Video Trial – Mercedes Class T (2022): Vad är den enda ludospace -premien på marknaden är

Autoxy s.p.Har. åtar sig att underhålla och uppdatera allt innehåll på denna webbplats regelbundet. Trots allt, autoxi s.p.Har. Garanterar inte noggrannheten för informationen på webbplatsen, som kan bli föråldrad av misstag eller av glömska. Autoxy s.p.Har. kan inte hållas ansvarigt för några fel eller luckor, eller direkt, indirekt skada, konsekvenser eller någon annan typ av skador relaterade till användningen av denna webbplats eller de funktioner som finns i den.

Mercedes Benz Class T

Bilder kanske inte motsvarar slutprodukten.

** Värdena för bränsleförbrukning och ko -utsläpp som anges är i enlighet med WLTP -testförfarandet på grundval av vilka nya fordon har mottagits sedan 1 september 2018. Detta WLTP -förfarande ersätter den europeiska körcykeln (NEDC), som var testförfarandet som tidigare använts. Testförhållandena är mer realistiska, konsumtionen av bränsle och ko -utsläppen uppmätt enligt WLTP -förfarandet är i många fall högre än de som mäts enligt NEDC -förfarandet. Bränslekonsumtionsvärden och samissioner kan variera beroende på de verkliga användningsförhållandena och olika faktorer som: specifik utrustning, alternativ och typer av däck. Var noga med att komma närmare din försäljningspunkt för mer information.

* De priser som anges på Drivek.sv är inte fria från möjliga fel trots våra uppmärksamma och noggranna kontroller. Möjliga felaktigheter kan beröra datum och/eller varaktighet för kampanjer. Drivek åtar sig att uppdatera all information som rapporteras så snart som möjligt och kan inte hållas ansvarig för några fel.

Autoxy s.p.Har. åtar sig att underhålla och uppdatera allt innehåll på denna webbplats regelbundet. Trots allt, autoxi s.p.Har. Garanterar inte noggrannheten för informationen på webbplatsen, som kan bli föråldrad av misstag eller av glömska. Autoxy s.p.Har. kan inte hållas ansvarigt för några fel eller luckor, eller direkt, indirekt skada, konsekvenser eller någon annan typ av skador relaterade till användningen av denna webbplats eller de funktioner som finns i den.

För korta resor, gynna promenader eller cykling #Sédéplacemounspolluer

Video Trial – Mercedes Class T (2022): Vad är den enda ludospace -premien på marknaden är ?

Mercedes har förnyat sitt partnerskap med Renault för utvecklingen av sin nya ludoSpace. Kallas klass T, denna Kangoo Technical Twin betalar i genomsnitt 1 500 euro för att visa en stjärna på hans galler. Begreppet premium ludoSpace kommer att ta den här tiden ? Test av 180D -versionen.

skrift

Kortfattat

PremiumludoSpace
Från € 29 100

Länkad i tio år på utformningen av vissa modeller och motorer har Renault och Mercedes separerat. Renault Kangoo/Mercedes Citan -projektet kvarstår emellertid för avancerade. Denna andra generation delar alltid sin plattform, sina motorer och vissa tekniker med Renault Kangoo. Det är också tillverkat på samma plats, i Maubeuge Factory (59). Till skillnad från grep Mercedes in från designen till skillnad från den första generationen där stjärnföretaget hade tagit tåget på marschen, med specifikationer: “Stärka premiumaspekten” i dess ludoSpacece. Varumärket startade med att döpa om sin modell i klass T för att bättre integrera den i sortimentet medan du blinkar vid den första pausen av Mercedes, W123 T.

Video Trial – Mercedes Class T (2022): Vad är den enda ludospace -premien på marknaden är ?

Sedan är designen lite mer arbetad med denna önskan att föra klass T närmare resten av sortimentet. Således är den rundade frontpanelen och de olivformade lamporna visuellt närmare Mercedes B -klassen. Bortsett från de specifika fälgarna och färgerna är resten (bakljusen, öppningarna och silhuetten) på alla sätt som franska. Vid “Rebadgage” -spelet klarar sig Stellantis -gruppen bättre med en Citroën Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo triplett bättre differentierad.

Premiumstatus kännetecknas också av högre priser. Denna posh -version av Kangoo kommer att kosta dig i genomsnitt 1 500 € mer vid samma finish och motorisering, en extra kostnad för att visa stjärnan i slutet av ett galler. På denna prisnivå visar sig den huvudsakliga konkurrenten för klass T vara Volkswagen Caddy.

Det tyska ludospace motiverar sina priser genom sin inredning, mycket annorlunda. Här är instrumentpanelen exklusiv. Vi märker också en ansträngning till nivån på material med specifika beläggningar på instrumentpanelen samt en högre klädsel. Detta räcker inte helt för att dölja sitt DNA av användbarhet, komponera till stor del av hård och ihålig plast. Vi föredrar det inre av Volkswagen Caddy mer överdådig. En annan exklusivitet: närvaron av MBUX -systemet med vokalkontroll aktiverad av den nu berömda “Hey Mercedes”. Å andra sidan är den integrerad i en nedslående 7 -tums pekskärm vars upplösning är passerbar.

Nyhetsbrev

Klass T tar upp alla praktiska aspekter av Kangoo och det finns många. Börjar med sina gigantiska volymer. De två skjutbara sidodörrarna ger tillgång till en 2/3 – 1/3 bråkbänk som lätt välkomnar 3 vuxna stora eller tre babyplatser. Det kommer att erbjudas senare i en lång ram, med sju platser ombord. Om tävlingen erbjuder 3 oberoende baksäten eller en extraherbar bänkstol, är tyskaren på ren volym. Den av dess stam svänger mellan 520 liter och mer 2 000 liter, när bänken viks. En mycket bra poäng.

Här sjunker sätet för att erbjuda en nästan platt belastningsyta och framför allt länge, nära 1, 90m. Synd, manipulationen kan inte göras från stammen. De många lagringarna underlättar livet, låt oss citera de stora dörrfacken, det centrala armstödet, nasturtium, luftfartstabletter, lagringsutrymmet på toppen av instrumentbrädan etc. Gilla vad man ska ha Renault -DNA är bra eftersom klassen T tar upp de modulära takstängerna som roterar för att förvandlas till ett galleri som kan stödja 40 kg. Ett system som finns på Dacia Sandero och den nya joggeren. Till skillnad från klass T kräver inte ett verktyg.