår. Men det kanske inte är rätt på grund av dess för höga pris. De första rykten räknas med En inträdesbiljett runt 55 000 euro, Medan den maximala tröskeln för närvarande är 47 000 euro.