Harley-Davidson tillkännager LiveWire Electric Motorcykelprissättning

Besök h-.Com/livewire.

Att fortsätta läsa.

Du måste ansluta eller skapa ett Formel E -konto.

Få exklusivt innehåll
Registrera dig idag för att se

Ev Rider: Say Hello to All-Electric Harley-Davidson LiveWire

Framför ABB FIA Formel E Championship-finalen 2019/20 debuterar i New York City den 13 och 14 juli, och debuterar Stalwarts Harley-Davidson All-Electric Livewire Bike på 1.5 mil Brooklyn Street Circuit.

Harley-Davidson, som var mest känd för sina kultklassiker, släppte detaljer om sin första förflyttning till elektriska cyklar på Consumer Electronics Show (CES) tidigare i år, innan han samarbetade med Formel E som officiell partner för New York City E-Prix 2019 2019.

Använder sig av 14-varv, 1.5 mil (2.373 km) Brooklyn Street Circuit, varumärket kommer att köra sina första konsumentdriver före säsongsslutande showdown.

“Som en officiell partner i New York City E-Prix 2019 har vi möjlighet att visa den stämningsfulla energin från LiveWire, spetsen i en ny era av EV-framdrivning från Harley-Davidson, i en utställare, sa Heather Malenshek, chef för Chief, Chief Marketing Officer på Harley-Davidson.

“Formel E är där vi kan få kontakt med en global publik som är lika passionerad för elkraftprestanda.»

Livewire kan nå 60 km/h på bara tre sekunder, sitter Livewire på toppen av Harleys allelektriska intervall. Skryter med en litiumjonbatteri med 146 mil från sitt litiumjonbatteri. Med Harleys allelektriska H-D Revelation drivlinje finns det inget behov av en koppling eller växlar, vilket betyder att ryttare kommer att njuta av det omedelbara vridmomentet.

“När fans kommer till våra evenemang i ikoniska stadscentrala hyror omger världen, vill vi att de ska uppleva morgondagens teknik och se vilken ny utveckling som driver den framtida riktningen för bilindustrin,” sade Jerome Hiquet, chef för Chief Chief, Chief Chief, Chief Marketing Officer på Formel E.

“ABB FIA Formel E Championship är den perfekta plattformen för att visa upp framstegen på elektrifieringsarenan och det är exakt vad som väl gör tillsammans med Harley-Davidson och deras första elmotorcykel i New York.

“Med ett så stort varumärke som väljer att lansera sin nya produkt till konsumenterna, är det att visa att Formel E verkligen är mer än bara ett lopp till mållinjen. Det är en oändlig dag i strävan att motverka klimatförändringar och luftföroreningar.»

Harley-Davidson tillkännager LiveWire Electric Motorcykelprissättning

Harley-Davidson idag annoudéd prissättning för 2020 livewire, dess första elmotorcykel, som nu är tillgänglig för dig.S. Förbeställning. MSRP på LiveWire är $ 29.799.

LiveWire, som Harley säger representerar nästa kapitel i det 116-åriga företagets historia, erbjuder fördelarna och prestandan för en elektrisk motorcykel, med signatur Harley attityd och stil. Dess H-D Revelation Electric Powertrain lovade 0 till 60 acceleration på mindre än 3.5 sekunder, utan koppling och ingen växling och en urban raseri på cirka 110 mil.

Kraftverket sitter lågt i livewires chassi för att sänka tyngdpunkten och hjälper motorcykeln att hantera väl vid alla hastigheter och göra det lättare att balansera när det stoppas när. Motorcykeln standardar också sportkornring abs och dragkraftskontroll.

Det har också H-D-anslutning, Som kamrater på motorcykelkörare med sina cyklar genom en LTE-aktiverad telematikstyrenhet i kombination med anslutning och molntjänster med den senaste versionen av Harley-Davidson-APPRE. Med H-D Connect är data insamling och överförs till appen för att ge information till ryttarens smartphone om:

Motorcykelstatus: Tillgänglig information via H-D Connect inkluderar batteriladdningsstatus och tillgängligt intervall från vilken plats som helst där det finns tillräcklig cellulär signal är tillgänglig. Detta gör det möjligt för ryttaren att avlägsna att kontrollera laddningsstatusen inkluderad lastnivå och tid till slutförande. Ryttare kommer att kunna hitta en laddningsstation med lätthet tack vare en integrerad hyresökare som byggs in i H-D-appen.

Manipuleringsvarningar och fordonsuthyrning: H-D Connect indikerar hyran för den parkerade LiveWire-motorcykeln och varningar kan vara till ryttarens smartphone om cykeln är manipulerad med eller flyttad. GPS-aktiverade stulna fordonsspårning ger sinnesfrid att motorcykelens hyresgäst kan spåras (kräver brottsbekämpande stöd; tillgängligt på utvalda marknader).

Påminnelser Service och aviseringar: Påminnelser om kommande fordonsservicekrav, automatiserade serviceminnelser och andra aviseringar av fordonsomsorg.

Intressant nog, medan den elektriska livewire-viljaen av ras producerar minimal vibration, säger Harley att den är utformad en ny “signatur Harley-Davidson Sound” som “representerar motorcykelns släta, elektriska kraft”. Huruvida det kommer att räcka för att tillfredsställa åkare som letar efter den klassiska “potatispotato” Rumble Remakes för att ses.

Besök h-.Com/livewire.

• Taggar
• Elmotorcyklar
• Harley-Davidson motorcyklar

Relaterade artiklar från författare

2024 Honda Shadow Phantom Review | Första åktur

2024 Honda XL750 Transalp Review | Första titt

2024 Kawasaki Eliminator Review | Första åktur

6 kommentarer

det är inte värt att halvera den kärleken

Luoks som Great American Motor Co (finalen är nomenklaturen korrekt!) Har prissatt sig direkt från sin avsedda marknad … Jag är en 68 år gammal HD Dyne FXDS-C-ryttare, och jag kan inte se någon anledning att köpa en av detta överprissatta, under Ranged Ebikes. $ 30 stort?? Är inte så ebikes tillgängliga för $ 15 g & mindre? Du hjälper mig här, för jag får bara inte det.

Jag önskar dem lycka, men jag känner inte någon som är gooi att släppa $ 30 000+ på en cykel med prestanda för en ninja 500 och ett begränsat sortiment.

• Reg Kittelle 11 juli 2019 kl 16:47

Kan ha rätt, Rick, men det är inte för länge sedan att vi alla sa: “Jag känner inte någon som kommer att släppa 40 000 dollar+ vi har CVO Harley.»

Det kommer inte att sälja till “Baby Boom” -generationen, den är gjord för millennials som har fler dollar än Sense!

Tvärtom ..Perfekt för Babvy -boomeren full till essen som inte behöver oroa sig för pengar.
De kommer att kunna träffas och mäta sig själva till varandra som går längst!
Som med företagets bensinmotorcyklar. Förutom att de kommer att kunna skryta med att vara “ännu bättre” mot planeten har de förstört sig själva. Det är en motorcykel för en änka, som vill gå en promenad i stan och parkera vid synen av alla. Och samtidigt slösa bort din tid och slappa på terrasserna (alkoholfria hemlagade likör), medan det kommer att ansluta sig diskret så att de kan återvända hem före nattfallet.
Hon ser faktiskt ut på en liten Ninga 250cc .
Banala som alla japanska motorcyklar.
Till de linjer som ska gömma något? Men vi vet alla att det bara finns ett batteri bakom Chac -sidopanelerna.
Det är värt maximalt 7-8 000 dollar.
Jag skulle aldrig spendera 30 000 dollar på en leksak som liknar de som jag hade kul vid 4-6 års ålder. En chans att det finns däck! Verklig. Annars ser det ut som en av dessa krafthjul version 2 eller 3 hjul. 12 uppladdningsbar volt (planerad för totalt 30 minuter per handtag i bakgrunden. Ingen Gen-X kommer att köpa dessa leksaker designade för feta boomers och vid dålig hälsa (alkoholhaltiga och Canabis-följare). Starkt deras pension har de det tills deras vackra död.