MG4 -forum

Clean Automobile är en informationssida för gemenskapen som är tillägnad allt relaterat till bilen och miljön. De mest populära teman i vår bilblogg är elbilen och hybriderna, men vi närmar oss också GNV / GPL -bilen, väteuto, politiska och miljömässiga apekter relaterade till bilen. Internetanvändare uppmanas att reagera på bloggartiklar i kommentarerna, men också i de olika forumen som görs på dem. Det mest populära av dem är verkligen elbilforumet som centraliserar diskussioner om ankomsten av dessa nya fordon. Ett lexikon centraliserar definitionerna av de viktigaste tekniska orden som används på bloggen, medan en databas med bilar (marknadsförda eller inte) listar elektriska och hybridbilar.

Forum ● Mg 4

Clean Automobile är en informationssida för gemenskapen som är tillägnad allt relaterat till bilen och miljön. De mest populära teman i vår bilblogg är elbilen och hybriderna, men vi närmar oss också GNV / GPL -bilen, väteuto, politiska och miljömässiga apekter relaterade till bilen. Internetanvändare uppmanas att reagera på bloggartiklar i kommentarerna, men också i de olika forumen som görs på dem. Det mest populära av dem är verkligen elbilforumet som centraliserar diskussioner om ankomsten av dessa nya fordon. Ett lexikon centraliserar definitionerna av de viktigaste tekniska orden som används på bloggen, medan en databas med bilar (marknadsförda eller inte) listar elektriska och hybridbilar.

• Alla nyheter
• Alla trosor
• Elektrisk nytta
• Laddningspunkt
• Elektrisk SUV
• Elektrisk stadsbil
• Hybrid -SUV
• Beteende

• Elbilar
• Ladda om
• Hybridbilar
• Elföretag

• Elbilar
• Hybridbilar
• Laddningsbara hybrider
• Vätebil
• Elföretag
• Elmotorcyklar

• Alla forum
• Elbilar
• Hybridbilar
• Elföretag
• Nya medlemmar
• Allmänna diskussioner

• Elbilar som laddar kabel
• Maxichanger elbilar
• Minichanger elbilar
• Wallbox elbilar
• Fordonsladdningsutrustning

Elbil

• Clean Automobile – Alla rättigheter reserverade
• |
• Rättsligt meddelande
• |
• Allmänna användningsförhållanden
• |
• Rapportera olagligt innehåll
• |
• Webbplats publicerad av Saabre SAS ett företag från Brakson -gruppen

MG4 -forum

Meddelande med Tacot42 »14 september. 2022, 17:40

Pierrotdu35 skrev: Jag är tyvärr fruktar att målet inte är att rädda planeten, utan snarare att tjäna högst pengar

WHO ?
– Oljelobbyn var inte tillräckligt i 100 år på ryggen, du stöder det verkligen ?
– Vad är din verkliga körupplevelse av ett elfordon ?

Vony skrev: Xi Jinping vill ha Silk Road.
Kör västerut.
Tillbaka till öster för att nästan tom.

Xi Jinping vill ha vad hans folk erövrar efter sin vilja, deras intelligens. Krav som den västra världen anses och dominera i två århundraden, säker på dess faktum, har tydligt glömt, liksom Romerriket, som det osmanska riket och de som följde helt kollapsade.

Jag säger och bekräftar bara. Se upp, skydda dig mot dina säkerheter. Framtiden för dina barnbarn kommer också att möta Indien och Afrika som demografiskt kommer att dominera deras århundrade och mer direkt deras omedelbara miljö.

Världen tillhör inte omfattningen utan välj erövrare, välj ditt kamratläger !

Jag skrev här mycket exakt för cirka tio år sedan att det kinesiska imperiet ensam bildade 75 miljoner akademiker per år, det vill säga mycket mer än västra USA inkluderade.
. det skrattade. “Kineserna gör blablabla skit. Vi är bäst för evigheten Blablabla

det är allt !, Utöver önskan och smuts för gogoskretiner har kineserna lärt oss och kan lära oss idag. lyx; innovation, konstruktion, transportlogistik..
Lyxindustrin återfokuserar också där.

Tyvärr, jag är inte anti-kinesisk eller asiatisk rasist, jag är inte i princip rasist mot någon som förtjänar.

“Del av det måttliga meddelandet”

Saby .
Meddelanden: 15699 Spara: 16 jan. 2012, 20:19

Re: Mg4

Meddelande med Saby »14 september. 2022, 18:39

En nackdel assimileras till en dum, naiv eller obehaglig person, generaliserar inte, alla människor som inte är intresserade av batterilagar, helt enkelt för att de inte ger en jävla, kan inte behandlas.

Thelastmohikan .
Meddelanden: 1165 Spara: 28 juni 2019, 12:23 Region: Frankrike – Franche -Comté Snäll : Har år : 1960 Special Series: Förbjuder
Gjord i Loulou

Re: Mg4

Meddelande med Thelastmohikan »14 september. 2022, 18:48

Säg ägare av batterilagar som inte oroar sig för detta schalottenlopp ?
Håll dem inte för länge kusten måste tumla mycket snabbt nej ?
En aktuell chignole på 30 40k hur det kommer att vara värt på fem år ?
Dessutom måste efter 7 8 år byta batteri

Skickat från min SM-M135F med Tapalk

Tacot42 Meddelanden: 120 Spara: 25 juni 2022, 11:20 Snäll : Td

Re: Mg4

Meddelande med Tacot42 »14 september. 2022, 19:05

Saby skrev: en con

En nackdel assimileras till en dum, naiv eller obehaglig person, generaliserar inte, alla människor som inte är intresserade av batterilagar, helt enkelt för att de inte ger en jävla, kan inte behandlas.

Ja, jag var inte på batteriet -aste bilar utan för hela den härliga tekniken, 1000 ursäkter som jag kunde ha specificerat, trodde jag att det var begripligt.

Batteribilen är bara en försumbar mängd av den totala synergin, som inte alls är allt som är allt. Jag gör ingen regel om det, jag skrattar bara åt kommentarerna utan att veta och utan att veta.

En bil förblir en bil, ett epiketiskt drag.

Du rider med vad du vill, för tillfället finns det inget förbud och ditt val förblir ganska respektabelt. precis som min.

Jidé de Grasse .
Meddelanden: 14746 Spara: 16 oktober. 2008, 15:07 Region: Frankrike – Paca Snäll : Flera år : 1960 Kontakt :

Re: Mg4

Meddelande med Jidé de Grasse »14 september. 2022, 19:14

Thelastmohican skrev: Säg ägare av batterilagar som inte oroar sig för att tävla till schalottenlök ?
Håll dem inte för länge kusten måste tumla mycket snabbt nej ?
En aktuell chignole på 30 40k hur det kommer att vara värt på fem år ?
Dessutom måste efter 7 8 år byta batteri

Du kommer inte att tro det Loulou, men för en liten stund – och med tanke på konjunkturen är det inte på väg att stoppa – batteribilarna är praktiskt taget lika dyra som inköpspriset (exklusive hjälp) i slutet av ett år eller två. I fråga bristen på nya bilar som orsakar en höjning av priset (på Tesla är enorm men det är VRIA i alla tillverkare), leveranstiderna som når 10 månader och bristen på komponenter som gör att de nya modellerna kan vara mindre välutrustade än den gamla
För batterier spekulerar du. För tillfället med tanke på upplevelsen från tidigare generationer är åldrande mycket bättre än fruktade. Därför stoppet för uthyrningen av batterier som till exempel praktiserades på Zoe (men inte bara)

Det enda som uttråkade mig är att erbjudandet i VE är exponentiellt och att jag gjorde ett val som kan hindra mig från att njuta av en annan trevligare/effektiv modell.
Det är samma sak för datorerna, vid någon tidpunkt måste du komma igång annars tillbringar du ditt liv och väntar på nästa processor

För 10 år sedan när jag köpte 3008 hybrid, sa min far att det är för tidigt, techno behärskar inte. Inga problem på tio år. Det är till och med jag tror att bilen som vi hade det minsta problemet eftersom jag köper bilar jag hoppas att den kommer att gå samma sak med ZS.

Thelastmohikan .
Meddelanden: 1165 Spara: 28 juni 2019, 12:23 Region: Frankrike – Franche -Comté Snäll : Har år : 1960 Special Series: Förbjuder
Gjord i Loulou

Re: Mg4

Meddelande med Thelastmohikan »14 september. 2022, 19:58

Om vi ​​tar exemplet på datorn bytte jag var sjätte månad och jag satte tillbaka 1000 CHF för 4000 CHF -maskiner . Som konsult behövde jag mycket effektiva maskiner . För mig är en 2 -årig dator föråldrad för att se oanvändbar
Å andra sidan, för en bil är beloppen olika och om den nuvarande kusten höjs på grund av bristen på tidsfristerna vill inte många ändra nej ?
För batteriernas livslängd är inte övertygad om att de efter tio år är överst
Särskilt med innovationerna och vätebatterierna som har mycket högre livslängd. Men saken är att batteriet inte reparerar och det är 2/3 av priset
Med en termisk bil hade vi tillräckligt med nedgång för att bedöma rabatten och allt kunde repareras eller nästan

Och där behandlade vi inte laddningstiderna som borde förbättras kraftigt
För mig kommer en 2022 batterilag inte längre att vara värt någonting 2028 redan innan säljarna lyckas få sina villfarelser sina villfarelser

Skickat från min SM-M135F med Tapalk

Arnaud .
Meddelanden: 3354 Spara: 21. 2004, 21:48 Region: Frankrike – Midi -Pyrénées Snäll : F år : 2000 Special Series: Donington 1.8i Kontakt :

Re: Mg4

Meddelande med Arnaud »14 september. 2022, 22:02

Det faktum att det är kinesiska stör mig också. Men den här bilen tror jag kommer att markera den verkliga penetrationen av den europeiska marknaden av kineserna.

För utöver priset är det de tekniska valen och designen som är intressanta. De elektriska produktioner av europeiska tillverkare vill inte. Denna mg å andra sidan ser den.

Tacot42 Meddelanden: 120 Spara: 25 juni 2022, 11:20 Snäll : Td

Re: Mg4

Meddelande med Tacot42 »Sju 15. 2022, 10:02

Jidé de Grasse skrev:
Du kommer inte att tro det Loulou, men för en liten stund – och med tanke på konjunkturen är det inte på väg att stoppa – batteribilarna är praktiskt taget lika dyra som inköpspriset (exklusive hjälp) i slutet av ett år eller två. I fråga bristen på nya bilar som orsakar en höjning av priset (på Tesla är enorm men det är VRIA i alla tillverkare), leveranstiderna som når 10 månader och bristen på komponenter som gör att de nya modellerna kan vara mindre välutrustade än den gamla
För batterier spekulerar du. För tillfället med tanke på upplevelsen från tidigare generationer är åldrande mycket bättre än fruktade. Därför stoppet för uthyrningen av batterier som till exempel praktiserades på Zoe (men inte bara)

Det enda som uttråkade mig är att erbjudandet i VE är exponentiellt och att jag gjorde ett val som kan hindra mig från att njuta av en annan trevligare/effektiv modell.
Det är samma sak för datorerna, vid någon tidpunkt måste du komma igång annars tillbringar du ditt liv och väntar på nästa processor

Det är säkert, det finns för närvarande ett otroligt lavin av nya modeller, Paris Salon lovar att vara spektakulär med nya deltagare.

Teknik förbättras varje dag alla världsforskare är på det, det här är det nya vindfallet.

Inga bekymmer om batterier i årtionden, de smällar inte, bara tappar lagringskapacitet.

1/ Det är tråkigt för en bils autonomi om den reduceras till 75% efter 15/20 år, men det är inte jävligt och förblir perfekt användbart i flera år för lagring i vägglådan, där behovet av autonomi inte finns.

2/ Företag med reparationstekniker inrättar gradvis, för det ögonblick som behovet finns ännu inte tillräckligt men om några år kommer det att finnas överallt som efterfrågan.
Renovering av ett batteri består bara av att byta ut moduler eller defekta batterier som är lätt att detekteras från en modul av enkel OBD -läsning, jag har redan tillgång till vårt.

Det är mycket enklare och mycket billigare än att göra om motorer eller lådor.

Ingenting kommer därför att förhindra “Standard Exchange” eller uppgraderade batterier, tekniken är enkel och billigare. Allt antyder att de i förbigående kan uppgraderas med de ständigt utvecklande komponenterna.

Din ZS2 kan ganska lagligt och enkelt ha på 15 år mycket mer autonomi än idag, en belastning på 200 kW/h istället för 90 utan någon typ modifiering.

Vi kommer bara sällan att byta ett batteri, till och med 20 år senare, utom chock naturligtvis. Det är redan super sällsynt idag den första som är 10 år och har drabbats av den första gipsna.

Din ZS2 är överst för tillfället, det är tydligt att tekniken snabbt är föråldrad, men glöm inte att din bil också “utvecklas” på distans genom enkel omprogrammering, att batteriet behåller en dold marginal exploaterbar, att elektriska motorer en kraftmarginal.

Tesla har således förändrat och förbättrat sina bilar på avstånd, ökat autonomin och kraften i TM3 SR+ Basic från 286 hk till 325, autonomin 414 km till 455, eller aktiverar dolda funktionaliteter såsom baksäten och ratthjul. bland andra.

Vilken trevlig överraskning att upptäcka på morgonen att hennes bil förbättrades över natten

Våra bilar är skalbara av WiFi utan att behöva demontera något.

De senaste Ryzen -chips bland andra har Tesla en kraft och en hastighet av beräkningar oändligt högre än för 3 år sedan, i de bästa videospellådorna.

Används på tio år kommer de inte mer eller mindre att överskridas av nyheter än nuvarande termiska.
Den andra handmarknaden är aldrig den av den senaste tekniken.

Rabatten kommer att finnas eftersom den finns för termisk.

Endast utvecklingen av sätt kommer verkligen att förändras. Instinktet för “ägare till varje pris” utvecklas redan för bilar bland unga generationer.

Senast modifierad av TACOT42 den 15 september. 2022, 11:53, modifierad två gånger.

Jidé de Grasse .
Meddelanden: 14746 Spara: 16 oktober. 2008, 15:07 Region: Frankrike – Paca Snäll : Flera år : 1960 Kontakt :

Re: Mg4

Meddelande med Jidé de Grasse »Sju 15. 2022, 10:33

Jag kommer att revidera 1 år av de första Zs på två veckor, sa verkstaden till mig ungefär en timme, lite mer om det finns datoruppdateringar att göra.
Vi kommer att se kostnaden.

Tacot42 Meddelanden: 120 Spara: 25 juni 2022, 11:20 Snäll : Td

Re: Mg4

Meddelande med Tacot42 »Sju 15. 2022, 11:45

“Kameran” -översynen menar du

A priori Om det är som mitt kan du ta RV på applikationen och begära redigering av offerten.

Det består i att ersätta hyttfiltret, ansluta resväskan för korrigeringar och borttagning av eventuella buggar, men det är normalt gratos och garantifältet.

Se bara upp för vindrutan och bromsar och signalerar det guld som du signerar, för där kommer de att försöka komma ikapp med 20 bollar på 1/2 liter.

Revision upp till 100 bollar är acceptabel.

Min nästa månad, fullständigt genomförd före vid behov, över 70 jag skriker. Normalt är det 45 men vi är inte heller hundar.

508 var 480 till 550 den enkla revisionen varje år . Jag tillbringade knappt hälften av det av 15 av 15.000 km.

Min bedömning är enkel:
15 000 i 508 per år = 1800 till 2000 bränsle + 500 revision + stora däck vartannat år + 500 försäkring överstiger vi till stor del € 3000 + stor rabatt.
där
15 000 per år = 350 av energigränserna i vägen, 75 revision + små däck + 250 försäkringar och ingen rabatt för det motsatta ögonblicket tvärtom. Jag kan sälja det över det nya priset idag eftersom det har ökat med 2500 för 1 års försening.

Om jag ändrar det om några månader för en MG4 kommer jag att ha tappat någonting alls.

För tillfället körde jag särskilt helt gratis

Jidé de Grasse .
Meddelanden: 14746 Spara: 16 oktober. 2008, 15:07 Region: Frankrike – Paca Snäll : Flera år : 1960 Kontakt :