Nio et5

Dessa åtgärdstrålar beräknade från CLTC-standarden (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), som skiljer sig från den som används i Europa (WLTP) och i USA (EPA) bör emellertid emellertid härdas (EPA). Svårt, i detta fall, att verkligen jämföra de kullar som kommuniceras av tillverkarna.

Nio et5

NIO ET5 är en elektrisk sedan som har en 480 hästkraftsmotor, ett vridmoment på 700 Nm och sköt 0 till 100 km/h i 4.3 sekunder (i sport+) läge). Den grundläggande versionen är utrustad med ett 75 kWh -batteri och två storlekar kommer att finnas tillgängliga, varav den största är 150 kWh som kan tillhandahålla ett intervall upp till 1000 km beroende på WLTP -cykeln.

Var man kan köpa
Nio et5 till bästa pris ?

67 000 euro upptäcker erbjudandet

Lär dig mer om NIO ET5

Kina är en av de största marknaderna i världen i elbilar. Tesla förstod detta väl och tvekade inte att bygga en gigafactory i Shanghai för att möta landets efterfrågan. Uppenbarligen skulle den amerikanska tillverkaren inte gå på en ryttare ensam: konkurrensen organiserad till och med snabbt organiserad.

Bland sina rivaler, en viss Nio, som gjorde sig känd för sina batterisättningsstationer. Tillverkaren har redan 500 i Kina, för en flotta med 150 000 trendiga fordon. Dess katalog består särskilt av den stora ET7 -sedan och EC6 Electric SUV, för att nämna några.

Snabb

Och i slutet av 2021 stärks dess erbjudande med ankomsten av en annan sedan något mindre än ET7: Jag heter ET5. Detta fordon presenterades som en del av Nio Day, i Suzhou, Empire in the Middle, och tävlar direkt med Tesla Star, Model 3.

Första bilen av varumärket för att förlita sig på den nya NIO 2 -plattformen.0, NIO ET5 hävdar en längd på 4,79 meter, en bredd på 1,96 meter, en höjd av 1,50 meter och en hjulbas på 2,89 meter. Som jämförelse mäter modell 3 4694 mm (L), 1849 mm (L), 1443 mm (H) och 2 875 mm (hjulbas).

NIOT ET5 är därför något större, bredare och högre. Jämförelsespelet fortsätter nödvändigtvis på prestanda och autonomi. Den kinesiska sedanen hävdar en effekt på 480 hk för ett vridmoment på 700 Nm, och driver den från 0 till 100 km/h på 4,3 sekunder.

Mellan 550 och 1000 km autonomi

Motsatt gör amerikanen bättre i sin enda prestationsversion: 3,3 sekunder, mot 4,4 och 6,1 sekunder för den stora autonomin respektive standarden. Dragkoefficienten är dock till fördel för modell 3, 0,23 mot 0,24. Gapet är ändå minimalt.

NIO har tre autonomnivåer enligt det installerade batteriet:

• 75 kWh -batteri: 550 kilometer;
• 100 kWh -batteri: 700 kilometer;
• 150 kWh -batteri: 1000 kilometer.

Dessa åtgärdstrålar beräknade från CLTC-standarden (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), som skiljer sig från den som används i Europa (WLTP) och i USA (EPA) bör emellertid emellertid härdas (EPA). Svårt, i detta fall, att verkligen jämföra de kullar som kommuniceras av tillverkarna.

På prisnivån börjar NIO ET5 från 328 000 RMB, eller cirka 45 700 euro, och köper också batteriet. För BAAS-deklinationen (Battery-AS-A-Service), som också kräver ett prenumeration för att dra fördel av utbytesstationerna, sjunker priset till 258 000 RMB, eller cirka 35 900 euro.

Leveranser kommer att starta i Kina i september 2022.

Nio et5

Konfigurera ditt NIO ET5 -fordon eller begära en gratis provprov.

NIO är ett kinesiskt varumärke som är specialiserat på konkurrenter i modell 3 och Model S. NIO ET5 är den senaste “Tesla Killer” daterad och har några tillgångar för henne.

Detta är den andra sedanen för det kinesiska varumärket, som också designade tre SUV: er. NIO ET5 förnekar inte föräldraskap med ET7 men är mer prisvärd, som en modell 3.

Design och inre av NIO ET5

Utformningen av NIO ET5 är inte den mest överraskande, med en aspekt av en skuren sedan som påminner om ET7 och Model 3. Blicken är densamma som hans stora syster, och vi hittar ljusstången på baksidan, tillverkarens signatur.

Interiören är avsedd att renas och ser ut i alla avseenden för det inre av ET7. Det finns en stor central skärm i vertikalt format och en liten instrumenteringsskärm bakom ratten, mot föraren. Återigen kan man bara tänka på hur det inre av Tesla är ordnat, med undantag för instrumenteringen.

På nivån på mallen vill NIO ET5 vara något större än en modell 3, med 10 centimeter högre och 11 i bredd. Det är dock lägre med 5 cm och dess hjulbas medger 1 cm amerikansk.

NIO och 5 motorisering och prestanda

Nios elektriska sedan har två motorer, en framtill och en på baksidan. Uppsättningen visar en effekt på 360 kW, eller 480 hästkrafter, för ett vridmoment på 700 Nm. Det är mindre än NIO ET7, som vill vara mer effektiv.

Liksom den stora NIO erbjuder ET5 en permanent magnetmotor framtill och en induktionsmotor på baksidan. 0 till 100 km/h görs på 5,9 sekunder i sportläge och på 4,3 sekunder i sportläge+.

Batterier och autonomi för Nio Electric Sedan

NIO har beslutat att utöka sitt tekniska sortiment så mycket som möjligt – och priser – och erbjuder därmed tre olika batterikapaciteter. 70 kWh -batteriet kommer att erbjuda 500 km i NEDC -cykeln, fortfarande i kraft i Kina.

100 kWh -batteriet kommer att erbjuda upp till 700 km i en last, fortfarande enligt samma cykel. Slutligen kommer 150 kWh -paketet att nå 1 000 km autonomi i en enda belastning. Det är nödvändigt att ta bort cirka 20 % för att hitta autonomi -siffrorna i WLTP -cykeln.

Pris och marknadsföring av NIO och5

Nios elektriska sedan kommer fram i september 2022, först för den kinesiska marknaden. Slutet av 2022, till och med år 2023, kommer säkert att vara den tid som anges för dess ankomst till Europa. NIO planerar att nå Europa av Norge, sedan av Tyskland.

ET5 -priserna är mycket attraktiva i Kina, med ett grundpris motsvarande 36 000 euro. Detta inkluderar batterisystemet. Det fulla priset på bilen vid fullt köp är 45 800 euro utan bonus. Europeiska och 5 europeiska priser kommer säkert att vara annorlunda.

Nio et5

Den 23 januari 2023 släppte NIO ET5, en kinesisk elektrisk sedan med en 360 kW motor (480 hästkrafter). Det kan gå från 0 till 100 km/h på 4,3 sekunder i sin sportversion +. Det kinesiska varumärket för elbilar låter dig välja mellan två batterifakter. I sin inträdesmodell har NIO ET5 ett 75 kWh -batteri och når 445 km autonomi i WLTP -cykel WLTP.

Nio et5 till bästa pris

67 000 euro på NIO

NIO ET5: Egenskaperna

Utgivningsdatum	01/16/2023
Par	700 nm
0-100 km/h	4.3 sekunder
Stil	Sedans
Hästar	480 hästkrafter
Kraft	360 kW
Batteri	70 kWh
Körstöd	4
Typ av uttag	Typ 2 combo (CCS)