Här är den nya Electric Mercedes EQA, med mer autonomi och några nya funktioner

Efter två års karriär erbjuder 100 % Electric Mercedes EQA en liten restyling. På programmet, en ny stil såväl som stigande autonomi, bland annat.

Mercedes EQA och EQB RESTYLED: Range Autonomy trots ett oförändrat batteri

Mercedes avslöjar en ny version av sina EQA- och EQB -kompakta SUV: er. De nya funktionerna är ganska små, men gör det möjligt att öka modellernas autonomi med några kilometer.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

Mercedes EQA och EQB Electric Compact SUV: er får en mellanbärare restyling, strax efter deras GLA och GLB Thermal Brothers. De är verkligen baserade på dem, trots ett viktigt verk av designers för att erbjuda dem en ren personlighet.

Det nya svarta Starkeeping Black Grille försöker inte längre imitera den för termiska modeller, medan det nu överhungas av en lätt banner som förbinder framlamporna. Resten av nyheterna är detalj med en enastående främre sköld eller till och med bakre liv som granskas.

Inre nya funktioner är utseendet på en ratt med beröringskontroller som redan har sett på Mercedes och en ny version av MBUX -infotainment -systemet. Det är nu möjligt att använda Apple CarPlay och Android Auto Replication -gränssnitt i trådlöst läge. Röstassistenten har också förbättrats och gör det möjligt att utföra vissa funktioner utan att uttala nyckelorden “Hey Mercedes”, medan pekplattan placerad på den centrala konsolen har försvunnit.

Upp till 50 km autonomi vann

Om batterierna på 66,5 och 70,5 kWh användbara från de olika versionerna av EQA och EQB är oförändrade, har Mercedes lyckats öka sin autonomi genom att minska deras konsumtion.

Ingenjörerna lyckades minska de två bilarnas aerodynamiska spår och erbjöd dem nya däck med lågt motstånd mot rullning. En maximeringsfunktion av autonomi gör det också möjligt att minska konsumtionen. “Energikonsumenter som skärm eller luftkonditionering kan släckas eller deras begränsade funktionalitet till förmån för större autonomi”, förklarar Mercedes. Den maximala WLTP -blandade autonomin går således från 529 till 560 km för EQA (EQA 250+ version) och från 486 till 536 km för EQB (EQB 250+ version), eller upp till 50 km ytterligare.

Dessutom kan EQB nu vara utrustad med en bogserkula. Det kommer att marknadsföras efter lanseringen av den restyledde versionen och endast i fem -satsersversionen, medan modellen också erbjuds i sju -Seater -konfiguration. Dragkapaciteten för dragversionen är 1400 kg, mot 1 700 kg för fyra hjuldrivna modeller 4MATIC.

Slutligen får den restyled EQA och EQB plug & belastning av Mercedes mig ansvarig. Det är därför nu möjligt att starta en belastningssession på en offentlig terminal utan före autentisera. Bilen och terminalen kommunicerar direkt med varandra, som en Tesla på en superladdare, till exempel.

Priserna på de restylerade versionerna av EQA och EQB är ännu inte kända, medan de nya modellerna kommer i koncession i början av 2024.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

Följ alla digitala nyheter om Google News

Här är den nya Electric Mercedes EQA, med mer autonomi och några nya funktioner

Efter två års karriär erbjuder 100 % Electric Mercedes EQA en liten restyling. På programmet, en ny stil såväl som stigande autonomi, bland annat.

Om Mercedes har avslutat sin EQC: s karriär på grund av en besvikelse, går resten av sitt elektriska sortiment ganska bra. Och det är vändningen på hans mest kompakta modell, EQA som ska pratas om eftersom den erbjuder en helt ny restyling av mitten av bäraren.

En mer modern stil

En liten ansiktslyftning som kommer tidigt, eftersom Tesla Model Electric SUV anlände dit på marknaden 2021. Två år efter lanseringen uppdateras det därför, logiskt mycket diskret. Detta innebär särskilt En ny framsida som bär det svarta panelgallret som vi också hittar på Eqs.

Optik är nu anslutna till varandra med en tunn ljus remsa, Medan skölden drar nytta av en ny ritning. De laterala klänningarna verkar något mindre framträdande än tidigare, vilket ger en mer förfinad stil till denna nya moderniserade version. Vi kommer också att notera det Två nya blå och silvernyanser gör sitt utseende, liksom legeringsfälgar från 18 till 20 tum.

Bakre ändras inte knappast, liksom körstationen. Men 10.25 tum digital kombination levereras nu som standard, associerad med en pekskärm av samma storlek. Den senare innehåller den senaste generationen av MBUX -systemet, inklusive bland annat Apple CarPlay och Android Auto Sans. Röstkommandot har förbättrats och det kan nu föreslå användning av vissa applikationer.

OTA UTA -uppdateringar är också en del av begåvningen för att köpa ytterligare funktioner. Dimensionerna förändras inte och fordonet håller sin bagageutrymme Svängande mellan 340 och 1 320 liter. Om pekplattan försvinner på den centrala konsolen har ratten nya beröringskontroller. En idé till vilken Volkswagen återvände förra året.

Autonomi ökar

Om de flesta restylages bara berör den estetiska aspekten, tillfredsställer den som drivs av Mercedes på hans EQA inte. Faktum är att tillverkaren också har det Förbättrade autonomin för dess elektriska SUV, Vilket går från 529 till 560 kilometer beroende på WLTP -cykeln, tack vare tillägget av 18 -tum däck med lågt rullningsmotstånd samt en spoiler på baksidan och en ny ritning av hjulbågarna. Varumärkets pressmeddelande anger att kraften fortfarande svänger mellan 190 och 292 hästkrafter.

Två batterier erbjuds, visar en kapacitet på 66,5 och 70,5 kWh. Tillverkaren anger inte för tillfället inte den tid som krävs för laddning, men den bör förbli oförändrad och vända de trettio minuterna. Faktum är att den maximala kraften alltid kulminerar med 100 kW, oavsett versionen, nämligen 250+, 300 4MATIC och 350 4MATIC.

Den elektriska SUV är nu kompatibel med plug & laddningsfunktionalitet, vilket gör att du kan starta den senare utan att behöva ta ut ditt kort eller smartphone. Denna teknik används redan av vissa märken som Tesla eller Volkswagen och fungerar särskilt på Ionity Terminals.

Denna nya restyled Mercedes Eqa kommer att vara Finns att beställa i höst, Medan leveranserna börjar i början av nästa år. Priset har ännu inte kommunicerats, men det bör utan tvekan överstiga 46 950 euro i föregående version, vilket kan hota den ekologiska bonusen som erhåller. SUV har en ny reverseringskamera såväl som en förbättrad linjeövergångsvarning.

Använder du Google News (nyheter i Frankrike) ? Du kan följa dina favoritmedier. Följ Frandroid på Google News (och numerama).