Dessa 10 hybridbilar som du aldrig kommer att gå (nästan) aldrig mer vid pumpen, upptäck toppen av de laddningsbara hybridbilarna 2023

Topp 7 uppladdningsbara hybridbilar 2023

Contents

Mercedes GLC 300 -utgången 2022 tillåter långa avstånd i laddningsbar hybridmotorisering med dieselbränsle. Den blandade modellen tillåter nästan 100 km autonomi i 100% elektriskt läge. Också kallad “den intelligenta laddningsbara hybridbilen”, Mercedes ‘GLC 300 har all nödvändig komfort: att vända kamera, kontrollskärm och körhjälp. Det är också en bil som kännetecknas av batteriets autonomi i 100% elektriskt läge: från 45 till 61 km.

Dessa 10 hybridbilar som du aldrig (nästan) aldrig kommer att gå till pumpen

Suzuki över laddningsbar hybrid

Den elektriska autonomin för laddningsbara hybridbilar fortsätter att utvecklas, så mycket att vissa tillåter dig att rulla 100% elektrisk dagligen, utan att behöva gå till pumpen. Här är de 10 bästa i denna övning.

Hybrid är ond.

Detta är i alla fall vad vi ibland hör när vi lyssnar på viss kritik från anhängare av de 100% elektriska (som jag är en del, måste jag erkänna). Bland dessa kritik är den som kommer upp oftast att beklaga det faktum att många ägare av laddningsbara hybrider aldrig gör laddning, bara brinnande olja för att gå från punkt A till punkt B, även om det korta avståndet skulle tillåta det att göras i 100% elektriskt läge.

I det här fallet, så ja plugin -hybriden är en slags ekologisk avvikelse, eftersom den kombinerar termiska defekter (C02 -utsläpp) och elektriska (produktion av batterier och övervikt). Kort sagt, miljöskräck.

Varför denna kritik av hybrid, och är de verkligen motiverade ?

Det är komplicerat. Om de flesta laddningsbara hybridanvändare antagligen gör det bra, som verkar bekräftas av kvoten för laddstationer som är ockuperade på min parkeringsplats av sådana enheter, nämligen att de laddar dem regelbundet för att kunna göra så mycket som möjligt rida i elektriska elektriska läge, vissa ger sig inte denna smärta. Vilka är dom ? Huvudsakligen mottagare av officiella bilar, som tillhandahålls av deras företag med huvudmotivationen, inte ekologi utan undantag från TV -apparater, och som, som är bosatt i staden, inte nödvändigtvis har möjlighet att ladda. Och som i alla fall täcks deras vägkostnader, allt samlas så att de föredrar att byta till pumpen då och då som en terminal dagligen.

Men det finns verkligen en dygdig användning av plugin -hybrid, så länge vi vill skada oss själva, och särskilt att vi kan göra det, naturligtvis. Även om denna siffra varierar lite beroende på källorna och de olika statistiken, vet vi att de franska reser i genomsnitt 12 000 kilometer per år vid ratten på hans bil, alla typer av resor kombineras. Om vi ​​delar detta avstånd med antalet dagar under året ger detta cirka 33 km per dag. Så naturligtvis är detta ett genomsnitt, och vissa bilister, som inte använder sin bil för semestern, gör det å andra sidan dagligen för att komma till sitt arbete på högre avstånd från avstånd. Men konsensus vill att det förstorade genomsnittet ska sägas mellan 30 och 50 km per dag.

De 10 bästa hybridbilarna med bästa elektriska autonomi

Du ser mig komma … I det nuvarande tekniska tillståndet tillåter många laddningsbara hybridbilar dig att resa mer än 50 km i 100% elektriskt läge. Visst kommer du inte att ha kraften eller prestandan för det termiska läget, och ännu mindre de för en elektrisk “verklig”, men med den lätta foten kan du få i ekonomi och ekologi vad du förlorar i sensationer. Vad kan vara det som ska frestas, nej ?

Vilka är dessa hybrider som gör att du kan rulla 100% elektrisk dagligen och i de allra flesta av dina användningsfall ? De börjar vara Legion, och det är inte det val som saknas, även om vi håller med om att det tyvärr inte är det mest överkomliga. Piur Upprätta denna klassificering Vi har behållit autonomin enligt den blandade WLTP -cykeln.

1. Mercedes GLE SUV Hybrid laddningsbar – 105 km

Okej, det är en SUV, okej är en Merco som kostar en njure, men det är inte en anledning för honom att dyka upp i denna ranking, eftersom han upptar första plats. Maskinen, som många hybrid -SUV: er, är mycket populär bland företagens flottor, och den erbjuder en rekordelektrisk full av mer än 100 km enligt tillverkarens siffror och WLTP.

2. BMW x5 xDrive45e – 88 km

Den stora SUV som vi älskar att hata den blir inte så illa när det gäller en radie av elektrisk läges. Beläget under golvet i bagageutrymmet, litiumjonbatteriet 24,4 kWh energikapacitet för XDrive45E-versionen, inklusive 21 kWh användbar kapacitet. I elektriskt läge kan BMW X5 XDrive45E köra upp till 120 km/h och dra nytta av WLTP -autonomi på cirka 88 kilometer. Ett korrekt värde med tanke på den vikt som x5 xDrive45e måste röra sig.

3. Suzuki över – 75 km

Häpnadsväckande utmanare, Suzuki över glans med sin energiprestanda eftersom det gör att du kan resa 75 km i elektriskt läge enligt WLTP -standarden och upp till 98 km i stan enligt tillverkaren. En annan SUV, men det är mer kompakt, även om du kan skylla på det är mycket “japanska” linje som får det att se ut som alla motsvarande modeller av andra märken i soluppgången.

4. Toyota Rav4 – 75 km

Toyota RAV4 har varit tillgänglig i en hybridversion under en tid, men den här modellen är den första laddningsbara modellen. Det är baserat på samma plattform som Suzuki ovan. Det nya 18,1 kW litiumjonbatteriet gör att du kan resa mer än 75 km i WLTP Electric Mode.

5. Volvo XC90 -laddning – 70 km

I det sista steget i denna topp 5, där de stora lagstadgade SUV: erna återvänder till den stora laddningsbara hybriddeklarationen av varumärkets flaggskepp, som ändå hävdar “mellan 67 och 70 km” av WLTP Electric Autonomy. Överraskande, förutom denna indikation på autonomi, ger Volvo ingen indikation på värmemotorn, elmotorn eller på batterierna.

6. Ford Kuga Phev – 64 km

Den lilla och eleganta Ford crossover hävdar en oberoende på 64 km i blandad cykel och 88 km WLTP för stadscykelkörning, fortfarande enligt WLTP -standarden.

7. Peugeot 508 uppladdningsbar hybrid – 54 km

Den första fransmannen i denna lista över dygdiga hybrider ! Peugeot 508 laddningsbar hybrid har marknaderats från 508 II, har marknadsförts sedan hösten 2019 sedan hösten 2019. Med en användbar kapacitet på 11,6 kWh (13,2 totalt) godkänns litiumjon-erbjudandebatteriet med 54 km autonomi i WLTP-cykel (52 km för paus). Batteriet är garanterat 8 år eller 160.000 km av tillverkaren för en minsta kapacitet på 70%.

8. Renault Megane E-Tech Plug-In Hybrid-50 km

En fransk kvinna efterträder en annan fransk kvinna. Den nya Renault Megane E-Tech Plug-In Hybrid hävdar 50 km WLTP Autonomy i elektriskt läge. Mer specifikt tillåter LG 400 V 400 V -jonbatteriet på 9,8 kWh, inklusive 7,5 kWh användbart, bilen att köra i 100 % elektrisk upp till 135 km/h över 50 kilometer i den blandade WLTP -cykeln och tills ‘vid 65 kilometer i stadscykel WLTP City.

9. Kia Niro uppladdningsbar hybrid – 49 km

Kias kompakta hybrid -SUV, vars framgång för den elektriska versionen inte förnekas, fortsätter sin karriär och har haft en viktig ansiktslyftning nyligen. Detta förhindrar inte att det visas i de 10 bästa hybridbilarna med den bästa elektriska autonomin, med en radie på WLTP 65 km i stadskörning och 49 km i den blandade cykeln.

10. Mitsubishi Eclipse Cross PHEV – 45 km

Eclipse Cross PHEV animeras av två elmotorer, placerade på fram- och bakaxlarna, vilket levererar ett batteri. Batteriet i denna kompakta SUV totalt 13.8 kWh kapacitet för den som är efterträdaren till Outlander. Detta godkänner nu upp till 45 kilometer i WLTP -cykel. När den arbetar i elektriskt läge.

För att välja din plugin -hybrid kommer det också att vara nödvändigt att ta hänsyn till laddningstiderna, som är mycket varierande beroende på modell, uttag och kabel, och som ibland kan vara lite lång, även om ett slags genomsnitt beläget beläget runt från 3 till 5 timmar verkar bli regeln. Tyvärr tillhandahåller inte alla tillverkare inte dessa data, inte mer än den maximala hastigheten som möjligt i elektriskt läge. Tiden var dock över eller, i hybrider, elektrisk kant med anemisk. Moderna hybrider kan alla överstiga 100 km/h vid kryssningshastighet 100% elektrisk, men det kommer uppenbarligen att vara på bekostnad av autonomi. Och detta är inte riktigt motiverat i ett peri-urban-sammanhang.

Som vi kan se kan hybriden, även om det verkar försvinna definitivt från medellångtrafiken, också ha dygdiga sidor. Det är fortfarande nödvändigt att vilja och kunna använda det optimalt, vilket bör tillåta att göra utan bränsle i de flesta fall av användning. Med en liten dos att lära sig om ekokonvering, skulle det inte vara ett utmärkt sätt att få händerna, eller snarare foten, som förberedelse för en elektrisk passage ?

Topp 7 uppladdningsbara hybridbilar 2023

Topplastande

Den schemalagda slutet av den termiska bilen och utvecklingen i elektriska fordonsmodeller gör hybridmotorisering till en mycket populär lösning, hyllad av individer och proffs.

Låg konsumtion, utsläppshastighet, batteritid, kraft och priser: Zooma på 7 modeller av hybridbilar överst 2022/2023.

Toyota -modellen för 2023: Design och autonomi

Redan mycket närvarande på scenen för den elektriska hybridbilen kommer Toyota att erbjuda 2023 en modell som sätter på estetiken och designens originalitet. Toyota C-HR återbesökas och den andra generationen av hybridbilen kommer att släppas 2023, det kommer därför att vara nödvändigt att skynda sig för att dra nytta av de ekologiska bonusarna på denna modell.

Toyota Hybrid crossover version 1 crossover marknadsförs cirka 30 000 euro och kommer att tävla direkt vid Nissan Qashqai som också förväntas i hybrid (och vars hastighet tillkännages mellan 170 till 199 km/h). Den nya generationen Toyota Electric Car Model kommer att erbjudas i 140 hk och 196 hk med alla alternativ, inklusive en bakre kamera. Tack vare ett batteri med en effekt på 54,3 kWh gör det möjligt att nå 400 km autonomi i lokal cykel och har en mycket låg konsumtionsgrad.

I oktober 2022 rankning om försäljning av elfordon i Frankrike släpptes Toyota från spelet, följt av Peugeot och Renault. Toyota Yaris Hybrid Premier -modellen vinner 12% av försäljningen på den nya marknaden och placeras i förvärv av förvärv i Frankrike av hybriduppladdningsbara fordon. Hans Toyota Yaris Cross placerades i oktober förra året i rankningen.

Observera att med köpet av ett Toyota -fordon drar du nytta av Toyota -försäkringsenheten, som garanterar driften av hybridmotorer i biltillverkarens modeller.

Målet med Toyota Insurance Project är att erbjuda kvalitet efter försäljning av kundservice på alla europeiska länder för att främja hybridmotorisering, elbil och bidra till minskningen av de totala utsläppen. Toyota Insurance -konceptet syftar också till att demokratisera sitt hybridfordonserbjudande.

2023: BMW inviger sin allra första hybridmodell

2023 kommer BMW att erbjuda en ny hybridbilsmodell: M5. Detta är första gången den termiska tillverkaren har stött sin traditionella motorisering av elektriskt stöd. För biltillverkaren är principen att erbjuda en modell med fler hästar utan att offra de stora cylindrarna på sina fordon. Den framtida BMW Sports sedan bör ha en elmotor på 197 HP. Tillsammans med sin termiska motor bör modellen därför nå 748 hk totalt.

Den allra första hybrid M5 i BMW: s historia kommer att presenteras sju / oktober 2023, det kommer att vara nödvändigt att vänta till 2024 för att se modellen marknadsföras och vi talar om ett pris cirka 200 000 euro. När det gäller dess autonomi kan den resa mellan 54 och 62 km i 100% elektriskt läge och drar nytta av pluggen i laddningssystemet. I elektriskt läge kan BMW -hybrid till och med nå en hastighet på 135 km/h. Det första BMW -uppladdningsbara hybridbilserbjudandet finns också i sedan och bryt turnering (med alla alternativ: körskärm, omvänd kamera, etc.))).

Peugeot: Demokratisera hybrid 2023

På Peugeot väljer vi 3008 -modellen för år 2023 (platsen är också planerad till september/oktober 2024). Tillverkaren försöker nu demokratisera hybrid genom att erbjuda mer blygsamma kombinerade modeller och lätt hybridisering. 3008 -modellen visar en topphastighet upp till 235 km/ h med mycket låga bränsleutsläpp.

Modellen 308 plug-in version 2022 såldes i nästan 7044 exemplar och dess genomsnittspris finns cirka 45 000 euro. Beroende på WLTP -standarden kan den resa nästan 60 km i en elektrisk cykel. Det är därför en modell av blandad motorisering perfekt för skapandet av gröna professionella flottor, särskilt för VRP i stadsområden.

Citroën och dess nya resenärsmodell för 2023

Tillverkaren önskar resa till resor Genom att erbjuda nya modeller av kombinerade fordon inklusive C5 X -hybridbilen. Modellen syftar till att vara en researrangör och kombinerar en värmemotor på 180 hk och en elektrisk 81, 2 kW (motsvarande 11 hk). I kombinerad kraft kommer Citroën -modellen för nästa år därför att nå cirka 225 hästkrafter för en autonomi på upp till 55 km/h.

2022 flaggskeppsmodell på Citroën är Air Cross Hybrid C5. Detta är SUV som hyllas av fransmännen. Dess skattekraft på 10 CV är associerad med en total effekt på 181 hk, en automatisk växellåda, en omvänd kamera och 55 km autonomi i WLTP -cykel med en hastighet i 100% elektriskt läge på 135 km/h. Citroëns Air Cross Hybrid har gynnats av en global stilistisk revision: högre skärm, glidande enskilda platser etc. När det gäller det blandade hybridiseringssystemet är det oförändrat: det är en kombination mellan 4 cylindrar med 180 hk bensinbränsle och en 80 kW elmotor.

Audi: Hybrid SUV -ledare?

Ledaren för SUV erbjuder också sina hybridbilsmodeller. På Audi överväger vi en övergång till 100% elektriska intervall år 2023. Under tiden besöker tillverkaren sitt erbjudande tack vare TFSI -teknik och ger sina bilar hybridmotorisering. De två modellerna som kommer, A6 E-tron eller varianten av hybrid A3 med upphöjd design, drar nytta av hög kraft, bra hastighet och lång autonomi.

Det är Q6 E-tron-modellen som utgör hjärtat i utbudet av Audi Hybrid Electric Fordon. Tillverkaren tillhandahåller sina bilar TFSI -systemet (turbomladdad bränsle stratifierad injektion). TFSI -förkortningen säkerställer att motorn arbetar med turboladdat bensinbränsle, som erbjuder låg konsumtion kopplad till god hastighet.

Det var 2004 som denna blandade teknik introducerades i biltillverkarens intervall. I praktiken tillåter denna motorisering ett direktinjektionssystem och en tydlig minskning av energiförlusten vid tidpunkten för förbränningen av luft / bränsleblandningen. TFSI är avsett för bilar med hög effekt, att öka utbytet av blandningens kompressionscylindrar och få dess kapacitet att växa. På en TFSI -uppladdningsbar hybridbil återvinns energi från retardations- / bromsfaserna automatiskt.

Med TFSI -teknik erbjuder Audi hybridbilar vars bränsleförbrukning minskas med nästan 15% samtidigt som tillverkarens hastighet och kraft är värd. Faktum är att TFSI -certifiering endast är tillgänglig på premiumfordon och garanterar att värmemotorn fungerar med bensin (i motsats till TDI -motorer, som kräver diesel). TFSI -teknik finns idag på 1.2L och 86 hästkraftsmodeller på samma sätt som fordon som A1 (4.0L).

Lågkonsumtion Audi Hybrid SUV förväntas till salu i slutet av 2023, dess marknadsföring till allmänheten kommer därför endast att ingripa 2024. Det drar nytta av hybrid Audi-konceptet, Quattro E-tron: två batterivorlekar, en bakre dragkraft och en snabb laddning, upp till 270 kW. I verklig autonomi väntar tillverkaren fortfarande på officiellt godkännande, men vi talar om ett värde på maximalt 700 km.

Mercedémise on Autonomy och dess klassiska SUV -estetik

Mercedes GLC 300 -utgången 2022 tillåter långa avstånd i laddningsbar hybridmotorisering med dieselbränsle. Den blandade modellen tillåter nästan 100 km autonomi i 100% elektriskt läge. Också kallad “den intelligenta laddningsbara hybridbilen”, Mercedes ‘GLC 300 har all nödvändig komfort: att vända kamera, kontrollskärm och körhjälp. Det är också en bil som kännetecknas av batteriets autonomi i 100% elektriskt läge: från 45 till 61 km.

Autotillverkaren behåller här sin SUV -estetik, som har lyckats med den klassiska SUV GLC, men nu erbjuder en mer mjukad designutseende. Mercedes GLC 300 -modellen är överkomlig från 60 700 euro för Diesel 220 D -versionen (rad före trädgårdsfinish). Dieseluppladdningsbar hybridversion har varit tillgänglig sedan december 2022, utan att priserna fortfarande verkar vara riktigt definierade (vi talar om en extra kostnad på nästan 10 000 euro).

Hybridutrymmet på Renault

Renault hade redan utnyttjat det elektriska, men den återgår till framsidan av scenen med en rymdtypsmodell som tar på sig melodier av crossover och går mot en SUV -estetik. Renault Austral Hybrid -modellen har redan lanserats 2022 med ett pris cirka 40 000 euro till salu.

Fordonet kan transportera upp till 5 personer och har en batteri på 1,7 kWh för mycket låg konsumtion. Med sin främre dragkraft kommer den nya generationens hybrid från Renault att kunna nå en kraft på 280 hk för cirka 100 km autonomi i WLTP -cykelcykel. Observera att i oktober 2022 vid försäljningen av elektrisk hybridbilsförsäljning var Renault närvarande på mycket bra plats med sin Arkana -modell (inför sin direkta konkurrent, Toyota Yaris). Samma ranking i oktober 2022 erbjuder tredje plats till sin Captur E-Tech och den fjärde på Renault Clio, som upptar 5% av marknadsandelen.

Uppladdningsbara hybridbilar 2023: Konsumenter

Förstå allt om laddningsbara hybridbilar !

Vad är skillnaden mellan hybrid och laddningsbar hybrid ?

Traditionellt är en hybridmotor inte laddningsbar: fordon är utrustade med både en värmemotor (bensin eller dieselbränsle) och en elmotor.

Motorn för en elbil drivs av ett energiåtervinningssystem för värmemotorn när du använder bilen, dess retardation eller bromsfaser.

Hybridbilar har större kapacitetsbatterier: deras autonomi förlängs jämfört med en 100% elektrisk modell. Laddningen utförs vid bilens drift och kräver en terminalanslutning.

Vilka är hybridbilarna som laddas under körning ?

Således laddar en hybridbil under körning under körning, detta är fallet med vissa modeller av redan ikoniska elektriska fordon av stora tillverkare:

  • 308 Peugeot Hybrid;
  • Majoriteten av Toyota Hybrid -modeller, inklusive Prius, Yaris (med omvänd kamera) och RAV4;
  • Den klassiska Hyundai i oniq;
  • Suzukis Kia Niro -plugin;
  • TFSI -intervallet på Audi.

Vad är den bästa laddningsbara hybridbilen ?

För året 2023 är det fortfarande svårt att upprätta en fast klassificering av de bästa laddningsbara hybridbilarna på grund av regelbunden utveckling när det gäller framdrivningsteknik och blandad motorisering. Men genom att observera försäljningspriset, konsumtionen av modeller, kraften, avvisningen av koldioxid, autonomin, laddningstiden, är det den italienska Alfa Romeo Tonale-plug-in hybrid Q4 i laddningsbar som håller på att få webbbotten.

Priset på bilen är cirka 41 990 euro och modellen förbrukar endast 2,8 l/100 km. CO2 -utsläpp är därför låga: 78 g/km för en global kraft på 275 hk och 60 km autonomi i 100% elektriskt läge. Observera att hybridisering är med laddningsbar bensin och bilen kräver mer än 2 timmars laddning så att batteriet är komplett (på en snabb 7,4 kW laddare).

Vad är priset på en laddningsbar hybridbil ?

Områdena för laddningsbara hybridbilar är varierande och prispaletten täcker ett brett utbud av elbilar. Priset är högre än för ett termiskt fordon, men det finns en konstant minskning av inköpsgraden. De första hybridbilarna kan därför hittas från 30 000 euro för en kompakt design och mer än 100 000 euro för en lyxig sedan. Det finns en konverteringsbonus och andra ekologiska bonusar för att minska inköpsräkningen och främja övergången till grön energi.

Till exempel, yrkesverksamma som vill förvärva en ny laddningsbar hybridbil och bygga en flotta av elverktyg Vans drar nytta av nästan 7 000 euro ekologiska bonus vid deras köp och ett undantag från TV -apparater som är registrerade i finanslagstiftningen. Professionals har också tillgång till information om typen av energi för deras bilflotta samt krypterade data om utmaningarna med hållbar rörlighet för deras verksamhet.

Finansförslaget 2023 tillkännagav den framtida nedgången i den ekologiska bonusen (på 1 000 euro) medan han förnyade systemet med några månader. För att dra nytta av allt stöd i finanslagstiftningen för att köpa en hybridbil, så du måste skynda dig.

Vad är autonomin för en laddningsbar hybridbil ?

Autonomin för laddningsbara hybridfordon varierar beroende på modeller och tillverkare (och antalet batterier som finns tillgängliga för fordonet). Den laddningsbara motoriseringen har ändå fördelen att kunna motstå små urbana resor och i breda stadsområden, utan risk att bryta ner: värmemotorn kan ta över tills nästa laddningsstation. Till exempel på Toyota varierar autonomin för laddningsbara hybridbilar mellan 50 och 75 km med hjälp av det elektriska batteriet av bilar.

Fordonets autonomidid varierar också beroende på körning, retardations- och bromsfaserna för att leverera batteriet. I WLTP -cykel tillkännager majoriteten av tillverkarna idag en siffra mellan 40 och 60 km (dvs maximal km i verklig användning), utom klass C 300: e Mercedes som har två kolossala batterier för 111 km autonomi.

Vad är skillnaden mellan plug-in och hybrid plug-in?

Mellan en hybrid plug-in plug-in och plug-in är det i alla fall en blandad motorisering, som kombinerar klassisk bränsle och elektrisk energi. Skillnaden är att ladda. Den enkla hybridbilen kan inte ladda på ett elektriskt utlopp, medan hybridplug-in-fordonet har denna typ av anslutning. Dessutom har elektrisk plug-in ett generellt kraftfullare 100% elektriskt läge.

Laddningsbar elektrisk hybridbil och WLTP -standard: Vad är det?

WLTP -standarden grundades sedan 2019 och består av ett globalt protokollbjudande för att mäta utsläppsutsläpp och konsumtionen av termiska, elektriska och hybridbilar. Detta godkännande uppdateras med avseende på nya föreskrifter och är mycket mer realistiskt eftersom det tar hänsyn till konsumtion och förorenande utsläpp av termiska fordon samt autonomin för batterierna i elbilar.

Vi pratar om WLTP -cykel för att utse resultaten från en hybridbil i alla WLTP -test: verkliga förhållanden, daglig användning, utsläppsmätning, väderförhållanden, tekniska grunder, olika körstilar, etc. WLTP -cykeln motsvarar därför en global indikation för förare som vill utvärdera prestandan för deras framtida bil.

Varför gå till den laddningsbara hybridbilen?

Den blandade motoriseringstekniken som kännetecknar hybriduppladdning av elfordon ger många fördelar för användare såväl som yrkesverksamma som proffs. Dess autonomi i elektriskt läge räcker för att säkerställa vardagliga resor, vilket är mycket nedåt program i stadens centrum.

Bränsleförbrukningen är också mycket låg: värmemotorn tar bara över när batteriet har släppts ut. Samma batteri drar sin energikälla både på en terminal laddning eller tack vare körning (bromsfaser och/eller retardation). Vi noterar att majoriteten av elektriska hybridbilar konsumerar i klassiskt bränsle 1 l/100 km, vilket är väldigt lite.

Denna hybridmotor erbjuder därför ett steg mot grön rörlighet och användningen av ren energi, samtidigt som man ser till att aldrig bryta ner. Hybridmotorn erbjuder att säkerställa delarna av resor fram till nästa elektriska terminaler. Faktum är att många biltillverkare anser att den fullständiga elektrifieringen av deras erbjudande kräver hybridisering. Detta är särskilt fallet med Toyota, BMW, Mercedes och Audi (med sin TFSI -teknik), som påstår sig tro på den laddningsbara hybridbilen.

Året 2023 kommer att präglas av frisläppandet av nya modeller av laddningsbara hybridbilar mycket effektivare, demokratiserade och inom allas räckvidd, vilket framgår av regeringen kommer att registreras i LOM -lagen. Förutom ansträngningarna från tillverkare av ekonomiskt stöd för individer som yrkesverksamma som tillåter att gå till gröna energier, för att minska utsläppen och erbjuda gröna de fångade flottorna. Finansförslaget 2023 förnyar också den ekologiska bonusen. Samma framtida finanslagar behåller också vågen för att beräkna premier för konvertering.

Topp 10 bästa höghöjd laddningsbara hybridbilar !

På samma sätt som el vars siffror ständigt ökar år för år är resultaten av laddningsbara hybridfordon också i ständig progression trots försvinnandet av de bonusar som beviljats ​​sedan 1 januari 2023.

Inom denna sektor har högstillverkare utvecklat erbjudanden för att uppfylla nya miljökrav och att uppfylla en stor publik.

1 – Bentley Bentayga uppladdningsbar hybrid

PHEV -tekniken påverkar alla områden inom fordonsindustrin, inklusive den för High -end. Bentley har konverterat till elektrifiering genom att lansera sin första trendiga modell som heter Bentayga. Den lyxiga SUV har en 3 -liter V6 V6 -bensinmotor som utvecklar 335 hk och ett elektriskt block på 120 hk/94 kW. Han levererar en effekt på 443 hk och 700 vridmoment, vilket gör att han kan korsa 0 till 100 km/h på 5,5 sekunder på en hastighet av 254 km/h. Under golvet spelar batteriet blygsamhetskortet med sin energikapacitet på 17,3 kWh som lovar en 39 km autonomi med en last.

2 – Alfa Romeo Tonale Hybrid laddningsbar

Först laddningsbart hybridfordon från Biscione-huset, Alfa Romeo Tonale tar upp den lilla plasse-plattformen i FGA och ärver det mekaniska receptet för 4xe-uppladdningsbar hybriddekverering som kallas plug-in hybrid Q4. Den har rätt till en motor på 180 hk och en elmotor som ger den en effekt på 275 hk och låter den slå 0 till 100 km/h på 6,2 sekunder. När det gäller autonomi erbjuder 15,5 kWh -batteriet en radie av verkan på 60 km utan utsläpp och laddningar 2h30 vid en effekt på 7,4 kW.

3-Audi Q7 TFSI E-Quatro

Agility under alla förhållanden, högflygande funktioner och prinsisk komfort, Audi Q7 TFSI illustrerar den elektriska effektiviteten i kombination med toppen av sortimentet. Denna laddningsbara hybridfamilj -SUV har rätt till en första 340 hk 340 hk/250 kW turbo V6 -motor och 450 Nm vridmoment och en andra 128 hk/94 kW och 350 Nm motor. Han hävdar 456 hk/335 kW och 700 Nm vridmoment som gör att han kan göra 0 till 100 km/h på 5,7 sekunder. Quattro All -wheel Drive lovar bekväma resor, oavsett vägförhållandena. 100% elektrisk autonomi når 43 km i WLTP -cykel.

4 – Mercedes klass A

Mercedes Class A 250 E hybriduppladdningsbar är en annan modell som förkroppsligar lyx i sitt vackraste uttryck. Med en diskret, men modern framsida och en vänlig och progressiv inredning med sina flera innovationer av anslutning och säkerhet, har sedan något att förföra. Fordonet har rätt till ett 160 hk 4 -cylinderbensinblock och en 102 hk elektromotor för en+e kumulativ kraft på 218 hk. I 100% elektriskt läge är det möjligt att köra upp till 86 km utan utsläpp tack vare 15,6 kWh -batteriet.

5 – Volvo S60 laddningsbar hybrid

Med sina muskulösa axlar, dess smala silhuett och dess skulpterade flanker, kännetecknas Volvo S60 av dess uttrycksfulla design. Dess skandinaviska interiör är en ode till lyx med sitt eleganta utrymme och fokuserar alltid på körglädje. Under huven finns två termiska variationer tillgängliga: en första 300 hk motor och en polestarversion av 318 hk för 430 nm. Den elektriska delen ger 65 kW kraft och 240 Nm vridmoment. 11,6 kWh-batteriet för sin del reser 48 km på Polestar Engineed Engine och 54 km för R-Design-ytor och inskription.

6 – BMW x1 xDrive25e uppladdningsbar hybrid

BMW X1 XDrive25E är resultatet av BMW: s mål att utöka sitt laddningsbara hybridintervall på nästan alla dess modeller. Husets bästa säljare, denna modell baserad på UKL-plattformen också tillgänglig från 2-seriens aktiva turer och mini-landsmannen och har ett trecylinderblock på 125 hk och 200 Nm vridmoment, i kombination med en elmotor av elmotor 95 hk för en total effekt på 220 hk. Med 10 kWh -batteriet lovar X1 ett intervall på 50 km i WLTP -cykeln.

7 – BMW X5 xDrive50e

Förare som behöver ett elektriskt fordon som lovar den bästa autonomin kommer att kunna sätta sin syn på BMW X5 xDrive50e. Utrustad med en motor som utvecklar en ökad kraft upp till 489 hk/360 kW, den ger bra körupplevelse genom att skära 0 till 100 km/h på 4,8 sekunder över 250 km/h. Autonomin är exceptionell eftersom den kulminerar upp till 110 km i en last.

8-Porsche Cayenne S E-Hybrid

Som tillkännages i ingressen har alla tillverkare av högstöd investerat den laddningsbara hybrid- och Porsche -marknaden är inget undantag från regeln. Cayenne S E-hybrid finns i två motorer: V6 av 462 hk/340 kW och 700 nm och V8 av 680 hk/500 kW och 900 nm. Det nya 14,1 kWh -paketet under golvet ger i genomsnitt 40 km i genomsnitt.

9-DS 7 Crossback E-Tense

Franska varumärken är också väl representerade på high-end PHEV-marknaden med DS som erbjuder sin DS7 Crossback E-Tense vila på EMP2-plattformen som också används av Peugeot 3008 och Opel Grandland X Hybrid 4. SUV finns i två versioner: e-tense 300 av 300 hk/520 nm och e-tense 225 av 225 hk och 360 nm. Dess 58 km WLTP Electrical Autonomy gör att den kan cirkulera i ZFE utan incident.

10 – Range Rover Evoque hybrid laddningsbar

Sedan 2020 har Range Rover lanserat den laddningsbara hybridversionen av sin Evoce döpt P300E. Den lyxiga SUV använder två motorer: en 1,5 -liter 3 -cylindrig bensinblock som utvecklar 200 hk och 280 nm och ytterligare 80 kW elektromotor eller 109 hk och 260 nm. Sammantaget lovar fordonet 309 hk och 540 nm. Batteriet visar en kapacitet på 15 kWh som erbjuder ett intervall på 66 km WLTP. Sällan sällsynt i samhället accepterar Evoking snabb DC som laddas på en kraft av 32 kW för att återhämta 80% av sin autonomi på 30 minuter.