Vad är konverteringspremien för fordon

Dekret nr 2022-1761 av 30 december 2022 modifierad för 2023 Villkoren för tilldelningen av konverteringspremien:

Konverteringsbonus – bil, skoter. : regler från 28 april till 31 december 2022

Den här sidan anger reglerna för konverteringsbonusen om du har köpt eller hyrt en bil, en skåpbil eller en 2 eller 3 motoriserad eller elektrisk hjul, mellan 28 april och 31 december 2022.

Vad är din situation ?

Vänta när du laddar sidan

Åtkomst till allmän information Utan att informera min situation

Reglerna är olika 2023

Reglerna varierar beroende på din referensskattinkomst.

• ⩽ 13 489 € per aktie
• > 13 489 euro per aktie

⩽ 13 489 € per aktie

Hur man verifierar att vi har rätt till premien ?

Du kan ta ett online -test För att ta reda på om du uppfyller villkoren för att dra nytta av omvandlingspremien och ha en uppskattning av beloppet:

Vilka villkor måste du uppfylla ?

Du måste uppfylla följande villkor:

• Bli hemvist i Frankrike
• Referensskattesintäkterna från aktie som anges i skattemeddelandet om din inkomst från föregående år är mindre än eller lika med 13 489 euro (skattemeddelande 2021 på din 2020 inkomst)
• Köp eller hyra ett fordon Mellan 28 april och 31 december 2022.

Stödet betalas till maximalt en gång per person tills 1 januari 2023.

När det är mer fördelaktigt förblir mängden stöd före januari 2022 tillämpligt på ett nytt fordon som beställts före den 31 december 2021, om dess fakturering inträffar senast den 31 mars 2022. Detsamma gäller för ett nytt fordon vars hyreskontrakt undertecknades före 31 december 2021 inkluderade om betalningen av den första hyran kommer senast 31 mars 2022.

Vilka förhållanden måste uppfylla det gamla fordonet för att förstöra ?

Svar på varandra följande frågor och svar visas automatiskt

Bensinfordon

Fordonet som ska förstöras måste uppfylla följande villkor:

• Vara en privat bil (VP) eller en skåpbil (CTTE)
• Har varit föremål för en registrering Före januari 2006
• Tillhör mottagaren av premien I minst ett år
• Vara registrerad i Frankrike i en normal serie eller med ett slutligt registreringsnummer: TitleContent
• Att inte bli pantsatt
• Om det är ett fordon som betraktas som ett skadat fordon: TitleContent av en expert, måste det ha tillhandahållits minst ett år på dagen för leveransen för förstörelse eller datum för fakturering av fordonet som förvärvats eller hyrs
• Ges för förstörelse inom tre månader före eller de 6 månaderna efter fakturering av det nya fordonet till ett “ut -av -användarfordon” -centrum (VHU) godkänd eller till en godkänd installation för depolering och demontering av fordon ur användning

Dieselfordon

Fordonet som ska förstöras måste uppfylla följande villkor:

• Vara en privat bil (VP) eller en skåpbil (CTTE)
• Har varit föremål för en registrering Före januari 2011
• Tillhör mottagaren av premien I minst ett år
• Vara registrerad i Frankrike i en normal serie eller med ett slutligt registreringsnummer: TitleContent
• Att inte bli pantsatt
• Om det är ett fordon som betraktas som ett skadat fordon: TitleContent av en expert, måste det ha varit försäkrat i minst ett år på dagen för leveransen för förstörelse eller datum för fakturering av fordonet som förvärvats eller hyrs
• Ges för förstörelse inom tre månader före eller de 6 månaderna efter fakturering av det nya fordonet till ett “ut -av -användarfordon” -centrum (VHU) godkänd eller till en godkänd installation för depolering och demontering av fordon ur användning

Sedan juni 2020, om du inte vill skrapa ditt gamla fordon, kan du dra nytta av det så kallade elektriska retroofithjälpmedel, under förhållanden, genom att förvandla värmemotorn till en elmotor.

Vilka förhållanden ska det nya fordonet uppfylla ?

Svar på varandra följande frågor och svar visas automatiskt

Passagerarbil

Elektriskt fordon (CO2 -nivåer ⩽ 20 g/km)

Fordonet måste uppfylla följande 5 villkor:

• Köpas eller hyras som en del av ett kontrakt som varar i två år eller mer
• Pris ⩽ 60 000 euro inklusive skatt: TitleContent
• Vara registrerad i Frankrike med ett sista nummer: TitleContent
• Betraktas inte som ett skadat fordon: TitleContent
• Att inte säljas året efter köpet och inte heller ha rest minst 6 000 km

Laddningsbart hybridfordon (CO2 -hastighet ⩽ 50 g/km)

Fordonet måste uppfylla följande villkor:

• Köpas eller hyras som en del av ett kontrakt som varar i två år eller mer
• Pris ⩽ 60 000 euro inklusive skatt: TitleContent
• Vara registrerad i Frankrike med ett sista nummer: TitleContent
• Betraktas inte som ett skadat fordon: TitleContent
• Att inte säljas året efter köpet och inte heller ha rest minst 6 000 km

Termisk fordon

Fordonet måste uppfylla följande villkor:

• Att klassificeras Crit’air 1
• Köpas eller hyras som en del av ett kontrakt som varar i två år eller mer
• Pris ⩽ 50 000 € inklusive skatt: TitleContent
• Vara registrerad i Frankrike med ett sista nummer: TitleContent
• Betraktas inte som ett skadat fordon: TitleContent
• Att inte säljas under året sitt köp, inte heller innan han har rest minst 6 000 km

Om fordonet är nio och registrerad för första gången i Frankrike, det måste utfärda lika mycket 127 g CO2 per km.

Om fordonet är andrahand registrerad för första gången i Frankrike sedan Mindre än 6 månader, Han måste utfärda lika mycket 127 g CO2 per km.

Om fordonet är andrahand registrerad för första gången i Frankrike sedan mer än 6 månader, Han måste utfärda lika mycket 137 g CO2 per km.

Men för ett fordon andrahand Registrerad för första gången i Frankrike Före mars 2020, eller för en rullstol tillgängligt fordon ::

• Tröskeln på 127 g/km ersätts av tröskeln 99 g/km,
• Tröskeln på 137 g/km ersätts av tröskeln på 109 g/km.

Skåpbil

Elektrisk skåpbil (CO2 -hastighet ⩽ 20G/km)

Fordonet måste uppfylla följande fyra villkor:

• Köpas eller hyras som en del av ett kontrakt som varar i två år eller mer
• Vara registrerad i Frankrike med ett sista nummer: TitleContent
• Betraktas inte som ett skadat fordon: TitleContent
• Att inte säljas under året sitt köp, inte heller innan han har rest minst 6 000 km

Laddningsbar hybridbil (CO2 -nivåer ⩽ 50 g/km)

Fordonet måste uppfylla följande villkor:

• Köpas eller hyras som en del av ett kontrakt som varar i två år eller mer
• Vara registrerad i Frankrike med ett sista nummer: TitleContent
• Betraktas inte som ett skadat fordon: TitleContent
• Att inte säljas under året sitt köp, inte heller innan han har rest minst 6 000 km

Termisk skåpbil

Fordonet måste uppfylla följande 6 villkor:

• Att klassificeras Crit’air 1

• Köpas eller hyras som en del av ett kontrakt som varar i två år eller mer
• Pris ⩽ 50 000 € inklusive skatt: TitleContent
• Vara registrerad i Frankrike med ett sista nummer: TitleContent
• Betraktas inte som ett skadat fordon: TitleContent
• Säljs inte under året sitt köp, eller innan du har rest minst 6 000 km

Om fordonet är nio och registrerad för första gången i Frankrike, det måste utfärda lika mycket 127 g CO2 per km.

Om fordonet är andrahand registrerad för första gången i Frankrike sedan Mindre än 6 månader, Han måste utfärda lika mycket 127 g CO2 per km.

Om fordonet är andrahand registrerad för första gången i Frankrike sedan mer än 6 månader, Han måste utfärda lika mycket 137 g CO2 per km.

Men för ett fordon andrahand Registrerad för första gången i Frankrike Före mars 2020, eller för en rullstol tillgängligt fordon ::

• Tröskeln på 127 g/km ersätts av tröskeln 99 g/km,
• Tröskeln på 137 g/km ersätts av tröskeln på 109 g/km.

2 eller 3 motoriserade eller elektriska fyrhjul

Det köpta fordonet eller hyran måste vara en 2 eller 3 motoriserad eller elektrisk hjul:

• utan blybatteri,
• Och vars maximala nettokraft för motorn är minst 2 eller 3 kW: TitleContent, beroende på tillämplig europeisk standard).

Dessutom måste fordonet uppfylla följande fyra villkor:

• Köpas eller hyras som en del av ett kontrakt som varar i två år eller mer
• Vara registrerad i Frankrike med ett sista nummer: TitleContent
• Betraktas inte som ett skadat fordon: TitleContent
• Att inte säljas året efter dess 1 -registrering, och inte heller har rest åtminstone 2 000 km

Beroende på fordonets datum är den tillämpliga europeiska standarden direktiv 2002/24/EG eller EU -föreskrift 168/2013. Konsultera avsnittet k) “typmottagningsnummer” på det grå kortet (nu kallat registreringsbevis ) ditt fordon för att ta reda på vilken standard det är godkänt.

Vad är mängden stöd ?

Vad är konverteringsbonusen för fordon ?

Förutom den ekologiska bonusen öppnar förstörelsen av vissa gamla fordon rätten till betalning av en konverteringsbonus för köp av ett litet förorenande fordon, även kallad en bonus.

Konverteringsbonus: Utvecklingen 2023

Dekret nr 2022-1761 av 30 december 2022 modifierad för 2023 Villkoren för tilldelningen av konverteringspremien:

• Din referensskattinkomst per aktie måste vara mindre än eller lika med 22 983 euro;
• Premiebeloppet förstärks för blygsamma hushåll och i synnerhet “stora rullar”;
• Om du befinner dig i en låg mobilitetsutsläppszon (ZFE) ökas premien med 1 000 euro med 1 000 euro. Ökningen kan nå 3 000 euro om en lokal myndighet, belägen i ZFE, har tilldelat dig hjälp med samma objekt.

Fler detaljer På ekonomiportalen.gauv.Fr och på handlingen för ekologisk övergång.

Fordonsomvandlingspremien har inrättats för att främja förvärvet av små förorenande fordon. Det övervakas i artiklarna D251-4, D251-4-1, D251-4-2 och D251-4-4-4 i energikoden.

Förutom den ekologiska bonusen öppnar förstörelsen av vissa gamla fordon betalningen av en konverteringsbonus för köp av ett fordon, en cykel med eller utan assisterad pedalering, under vissa förhållanden.

Konverteringsbonusen: Tilldelningsmetoderna

• av din inkomst;
• fordon som ska förstöras (bensin eller diesel);
• Nytt fordon köpt och den energi som används: Piopitoire -bil, skåpbil, 2 eller 3 motoriserade hjul, motorfogertik, cykler med eller utan assisterad pedalering. Fordon kan vara elektriska, termiska kritor 1 eller omvandlas till ett elektriskt fordon med batteri eller vätebränslecell.

Beloppet för konverteringsbonusen

PREMIUMEN.

Skalan på konverteringsbonusen 2023 (PDF – 1,3 MB) gör det möjligt att identifiera mängderna för premien enligt situationerna.

Du kan testa din behörighet för premien och bedöma dess belopp på primealaconversionswebbplatsen.gauv.fr, gör sedan din begäran online.

Uppfattningen av premien till konvertering

Om din återförsäljare inte ger dig framsteget för premien måste du fråga den själv på den officiella PrimaalaConVersion Portal.gauv.fr, genom att skicka en fil via online -teleservice.

Du har 6 månader från faktureringsdatumet för ditt nya fordon att skicka in din begäran.

Konverteringspremien berättigad till eftermontering

Eftermonteringen är en teknik för att förvandla en termisk bil till en elektrisk. Sedan 1 juni 2020 kan eftermonteringen dra nytta av omvandlingspremien under villkoren som fastställts enligt artikel D251-5 i energikoden.

Kontakta på konverteringspremiumsystemet från den officiella PrimealaConVersion -webbplatsen.gauv.Fr:
– Efter kontaktformuläret.
– På 0 800 74 74 00 måndag till fredag ​​9 – 18:00 (gratis service och samtal).

Extra stöd

Kumulativt med den ekologiska bonusen och konverteringsbonusen är detta lån avsett för människor eller hushåll med svårigheter att få tillgång till klassisk bankkredit eller i bräckliga professionella situationer. Detta stöd avser köp av ett nytt eller lite förorenande fordon (PDF – 445 KB). Detta system garanteras av staten upp till 50 % av det belopp som prenumererar. För att få detta lån måste du kontakta en social supporttjänst som kommer att följa dig i alla administrativa förfaranden för montering av filen och presentationen framför en godkänd bank.

Sedan 1 januari 2023 är ett noll -rate -lånexperiment (PTZ) för köp av ett elektriskt eller hybridfordon eller för omvandling av ett termiskt fordon till elektriskt möjligt, under förhållanden, i låga utsläppsområden (ZFE -M).

Modifierad 5 maj 2023