Sony avslöjar sin elbil

Om Sony är kungen av sensorer och signalbehandling har det gått ett tag sedan japanerna har delegerat datorkraften till andra. Och det är i Qualcomm och dess Snapdragon Drive Flex -plattform som japanerna kommer att lita på för att kontrollera sitt första fordon. Tillkännagivandet, igår, att skicka de första proverna till partnerna i år med tillgängligheten av de första fordonen ” Mellan 2025 och 2026 »Stöd denna avhandling.

Sony kommer verkligen att lansera en bil: Hon heter Afeela och kommer fram till 2026

Visionprojektet som presenteras av Sony till CES 2020 kommer att förändra en riktig produkt: baserat på ett elektriskt chassi från Honda kommer Afeela att levereras i början av 2026 till de första nordamerikanska kunderna. En extraordinär elbil, klädd i 45 sensorer och kameror och vars hela gränssnitt kommer att baseras på Unreal Engine.

Goodbye Vision S, Hello Afeela ! DE Bilkoncept Futuristisk att Sony hade presenterat för dessa 2020 då kommer 2021 att bli – en gång är inte vanligt ! – en verklighet. Detta japanska projekt samlar elektronikgiganten Sony och dess landsmann Honda, som kommer att ge fordonsplattformen. En plattform som Sony har designat en sedan som njuter av en elektronisk och digital upplevelse baserad på inte mindre än 45 sensorer och kameror. Afeela är bara prototypen av en extraordinär bil, som kommer att vara förbeställning från första halvåret 2025 med de första leveranserna våren 2026 bara i USA.

Från radar till Lidar via den väsentliga CMOS-bildsensorn där det är världen nummer 1, har Sony integrerat all kunskap som den har förvärvat inom sensorer för att utforma ett fordon som lovar autonom körkategori 3. En nivå under den fullständiga autonomin, men som gör att fordonet kan lämnas till kontrollerna i situationer som trafikstockningar till exempel.

Horden av sensorer kommer inte bara att vara vid körning utan också underhållning. En underhållning som Sony är logiskt känslig, genom sitt engagemang i bio (Sony Pictures) men också i videospel (PlayStation -gren). Men som kommer att påverka all bil- och teknikindustri som helhet. Varje skådespelare-liknande Intel och Warner under CES 2019 till exempel (video nedan) -Torering för att ockupera din “tillgängliga hjärntid” så snart bilar är 100 % autonoma.

Qualcomm i beräkning, Unreal Engine to Modeling

Om Sony är kungen av sensorer och signalbehandling har det gått ett tag sedan japanerna har delegerat datorkraften till andra. Och det är i Qualcomm och dess Snapdragon Drive Flex -plattform som japanerna kommer att lita på för att kontrollera sitt första fordon. Tillkännagivandet, igår, att skicka de första proverna till partnerna i år med tillgängligheten av de första fordonen ” Mellan 2025 och 2026 »Stöd denna avhandling.

Tillkännager vill ” Utforska möjligheterna till hur media kan skapa en upplevelse av rolig och rolig rörlighet », Sony kommer att se särskilt till sina användargränssnitt (UI och UX). Och kommer att använda en 3D -motor som är känd för spelare för detta: The Unreal Engine. Automotive Standard Rendering Engine, den Unreal -motorn kommer inte bara att användas i kartläggningssystemet, i modellering av gränssnitt, etc. Sony har en speciell länk till EPIC (som designar denna motor) eftersom dess PlayStation 5 fortfarande är i framkant i integrationen av den orealistiska motorn. Redan i 2020 var det på denna konsol som Epic demonstrerade sin femte version, särskilt genom att introducera Nanite och Lumen Technologies.

Denna kommunikation kring loppor och en 3D -renderingsmotor nära världen av videospel inbjuder oss logiskt att ställa frågor kring spelanvändning – där Sony inte kommunicerade. Men också om valet av den tekniska plattformen.

Bilens loppor är isär

Vid första anblicken kan vi bli förvånade över att Sony kommunicerar kring en videospelupplevelse som inte är baserad på AMD -komponenterna som vi hittar i dess PlayStation 5. Om Sony inte har kommenterat sitt val av chips kan verkligheten och fordonsmeddelanden upplysa oss. På nyhetssidan är det tillkännagivandet av den nya Snapdragon Drive Flex -plattformen som anländer (som av en slump !) rätt samtidigt som Sony. Det är utan tvekan denna plattform som kommer att driva hela.

När det gäller varför icke-användningen av chips på konsolen är det enkelt: chips som läggs i bilar måste uppfylla en speciell specifikationer. Från termiska amplituder till den inre utformningen av IP -block, inklusive elektriska toleranser och mjukvaruteenden (redundans, etc.), bilchips är mindre klippta för kraft än för motstånd. Varken CPU eller GPU (båda samutvecklade med AMD) är emellertid utformade för dessa användningsområden. Och arbetet för att anpassa dem skulle vara enormt. Genom att använda på hyllan på Qualcomm har Sony inte detta problem och drar nytta av en direkt utvecklad plattform – och certifierad ! – För bilen.

Sony och Honda har inte för tillfället kommunicerat någon klassisk “fordon” teknisk detalj (kraft och prestanda, batteriuthållighet, etc.) Inte heller detaljer om bilens interna gränssnitt. Bortsett från marknadsföringen i Nordamerika gav japanerna inte heller information om hans ankomst till andra regioner i världen.

Sony avslöjar sin elbil

Det har gått några år sedan Sony tillkännagav sin ankomst till bilmarknaden. År 2020 presenterade det japanska företaget Vision-S, en konceptbil som tycktes vara framför allt en teknisk showdemonstration. 2022 avslöjade Sony Vision-S 02, en elektrisk SUV med sju platser. Trots dessa tillkännagivanden ledde inget av projekten.

Under CES 2023 återvände Sony till laddningen genom att presentera en ny elbilsmodell som den här gången kommer att marknadsföras väl med allmänheten. Bilen i fråga kallas Afeela och har utarbetats i samarbete med Honda.

Ordet teknik sammanfattar nästan Afeela ensam. Totalt har bilen 45 kameror och sensorer för autonom körning som bör vara i kategori 3. En lidar är också placerad ovanför bilen.

På framsidan av fordonet är en lätt bar som heter Media Bar närvarande. Detta bör göra det möjligt för bilen att “uttrycka sig” och det kommer att vara möjligt att anpassa den enligt dess önskningar.

Underhållning i centrum av Afeela

Sony vill underhålla passagerare i bilen och föraren när han stoppas (eller i autonomt körläge). En imponerande skärm finns på instrumentpanelen bredvid en mindre som ligger mot föraren. På baksidan är två skärmar fästa vid sätena för passagerare. Det kommer att vara möjligt att titta på filmer och serier, spela PlayStation -spel eller lyssna på musik i 360 Reality Audio.

Det är inte mindre att Unreal Engine 5 grafikmotor som modellerar systemets gränssnitt och tar hand om modelleringskartor.

Ingen information om det tekniska arket och fordonets pris avslöjades under presentationen. AFEELA -bilar kommer att monteras i USA och de första leveranserna är planerade till våren 2026. Förbeställningar kommer att vara öppna från första halvåret 2025, endast för den nordamerikanska marknaden.

_
Följ Geeko på Facebook, YouTube och Instagram för att inte missa något nyheter, tester och bra erbjudanden.

• Huawei har en 6 -tidsteknologi snabbare än Bluetooth
• Elon Musk letar efter patienter för att testa Neuralink
• Willow, den belgiska trädgårdsroboten som förför hela jorden

Sony elbil borde kosta dyrt

Ny information om den bil som för närvarande utvecklats av Sony och Honda har delats. Det kommer inte att vara på vägarna före 2026 och bör sträva efter de rika.

Så överraskande som det kan tyckas utvecklas Sony, känd för sina PlayStation -konsoler, sina dyra tv -apparater och dess övergivna VAIO -datorer för närvarande … en bil. Och det är inte en aprilfisk: om detta projekt kan le har det blivit konkret så snart Sony har kommit närmare tillverkaren Honda. Det kommer dock att vara nödvändigt att vara tålamod. Som Reuters indikerar i en artikel som publicerades den 13 oktober kommer bilen inte att marknadsföras före 2026 i USA och Japan (Europa studeras).

Mer intressant berättar media att Sony och Honda planerar att välja en affärsmodell som ärvts från tekniken – som Sony vet väl. Förutom en hög ingångshastighet, anses ” premie “, Kommer det att tillåta” För att generera återkommande inkomst tack vare tjänster som skulle faktureras alla migs. Kort sagt, det skulle vara ett annat sätt att konsumera bilen, även om denna idé om prenumerationen redan finns i Tesla med premiumanslutningen (till € 9.99).

PlayStation Plus i Sony -bilen ?

Sony och Honda är uppenbarligen inte rädda över idén att jämföra fordonet med en ” Smartphone med hjul »». Vilket syfte ? Bli en riktig plattform som en konstellation av tjänster som förare kan prenumereras för att ympas. Sony är uppenbarligen ansvarig för hela programvarudelen, inklusive funktionerna relaterade till molnet.

Du kan mycket enkelt föreställa dig till exempel tillgång till PlayStation Plus, vilket skulle göra det möjligt för passagerare att spela ambitiösa videospel i sin bil – för en månadskostnad. Andra underhållningskällor är möjliga, till exempel en SVOD -plattform med filmer och serier (den här tjänsten, kallad Bravia Core, finns redan för tv -apparater). Kort sagt, Sony har redan flera strängar till sin båge för att ge mervärde till projektet.

Den japanska multinationella kommer också att tillhandahålla sensorer som kommer att erbjuda nivå 3 autonom körning till bilen. Vad är Honda för i denna förening ? Tillverkaren, som redan finns i det elektriska segmentet med Honda E-modellen, ger sin kunskap i bilen, till exempel plattform-fysisk som bilen kommer att utformas och fabriken där den kommer att monteras (i Ohio). För tillfället återstår tekniska detaljer, såsom autonomi, att specificeras. År 2026 har Honda och Sony fortfarande tid att förfina egenskaperna, särskilt eftersom ny teknik kan förbättra körupplevelsen (särskilt på batterier).