Elbil till 100 euro per månad: Vad är det bästa erbjudandet ? Vilken modell att välja 

För såväl tillverkare som för staten, i slutet av leasingavtalet, bör det inte vara en fråga om att kunna köpa bilen. För att sänka hyran till mindre än 100 euro väljer tillverkarna långvarig hyra (LLD) och inte hyra med köpoption (LOA) som kostar mer. Det kommer att kvarstå, som sagt, hur många månader staten vill erbjuda sitt kontrakt. I jämförelsen av de bästa erbjudandena av elbilar till mindre än 100 euro per månad som vi erbjuder nedan kommer du att kunna se att varaktigheterna kan variera från enstaka till dubbla beroende på tillverkaren.

Elbilen till 100 euro per månad, det är mycket snart

Löfte om president Emmanuel Macron, elbilen till 100 euro per månad kan bli verklighet i slutet av året.

Om alla detaljer ännu inte är kända, för tillfället inte är kända, sa ministern, delegaten som ansvarar för transport, nyligen i slutet av juli på Frankrike att åtgärden för att inrätta en social leasing ” kommer att vara redo på hösten “, Medan du tillägger det” Detta är en stor åtgärd, inget europeiskt land har fastställt detta »».

Reserverad ” till hälften av franska hushåll »Även enligt Clément Beaune kommer detta erbjudande till 100 euro per månad endast att inkludera hyreshyran. Till detta kommer det naturligtvis att vara nödvändigt att lägga till försäkrings-, underhålls- eller laddningskostnader.

Rida i Twingo eller C3

Men vad är de berättigade bilarna ? Återigen är ingenting säkert ännu, men enligt våra kollegor i kapital skulle två modeller monterade i Europa redan ha valts: Renault Twingo E-Tech (och inte den framtida Renault 5 Electric) och den framtida Citroën ë-C3. Den första erbjuds också för närvarande av den franska tillverkaren till 100 euro per månad, men under vissa förhållanden (långvarig hyra på 37 månader, 1: a hyran på 1.500 euro och efter avdrag för den ekologiska bonusen på 5000 euro och konverteringsbonusen på 1.500 euro).

Om Renault Twingo E-Tech lever sina sista timmar (produktens slut planerad till sommaren 2024) kommer den andra att avslöjas fram till nästa oktober nästa. Nästan visuellt identisk med den indiska versionen av Citroën ë-C3, kommer denna europeiska version av 100 % Electric City-bilen att ha rätt till en ny plattform. Planerad till 2024 bör den vara tillgänglig vid inträdesavtal från 25.000 euro, exklusive ekologisk bonus.

Regeringen fortsätter därför att arbeta med ämnet, särskilt eftersom de första leveranserna av dessa elbilar till 100 euro per månad bör ingripa i början av nästa år som Clement Beaune sa: ” Det kommer att finnas reserverbara bilar från i höst, för leveranser som kommer att börja i början av 2024 »».

Elbil till 100 euro per månad: Vad är det bästa erbjudandet ? Vilken modell att välja ?

Ofta nämns, aldrig presenterad, den plan som regeringen lovade för ett uthyrningserbjudande till ett elbil till 100 euro per månad är sent. Under tiden har vissa tillverkare redan släppt sitt erbjudande. Vår jämförelse av var och en med deras totala kostnad, deras fördelar och nackdelar.

Elbilen är dyr. Det är bara att jämföra prissättningsnätet för en termisk 208 med den för dess elektriska kusin. Den första börjar på 19 200 euro när den andra inte är mindre än 34 800 euro. Ja, mer än 15 000 euro skiljer 208 från E208 !

Om köpet av en elbil inte är inom räckhåll kan lösningen vara på sidan av hyran. I sex månader har regeringen faktiskt ändrat ett LLD -erbjudande till 100 euro per månad. Nämnden i mars 2022 var projektet sent och vi har fortfarande ingen tydlig information om ankomsten av ett erbjudande med en specifik modell för denna andra halvlek 2023. I själva verket skulle staten ha alla sorgar att concoct En plan för att finansiera en elbil till bara 100 euro per månad.

För sin del hängde biltillverkarna inte för att utnyttja denna möjlighet. Genom att leka med en långvarig hyra, liksom en leverans med den ekologiska bonusen och statens olika aids, har vissa lyckats före regeringen. Bilen till 100 euro per månad som de lovar att visas stora på reklampaneler, även om du tittar närmare på erbjudandet är långt ifrån att vara identisk med vad president Emmanuel Macron skulle vilja erbjuda.

MG som ska skrytas i en kampanj för sin MG4: “Herr president, vi håller dina löften »», Bakom dessa skämt är de föreslagna erbjudandena inte så attraktiva som de som föreställs av regeringen och till och med döljer några fällor att det är bättre att veta hur man identifierar. Det är dock verkligen möjligt att prenumerera på en LLD på 100 euro/månad för en elbil.

Om det finns flera erbjudanden är det inte alla. Varaktighet av engagemang, körsträcka, mer eller mindre viktigt bidrag … Konturerna kan avsevärt förändras och variera kvaliteten/prisförhållandet. Därför vikten av att undersöka var och en av dessa elbilar erbjuder 100 euro per månad tillgängligt i september 2023.

För för närvarande finns det inget bättre. Och enligt din inkomst och om du har ett gammalt termiskt fordon är det verkligen möjligt att utrusta dig med en elbil för månatliga betalningar på 100 euro. Det är därför vi tittade på alla erbjudanden för tillfället för att göra en lista. Målet framför allt: att identifiera det sanna från det falska bakom dessa priser och att vägleda dig om villkoren. Under körningen för tillfället för en elbil till 100 euro per månad: Renault, Citroën, Mg Motor, Fiat och Dacia.

Skillnader mellan tillverkarens erbjudande och det (troligt) av staten

Innan vi tittar på vart och ett av erbjudandena, låt oss prata om de stora skillnaderna mellan vad tillverkarna erbjuder och vad staten skulle vilja erbjuda. För om ingenting är tillgängligt på regeringssidan och tillverkarna redan visar erbjudanden till 100 euro, är det av ett tydligt skäl: tillverkarnas erbjudanden motsvarar inte exakt statens löfte när det gäller “tillgänglighet. Låt oss nu utarbeta de två standardporträtten av erbjudanden och deras beräkningsmetod för att nå dessa berömda 100 euro i månatlig betalning.

Erbjudandet från tillverkare. För att sänka räkningen till endast 100 euro per månad finns det två villkor. Den första är att gå med på att betala ett första bidrag, vilket kraftigt ökar anteckningen. Räkna mellan 7 500 och 9 000 euro i september 2023, korrigerade till 2500 eller 4 000 euro med hänsyn till den nuvarande ekologiska bonusen på 5 000 euro. Det andra villkoret är att dra nytta av den ekologiska superbonusen (5000 + 2000 euro) eller konverteringsbonusen. Det är då nödvändigt att en referensskattinkomst per aktie på mindre än 14 089 euro (för superbonus), eller vara ägare till ett dieselfordon före 2011 eller en termisk före 2006 (för premien till konvertering).

På sidan av staten erbjudande, Allt är enklare åtminstone så länge det är teoretiskt. Det kommer inte att finnas ett bidrag. Den första hyran för långvarig hyra kommer att vara densamma som de andra hyrorna: 100 euro. Regeringen kommer att ta hand om skillnaden och kommer att förhandla direkt med tillverkaren. Enligt förra året uppskattningar bör systemet kosta 50 miljoner euro per skiva på 100 000 kontrakt det första året. Genom att göra beräkningen skulle detta komma tillbaka till en kostnad av 500 euro per kontrakt. Hur kommer staten att finansiera resten ? Det är finansministeriet noga.

För såväl tillverkare som för staten, i slutet av leasingavtalet, bör det inte vara en fråga om att kunna köpa bilen. För att sänka hyran till mindre än 100 euro väljer tillverkarna långvarig hyra (LLD) och inte hyra med köpoption (LOA) som kostar mer. Det kommer att kvarstå, som sagt, hur många månader staten vill erbjuda sitt kontrakt. I jämförelsen av de bästa erbjudandena av elbilar till mindre än 100 euro per månad som vi erbjuder nedan kommer du att kunna se att varaktigheterna kan variera från enstaka till dubbla beroende på tillverkaren.

Villkoren att veta för att inte luras

Förhållandena reglerar långvariga elbiluthyrning till 100 euro per månad. Bland dem: Begränsning av körsträcka, hyretid, erhåller den ekologiska bonusen eller fordonets återkomst i gott skick.

Begränsad körsträcka: Alla leasingerbjudanden för mindre än 100 euro för en elbil har en körsträcka som kan vara låg om du kör regelbundet. Räkna 10 000 kilometer per år, eller 830 kilometer per månad. Detta motsvarar i genomsnitt 27 kilometer per dag om du springer varje dag. Om vi ​​börjar från principen att det är 226 dagar arbetade under året (som 2023, med 25 dagars betalda helgdagar, 9 helgdagar och 105 lördagar och söndagar) är genomsnittet sedan 44 kilometer.

Avtalstid: Tillverkare tillåter inte dig att underteckna för månatliga betalningar till 100 euro med samma kontraktstid. Nuvarande erbjudanden sträcker sig från 2 till 4 år. Detta element måste beaktas eftersom det också är ett åtagande. Korta erbjudanden anländer också med sin del av nackdelarna, till exempel det faktum att den ekologiska bonusen endast är tillgänglig en gång vart tredje år.

Fordonets retur: Bortsett från slitdelar kräver märken som erbjuder en elbil till 100 euro per månad fordonet i gott skick. Liksom med konventionella LLD- eller LOA -erbjudanden kan påföljder läggas till i händelse av behovet av intervention på fordonet i slutet av kontraktet för att återställa det till dokument som inte ingår i delar av slitage. Till exempel karosseri i händelse av en incident eller interiören i händelse av nedbrytning.

Ekologisk bonus: Hjälp under tillstånd hotad

Att få den ekologiska bonusen är också ett av villkoren för att undvika att behöva betala ett betydande bidrag. Men det är inte tillgängligt så enkelt, och det kommer att utvecklas. Faktum är att staten bara levererar den en gång per tre års skiva. Om du har gynnats av det för köp av en elbil eller för en annan långvarig hyra, på två år, måste du till exempel betala bidraget under den första hyran.

Från och med 1 januari 2024 kommer vissa modeller inte längre att påverkas, eftersom statligt stöd kommer att konditioneras på miljökriterier, till exempel koldämpningen av deras leverans. För modeller tillverkade på en annan kontinent, som i Kina, kommer sanktionen att vara omedelbar. Dacia Spring och MG4 kommer inte längre att kunna dra nytta av den ekologiska bonusen.

Erbjudanden till 100 euro per månad för en elbil

Listan nedan är uppdaterad i september 2023. Vi kommer att fortsätta uppdatera det under månaderna och tar också hänsyn till nya modeller och de som stoppar sin produktion. Vissa märken har också förbättrat priset på deras hyra, detta är fallet med Peugeot som erbjuder sin Peugeot E-208 till 130 euro per minimum månad, och som tar bort stadsbilen från sitt sortiment nästa år.

Lista över elbilar till 100 euro per månad (september 2023)

Ingår inte i listan:

• Peugeot E-208: Det bästa erbjudandet är 130 euro per månad med bara 500 kilometer inte månad
• Citroën C3: Det har ett erbjudande till 99 euro per månad, men det är en termisk modell
• Volkswagen ID.3: Det bästa erbjudandet är 279 euro per månad med större bidrag också (4000 euro)
• Hyundai Kona Electric: Nu tar det 199 euro per månad med ett första bidrag på 5000 euro

Citroën Friend: Ett erbjudande till 19,99 euro per månad

• Pris : 19.99 euro per månad.
• Åtagandens varaktighet : 48 månader.
• Miltal: 10 000 km/år eller 40 000 km totalt.
• Finansiering: Bidrag på 8 652 euro reducerade till 3 652 euro tack vare bonusen.
• Total kostnad (bidrag + månadsbetalningar): 4 612 euro efter 4 år.

Låt oss starta vår jämförelse med de billigaste av alla elbilar erbjuder mindre än 100 euro: Citroën -vänen. Sedan det släpptes 2020 är det den nya elbilen utan tillstånd för excellens med ett erbjudande som alltid har förblivit under 20 euro per månad. Ultra-Compakt är idag tillgängligt till 19,99 euro per månad, med ett intag på 8 652 euro reducerat till 3 652 euro tack vare den ekologiska bonusen på 5 000 euro. Erbjudandet går igenom ett kontrakt under fyra år, vilket inte är något, för att i slutändan kosta 4 455 euro av månatliga betalningar med hänsyn till bidraget.

Till detta pris är detta “Friend Friend” -versionen, med andra ord posten -nivå. Stadsbilen kostar 7 990 euro till nytt pris och erbjuder en räckvidd på 75 kilometer WLTP för en hel 4 -timmars laddning på inhemsk uttag. Den maximala hastigheten är 45 km/h Kom ihåg när det är en bil utan licens. Två personer kan komma ombord. Lagringsutrymmet är också mycket reducerat, så det kommer inte att vara möjligt att transportera stora saker.

• Fördel: dess pris, dess storlek
• Nackdel: Det är en bil utan licens, begränsad i prestanda och kvalitet.

Dacia Spring: Ett erbjudande till 79 euro per månad

• Pris : 79 euro per månad.
• Åtagandens varaktighet : 37 månader.
• Miltal: 10 000 km/år, eller 30 000 km totalt.
• Finansiering: Bidrag på 7 500 euro, reducerat till 2500 euro tack vare bonusen.
• Total kostnad (bidrag + månadsbetalningar): 5 344 euro efter 3 år.

Under hela september erbjuder Dacia ett erbjudande till 79 euro per månad på våren, den elektriska stadsbilen som redan har passerat mer än 17 000 exemplar i Frankrike under de första sex månaderna av året. För sitt erbjudande i hyrd, Det är nödvändigt att räkna med ett bidrag på 7 500 euro reducerade till 2500 euro med den ekologiska bonusen. Om du har en modell som är berättigad till konverteringsbonus på 2500 euro kommer du att kunna sänka kostnaderna till enkla månatliga betalningar. Om du är ett av de skatterhushåll som är berättigade till superbonus, kommer det bara att kosta dig 500 euro i bidrag för en Dacia -våren till 79 euro per månad.

Till detta pris erbjuder den första 100 % elbilen från Dacia cirka 230 kilometer autonomi, en åtgärd som vi hade bekräftat under våra tester. Den billigaste av elbilar på marknaden har en 44 -HorsePower -motor och ett 27,4 kWh -batteri. Under våra tester hade vi kunnat upptäcka en något spartansk stuga, men med tanke på dess prestanda och pris var erbjudandet tydligt attraktivt och stadsbilen är en av de mest attraktiva långsiktiga hyran till mindre än 100 euro per månader medan de totala månatliga betalningarna under 3 år är 5 344 euro.

• Fördel: dess pris, dess bidrag
• Nackdel: Spartan Interiör, mindre snyggt utseende än en Fiat 500

Varning i slutet av den ekologiska bonusen för Dacia -våren : Från och med 1 januari 2024 och den nya ekologiska bonuspolitiken kommer Dacia Electric City -bilen att läggas på nyckeln. I själva verket, som samlas i Kina, kommer koldioxidpåverkan till Europa till Europa inte längre att tillåta den att integrera listan över modeller som kan gynna deras kunder från den ekologiska bonusen. Med det nuvarande leasingerbjudandet till 79 euro per månad under 3 år kommer det därför att vara nödvändigt att betala inte 5 344 utan 10 344 euro av månatliga betalningar och bidrag.

Fiat 500 Electric: Ett erbjudande till 99 euro per månad

• Pris : 99 euro per månad.
• Åtagandens varaktighet: 37 månader.
• Miltal: 10 000 km/år, eller 30 000 km totalt.
• Finansiering: Bidrag på 7 500 euro reducerade till 2500 euro tack vare bonusen.
• Total kostnad (bidrag + månadsbetalningar) 6 132 euro efter 3 år.

Låt oss fortsätta studien med en stadsbil som fördubblar kraften i Dacia Spring: The Fiat 500e. Vi går sedan från 44 till 95 hästkrafter med Fiat Electric Car som erbjuder ett långsiktigt hyreskontrakt till 99 euro per månad, över 37 månader, för ett bidrag som är identiskt med Dacia: 2500 euro genom att dra av den ekologiska bonusen. Eftersom erbjudandet också är 3 år är dess enda åtskillnad med Dacia Spring dess högre månatliga betalning. I slutändan kommer det att kosta 6 132 euro att ta en Fiat 500E för en långvarig hyra, eller 788 euro mer än en Dacia vår.

Klassificerade femte mest sålda elektriska modellen förra året i Frankrike, Fiat 500e förför främst med sin estetik. För sitt leasingerbjudande till mindre än 100 euro per månad är det nödvändigt att räkna med versionen med det lilla batteriet på 23,8 kWh, vilket erbjuder ett intervall på 190 kilometer (en 42 kWh -version godkänner 320 kilometer). Före bonus är priset 28 400 euro. På ett år har Fiat minskat kostnaden för sitt leasingerbjudande, men det är uppenbarligen begränsat till den mest grundläggande versionen av bilen. Genom att lägga till några alternativ eller genom att gå till versionen med det största batteriet kommer det att vara nödvändigt att räkna mer än 200 euro per månad omedelbart.

• Fördel: dess utseende
• Nackdel: dess pris, dess autonomi

Renault Twingo E-Tech: Ett erbjudande till 100 euro per månad

• Pris : 100 euro per månad.
• Åtagandens varaktighet : 37 månader.
• Miltal: 10 000 km/år, eller 30 000 km totalt.
• Finansiering: Bidrag på 9 000 euro minskade till 4 000 euro tack vare bonusen.
• Total kostnad (bidrag + månadsbetalningar) 7 600 euro efter 3 år.

Ovanför Fiat 500E och Dacia Spring finns Renault Twingo E-Tech. Dess leasingerbjudande är för närvarande till ett pris av 100 euro per månad, för en första hyra på 9 000 euro reducerade till 4 000 euro med den ekologiska bonusen. Tidigare erbjöd Renault detta långsiktiga hyreserbjudande till ett lägre pris. Idag förblir det mycket högre än Dacia eller Fiat, till mer än 7 600 euro i månatliga betalningar totalt över tre år. Renault, å andra sidan, gör det möjligt att lägga till intervjun, 24 timmars hjälp och garantin under hyresvaraktigheten, för 1 euro mer per månad.

Till detta pris tillhandahåller Renault den “autentiska” versionen av bilen, som kostar 20 250 euro med den ekologiska bonusen som härleds. WLTP -autonomin för den franska stadsbilen är densamma som den elektriska Fiat 500 i sitt lilla batteri, nämligen 190 kilometer (vilket är realistiskt på sommaren, mindre på vintern eller autonomin är snarare handledning 110 kilometer). Motorns kraft är 81 hästkrafter. Vi ångrar fortfarande svagheten i begåvningen, som inte inkluderar luftkonditionering till exempel. Även Dacia -våren gör det bättre.

• Fördel: dess underhåll vid 1 euro/månad
• Nackdel: dess autonomi, dess bidrag, dess brist på luftkonditionering

MG4: Ett erbjudande till 99,99 euro per månad

• Pris : 99,99 euro per månad.
• Åtagandens varaktighet : 24 månader.
• Miltal: 10.000 km/år, eller 20.000 km totalt.
• Finansiering: Bidrag på 9 500 euro reducerade till 4500 euro tack vare bonusen.
• Total kostnad (bidrag + månadsbetalningar) 6 899 euro efter 2 år.

Hos MG Motors var erbjudandet om elbil till 100 euro per månad av regeringen en riktig inspiration. För att ta ledningen på staten lanserade varumärket som tillhör den kinesiska gruppen SAIC Motor ett erbjudande till 99 euro per månad för en MG4. Med ett intag på 4500 euro, vilket är ganska stort. Erbjudandet skiljer sig från andra genom att bara spänna över två år. Ett problem medan staten inte ger ut den ekologiska bonusen till konsumenterna bara en gång vart tredje år. Detta är det pris som ska betalas för att kunna utrusta dig för månatliga betalningar som liknar små elektriska stadsbilar som Dacia, Fiat och Renault med en bättre utrustad bil.

Eftersom MG4 inte körs i samma kategori med en 350 -kilometer WLTP -autonomi. För leasingerbjudandet har vi rätt till det minsta batteriet på 51 kWh, men som fortfarande erbjuder en mycket viktigare belastning. Det är också möjligt att stoppa på de snabba laddningsstationerna och nå 88 kW kraft. Motorns kraft är 170 hk. Lägg till en begåvning till detta igen, med en adaptiv regulator eller de automatiska höjdpunkterna.

• Fördel: dess autonomi, dess motor, dess utrustning
• Nackdel: dess bidrag, dess begränsade avtalstid

Varning i slutet av den ekologiska bonusen för MG4 : Från och med den 1 januari 2024 och den nya ekologiska bonuspolicyen i kraft, kunde den kompakta sedan av MG läggas på nyckeln. Tillverkad i Kina skulle koldioxidpåverkan till Europa inte längre låta den integrera listan över modeller som kan gynna deras kunder från den ekologiska bonusen. Med det nuvarande leasingerbjudandet till 99,99 euro per månad under 2 år kommer det därför att vara nödvändigt att betala 6 899 euro men 11 899 euro av månatliga betalningar och bidrag.

Bedömning: Vilka är de bästa erbjudandena ?

Som ni ser, för närvarande i Frankrike, finns fem modeller tillgängliga i leasing till månatliga betalningar på 100 euro eller mindre. Bland dem kräver det mest klassiska erbjudandet ett bidrag på 2500 euro till den första hyran, efter avdrag för den ekologiska bonusen. Generellt sett varar kontraktet 3 år. Men flera modeller är olika, som MG Motor som erbjuder sin MG4 med striktare förhållanden: ett större bidrag och en kortare kontraktsvaraktighet. För Citroën -vänen är de månatliga betalningarna mycket lägre, men bidraget är betydande och modellen förblir en bil utan licens begränsad till 45 km/h.

Bästa billigaste erbjudandet: Om du litar på den totala kostnaden kommer du att kosta dig det ena eller det andra av dess långsiktiga hyreserbjudanden, Citroën AMI är helt klart den billigaste, till 4 612 euro under 4 år. Annars måste du välja Dacia Spring, till 5 344 euro under tre år, vilket är den billigaste av de bilar som finns tillgängliga på mindre än 100 euro per månad exklusive bil utan licens.

Bästa erbjudandet när det gäller bidrag: Dacia Spring och Fiat 500 Electric vann matchen. Båda är tillgängliga till 2500 euro, de lägsta bidrag du kan hitta på marknaden. De kan finansieras av en ekologisk super-bonus eller med en konverteringsbonus. Fördelen med Dacia -våren, inför Fiat 500, är ​​dess underhåll inkluderat under kontraktets varaktighet. På sidan av Fiat föredrar vi kraften i dess motor och dess utseende.

Bästa erbjudandet enligt hyresperioden: Citroën Ami är före sina konkurrenter. Hon är den enda som erbjuder fyra års kontrakt, eller 48 månader. Alla andra, utom MG4, är begränsade till 3 år. Kom ihåg att MG4 bara kan ge dig i slutet av kontraktet genom att erbjuda dig ett ytterligare år innan du igen kan kräva att du kan köpa eller hyra en elbil genom att dra en elbil genom att dra en elbil genom att dra en elbil genom att dra en elbil genom att dra nytta av en ekologisk bonus på 5 000 euro på 5 000 euro på 5 000 euro på 5 000 euro på 5 000 euro på 5 000 euro. Under villkor, naturligtvis att statens uppsving fortfarande är i kraft vid den tiden.

Bästa erbjudandet enligt modellen: Svårt att göra annat än att råda MG4. Naturligtvis är det inte allas önskan att utrusta sig med en kompakt sedan och kanske bara letar efter en stadsbil för stadsresor, men MG: s kinesiska erbjudande är fortfarande långt över när det gäller utrustning, autonomi, motorkraft och utrymme ombord. Det är en av de bästa elbilarna på marknaden. Och med det kommande försvinnandet av sin ekologiska bonus kommer det inte att vara konkurrenskraftigt för köp under mycket lång tid.

Elbil till 100 euro per månad: Här är de två första berättigade fordonen

Regeringen kämpar för att hitta elektriska modeller för sin berömda sociala leasing till 100 euro per månad. Citroën kommer att rädda med den nya elektriska C3.

Elbilen till 100 euro per månad, det har gått ett tag sedan vi pratar om det, men uppenbarligen är åtgärden inte lätt att installera. Senaste nyheterna bör systemet aktiveras i slutet av året. Som en påminnelse kommer bara de mest blygsamma hushållen att kunna dra nytta av. Behörighetskriterierna kommunicerades inte i detta skede.

Att hitta bilarna som kommer att utgöra erbjudandet om denna sociala leasing är en komplex utmaning för regeringen, engagerade i långa diskussioner med tillverkare och hyresföretag. Ett första urval arresterades ändå och enligt information som samlats in av kapital är den nya elektriska Citroën C3 en av dem.

En Citroën ë-C3 som kontrollerar alla rutor

Den framtida elektriska C3 (eller ë-C3) kommer att inspireras av konceptet oli. Det bör helt registrera sig i den nya positioneringen av Citroën, halvvägs mellan allmänläkare och lågkostnad. Med ett startpris under 25 000 euro (åtminstone det är vad som förväntas) har denna elektriska stadsbil allt för att behaga regeringen, som bara kan inrätta sin sociala leasing med prisvärda modeller.

Citroën ë-C3 kommer att produceras på den gamla kontinenten, och mer exakt i Slovakien. Denna punkt är avgörande eftersom verkställande direktören inte vill ha ett fordon gjord i Kina. Det är av denna anledning som Dacia Spring inte kommer att kunna integrera enheten, såvida inte Dacia flyttar sin produktion.

En Renault behöll också, men inte den vi förväntade oss

Förutom den elektriska C3 skulle en andra modell redan väljas: Renault Twingo E-Tech. Ett något överraskande val, eftersom detta fordon som produceras i Slovenien kommer att gå i pension sommaren 2024. Den nya Electric Renault 5 skulle ha varit ett mer hållbart alternativ över tid. Det är också möjligt att det visas en eller annan dag på listan över berättigade modeller.

Electric C3 och Twingo E-Tech skulle vara de enda två modellerna som kvarhålls i det aktuella tillståndet. Liksom R5 är Peugeot E-208 också en trolig kandidat, även om hennes högre pris inte vädjar till hans fördel. I allmänhet är valet inte enormt: det finns verkligen inte många elbilar som är riktigt överkomliga och producerade i Europa.