Kawasaki EV: En elektrisk motorcykelprototyp snart på marknaden

Vi lär oss således att kraften hos de två varianterna kommer att vara 9 kW, eller 12 hästkrafter, vilket motsvarar elmotorcyklar 125. Snarare korrekt för Z E-1, med mer urban natur, är dessa egenskaper lite nedslående för Ninja E-1, med mer sportig filosofi.

Kawasaki Ninja och Electric Z: Slutligen tekniska detaljer !

Efter en presentation i november förra året på Milan Deux-Roues Salon (EICMA) tyder de första godkännandedokumenten på egenskaperna och prestandan för framtida elektriska motorcyklar Kawasaki. Vi måste erkänna att vi är lite besvikna ..

Officiell, informationen kommer inte direkt från tillverkaren utan från de dokument som han just har lämnat in till de australiensiska godkännande -tjänsterna åtföljd av en serie bilder av två varianter. Medan NR011A utser den framtida Kawasaki Z E-1 med en stil som är både lätt och urban, tar NX011A mer sportig och motsvarar den framtida Kawasaki Ninja E-1.

Första tekniska info

Utöver bilderna, nära modellerna som presenterades vid EICMA 2022, ger Homologation -dokumentet ett exklusivt informationshandtag om egenskaperna hos de två modellerna.

Vi lär oss således att kraften hos de två varianterna kommer att vara 9 kW, eller 12 hästkrafter, vilket motsvarar elmotorcyklar 125. Snarare korrekt för Z E-1, med mer urban natur, är dessa egenskaper lite nedslående för Ninja E-1, med mer sportig filosofi.

Om batteritiden och kapaciteten inte anges, vet vi att tillverkaren vill gå mot ett utbytbart batterisystem. Inofficiella källor framkallar en kapacitet i storleksordningen 3 kWh, som inte verkar enorm. Tekniken kan komma från Gachaco, ett företag tillägnad batterierna som inrättats av de fyra stora japanska tillverkarna (Honda, Kawasaki, Suzuki och Yamaha).

När det gäller mall kommer de två varianterna att ha samma hjulbas (1370 mm). Mindre bred, ninja E-1 kommer att vara något tyngre än Z E-1 (140 vs 135 kg).

Återstår nu att känna till lanseringsdatumet för dessa två modeller. Förra året i Eicma nämnde tillverkaren 2023 men har inte gett några nyheter sedan ..

Modellnamn	Kawasaki Z E-1	Kawasaki ninja e-1
Variantnamn	NR011A	NX011A
Kraft	9 kW	9 kW
Vikt	135 kg	140 kg
Bredd	730 mm	690 mm
Hjulbas	1370 mm	1370 mm

Kawasaki EV: En elektrisk motorcykelprototyp snart på marknaden

Kawasaki presenteras i förhandsgranskning av den första elektriska motorcykeln som hon snart kommer att lägga på marknaden.

Denna elektriska motorcykel, som presenterades i form av en prototyp under det senaste vardagsrummet i Köln i Tyskland, kommer att läggas på marknaden före årets slut och är en del av Kawasaki -planen som syftar till att erbjuda mer än 10 elektriska och hybridmotorcyklar härifrån 2025. Prototypen Electric Vehicle kommer att motsvara en 125 cm motorcykel. Emellertid avslöjar dess design inte nödvändigtvis att det är en elektrisk motorcykel ! I själva verket kan man tro att den har en småförskjutningsvärmemotor som skulle ha varit dold under det svarta karosseriet. Utformningen av prototypen är mycket lik den för Kawasaki Z400 och har också samma ramverk.

Annars verkar karosseriet, den bakre delen, det optiska blocket och konfigurationen av den främre upphängningen av denna elektriska motorcykel också identisk med Z400. Vi märker bara en skillnad i tanken som är mindre eftersom den är värdelös i en elektrisk motorcykel. Denna motorcykel skulle ha tagit bromsarna och hjulen från Z300 eller Ninja 300.

Okänd makt

De tekniska specifikationerna om Kawasaki -prototypen, eller produktionsmodellen som kommer att följa, är ännu inte kända och kommer förmodligen inte att tillkännages så länge som vägmotorn inte avslöjas. Produktionsmotorcykeln bör vara praktiskt taget identisk med denna prototyp som presenteras idag.

Masaya Tsuruno, verkställande direktör för Kawasaki Motors Europe, talade om företagets planer i Intermot. Hon sa på varumärket kommer att presentera tre elfordon över hela världen i slutet av 2022. Hon tillade att även om Kawasaki utvecklar elektriska tvåhjulingar, kommer det japanska varumärket inte att överge förbränningsmotorer och föreställa sig användning av syntetiskt bränsle och biobränslen för att försvara de termiska blocken.