Renault Megane -sortimentet

Under huven hittar vi samma motor 1.8 300 hk turbo. och 420 Nm vridmoment, associerat med en EDC -dubbelkopplingsautomatisk låda i Europa, vilket gör att den kan göra 0 till 100 km/h på 5,7 sekunder.

Megane 4 r.S 2023 Ultimate: The Last Der !

Slutet ringde för Renault Mégane 4 r.S som, utslagen enligt standarder, elfordon och den ekologiska straffen, kommer att böja sig om några månader. Men innan det kommer Renault att erbjuda en speciell serie, som en slutlig vördnad.

MISS INTE: Våra Mégane Rs 300 EDC -testtest: Pistarde som slukar bitumen

Vi tillkännagav det för några månader sedan, tack vare interna dokument som läckt ut, kommer de 4 RS Megane att ha rätt till en slutlig version innan han ritar en linje både på sin karriär, och båda på varumärket Renault Sport, eftersom det har beslutats att det Sportsegmentet skulle ägnas åt alpin och att den nya megan skulle vara 100% elektrisk.

Den senaste Renault Sport Megane i sin historia

För den sista megane r.S I sin historia erbjuder Renault därför en serie begränsad till 1976 -enheter, en siffra som hänvisar till födelsen av Renault Sport för nästan 50 år sedan. Denna begränsade serie ger huvudsakligen stolthet över plats med opublicerad strippning, i synnerhet den dubbla diamanten på huven, eller de som är arrangerade på taket, den bakre skölden, dörrarna och vingarna.

Fyra nyanser erbjuds med svart stjärna, pärlvit, orange tonic och naturligtvis den som förmodligen kommer att vara den mest framgångsrika, gula Sirius. Många element, ibland detaljer, har rätt till en specifik svart behandling som Renault -logotypen, dörrarna, fönsterramarna, fälgarna, den bakre diffusorn eller det berömda F1 -bladet på främre skölden.

För stil och för beteende innehåller denna modell breddade vingar på 60 mm framtill och 45 mm på baksidan, med melodel för att bättre andas bromsarna.

En förfinad men inte särskilt specifik interiör med fullständig standardutrustning

Inuti finns det trots allt en ganska klassisk stuga med ganska allestädesröd gräns, särskilt på dörrpaneler och rattet. Recaro -hinkstolar är täckta med Alcantara och Alert.S. Liksom alla självrespekterande begränsade serier är den numrerade plattan väl närvarande, längst ner i den centrala konsolen, framför växelspaken.

För sin Ultimate Limited -serie, denna R -version.S erbjuder allt eller nästan allt: navigationssystem med pekskärm på 9.3 ”, Bose Hi-Fi Audio Installation, digital instrumentering av 10 ”, adaptiv regulator (endast för väganvändning. ), 360 ° radar och kamera för manövrar och framför allt R.S Monitor, ett RS -telemetri -system som gör att du kan följa många parametrar (vridmoment, kraft, temperaturer, turbomryck, vänd etc.))).

Det finns fortfarande några sällsynta alternativ som head -up, ett taklucka och ett specifikt skydd för att skydda bilen när den är i garaget.

En begränsad serie baserad på Mégane RS Trophy 2022

Om denna begränsade serie är ultimat är den inte tekniskt, utan bara på kommersiell nivå. Eftersom det tekniskt är ganska nära troféversionen som var till försäljning förra året, inte Trophy-R-versionen som verkligen pressade gränserna genom att bli lättare att vinna i prestanda.

Under huven hittar vi samma motor 1.8 300 hk turbo. och 420 Nm vridmoment, associerat med en EDC -dubbelkopplingsautomatisk låda i Europa, vilket gör att den kan göra 0 till 100 km/h på 5,7 sekunder.

För att passera all kraft till framaxeln är den torsenmekaniska skillnaden också där, liksom semi-snagkes Bridgestone Potleza S007 däck monterade på 19 ” Fuji-lätta fälgar som utrustade trofé-R-versionen, den mest ultimata modellen hittills datum datum av denna 4 r megane.S. För bromsningsdelen tillhandahålls det av Brembo med bi-materiella skivor.

Trots troféversionen är dess främre axel också utrustad med oberoende pivots (TAPI -system) och kompressionshydrauliska stopp. Slutligen, på baksidan, till skillnad från Trophy-R, har denna begränsade serie 4Control, den här enheten som gör de bakre stegen för att erbjuda hyper livligt och ultrasportande beteende på banan, till nackdel för en vikt lite överlägsen, dock.

En framtida samlarbil vars kust kommer att klättra ibland

Även om dess tekniska egenskaper inte ger mycket mer, riskerar denna sista version att se sin kust klättra snabbt ibland på grund av ett begränsat antal kopior och dess “der” -utseende. En investering som troligen kommer att vara lönsam på medellång sikt.

Högre priser än hennes storesyster

Denna Renault Mégane Rs Ultimate kommer att presenteras för första gången för allmänheten under Tokyo Auto Salon som öppnar sina dörrar den 13 januari. En plats som inte är trivial eftersom sportbilar är mycket uppskattade, och särskilt Renault Sport -modellerna även om varumärket inte är särskilt utvecklat på denna marknad. Men “fans” -samhället uppskattas till 10 000 personer enligt Renault.

På prissidan är vissa alternativ nu standard, det ökar därför priset på det ultimata jämfört med den gamla Megane R.S.. För att inte tala om den ekologiska påföljden mellan 14 881 och 16 149 euro beroende på den valda utrustningen erbjuds “der des der” i Frankrike till 53 450 euro. Det är tillgängligt att beställa för ett totalt pris som kan gå upp till 70 000 euro.

De mest ställda frågorna

Där de 4 RS Megane är gjorda ?

Megane 4 RS är tillverkad i Spanien, i Renault Factory i Palencia.

Vad är priset på en 4 Rs mega ?

År 2023 visades priset Mégane 4 RS till 44 650 euro (exklusive ekologisk straff). Trophy -versionen är tillgänglig från 49 650 € (Out of Penalty).

Vad är den bästa mega rs ?

De bästa Mégane Rs, från en prestationssynpunkt och Megane 4 RS Trophy-R med en 0 till 100 km/h gjord på 5,4 sekunder.

Ta reda på mer om Mégane 4 Rs Trophy

Nyheter, tekniska ark, priser, motorer, egenskaper.

Kom och prata också om det på vårt 4 Rs Trophy Mégane Forum

Renault Megane -sortimentet

Vad man ska välja mellan Renault Megane, Megane E-Tech Hybrid och Megane E-Tech 100% Electric ?

Om det finns flera skillnader mellan dessa tre fordon är valet främst baserat på två flaggskeppskriterier: typen av kropp (exteriör design) och särskilt motorn.

Jämför två 3D -modeller mer kriterier

biltyper

Eco Bonus på 5 000 euro dras
Megane E -Tech 100% Electric Equilibre EV40 130CH Standardladdning -B
Upptäck konfigurera
Megane Evolution TCE 140 EDC – 23
Upptäck konfigurera

Megane E – uppladdningsbar hybrid

Upptäck konfigurera
Megane Estate Evolution TCE 140 EDC – 23
Upptäck konfigurera
Upptäck konfigurera
Jämför två 3D -modeller

Utomhusdesign

Bilen Megan är en kompakt sedan. där Uppladdningsbar hybrid e-teknisk version Använda samma typ av karosseri.

Om Megane E-Tech 100% Electric bryter inte brutalt med denna estetik, dess främre, mer muskulära ansikte, gör det lutare på sidan av en SUV.

Till sist, Megan är en 5 -satserpaus, särskilt lämplig om du letar efter en familjebil.

Megan Och Megan är termiska fordon, tillgängliga i bensin- eller dieselmotorisering. Genom att välja dessa modeller kommer du inte att bryta alls med dina körvanor, om du inte redan har bytt till hybrid eller elektrisk.

Megane e-tech hybrid laddningsbar är, som namnet antyder, en laddningsbar hybridbil. Intresset för denna motor är att den avger upp till 75% mindre än ett motsvarande termiskt fordon, samtidigt som det ger stor praktisk användning. Det elektriska batteriet tömmer under en av dina resor ? Fordonet fortsätter att rida normalt med bara värmemotorn.

Köp av en hybridbil erbjuder flera fördelar: tillgång till en ekologisk bonus; Gratis parkering; Inga trafikbegränsningar …

Med andra ord, denna bil gör att du drar nytta av flera typiska fördelar med elmotorisering medan du ändrar praktiskt taget ingenting till dina vanor om du kör en bensin eller dieselbil idag.

Megane E-Tech 100% Electric är modellen att välja om du är fast fast besluten att gå till elbilen.

Du kommer att dra nytta av samma fördelar som med hybriden, men i större utsträckning: noll CO2 som släpps ut för användning; Även större underhållsbesparingar och tillgång till en högre ekologisk bonus.

Upptäck

Återgå till toppen av sidan

• Kontakta oss
• FAQ: Ofta frågor
• My Renault
• döv och hörselskadad
• Beställ ett certifikat

• Våra fordon per räckvidd
• Elbilar
• Hybridbilar
• Sedans
• SUVS och crossovers

• Konfigurera
• fordonsförbrukning
• Be om en rättegång
• Upptäck alla våra erbjudanden
• Våra Renault -tillbehör

Andra Renault -webbplatser

• Det ursprungliga museet och butiken
• PGR -utrymme
• förnya
• Mobilisera andel
• Våra garage och koncessioner