Fiat 500E Electric 42 kWh 118 hk a måste

Skriva ett yttrande

Min framtida lilla 500: e

För några månader sedan tänkte jag på att ta steget för en zoe .
Efter lite tvekan från älskaren (som också ville ta en VE) . Som i slutändan återupptar en bra eldningsolja (Phew ! Här sparar vi för semestern!))).
Jag undertecknade ett beställningsformulär på Fiat för den lilla 500: e. Litet batteri för liten användning, det är 23,4 kW (autonomi tillkännagav 190 km, men vi vet alla att det aldrig kommer att bli så hahaha). Det bör tas emot före slutet av september (för svårt att vänta: ‘()

Så för information skulle jag ha älskat Zoe (hon är så vacker !) men hela köpet är bara för dyrt, ett andra handköp . Det kunde inte ha varit dåligt . Men nej tack för att hyra batteriet som uppriktigt sagt inte ges !
Jag gick för att se den lilla twingo e-tech. Liten autonomi som den 500: e . Lite bättre färdig inuti än de termiska versionerna som jag hade sett vid den tidpunkt då jag försökte ändra min Clio3 (av en Clio4 i slutändan). Det var mycket bättre utrustat än den version jag valde på 500: e men jag är inte alls alternativ hahahah, så jag bryr mig inte. Något som störde mig enormt under testet: Vindens ljud när jag rullade, verkade inte ljudet hemskt för mig ! Detta var en ytterligare negativ punkt som fick mig att välja den 500: e .
Faktum är att Twingo hade en 36 -månaders LOA, jag tycker det är mycket länge för ett första test i VE. Fiat erbjöd en hyra under 24 månader, knappt högre än Renault per månad.

Jag kan inte vänta med att ta emot det och kunna se om VE är för mig.

Jag tror att jag kommer att ha frågor om hela VE: s gemensamma miljö (laddstationer etc.)

I alla fall, tack för svaren från början av året

Fiat 500E Electric 42 kWh 118 hk a måste

Skriva ett yttrande

Publicerade: 2023-02-16 07:07:25
Användning av fordonet: 50% stad – 50% väg

Egenskaper: Ho jag älskar henne,
För ett rimligt pris (kan vara 3000 euro för högt, men mycket mindre än dess direkta konkurrenter) har du en elektrisk konvertibel
Det vill säga något som inte gör ljud, hår i vinden
Uppladdningen är mycket mer intressant än 85 kW zoé mot 50 kW, du kan gå till motorvägen (men inte foten på golvet ändå)
On -board -datorn är en av de mest framgångsrika av dess generation. Du har carplay (till skillnad från Tesla)
Nöjesbil, till den perfekta presentationen.. I AFTER -SALES -tjänsten tillgänglig.
Jag slutförde den med en främre stam (tillgänglig i Österrike) perfekt för att sätta kabeln och inte smutsig klädseln.
Jag har 42 kW och jag gjorde en Bordeaux Paris med. Bilen väntar bara på det. (med 24kw nej, det är inte rimligt)
Bilen är mycket stabil, riktningen exakt och lådan.. Perfekt det finns ingen (vi ångrar ett ekoläge som inte finns för att spara ännu mer

Standardvärden: Använde lite rörigt
Nödvändigtvis vill vi ha mer utrymme. Men det måste sägas att du kan parkera överallt (särskilt med kameran. vilket är viktigt) (men standard tror jag nu)
Underhåll på Fiat 250 euro för att inte göra. Gå till generalister.
Autonomi på motorväg: Antingen är det inte dess starka punkt. Men efter en sval resa (plus 110 eller 90 km/h) anländer du färskt. Och på plats har du din lilla bomb, mycket mer praktisk än en modell X på 150 000 euro

Genomsnittlig konsumtion: 130 km/h på en motorväg 140 km vid 90 km/h på en motorväg 350 km

Problem som uppstår: Ingenting, solid plast, det är allvarligt, det är europeiskt
Italienarna har ett dåligt rykte för sin elitmekanik
Men där och det finns inte mer än.

Notera : 19/20

Försäkringspris: 450 euro/år

Zo�, VW Small och i3 -belastningen på 50 kW är det för rättvist att gå till motorvägen. Du har 85 kW belastning för 42 batteri.. en måltid (utan efterrätt) och du lämnar

Det finns 1 Reaktion (er) på denna kommentar:

• Förbi Hatty – Högsta bidragsgivare (2023-02-16 15:10:18): Kommentera strax efter samma modell med 2/20. Det känns professionellt troll.