Тест – класс Mercedes на 250 -м, идеальный компромисс?, Mercedes Class A Гибридный перезаряжаемый: цена, автономия, перфс
Mercedes Class A
Используя преимущества последних улучшений с точки зрения ячеек и свободной ценой падения, перезаряжаемый гибридный класс займет пакет 15,6 кВтч. Последний весит 150 кг и собирается накопленной дочерней компанией в Германии. Это позволяет двум немецким компактам иметь одну из лучших автономий на рынке.
Тест – класс Mercedes на 250 -м, идеальный компромисс ?
Электрифицированные модели – будь то гибридный, перезаряжаемый или 100% электрический гибрид – умножьте во всех производителях. Mercedes предлагает новый представитель жанра с 250 -й версией класса A. Компакт со Star Associates Thermal and Electricity, чтобы привлечь еще более широкую клиентуру. Но действительно ли это эффективно ?
Связывать лучшее из обоих миров. Это философия всех перезаряжаемых гибридных моделей. Но вопросы всегда одинаковы: оправдано ли в использовании ? Дополнительные затраты, избыточный вес и уменьшение пространства стоят того ? Помните, что, как всегда, интерес к этим транспортным средствам, очевидно, зависит от использования каждого.
На первый взгляд, этот 250 -й класс A может выделиться среди других, претендуя на автономию в 100% электрическом режиме 65 км. Давайте перейдем к сути вопроса: этот новый 250 -й класс A обвиняет избыточный вес более 300 кг по сравнению с 200 классом A, в то время как два автомобиля имеют один и тот же тепловой двигатель (1.Всего 680 кг). А именно 1,3 -литровая сущность из четырех лошадиных сил Турбо. Здесь Mercedes добавил электродвигатель из 102 лошадиных сил, питающийся на батарею 15,6 кВт -ч. Все претендует на комбинированную мощность 218 лошадиных сил и 450 нм максимального крутящего момента. Очевидно, батарея часто рифмуется с пространством меньше. Тем не менее, он находится под задним сиденьем, но двойное дно ствола осужден и, таким образом, пропустил объем до 310 литров (-60 литров). Это система высокого напряжения, которая занимает это место.
Несмотря на это снижение доступного пространства, перезаряжаемый гибридный класс скорее может быть распределен, поскольку то, что занимает наибольшее пространство – батареи – скрыто в местах, которые обычно не используются. Вы просто возьмете меньше пакетов пасты, когда вы пойдете на лыжах, или найдете другое место, чем в двойном дне багажника, чтобы перевезти их. С другой стороны, если обитаемость не в неприятностях, поведение этой гибридной версии приобретает удар !
Немного усиливается, 250 -й класс A имеет большое преимущество перед своими сестрами: он лучше передает заднюю часть ослов !
Хорошо знать: предвидеть покупку и перепродажу.
Можно узнать стоимость перепродажи или восстановления вашего автомобиля благодаря Turbo Auto Rating вашего класса Mercedes Class A, альтернатива побережье Аргус.
Патарус, но нет серьезного !
После того, как вакуумный более чистый шум отложен, одобрение двигателя в значительной степени правильное. С другой стороны, его динамическое поведение оставляет желать лучшего. Малейший поворот, взятый немного сухой толкает автомобиль, чтобы расширить его траекторию и взять рулон, несмотря на подвески с огнем. Мы были удивлены в первый раз. Во -вторых, мы просим больше тормозов и очень плохо для тромбоцитов. Кроме того, мы заметили отсутствие прогрессивности в педали тормоза, которая является деликатной для ручной, в соответствии с состоянием нагрузки батарей (как на каком -либо гибриде, фактически). Эти наблюдения, однако, предсказуемы.
Между батареями электродвигатель, построенный в 8 -скоростной коробке передач, и повышенной высотой кассы (на 2 см больше, чем классический класс теплового двигателя). Есть что объяснить это поведение явно далеко не спортивно. В конце концов, это не философия автомобиля. PHEV класса A, чтобы позволить пользователю потреблять меньше топлива. И, следовательно, снизить средний излучение CO2 и позволить существовать наиболее раздраженные A45 и A35 AMG.
Однако, даже если это не его призвание, этот 250 -й класс А преуспевает на стороне исполнения. От 0 до 100 км/ч снят за 6,6 секунды, а максимальная скорость составляет 235 км/ч. Неплохо для компактного мудреца !
Эстетически, ничто не меняется, если не 250 -я буква сзади и значки питания эквалайзера на крыльях.
Сделано для города.
Это ее любимое поле, и именно там она станет интересной в финансовом отношении. Его шаблон подходит для агломераций, а его простота обработки дает ему два хороших момента. Прежде всего, его 100 % электрический режим никогда не позволяет запускать тепловой двигатель почти 60 км в городе (объявлено более 65 км). Если вы добавите немного быструю дорожку в свои поездки, батарея не упадет так жестоко, как вы могли бы подумать. Например, мы проехали до 54 км, чередуя департаментов, быстрая полоса и даже немного шоссе на 130 км/ч.
Подводя итог, понимайте, что если вы путешествуете очень мало километров в неделю, вы вполне можете найти свою учетную запись. Это обнадеживает – и приятно – иметь возможность ездить без сжигания малейшей каплы сущности, зная, что если случайно вы дойдете до конца емкости аккумулятора, тепловой блок берет на себя.
Как бы удивительно это ни казалось, именно в этой ситуации мы делаем разницу между несколькими моделями PHEV. Пока у вас есть заряд. Но как только тепловой двигатель будет обнаружен, это тест огня. Иногда последний оказывается чрезмерно жадным.
Mercedes Class A
Настройте автомобиль Mercedes Class A или попросите пробную версию бесплатно.
Маркетинг в конце 2019 года, 250 -й перезаряжаемый гибрид Mercedes Class A развивается до 218 лошадиных сил и предлагает до 86 километров электрического режима в электрическом режиме. Он доступен в двух версиях: компактный или седан.
Дизайн и багажник
Mercedes Class A остается неприкасаемым в этом модном изменении, где нагрузочный порт добавляется с правой стороны. Внутри единственная модификация связана с электрической системой, ампутируя объем багажника. Кубики всего 310 литров (- 60) на компактном и 345 литрах на седане (-75).
Mercedes Motorization при 250 e
Гибридный перезаряжаемый Mercedes Class A предлагает до 218 силовых лошадей. Под капотом он занимает 1,3 л бензина Renault оригинал на борту Mercedes на 250. С мощностью 163 лошадиных сил он связан с электродвигателем 80 кВт (109 л.с.)
Компакт класса A выполняет традиционные упражнения по ускорению от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды с максимальной скоростью, фиксированной при 230 км/ч. Что касается склонения седана, оно выходит с 7,5 секунды в от 0 до 100 и 225 км/ч Vmax.
Потребление класса Mercedes с актуальным гибридом
Какой бы кузов, перезаряжаемый гибридный класс имеет аналогичные меры потребления. Это требует 0,8 л / 100 км среднего потребления для теплового двигателя в соответствии с циклом WLTP и от 15,6 до 15,8 кВтч / 100 км для электричества.
Батарея и автономия
Используя преимущества последних улучшений с точки зрения ячеек и свободной ценой падения, перезаряжаемый гибридный класс займет пакет 15,6 кВтч. Последний весит 150 кг и собирается накопленной дочерней компанией в Германии. Это позволяет двум немецким компактам иметь одну из лучших автономий на рынке.
Два вариации в классе A 250 E способны достичь от 75 до 86 км в электрическом режиме в соответствии с производителем. Что касается теплового двигателя, то он имеет 51 -х топливный резерв.
Mercedes Recharge в 250 e
Оборудован зарядным устройством 3,7 кВт, Mercedes Class A 250 E Зарядка за пять часов с использованием настенного терминала или через 7 часов на домашнем розетке.
Маркетинг и цены
Маркетинг во Франции с конца 2019 года, Mercedes Class A 250 E начинается по цене 41.150 евро. Он доступен на трех уровнях отделки (бизнес, прогрессивная линия и линия AMG), детали которых вы найдете в таблице ниже.
| Компактный класс | Класс седана | |
| Бизнес линия | 49 199 € | 49 849 € |
| Прогрессивная линия | 48 399 € | 49 049 € |
| AMG Line | 51 849 € | 52 499 € |
Перезаряжаемый гибридный класс оборудование
Найдите ниже различное оборудование, предлагаемое для 250 -го стандарта класса A:
| “>СНАРУЖИ |
| «> Стандартная ночная черная краска (696U) |
| «> Крышка двигателя со стилизованными боссами |
| «> Высокоэффективные светодиодные проекторы (632) с адаптивным помощником по шоссе (608) |
| > Решетка с рисунком Mercedes-Benz в Shiny Black and Mercedes Central Star, а также уникальная матовая серая ламель с хромированной вставкой |
| «> Передняя юбка с хромированной декоративной вставкой |
| «> Задняя юбка с нижней комнатой блестящей черной отделкой с выхлопной розеткой и хромированной вставкой |
| «> Зубить рокерских панелей, окрашенных в тонус тела |
| «> Прозрачные ледяные и хромированные ледяные стержни |
| “>Интерьер |
| «> Пороговые багеты с монограммой” Mercedes-Benz “ |
| «> Центральная консольная хранилище с раздвижным кешем (73B) и двойной чашкой (310), а также 12 В сокета |
| «> Складной подлокотник в центральной консоли для водителя и переднего пассажира |
| “> Смотрю с датчиком дождя (345) |
| «> Павильон небо в черной ткани (51U) |
| «> Вентиляционные сопла в черном тоне с внешним матовым кольцом |
| “> Легкий перчаточный ящик |
| “>Комфорт и функциональные возможности |
| «> Комфортные сиденья упаковки (U59), с регулировкой высоты и наклоном пассажирского сиденья |
| «> Экран мультимедиа (859) 10,25 дюйма |
| «> MBUX Premium Navigation (PBG) |
| “> Цифровое автомобильное радио (537) |
| “> Usb plus pack (72b) |
| «> Задняя камера с высоким разрешением с направляющими линиями |
| «> Автоматическая термическая кондиционирование воздуха с 1 зоной с активным углеродным фильтром против пыли, сажи и пыльцы |
| “> Подключение Bluetooth® для мобильного телефона |
| “> Функция запуска без ключа без ключа |
| «> Цифровой инструмент с экраном драйвера 10.25’ ’(458) |
| «> Модуль связи (LTE) для использования Mercedes Me Connect Services |
| «> Пакет видимости, интегрирующая передние и задние лампы внутреннего освещения, пол, подстаканник, пятна чтения, освещенные зеркала |
| «> Предварительное оборудование для получения информации о трафике (бесплатный сервис для 3 Спустя годы после активации Merseds Me) |
| «> Предварительное оборудование для удаленных услуг (бесплатное обслуживание в течение 3 лет после активации Mercedes Me) |
| «> Предварительное оборудование для совместного использования ключей (бесплатное обслуживание в течение 3 лет после активации Mercedes Me) |
| “> DAB Digital Radio Acrepeption |
| “> Tempomat Cruise Control с ограничителем скорости |
| «> Система управления голосовым управлением и активированный личный помощник благодаря” Эй, Мерседес “ |
| «Multimedia System Mbux с расширенными функциями (персонализированные профили, прогнозирующие функции, терминал Wi -Fi, Webradio) |
| «> Пакерский пакет с камерой реверсий (P44) |
| “> Пакет повторностей (P49) |
| «> Поясничная поддержка для 4 настроек (U22) |
| “>Безопасность и динамизм |
| «> Параметрическое направление с порабощной скоростью при динамической скорости Select с 4 программами вождения (Eco, Comfort, Sport и Индивидуальный) |
| «> Комфортный наступление поезда с пониженной рамой (кроме 250 e) |
| «> ABS (колеса против блокировки), ASR (против SKID), низкий (аварийное торможение Помогая) |
| «> Адаптивный тормоз с функцией удержания, стартовой помощи холма, предварительной заполнением и сушкой тормозов путем торможения в случае дождя |
| «> Отображение условия задних поясов (кудрявая/не -местная) на кластере прибора |
| “> Помощник по пересечению активной линии |
| «> Помощник по ограничению скорости, чтение панелей благодаря камера |
| «> Помощник стабилизации в случае бокового ветра |
| «> Помощь внимания: система обнаружения сончивости |
| “> Датчик дождя и яркости |
| “> Автоматическая отключенная подушка безопасности пассажиров |
| “> Адаптивные стоп -светильники |
| “> ИЗИЗА ПРИМЕНЕНИЯ ДЛЯ ДЕБЕДНОЙ Осады с верхним ремнем |
| “> Электрический парковочный тормоз |
| «> Активная помощь в чрезвычайных ситуациях (визуальное и звукопоглощающее в случае риска столкновения и автономного экстренного торможения при определенных условиях) |
| “> Комплект по борьбе с борьбой |
| “> Система экстренных вызовов Mercedes-Benz |
| “> Система управления давлением в шинах |
| «> Передние подушки безопасности для водителя и пассажиров и коленей подушки безопасности (294) для водителя |
| “> Подушки безопасности занавеса |
| «> Система экстренных вызовов Mercedes-Benz (351) |
| “> Комфортный находной поезд (485) |
| “> Tempomat (440) с ограничителем скорости |
| «> Активная помощь в чрезвычайной ситуации (258) |
| “> Пешеходная защита (U60) |
| «> Система управления давлением в шинах (475) |
| «> Удаленные службы плюс (33U) с модулем связи (LTE) для использования сервисов Mercedes Me Connect (362) |
| «> 8G-DCT Double Clutch Bearbing (426), для моделей A180 D, A 200 D, 250th |
| “>Перезаряжаемый гибрид |
| «> Чередовый ток на зарядном устройстве (AC) 3,7 кВт |
| “> Нагрузочный кабель для сети, 5 м, справа |
| «> Погрузочный кабель для стен и общественных зарядных станций, 5M, справа, 11 кВт |
Технический лист Mercedes в 250 e
| Тепловой мотор | Компакт | Седан |
| Количество цилиндров/расположение | 4/онлайн | 4/онлайн |
| Смещение (см=) | 1332 | 1332 |
| Номинальная мощность (кВт/ч до оборотов) | 118/160 до 5500 | 118/160 до 5500 |
| Номинальная пара (нм) | 250 | 250 |
| Электрический двигатель | ||
| Сила (кВт/ч) | 75/100 | 75/100 |
| Пара (нм) | 300 | 300 |
| Системная мощность (кВт/ч) | 160/218 | 160/218 |
| Системный крутящий момент (нм) | 450 | 450 |
| 0-100 км/ч ускорение (ы) | 6.6 | 6.7 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 235 | 240 |
| Максимальная скорость в электрическом режиме (км/ч) | 140 | 140 |
| Потребление WLTP в смешанном цикле (L/100 км) | От 1,4 до 1,5 | 1.4 |
| CO шоу2 WLTP в смешанном цикле (г/км) | От 33 до 34 | От 32 до 33 |
| Автономия в электрическом режиме (км) | 60–68 | От 61 до 69 |
| Общая емкость батареи (кВтч) | 15.6 | 15.6 |
| Нагрузки от 10 до 100%, 2,3 – 7,4 кВт | 1h45 – 7 утра | 1h45 – 7 утра |
| Нагрузки от 10 до 80%, 24 кВт | 25 мин | 25 мин |
Попробуйте Mercedes Class A ?
Настройте автомобиль Mercedes Class A или попросите пробную версию бесплатно.