MG Cyberster: Bästa pris, tekniska och nyhetsblad – bilar – Frandroid, MG Cyberster: En elektrisk konvertibel kupé … och inte dyrt?

MG Cyberster: En elektrisk konvertibel kupé … och inte dyr 

Cybersterens yttre design är slående, med en muskulös kropp och engagerande kurvor som återkallar de klassiska brittiska roadsters. Den har en infällbar tyghuv, tillgänglig i svart eller rött. Dessutom är två mönster av två 19 eller 20 tum legeringsfälgar synliga, vilket lägger till den sportiga utseendet på bilen.

Mg cyberster

MG Cyberster är en elektrisk roadster tillgänglig i två versioner: framdrivning (med en enda motor) och allhjulsdrift. I sin framdrivningsversion ger en kraft på 310 hästkrafter den en toppfart på 193 km/h, medan den dubbla motorversionen har en kumulativ kraft på 536 hästkrafter, en topphastighet något större än 200 km/h och kan ‘ta med sig den 0 till 100 km/h på mindre än 3 sekunder.

Var man kan köpa
Mg cyberster till bästa pris ?

Det finns inga erbjudanden just nu

Lär dig mer om MG Cyberster

Artikel uppdaterad den 12 maj 2023 : Våra kollegor från webbplatsen Auto Express kunde närma sig MG Cyberster nyligen anlände till Storbritannien. Vad man ska dra nytta av nya foton, men också ny information. Cabriolet elbil kommer officiellt till Europa sommaren 2024. Beträffande priser har dessa ännu inte fastställts, men den engelska chefen för MG tillkännager 50 000 pund (cirka 57 000 euro) för versionen med en enda motor och 60 000 pund (cirka 69 000 euro) för den mest kraftfulla versionen med alla hjulsdrift.

Det är möjligt att priset i euro är något lägre, eftersom priset på MG4 och Tesla Model 3, till exempel i England är något högre än det som betalas i Frankrike. Vi kan därför förvänta oss cirka 50 000 och 60 000 euro. Men detta är en första idé, och den kinesiska tillverkaren kan revidera dem uppåt, eftersom MG -chefen meddelar att det är de priser som kunde beslutas om bilen marknadsfördes 2023. På ett år kan många saker hända, även om priset på litium (batteriet räknas för cirka 40 % av priset på en elbil) är i fritt fall.

Original artikel av 12 april 2023: Som förväntat gör MG en vågig återgång till sina rötter med den helt nya Cyberster, en helt elektrisk roadster som hyllar de klassiska brittiska roadsters från det förflutna. Mycket annorlunda från MG4, Cyberster kommer att avslöjas på Shanghai Auto Salon nästa vecka, och förväntan är stark för en kraftfull, attraktiv och potentiellt prisvärd roadster som kan tävla med modeller som Toyota Gr86 och Mazda MX-5.

En imponerande kraftkraft på 536 hästkrafter (400 kW)

Vi drar nytta av några foton, vidarebefordrade av de kinesiska medierna Det hem, Medan du väntar på tillkännagivandet. Vi vet också att denna cyberster kommer att finnas tillgänglig i framdrivning och alla -hjuldrivversioner, med den dubbla motormodellen som erbjuder en imponerande 536 hästkraftseffekt (400 kW). Detta markerar en återgång till kraftfulla roadsters för vilka MG tidigare var känd, och fans ser fram emot mer information om fordonets pris för att se om det kan tävla med andra prisvärda sportbilar på marknaden.

Cybersterens yttre design är slående, med en muskulös kropp och engagerande kurvor som återkallar de klassiska brittiska roadsters. Den har en infällbar tyghuv, tillgänglig i svart eller rött. Dessutom är två mönster av två 19 eller 20 tum legeringsfälgar synliga, vilket lägger till den sportiga utseendet på bilen.

Denna nya cyberster imponerar ändå än vägarna i i går, den mäter 4 535 mm lång, 1 913 mm bred och 1 329 mm hög, med en hjulfas på 2 690 mm. Dess dimensioner gör det längre än Mazda MX-5 (ND) och BMW Z4 (G29). Enligt kinesiska data har cyberster en tom vikt på 1 850 kg och en total massa på 2 075 kg (4 575 pund). Uppenbarligen är dessa siffror mycket högre än MX-5 Mazda med termisk motor, som har en tom vikt på 1 058 kg. Men detta är inte förvånande, eftersom MG går med ett batteri som borde vara imponerande.

Autonomi förblir okänd

Som anges ovan kommer cyberster att finnas i två varianter av motorisering. Den unika motorversionen är framdrivning och kan producera upp till 310 hästkrafter (231 kW / 314 PS), medan den dubbelmotoriga versionen lägger till en allhjulsdrift och en kombinerad effekt på 536 hästkrafter (400 kW) från de främre motorerna 201 Hästar (150 kW) och baksidan av 335 hästkrafter (250 kW). Dessa siffror är imponerande för segmentet, även om det återstår att se om den höga produktionsversionen är lika med konceptets prestanda, som accelererade från 0 till 100 km/h på mindre än tre sekunder.

I vilket fall som helst är topphastigheten för 193 km/h -framdrivningscyberster och den för hela hjuldrivmodellen något större än 200 km/h tillräckligt bra för ett elfordon. Ingen information finns emellertid tillgänglig om autonomi eller kapacitet för litiumjonbatteriet, tillverkat av SAIC. Vi förväntar oss lite lägre autonomi än 800 km av konceptet.

Kompletta detaljer om MG Cyberster kan avslöjas på Shanghai Auto Show den 18 april. Men ingenting är mindre säkert eftersom media Tränare Tillkännagivande det motsatta. Vi kan inte vänta med att se hur priserna kommer att fastställas och när det är tillgängligt i Europa.

MG Cyberster: En elektrisk konvertibel kupé … och inte dyr ?

Mg cyberster

Perifera paris

Framtidens elektriska roadster kommer säkert inte att komma ut från en Tesla -fabrik.

Det är naturligtvis en återgång till de förväntade grunderna, men ändå så överraskande. MG, en engelsk tillverkare under Chinese Pavilion, har avslöjat sin första Electric Roadster, Cyberster, en modell som är en del av varumärkets gamla DNA, men som står i kontrast till den senaste utvecklingen. Denna Cabriolet Coupe heter i rätt tid. Det tillåter båda att fira 100 -årsjubileet för ett mytiskt varumärke i bilhistoria (Morris Garage) med värdighet, men också att klippa gräset under foten av Tesla som lovar sin roadster i sex långa år, utan deign att visa.
MG -projektet tillkännagavs, är MG -projektet redan på fötterna, cyberster är inte bara officiellt, utan redan planerat för sommaren 2024.

Externt ålägger cyberster och lyckas subtilt att blanda referenser från det förflutna (flexibel cabriolet) och nuvarande linjer. Carl Gotham, chef för design av studiorna i Marylebone (MG -bilar är fortfarande ritade i Storbritannien), bekräftar det:

“Vår avsikt var att föreställa sig en roadster för en ny generation av sportbilsförare som börjar från ett vitt ark, och därmed öppnade ett nytt kapitel särskilt spännande för MG. Cybersterens stämningsfulla stil hyllar de berömda roadstersna i den rika historien om MG: dess långa främre huva, med dess plungande näsa och dess böjda ytor, samtidigt som de introducerar spektakulära innovationer som dess dörrar i elytre och dess bakre ansikte föreställda i vägen av en Kammback. »»

Verklig idrottsman eller showcase fordon ?

För tillfället avser informationen som avslöjats av MG endast fordonets estetik. Omöjligt att veta mer om ditt tekniska ark och ännu mindre om priset. Dessa två data kommer emellertid att avgöra platsen för cyberster i det nuvarande bilpanorama.
Om MG vill bevara sportens sportighet så mycket som möjligt, kommer det att behöva göra några svåra val när det gäller motorisering och batteri. På denna typ av fordon är lätthet i allmänhet en garanti för kvalitet. Men om viktminskning alltid har varit en besatthet av engelska roadster -specialister som MG, men också Lotus, är det dåligt kombinerat med behovet av att integrera batterier som per definition är tunga. MG kommer han att kunna hitta rätt kompromiss ?

Den andra stora frågan gäller priset på denna konvertibla kupé. Sedan återkomsten till Europa 2020, vid initiativ av SAIC Motors, har MG försökt dra priser ner med särskilt attraktiva fordon. Bevittna dess senaste produktioner, MG5 och särskilt MG4, utan tvekan det bästa elektriska fordonet för ögonblicket vid kvalitet/prisnivå. Kommer cyberster verkligen att vara en av dem ? Mg, kan det producera ett fordon som är både attraktivt, sportigt och tillgängligt ? På papper är det möjligt, men det som också är så är att Roadster bara är ett utställningsfordon för varumärket, ett sätt för SAIC att demontera att det kan göra något annat än prisvärda bilar. Svar om några månader.

Ny Fiat 500 Electric Cabriolet

Den nya elektriska upplevelsen
Från 28 800 € (1)
Från 192 €/månad (2)

Ny 500 sedan

500 värld

CASA 500

Virtuell konfigurator

Elektrisk rörlighetsnav

Elektriska mobilitetsappar

Få ett citat
För alla nya 500.

Välj ditt land för att upptäcka det och komma i kontakt med en återförsäljare.

Visualer är illustrativt och inte avtalsmässiga. Vissa kan ha versioner, ytbehandlingar, tillbehör och/eller utrustning endast tillgängliga på begäran och för betalning. De tillgängliga färgerna och klädseln kan variera av tekniska och/eller produktionsskäl och kan endast vara tillgängliga på fordon i lager.

(1) Pris för en ny 500 Cabriolet 23,8 kWh utan alternativ till den rekommenderade hastigheten 05/09/2023, avdrag för den ekologiska bonusen på 5 000 euro. Modell presenterad : NY 500 PRIMA CABRIOLET 23,8KWH till en hastighet av 34 300 euro inklusive skatt under samma villkor.

(2) Exempel på en långvarig hyra 37 månader / 30 000 km maximalt av en ny 500 Cabriolet 23,8 kWh utan alternativ till den rekommenderade räntan som gäller 05/09/2023 från 192 €/månad Efter en första hyra på € 9 500 inklusive skatt minskade till 2 500 euro efter avdrag för den ekologiska bonusen på 5 000 euro och ytterligare 2 000 euro beroende på villkoren i dekretet den 30 december 2022 (Se behörighetsvillkor på https: // www.ekonomi.gauv.sv/individer/bonusekologisk). Erbjudande giltigt från 01/09/2023 till 30/09/2023, Inte kumulativ, reserverad för individer för hela LLD för en ny ny Fiat 500 i det deltagande Fiat -nätverket, med förbehåll för att acceptera filen av Credipar, hyra och dess kapital på 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, Orias 07004921 (www.orias.FR), 2-10 Boulevard de l’europa 78300 Poissy. Modell presenterad : Ny 500 prima cabriolet 23,8kwh (€ 267 inklusive skatt/månad under samma förhållanden).

Nytt Fiat 500 -intervall: min/max konsumtion (wh/km): från 130 till 149; CO2 -utsläpp (g/km): 0 för användning. Upp till 320 km elektrisk autonomi i WLTP och upp till 460 km elektrisk autonomi i stan i WLTP.