Renault Rafale 2023: Första intryck ombord på den nya hög -sena Renault

Det var utan någon blygsamhet som Renault har valt att kalla sin nya Rafale Coupe SUV. Hänvisning till Aeronautics och National Pride, Rafale är ett omnirôle jaktplan utformat för att dominera himlen där det är utplacerat. Släktskap med en diamantbil är känslig för att uppfatta, men kännare kommer att komma ihåg Caudron-Renault Rafale, ett riktmärke ensitsplan i sin tid, med hastighetsregister inrättade 1934. Det är inte förvånande att Renault Rafale äger rum högst upp i tillverkarens sortiment och syftar till att göra den senare till en referens inom området premiumbilar.

Renault Rafale: SUV -skärningen med 300 hästkrafter som riktar sig till himlen

Avslöjades den 18 juni på Aeronautics and Space i Le Bourget, Renault Rafale, en coupé -SUV, bär i det alla hopp om det franska varumärket, som avser att flyga över konkurrens med ett sådant stämningsfullt namn.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

Det var utan någon blygsamhet som Renault har valt att kalla sin nya Rafale Coupe SUV. Hänvisning till Aeronautics och National Pride, Rafale är ett omnirôle jaktplan utformat för att dominera himlen där det är utplacerat. Släktskap med en diamantbil är känslig för att uppfatta, men kännare kommer att komma ihåg Caudron-Renault Rafale, ett riktmärke ensitsplan i sin tid, med hastighetsregister inrättade 1934. Det är inte förvånande att Renault Rafale äger rum högst upp i tillverkarens sortiment och syftar till att göra den senare till en referens inom området premiumbilar.

Renault Austral E-Tech Hybrid 200 CH Iconic: Slutligen en seriös konkurrent till Peugeot 3008

Bakom en utseende (också) klassiker, gömmer Renault Austral en serie nya produkter och argument som är avsedda att göra det till en bästa säljning.

Som en sydlig luft

De mest observatörerna kommer inte att ha misslyckats med att notera att den här nykomlingen som den sista rymden VI driver CMF-CD-plattformen infört med Renault Austral SUV som lanserades i slutet av 2022. För karikatur kan vi beskriva utrymmet som en utökad austral, och detta brast som ett sydligt snitt, vilket dock skulle uppgå till minimering av ingenjörer och designers från Renault.

Dåliga tungor kommer inte att misslyckas med att assimilera detta brast till en enkel restyling av Arkana, en annan Renault -SUV med “Fastback” -kroppen, men det är inte fallet. Faktum är att denna nya nya är mycket högre än Arkana, vilket bevisas av dess avancerade utrustning. Glastaket som kallas Solarbay är elektroniskt föremål, en teknik som vanligtvis är reserverad för premiummärken (Porsche Taycan eller BMW IX). Det är således möjligt att justera det i fyra positioner: ogenomskinlig, transparent, ogenomskinlig på baksidan och transparent framtill, och vice versa.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

För att stärka sin unika positionering i Renault -sortimentet är Rafale prydd med exklusiva platser täckta med en 61 % återvunnet Alcantara. Han kommer således att gå på uppsättningarna av den enda andra tillverkaren som erbjuder sådan extravagans: Ferrari och hans purosangue. Cockpiten valde sin del för ett originalförslag som blandar skiffer och kork som skulle erbjuda en touch av fransk förfining.

Test: Hybrid / laddningsbar bil
Renault Espace VI 7 Platser ikonisk: ett övergivet arv

Renault Espace, ett namn som förkroppsligar essensen av praktiska och funktionella bilar. Pioneer för 40 år sedan bilar för att leva.

300 hästkrafter och fyra hjulsdrift

På motoriseringssidan litar Renault sin hybrid-e-tech-grupp som redan finns på flera modeller av varumärket. Den senare uppmanar en 1,2 L tre -cylindervärmemotor med en kraft av 130 hästkrafter i kombination med två elmotorer, vilket ger kraft till 200 hästar.

En ny version bör göra sitt utseende, lägga till en motor på bakaxeln och höja kavalleriet till 300 hästkrafter, samtidigt som man ger en överföring av fyra hjuldrift. Vi kommer också att hitta det 4 -hjulet 4 -hjuliga systemet, som bör erbjuda en exemplarisk väg och smidighet till denna SUV snabb Utrustad med breddade 4 cm rutter jämfört med australen.

Cockpiten är också typisk för diamantmärket med OpenR -länksystemet: som arbetar på Android, det visar körinformation och infotainment på två plattor i form av.

Rival och bror till Peugeot 408

Pennelinjen påminner uppenbarligen om Peugeot 408 som spelar på samma innergård. Ingen överraskning sedan designern av Renault, Gilles Vidal, besökte lejonet genom att initiera den nya visuella signaturen från det sochaliska varumärket, innan han samlade till diamantens banner.

Vissa detaljer kan emellertid göra skillnaden, som detta galler som består av en mängd diamanter med ett förändrat utseende enligt synvinkeln, eller “Burst” -logotypen placerad på baksidan med sin typografi sätt handskrivet.

En fråga om smak kommer den helt nya Renault Rafale säkert att ha svårt att skilja sig från 408, med mer aggressiva linjer och i slutändan mycket nära signatur. Låt oss vänta för att se om denna snitt SUV kommer att övertyga på vägen med sin överlägsna kraft och dess fyra -hjulsdrift och regissörer, och om en möjlig 100 % elektrisk version kan tippa vågen till sin fördel.

Renault Megane E-Tech Electric EV60 220 CH Techno Super Charge: Renaulution Française

Efter Zoe, Fluency och Twingo, här är Megane E-Tech Electric, det fjärde 100 % elektriska fordonet i Renault. Här är testet.

Renault Rafale 2023: Första intryck ombord på den nya hög -sena Renault

• 1/9
• 2/9
• 3/9
• 4/9
• 5/9
• 6/9
• 7/9
• 8/9
• 9/9
• 9/9

Denna modell intresserar dig ?
Renault Rafale 2023: Första intryck ombord på den nya hög -sena Renault

Den nya Renault RaFale SUV-Cut drickat av diamanten har rätt till den bästa av den franska tillverkaren. Vi berättar allt om denna “Super Austral”, som anländer nästa år och kommer att visa upp till 300 hk.

Rafale -namnet påminner nödvändigtvis om Dassault -jaktplanet. Förutom att i verkligheten tillhör beteckningen Renault och utsågs på 1930-talet ett Caudron-Renault Speed-rekordplan. Idag kommer Rafale därför att utse den nya SUV-klipp som kommer att ha uppgiften att komma att utforma diamantområdet våren 2024. Historia för att fylla det lediga utrymmet som skapades av Talisman-domen 2022 och omplaceringen av det sista utrymmet, som lämnade minivans moribundunivers.

Peugeots falska låtar

RaFale -projektet initierades 2020 och är det första utformade sedan Gilles Vidal anlände till huvudet för diamantdesignen, som kommer från Peugeot … och det känns. Det finns andan i lejonet i form av huven – påminner om en Peugeot 3008 – och de avsmalnande strålkastarna flankerade av Crocs. Utan att glömma det öppnade gallret, här täckt med lättnadsdiamanter som blir allt mer öppna när de närmar sig den centrala logotypen och låter se nedan en blå satinskugga. En oro för detaljer som vi hittar nästan överallt, från den eleganta spoiler till “flytande ICPS” -utseende på bakljusen. De mycket bearbetade linjerna och en svart fyllning (hjulbågar, bakre sköld, vipppanel) räcker dock inte för att maskera att sprängningen är en stor baby 4,71 m lång, 1,86 m bred, upp till 1,61 m hög.

Ett exklusivitetspaket ombord

Ombord tar Rafale upp skärmarna och det friluftssystemet som redan har sett i Megane E-Tech och Austral, i en mer avancerad version – Det fungerar på Android 12 och erbjuder mer än femtio applikationer i butiken. Och det finns många andra exklusiva medel i Rafale. Börjar med helt nya platser. Liksom riktiga hinkar erbjuder de tjocka laterala stöd och lovar att vara mycket trevliga att leva. Filerna från “vår” alpina andan har till och med en stiliserad “A”, upplyst av dioder, vars belysning simulerar ett hjärtslag med bilens öppningssekvens. Vi kan också prata om de billiga materialen som finns ombord. Som det tunna skifferskiktet som täcker det glidande centrala stödet såväl som instrumentpanelen framför passageraren. Å andra sidan, inget läder för Rafale, som föredrar Alcantara och återvunnet och vegan tyger. Tricolor SUV inviger också Solar Bay, ett glasstak designat med Saint-Gobain, som automatiskt öppnas enligt en balett av flytande kristaller ganska fantastisk. Slutligen delade Renault ett bakre armstöd som innehåller två USB -uttag och två distribuerbara stöd för att hålla en skärm vardera. Ett sätt att accentuera familjens aspekt av denna rymliga SUV som visar samma hjulbas som ett utrymme (2,74 m). Lagringen har inte glömts, medan stammen för sin sida tillkännager kapaciteten 530 dm3.

Hybrid 200 hk i början, 300 hk sedan

Renault meddelar också att den har behandlat vägkvaliteterna för sin stora SUV med en klippprofil. Om han tar upp CMF-CD-plattformen för australien och rymden drar han nytta av 40 mm breddade spår och det 4-kontrollerade fyrhjuliga systemet i sin senaste utveckling, som kan peka de bakre hjulen upp till 5 ° i motsats till låga hastigheter och från 1 ° sedan parallellt. Under huven har bara hybriden rätten till staden och Rafale kommer att lanseras med E-Tech Motorization 200 hk i rymden. Men eftersom ingenting är för bra för sin nya höghögsta, kommer diamanten att erbjuda den, sex månader senare, en laddningsbar hybridvariation som visar 300 kumulerade och fyra hjulsdrift. Många tillgångar, därför på papper för denna spräng, vars priser bör börja cirka 55 000 euro.

Ny spräng

Inspirerad av Aeronautics lånar Renault Rafale Design sin finess och flytande från flygkroppen. Frukt av djupgående forskning är sportbackkroppen med rena linjer en del av landskapet utan att skaka upp sin harmoni för att göra det till en kopplad SUV med dynamiska och sportlinjer.

Ny ljussignatur och enastående identitetsgaller
Skriv plats Sport och Harman Kardon High Fidelity System

Solarbay panoramak

Komfort och ljusstyrka

Tack vare sin teknik öppnas det stora Solarbay® -panoramastaket och rensar upp på begäran. Det är upp till dig att bestämma önskad ljusstyrka bland de fyra tillgängliga opacitetslägen, för riktigt skräddarsydd komfort.

Autonomi upp till 1 100 km*

*Full Hybrid 200 CH Full E-Tech Motorization med en full bensin, enligt WLTP-data

motorer

Rulla i elektriskt utan att behöva ladda upp till 80% av din tid att köra i stan och upp till 130 km/h*. Batteriet laddas under retardations- och bromsfaserna och gör att du kan göra upp till 40%** av bränslebesparing.

Rulla i elektriskt utan att behöva ladda upp till 80% av din tid att köra i stan och upp till 130 km/h*. Batteriet laddas under retardations- och bromsfaserna och gör att du kan göra upp till 40%** av bränslebesparing. 4×4 300 HP E-Tech-version snart tillgänglig. Mer information som kommer.

Ta reda på mer om E-Tech Full Hybrid

146 kw (200 ch)))