Ford F-150 Lightning 2023 Road Test: Det viktigaste fordonet för varumärket (från nu)

Men i Nordamerika har den fulla skåpbilen dominerat sedan tidens gryning; Det kommer därför att vara svårt att ändra tullen på kort eller medellång sikt.

Stora prissänkningar för Ford F-150-blixtnedgången

Efter att ha ökat mer än en gång priset på sin nya elektriska skåpbil, går Ford nu där drastiska till glädjen för framtida köpare – och till striden hos befintliga kunder. De träder i kraft nu.

“Strax efter lanseringen av F-150-blixt, ökade den snabba ökningen av kostnaden för material, leveransbegränsningar och andra faktorer kostnaden för elbilen, både för Ford och för sina kunder,” förklarar Marin Gjaja, chef för Kundupplevelse för Ford Model E -divisionen. Vi fortsatte våra ansträngningar bakom kulisserna för att göra detta sortiment mer överkomligt och tillgängligt, med syftet att sänka priserna för våra kunder och förkorta leveranstiderna för deras nya F-150-blixt. »»

• Läs också: Auto Guide testar Ford F-150 Lightning och Trailer 6 600 lb
• Läs också: Ford räknar med att förlora 4 miljarder dollar med sina elektriska modeller 2023

Den röda elektriska fordonsmonteringsanläggningen i Michigan är tillfälligt stängd för att slutföra moderniseringen av fabriken och för att tredubbla årlig produktion – en investering på cirka 2 miljarder dollar. Målet, låt oss komma ihåg, är 150 000 F-150 blixtnedslag från i höst.

Från oktober nämner tillverkaren att det kommer att bli enklare för sina kunder att ta besittning av deras anpassade skåpbil, till ett föreslaget detaljhandelspris som är nära de som ursprungligen tillkännagavs. En annan god nyhet: Flera återförsäljare kommer att ha enheter i lager och demonstration för första gången.

Hur mycket?

Först får F-150 Lightning Pro det högsta prisfallet, eller $ 15 000. Det säljs nu från $ 59.000. En annan god nyhet: Det erbjuds inte längre bara till företag utan också till individer. I Quebec kommer tillämpliga subventioner att uppgå till $ 12 000 (skatteskatter), vilket gör ännu mer till en stor skillnad. Observera att den här modellen har det minsta batteriet.

Sedan, XLT -versionerna med standard autonomi, XLT med långvarig autonomi och latiat med standard autonomi se alla deras priser smält med $ 10.000 för att gå till $ 69.000, $ 85.000 och $ 80.000. Latiat med långvarig autonomi kostar $ 99 000, ned $ 9 000.

När det gäller platinaversionen högst upp i sortimentet, endast tillgängligt med det största batteriet, visas det nu från $ 115 000, en minskning med $ 6 000. Kom ihåg att transport- och förberedelsekostnaderna måste läggas till 2 2295 dollar i alla fall.

En talesman för Ford Canada bekräftar att det inte finns någon teknisk förändring av fordonet. De justerade priserna är bara resultatet av ökad produktion och procedurer optimerade på fabriken.

Som sagt, som vi skrev i februari, planerar tillverkaren att börja gå med litium-fosfatbatterier (LFP) i F-15-blixt 2024 för att ytterligare öka produktionen. Dessa batterier kräver mindre sällsynta och dyra material, vilket kommer att sänka priserna igen. Dessutom, som Ford förklarar, är de mycket hållbara och tolererar snabbare och mer frekventa påfyllningar.

Ford F-150 Lightning 2023 Road Test: Det viktigaste fordonet för varumärket (från nu)

Det är utan tvekan ett av de största fordonen i den elektriska återhämtningen. Och ändå är ankomsten till F-150 Lightning Market tinged med skepsis. För vad? Vi ställer oss frågor om vår vikt och framför allt vår elförbrukning. Fler och fler rapporter kommer till relevansen av dessa stora elfordon, och denna skåpbil undkom inte den.

Men i Nordamerika har den fulla skåpbilen dominerat sedan tidens gryning; Det kommer därför att vara svårt att ändra tullen på kort eller medellång sikt.

Vi kunde köra F-150-blixtnedgången i några dagar i februari, bara några dagar efter denna gratis helg i början av månaden. Så vi kunde inte se hur den elektriska pickupen är effektiv under sådana förhållanden. Åtminstone var vinterförhållandena där för detta första test, vid en tid på året när bitumen har fler poäng gemensamt med månens yta än för ett biljardbord. Här är det väsentliga för det vi har behållit om varumärkets viktigaste fordon vid gryningen av den elektriska eran.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Calandre, strålkastare

Utsidan: en bekant silhuett, men ..
Ta en titt på utsidan av din bostad och det är en säker satsning att en F-150-lastbil är parkerad runt. Vi pratar om det bästa säljande fordonet under de senaste 50 åren och mer här. Vi förstår varför Ford har hållit denna mer konventionella design av pickup med en familjeskapp (kort belastningsbox, Team Cabin). För tillfället är detta den enda möjliga kombinationen för blixtnedslag, tillgänglig i tre slutnivåer: XLT, Latiat och Platinum.

Vi ledde Lariat -versionen i några dagars testning. Klädd i denna snabba röda kroppsfärg påpekades vår lastbil av flera fotgängare och bilister under detta test. Men om inte, det är mer “traditionellt” byggnad gör att den går obemärkt i tung trafik.

Lyckligtvis har Ford -designers integrerat några detaljer som är specifika i den elektriska modellen. Det finns den här huven klädd i en “full” butik, och denna enorma lägesremsa med elektroluminescerande dioder, som korsar skölden före från vänster till höger. Med denna signatur är det helt enkelt omöjligt att förvirra blixtnedslaget med de andra versionerna av F-150.

Men det är inte allt, för på de främre vingarna har nya dekorativa luckor integrerats. Förarsidan öppnas för att rymma laddningskabeln. På sidorna är blixtringarna exklusiva, liksom dessa 20 -tums fälgar med aerodynamisk design. Slutligen slutar denna mycket korta ägarens turné med denna baklucka som har rätt till en ny signatur av positionslamporna, som sträcker sig till mitten av bakluckan.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Interiör

Och inuti?
En kort blick på den första sätesraden bekräftar närvaron av denna stora 15,5 tum skärm (diagonalt), ett gränssnitt som redan observerats ombord på Ford Mustang Mach-e. Elektrisk framdrivning är fashionabla; Ford måste därför lägga till en antydning av “Techno” till det inre av sin mest emblematiska upplevelse, är det inte?

Mycket lyhörd och utrustad med tydlig grafik, skärmen som innehåller Sync 4A -systemet är dock rikt på menyer av alla slag. Här är mer än en vecka bakom rattet nödvändigt för att enkelt navigera genom denna elektroniska labyrint, men allmän regel, vi slutar navigera. Å andra sidan finns luftkonditioneringskontrollerna och uppvärmda säten på skärmen, vilket inte är lika ergonomiskt som med goda gamla knoppar.

I hjärtat av den centrala konsolen föredrog ingenjörerna att lämna en god gammal traditionell växelspak som utan överraskning kan falla tillbaka när fordonet parkeras för att rymma denna utdragbara arbetsyta från armstödet. Ingen komplicerad urtavla eller serier av finnar så … för att inte desorientera de trogna kunderna i F -serien.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Sittplatser

Lika lyxig som en Lincoln sedan-det är ännu mer överdådigt i Platinum Livery-, erbjuder F-150-blixtlasten mycket bekväma säten (täckt med läder) för långvariga expeditioner. Det saknas inte mycket ombord på den här lastbilen med elektroner, låt oss säga det.

Electric F-150 har också en fördel jämfört med bensinekvivalenten. Faktum är att där den termiska motorn sker snarare är detta lastutrymme – eller “frukt” på engelska – bort från utseende och dåligt väder, men det som imponerar de nyfikna ännu mer är när du trycker på knappen för att öppna huven. För resten är F-150-blixtet lika kanonerbar som alla andra F-serier utrustade med en lagstuga och den korta lastboxen.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Logo

Det är som en F-150, men elektrisk ..
Alla versioner av den elektriska pickupen lämnar fabriken med ett par elektriska motorer, men det är inte alla livskraften på lastbilen som har rätt till det höga autonomibatteriet. Naturligtvis hade vår lastbil det, denna 131 kWh -enhet.

Det andra alternativet som finns tillgängligt på de två mer prisvärda leveranserna av fordonet erbjuder en kapacitet på 98 kWh. Denna skillnad påverkar också F-150: s kraft och autonomi. Det “stora” batteriet ger faktiskt lastbilen en kraft på 433 kW (eller 580 hästkrafter), medan den andra kraftnivån är ganska “begränsad” till 337 kW (eller 452 hästkrafter). Paret är 775 lb-pi för alla versioner av lastbilen.

Det är sant att det stora batteriet och denna kraft på nästan 600 hästkrafter ger vingar till F-15-blixtnedgången. Men med tanke på vikten av nästan tre ton (!) av lastbilen, låt oss säga att drivlinan måste arbeta hårt, även om det är bakom, ratten, vi känner absolut inte denna känsla.

Ford F -150 blixtlysning Lariat 2023 -Tre -Quarters bakre

På vägen
Pickupens körning är tyst som möjligt, medan leveransen av kraft och vridmoment inte har något att göra med vad denna goda gamla F-150 erbjuder oss. Det snabba paret har återverkningar även i passagerarutrymmet, särskilt under kakorna. Lastbilen lyfter sedan upp under en bråkdel av en sekund, den bakre upphängningen kraschar under effekten av hela kavalleriet.

Blixten är tung, men med en oberoende upphängning överallt är dess beteende på vägen frisk. Tja, bakaxelhopparna som alla lastbilar i full storlek när lastboxen är tom, men jag måste erkänna att Electric F-150 är ett bekvämt fordon.Ledningen har å andra sidan visat sig vara tillräckligt tung och exakt för att ge tiden bara till sin förare.

Med fyra hjulsdrift är det svårt att standard – även om vikten är en detalj att inte glömma. Ditto för bromsning som kan vara mer bitande. Återigen är det föraren att vara vaksam och inte tappa sikte på den stora massan av hans fordon.

Ford F -150 Lightning Lariat 2023 – Tre kvarter före

Under min testvecka registrerade jag en genomsnittlig energianvändning på 36,4 kWh / 100 km, ett högre resultat än det från Natural Resources Canada. Det federala ministeriet ger i genomsnitt 26,9 kWh/100 km i stan och 33,3 kWh/100 km på vägen. Men med tanke på vinterförhållandena och min “entusiasm” under körning är det normalt att den stora lastbilen konsumerar mer än vad som planeras.

Å andra sidan, med ett så stort batteri, måste du tillhandahålla långa laddningsperioder med en bostadsterminal. Ford ger också inte mindre än 19 timmar att sätta batteriet från 15 till 100 %. Lyckligtvis ledde min vecka inte att tömma batteriet.

• Allmän kvalitet
• Bekväm
• Bra autonomi (515 km)

• Fordonsvikt
• Samma fordon är $ 9.660 dyrare 2023!
• Luftkonditioneringskommandon på skärmen

Ford F -150 blixtnedslag 2023 – hjul

Det sista ordet
Denna första vinterkontakt med Ford -storleken av Ford gick mycket bra. Kvaliteten är där-detta är standarden i en lastbil på $ 98 000-, medan körupplevelsen också är mycket tillfredsställande. I själva verket föreslår detta vägtest vackra saker för andra elektriska skåpbilar som planeras på några månader.

Några av dina frågor angående Ford F-150 Lightning 2023:

Vad är den teoretiska autonomin för F-150-blixtnedslaget med regelbundet autonomibatteri?
Officiellt pratar vi om 370 km.

Minskar autonomin med en släpvagn eller en stor belastning i lastboxen?
Enligt vår erfarenhet är det fallet. Vi talar till och med om en betydande förlust.

Huvudtävlingen