Test av Mazda MX-30, en utmärkt elbil, men inte för alla

För att inte tala om alla som behöver en andra bil bara för att shoppa.

Mazda MX-30 2023, Electric och ännu mer

Mazda MX-30 2023 kommer att köra huvuden. Från sin moderna och så sofistikerade stil till förfining av sin exceptionella mekanik är det både den lilla urbana SUV som kommer att smyga med lätthet, och samtidigt den som tar dig till de fyra hörnen av provinsen tack vare dess unika teknologi. Det kommer att vara, som det är för närvarande, tillgängligt med sin 100% elmotorisering och dess 35,5 kWh -batteri, vilket ger cirka 161 kilometer autonomi och en kraft på 143 hästkrafter. Men den nya versionen kommer att markera facket mellan en ikonisk motorisering på Mazda och den modernaste tekniken.

En Mazda MX-30 2023 PHEV i sikte

Från mitten av året kommer faktiskt Mazda MX-30 2023 att erbjudas med en bensinmotor som kan utöka den eleganta SUV: s autonomi. Var försiktig, vi pratar inte om någon motor. Vi pratar om en ny tillämpning av rotationsmotorn, en innovation som Mazda tidigare har utnyttjat med sina magnifika RX-8 och som har markerat historien. Bensinmotorn kommer inte att ha uppdraget att driva bilen. Snarare kommer han att fungera som en generator som tillåter batteriet att laddas och därmed öka avståndet på en enda last. Utöver dessa mekaniska modifieringar kommer Mazda MX-30 2023 att hålla sitt olika utseende. Närvaron av antagonistiska dörrar kommer alltid att vara i ordning, precis som de två toniga färgerna i karosseriet. Ett nytt färgutbud kommer att visas för modellen.

En högskolig inre

Kabinen kommer att behålla sin exceptionella efterbehandlingskvalitet och kommer alltid att dra nytta av närvaron av återvunna och återvinningsbara material, särskilt korken som omger den centrala konsolen. En lång lista med tekniker kommer att slutföra attributen för denna Mazda MX-30. Alla MX-30-modeller kommer att erbjuda I-ActivSense-systemet som inkluderar farthållaren med “Stop & Go”, övervakningen av de döda vinklarna med tvärcirkulationsvarningen på baksidan och många andra funktioner. Aktiv Mazda Aktiv körning som projiceras i vågorna, som inkluderar ett cirkulationspaneligenkänningssystem och ett navigationssystem kommer också att vara. Snygg, förfinad och med mer autonomi kommer Mazda MX-30 2023 att vara mer än någonsin modellen som kommer att vända huvudet.

Test av Mazda MX-30, en utmärkt elbil, men inte för alla !

kära nån ! Jag försökte just den första elbilen Mazda och jag blev positivt överraskad ! Denna bil uppför sig super bra, säten är stor och suspensionen är värd en Mercedes ! På norra floden Cabossé-vägen mellan Val-Morin och Val-David har jag sällan sett en bil raderade vägbrister lika effektivt.

Det var Mazda-återförsäljaren i Val-David som lånade mig bilen den 22 december. De har för närvarande två. Den ena är i utställningshallen och den andra används för tester.

Det har gått länge sedan jag ville prova en, för jag gillar designen av den här bilen och jag vet att Mazda fortfarande gör roliga bilar att köra.

Och som faktiskt älskade jag att gå i MX-30. På nolltid kände jag mig bekväm, vilket alltid är ett bra tecken när du provar en ny bil. Till och med den bakre synligheten var bra, den svaga punkten för många moderna bilar med utseendet sett.

Kraften var inte fantastisk (143 hästkrafter), men jag tyckte det var korrekt för mig. Och när vi påskyndar lite starkt, hör vi ett speciellt ljud, en slags framtidsmotor, jag gillade det !

Och en annan sak som jag verkligen tyckte om är förnyelse. Med min bult EUV finns det bara två nivåer av regenerering och jag tycker att den låga nivån är för låg och den starka nivån för stark !

(För nybörjare är regenerering bromseffekten när du släpper acceleratorn. Det är väldigt intressant, eftersom det tillåter oss att bromsa mindre, men vi måste gilla intensiteten som tillverkaren beslutat.)))

Med MX-30 finns det två paddlar bakom rattet, vilket gör det möjligt att öka eller minska regenerering. Med det hittade jag den nivå som passade mig perfekt ! Jag hoppas att Chevrolet kommer att erbjuda det i sin nya Equinox EV och Blazer EV.

Är det en intressant bil att transportera tonåringar till baksidan ? Aldrig ! Det finns oavsett hur mycket dörr med en omvänd öppningssid.

Min bult EUV är en limousin för bakre passagerare jämfört med denna Mazda ! Kort sagt, denna bil är intressant för en familj med små barn eller ett barnlöst par.

Låt oss nu prata om den stora svaga punkten i MX-30: dess autonomi. Denna bil kan vara vacker, den bebodda kan vara chic, körningen kan vara överst, som kanske vill ha en vé med bara 161 km autonomi på sommaren (cirka 90 på vintern) ?

Vet, vet att det finns många quebecers som alltid stannar inne i en liten omkrets med sin bil. Och verkningsradie för MX-30 är större än du tror !

För att inte tala om alla som behöver en andra bil bara för att shoppa.

Här är ungefär handlingsradien för en MX-30 på vintern. Om du bor i mitten av det här kortet kan du gå överallt och komma tillbaka till samma belastning, ett avstånd på cirka 90 km rundtur.

Uppenbarligen måste du bo i ett hus med en garageingång och en laddningsstation så att du kan ansluta bilen så snart du anländer hemma.

Dessutom är medveten om att med tanke på att batteriet är litet (35,5 kWh) laddar det på två timmar från 33 % till 100 % på en 240 volt terminal. Det är därför möjligt att tömma det delvis under dagen och att sätta det 100 % ganska snabbt, redo för nya äventyr på kvällen !

Detta är vad jag upplevde från 2017 till idag med min lilla Spark EV som bara har 120 km autonomi. De som läser mig regelbundet vet att den här bilen alltid ger mig värdefulla tjänster.

Jag började med en bensinbil och en elbil (Toyota Matrix + Spark EV) och idag har jag två elbilar (Spark EV + Bolt EUV). Många gör det !

Du åker lite eller letar efter en vé som en andra bil ? Mazda MX-30 kan vara ett intressant val, särskilt eftersom det ibland är möjligt att få det mycket snabbt.

De två MX-30-talet som jag såg och försökte på Mazda Val-David den 22 december är fortfarande till salu. Vem som helst kan köpa dem ! Vilket innebär att väntetiden för dessa två bilar är bara 24 timmar !

Men se upp ! Ja för Mazda MX-30, men bara för dem som aldrig går bort mycket från sitt hem och som kan få en laddningsstation installerad (för att köra elektriskt naturligtvis !) i deras garagevolke.

Om kolumnisten

Eternal Freelancer, innehavare av två Baccalaureates, Daniel Jasmin var ursprungligen journalist för tidningarna till Claude Charron (måndag 7 dagar). På 80-talet skapade han Neon Gallery, Rue Saint-Laurent i Montreal. På 90-talet skrev han den interna tidningen för Petro-Canada. Slutligen, från 2000-talet, efter att ha haft en kolumn i tidningen La Presse med sin far, inledde han skapandet av brädspel (Bagou, kontroverser, baby-Baomer, Generation X, Generation Y). Son till författaren Claude Jasmin, Daniel Jasmin har alltid varit intresserad av bilar och elbilar sedan lansen lanseringen. 2017 köpte den sitt första 100% elfordon. Helt förförd av denna nya teknik återvänder han till sitt jobb som journalist, men för att prata den här gången om elbil ! Daniel Jasmin E -postadress: [email protected]