Elektriska motorcyklar 2022: Vilken bonus ?

Att köpa en elektrisk motorcykel åtföljs av en ekologisk bonus som går upp till 900 €. Detta är en maximal tröskel eftersom mängden stöd beror på maskinens kraft. Mindre än 2 kW Enligt EU -förordningen 168/2013 (eller 3 kW enligt direktivet 2002/24/EG) är det finansiella uppsvinget begränsat till 100 €, utan att överstiga 20% av inköpspriset inklusive skatt. Å andra sidan, om strömmen är lika med eller större än 2 kW (eller 3 kW), beror stödet på batteriets energikapacitet, upp till € 250/ kWh, för att nå ett tak på € 900, inom Begränsa 27% av inköpspriset inklusive skatt. Bonusen kan dras direkt av återförsäljaren eller återbetalas om kunden begär den efter köpet. Beroende på statliga villkor beviljas det för köp av en Ny elektrisk modell, registrerad i Frankrike, Förutsatt att du inte tar på blybatteri, att köpas eller hyras under en period av minst två år och inte säljas året efter sin första registrering, och inte heller har rest 2000 km minimum. Vid bonusen är det möjligt att associera en konverteringsbonus, För brytning av ett gammalt bensin eller dieselfordon, med ett belopp som är satt till 100 € för ett skattepliktigt hem och 1 100 € för ett icke -beskattningsbart hem. En biljett på 1 000 euro tilldelas eftermonteringen. Dessutom kan elmotorcyklar också dra nytta av ekonomiskt stöd på lokal nivå.
I bildspelet överst på sidan inbjuder Auto-Moto dig att upptäcka i bilder som de elektriska motorcyklarna som säljs i Frankrike, med följande information: Baspris, kraft, maximal hastighet, vikt och autonomi.
Våra elektriska motorcykeltester:
Energica Experia 2022 Test: Vår åsikt om styret för Electric Trail
125 Horwin CR6 Electric Motorcycle Test
Noll motorcyklar SR/S Electric Motorcykeltest: Den andra belastningen
Energica Electric Motorcycle Test Eva Esseesse9

Elektrisk motorcykel, 15 dagars testning som erbjuds

B -licensen, åtföljd av obligatorisk 7 -timmars utbildning känd som “125”, gör att du kan köra någon av våra motsvarande 125 CM3 elmotorcyklar (L3E) på det nationella territoriet. Dessa motorcyklar har motorkraft mellan 4 000 och 11 000w. Här hittar du vårt urval av elmotorcyklar tillgängligt med B -licensen och 7 -timmars utbildning.

Varför ersätta min termiska motorcykel med en elektrisk ?

Det finns ett antal fördelar med genomförandet av en elektrisk motorcykel: driftstillstånd, snabbpar, frånvaro av vibrationer och bländande acceleration: noll SR/F är till exempel kapabel att skjuta 0 till 100 km/h på 3, 2 sekunder. Men också, stor bränsleekonomi: den “fulla” av en motorcykel som kostar upp till 200 gånger billigare än en termisk motorcykel. Men den huvudsakliga nackdelen med en elektrisk motorcykel förblir sin autonomi, fortfarande idag lägre än en klassisk motorcykel.

Hur mycket det kostar att ladda en elektrisk motorcykel ?

Enligt din elleverantör kommer en elektrisk motorcykelekvivalent 50 cm att konsumera cirka € 0,20 per 100 kilometer. Så om du reser 5 000 km per år kommer det att kosta dig cirka 10 euro. På en elektrisk 125, beroende på motorprestanda, kan kostnaden nå upp till 0,80 euro per 100 kilometer. Detta förblir oslagbart: i 5000 kilometer kan en termisk motorcykel, 50 eller 125, svälja upp till 385 € bränsle.

Vilken försäkring för en elmotorcykel ?

Alla försäkringsbolag erbjuder kontrakt för elmotorcyklar. Detta, exakt på samma sätt som för termiska motorcyklar. Vissa företag gör till och med betydande rabatter till elfordon: mängden premier kan ibland sänkas med 30%. Vi inbjuder dig att konsultera försäkringsjämförelsewebbplatserna medan du är uppmärksam på garantierna för de olika kontrakten.

Vad är priset på en elmotorcykel ?

En elektrisk motorcykel kan vara mycket ekonomisk vid köp. Till exempel, tack vare de olika ekologiska bonusarna, kommer köpet av en Super Soco TC Max 2020 att kunna återgå till 2540 euro inklusive skatt. Beroende på din professionella aktivitet och din bostad tillhandahålls olika aids av staten och lokala samhällen.

Hur mycket är underhållet av en elmotorcykel ?

En elektrisk motorcykel kräver mycket mindre underhåll än en termisk motorcykel. Faktum är att dess motor inte kräver något underhåll. Förutom överföringen om din elmotorcykel tillhandahålls, måste vi för regelbundet underhåll ta hand om cykeldelen. Detta på samma sätt som med en termisk motorcykel: gaffel, stötdämpare, bromsar etc. Underhållskostnaderna för en elmotorcykel kommer därför att minskas drastiskt.

Hur man laddar en elmotorcykel ?

En stor del av de elmotorcyklar som för närvarande finns på marknaden kan laddas upp tack vare ett enkelt inhemskt 220V -uttag. Vi kan därför ladda hemma, på jobbet eller med vänner. Ett antal elektriska motorcyklar har också avtagbara batterier: batteriet kan därför extraheras för att laddas inuti.

Vilken elektrisk motorcykel med licens B ?

B -licensen, åtföljd av obligatorisk 7 -timmars utbildning känd som “125”, gör att du kan köra någon av våra motsvarande 125 CM3 elmotorcyklar (L3E) på det nationella territoriet. Dessa motorcyklar har motorkraft mellan 4 000 och 11 000w. Här hittar du vårt urval av elmotorcyklar tillgängligt med B -licensen och 7 -timmars utbildning.

Varför ersätta min termiska motorcykel med en elektrisk ?

Det finns ett antal fördelar med genomförandet av en elektrisk motorcykel: driftstillstånd, snabbpar, frånvaro av vibrationer och bländande acceleration: noll SR/F är till exempel kapabel att skjuta 0 till 100 km/h på 3, 2 sekunder. Men också, stor bränsleekonomi: den “fulla” av en motorcykel som kostar upp till 200 gånger billigare än en termisk motorcykel. Men den huvudsakliga nackdelen med en elektrisk motorcykel förblir sin autonomi, fortfarande idag lägre än en klassisk motorcykel.

Hur mycket det kostar att ladda en elektrisk motorcykel ?

Enligt din elleverantör kommer en elektrisk motorcykelekvivalent 50 cm att konsumera cirka € 0,20 per 100 kilometer. Så om du reser 5 000 km per år kommer det att kosta dig cirka 10 euro. På en elektrisk 125, beroende på motorprestanda, kan kostnaden nå upp till 0,80 euro per 100 kilometer. Detta förblir oslagbart: i 5000 kilometer kan en termisk motorcykel, 50 eller 125, svälja upp till 385 € bränsle.

Vilken försäkring för en elmotorcykel ?

Alla försäkringsbolag erbjuder kontrakt för elmotorcyklar. Detta, exakt på samma sätt som för termiska motorcyklar. Vissa företag gör till och med betydande rabatter till elfordon: mängden premier kan ibland sänkas med 30%. Vi inbjuder dig att konsultera försäkringsjämförelsewebbplatserna medan du är uppmärksam på garantierna för de olika kontrakten.

Vad är priset på en elmotorcykel ?

En elektrisk motorcykel kan vara mycket ekonomisk vid köp. Till exempel, tack vare de olika ekologiska bonusarna, kommer köpet av en Super Soco TC Max 2020 att kunna återgå till 2540 euro inklusive skatt. Beroende på din professionella aktivitet och din bostad tillhandahålls olika aids av staten och lokala samhällen.

Hur mycket är underhållet av en elmotorcykel ?

En elektrisk motorcykel kräver mycket mindre underhåll än en termisk motorcykel. Faktum är att dess motor inte kräver något underhåll. Förutom överföringen om din elmotorcykel tillhandahålls, måste vi för regelbundet underhåll ta hand om cykeldelen. Detta på samma sätt som med en termisk motorcykel: gaffel, stötdämpare, bromsar etc. Underhållskostnaderna för en elmotorcykel kommer därför att minskas drastiskt.

Dagligen på elmotorcykel

Dra fördel av att köra en elektrisk motorcykel dagligen, för att komma till jobbet eller besöka din familj, gå till vänner … låter dig befria dig från ett antal begränsningar och uppnå stora besparingar, Särskilt på bränsle. Hon tar också med en Mycket vridmomentmotorisering Även om det är mycket flexibelt: i stan är dess användning en verklig lycka. Slutligen förblir motoroperationen mycket tyst och avvisar inga växthusgaser eller lukt.

Kraften i en elmotorcykel

Motoriseringen av en elektrisk motorcykelekvivalent 50 cm3 eller 125 cm3 -erbjudanden ett viktigt par. På styret ger detta nästan omedelbara accelerationer. Motorn “går omedelbart i diet”: Det finns ingen latens, som med termiska motorer. Detta par tillåter till exempel att kunna extrahera sig mycket snabbt från trafiken, från gå i eld, eller enkelt lossna från andra fordon. Accelerationer kvarstår perfekt nackdel : Upprätthålla en låg hastighet förblir enkel, särskilt i zon 30.

Amptly tillräcklig autonomi för daglig användning

Tidigare var rädsla för “torr nedbrytning” en av de viktigaste bromsarna för att köpa en elmotorcykel. Idag och i några år har de olika tillverkarna betydligt förbättrad autonomi Fordon, särskilt tack vare litiumjonbatteriteknologi. Tack vare denna framsteg gör det möjligt att göra det mer än de elektriska motorcyklarna 50 cm3 eller 125 cc att nå avstånd från mer än 200 kilometer i en enda belastning, och ibland mer, beroende på modell.

Den elektriska motorcykeln är överst i moderniteten

Som om inte står i kontrast till moderniteten i deras motorisering, går var och en av de elektriska motorcykelmodellerna ett högst element Det beräknas ha rätt att förvänta sig på fordon med högt tech: USB -port, kopplad och skivbromsning, helt LED -belysning, exakt information om batteribelastningstillståndet etc. Vissa motorcyklar kan också vara utrustade med Bromsning av energiåtervinning, vilket sparar några små kilometer autonomi per belastning. Denna funktion kommer att visa sig vara effektiv och användbar i stan, där bromsning och acceleration är mycket många.

På styret är tystnad gyllene

Frånvaron av buller är den mest märkbara skillnaden när du cirkulerar på styret på en elektrisk motorcykel. För det andra kommer frånvaron av motorvibrationer. En fråga om smak och upplevelse, vissa människor uppskattar denna tystnad, andra inte. För dem som uppskattar det ger denna brist på buller och vibrationer Betydande körkomfort. Tack vare denna operativa tystnad är det möjligt att starta din motorcykel och lämna mitt på natten utan att riskera dina grannar. På handtaget på en elektrisk motorcykel drar vi nytta av en Mjuk och zenkörning, Men väldigt vridmoment. Att anta “sportig” körning (på stängd krets) är också helt möjligt.

En elmotorcykel i Paris

Som i många stora franska städer begränsar vårt kapital alltmer cirkulationen av termiska fordon. Gå till den elektriska motorcykeln om du bor eller arbetar i Paris kan tillåta dig att göra bränslebesparingar, Men också parkering, tack vare kommunala åtgärder som syftar till att minska intramural luftföroreningar.

Standarder till förmån för elektrisk rörlighet

Under de senaste åren har Europeiska unionen, staten och de olika kommunerna vidtagit många restriktiva åtgärder för att försöka försöka begränsa luftföroreningar. Sedan 1 juni 2021 noterar vi till exempel att inte mer av Crit’air 4, 5 och inte klassificerade fordon kan cirkulera inom ramen för Grand Paris. År 2022, 2023 och 2024 kommer de olika kriterierna att fortsätta utvecklas och främja mjuk rörlighet, eller 2 och 3 elektriska hjul, inklusive elmotorcyklar. På denna punkt är att förvärva ett sådant fordon idag försäkran om att vara tyst Under många år.

En bonus för proffs baserad i île-de-france

För att underlätta övergången till elektrisk rörlighet medför île-de-france-regionen Betydande hjälpmedel till företag. Detta kan stiga upp till 1 500 €, Efter köpet av din elmotorcykel. Detta stöd är begränsat till ett fordon per företag, men kan kombineras med statens ekologiska bonus, vilket motsvarar högst 900 €.

Två 100% workshops tillägnad elmotorcyklar

Att försäkra Underhåll och efter -Sales -tjänsten Från din elektriska motorcykel har Go2Roues två 100% workshops tillägnad elektriska skotrar och motorcyklar. Den första är baserad i Paris på 15 Boulevard Pereire i den 17: e arrondissementet. Fortfarande i Paris är den andra i den fjärde arrondissementet. Det består av erfarna och specialiserade tekniker och alla nödvändiga verktyg.

Ett brett utbud och brett urval av elmotorcykelmodeller

Den elektriska motorcykelmarknaden har varit mogen i flera år: det finns modeller för alla smaker, alla behov, önskningar och budgetar. Tankar för nöje framför allt, det finns elektrisk motocross, godkänd för att cirkulera på allmänna vägar eller inte. Marknaden har också ett visst antal sportkvinna, Electric Roadster, Vintage Motorcykel eller Neo Retro.

Ladda batteriet från en elektrisk motorcykel

Den överväldigande majoriteten av elmotorcykelmodeller kan laddas via Ett klassiskt 220V -uttag. Denna typ av tagning är närvarande så att säga överallt.

Hemma, på jobbet eller med vänner

När batteriet kan laddas på Ett 220V -uttag, Allt du behöver ta hänsyn till är laddningstiden. Denna typ av tagning finns hemma, med vänner eller på jobbet. För att förenkla, från det ögonblick då “standarder” och att det Låter dig ladda din smartphone, Det kan ladda batteriet på din elmotorcykel.

På en offentlig laddningsstation

Förutom att de kan laddas på ett inhemskt 220V -uttag kan batteriet på en elektrisk motorcykel också laddas på en offentlig laddningsstation. Detta måste vara försedd med ett 220V -uttag, uppenbarligen. På terminalerna kan de också kallas “typ E/F”, men de är exakt i samma format att uttagen hemma. Laddningstiden kommer att vara densamma Endast på ett hushållsuttag och kommer också att kräva din laddare. Professionals eller offentlig kraft som har installerat dessa terminaler med sådana uttag har tänkt på användare som vill ladda så kallade “lätta” fordon: skoter, cyklar, skotrar och elmotorcyklar.

Din elmotorcykel har ett avtagbart batteri

Om din elmotorcykel har ett avtagbart batteri kommer påfyllningarna att vara förenklad. Denna typ av konfiguration är idealisk om du bor i en lägenhet eller om du inte har ett garage med ett 220V -uttag. När du behöver ladda ditt batteri för att starta lasten kan du sedan extrahera det och placera det med sin laddare på ett uttag.

Din elektriska motorcykel har ett icke -borttagbart batteri

När en elektrisk motorcykel är utrustad med ett fast batteri är det absolut nödvändigt att ha ett garage Utrustad med ett 220V -uttag. Detta garage kan vara ditt hem eller ditt hem eller. Reglerna som hjälper till, för det senare, många förvaltare tillåter alltmer tillägget av uttag för laddning av elfordon.

En alltmer minskad laddningstid

Ladda batteriet på en elektrisk motorcykel tar ett tag mellan två och nio timmar. Laddningstiden varierar beroende på modellerna. Det beror på batteriets kapacitet och laddaren. Plus att ett batteri har betydande autonomi, desto mer kräver det åtföljs av en kraftfull laddare Att laddas snabbt.

Fördelarna med en elektrisk motorcykel framför termisk

Modernt och effektivt, den elektriska motorcykeln har många egenskaper och många fördelar Möta termiska motorcyklar.

Mer ekonomiska resor

Tack vare motoriseringen kräver inte den elektriska motorcykeln Inget fossilt bränsle. Så du behöver inte gå till pumpen, eller att oroa sig för priset på bensin När du kommer undan med händerna. Genomföra 100 kilometer kostar dig cirka 40 cent el på en motsvarande motorcykel 50 cm3, och mellan 60 cent och € 1 för en 125 cm3 motsvarande. Prisskillnaden kan till stor del förklaras av kraftskillnaden i motorn: desto kraftfullare är den, Ju mer han konsumerar. När vi rapporterar denna kostnad till bensin kommer din “bränsle” månadsbudget att minska drastiskt: jämfört med en termisk motorcykel kommer den att delas upp med fem eller till och med tio för de mest ekonomiska modellerna.

En elektrisk motorcykel är mer vridmoment

Motoriseringen av en elmotorcykel levererar full av paret som begärs så snart vi vänder accelerationshandtaget. Det finns inget behov av att vänta på att motorn ska ta tur, att vara i rätt rapport etc. Allt utom “på / av”, med det elektriska, verkar paret vara tillgängligt omedelbart. Och allt detta, i tystnad och utan någon motorvibration.

50cc Four -stroke termisk motorcykel eller elmotorcykel ?

Med de olika åtgärder som vidtagits av regeringen och Europeiska unionen som syftar till att reglera våra utsläpp av växthusgaser måste fordonsmotorer bli mindre och mindre förorenande. På 50CC -marknaden, för konsumenten, förblir termiska motorcyklar som kallas “fyra -stroke” och elmotorcyklar.

Fördelarna med den elektriska motorcykeln inför fyra -stroke motorer

I det 50 cm3 -motsvarande fältet har den elektriska motorcykeln flera anmärkningsvärda fördelar inför 4 -stroke termiska motorcyklar. Motorn är till stor del kraftfullare, trevlig, vridmoment och nervös. Till skillnad från 4 -stroke 50cc motorcyklar, Ingen kust skrämmer en elmotor. Överföringen är helt automatisk, användaren behöver inte klara hastigheterna eller hantera en koppling. Den främre bromsen är till höger, den bakre bromsen är till vänster. Vi tänder motorcykeln, vi tar bort kryckan, vi låser upp parkeringsbromsen .. Vi accelererar, och det är det.

Fördelarna med termiska motorcyklar med 4 -och med 4 -termiska motorcyklar som vetter mot elmotorcykeln

Den största fördelen med en termisk motorcykel med 4 steg motsvarande 50 cm3 på en elektrisk motorcykel i samma kategori är dess autonomi : Dess lilla motor är inte särskilt kraftfull, men förbrukar relativt lite bensin jämfört med en två -stroke -motor. Genomsnittlig konsumtion är mellan två och tre liter hundra kilometer. På deras styr är det därför inte ovanligt att kunna uppskatta en verklig autonomi på mer än 200 kilometer per full, där en elektrisk motorcykel ofta kan nå 80 kilometer per belastning. I verkligheten, Det är extremt sällsynt att behöva en sådan autonomi på motsvarande 50 cm3.

Elektrisk motorcykel: Vilka är de nya funktionerna i våren 2023 ?

På den elmotorcykelmarknaden kommer våren 2023 att se några nya funktioner anlända. Talaria XXX, en slags ultralätt supermotard, kommer att vara tillgänglig från 14 år med AM -licensen. Det är direkt inspirerat av varumärkets elektriska motocross. En annan nyhet: Urbet Gadiro, en elektrisk motorcykelekvivalent 125 cc. Urban och Peri -ban, dess maximala hastighet är 90 km/h. Dess batterier är avtagbara. Vi uppskattar mycket dess kvalitet / prisförhållande.

Underhåll av en elmotorcykel

Underhåll av ett fordon är mycket upptaget i en budget. Att minska det sparar pengar. Dessutom Begränsa bränslekostnaderna, Förvärv av en elmotorcykel begränsar underhållskostnaderna.

En elektrisk motorcykel är mindre nedbrytningar och mindre underhåll

Sammansatt av många, mycket färre delar i rörelse än motorcyklarnas motorer kräver inte en elmotorcykel praktiskt taget inget underhåll. Den överväldigande majoriteten av dem kan åstadkomma flera tusen kilometer utan att aldrig öppnas. Majoriteten kyls med luft, de kräver inga vätskor: varken kylvätska eller motorolja eller växellåda.

En minskad kostnad och mindre problem

Tack vare denna motorteknologi är det billigare att ha ett sådant fordon än att ha en termisk motorcykel. Underhåll är begränsat till en stor del Cykeldel, Underhållskostnaderna är lägre. För din budget, utöver ett mycket billigare “bränsle”, är det fortfarande en fördel för elmotorcykeln !

Vår tillförlitlighetsetikett för elmotorcykeln

Go2roues har mailat två och tre elektriska hjul i flera år och har tillhandahållit försäljning efter försäljning och service. Efter flera tusen sålda fordon, varav vi har tillhandahållit leverans, fjärrunderhåll eller i vår verkstad i Paris har vi mycket fullständig uppdelningsstatistik. För att presentera en katalog med innehåll så transparent som möjligt, Vi har skapat vår tillförlitlighetsetikett för elmotorcykel. För att inkluderas måste modellen presentera en nästan noll nedbrytningshastighet.

Försäkring av en elmotorcykel

Liksom alla motorfordon måste en elmotorcykel som godkänts för att cirkulera på allmänna vägar säkerställas. En av fördelarna med dessa två hjul är att med god försäkring är den totala kostnaden för kontraktet mycket generellt lägre än med en termisk motorcykel. Det är billigare. För vad ? Därför att Sinistaliteten är mindre viktig för en elektrisk motorcykel endast för en termisk. Dessa fordon känner till färre olyckor och flygningar. Go2Roues erbjuder sin egen försäkring: Go2Roues -försäkringar, 100% specialiserade på båda och tre elektriska hjul.

Elmotorcykel: dagliga fördelar och nackdelar

Som alla fordon är en elmotorcykel Ett viktigt köp : Du måste ägna en betydande budget åt den och vare sig det är för din fritid eller ditt arbete är ett fordon ofta ett behov. För att göra rätt val har vi sammanställt under dess huvudfördelar och nackdelar.

Fördelar

Den elektriska motorcykeln har ett antal fördelar. För det första tillåter spelet ekologiska bonusar Minska köpfaktura efteråt. Dagligen tror vi till exempel sin motorkraft, särskilt jämfört med den med moderna termiska ekvivalenter. Motorbeteendet hos en elektrisk 50 cm3 -ekvivalent är utan jämförelse med en “4 -stroke” termisk, till exempel. Frånvaron av vibrationer, Buller och lukt gör att köra mer zen, trevligare. Det kommer också att göra det möjligt att uppnå Stora bränslebesparingar och underhåll.

Besvären

Beroende på din användning kan den huvudsakliga nackdelen med en elektrisk motorcykel framför en termisk vara dess autonomi. För att förenkla denna reflektion, låt oss separera användningen i två grupper: dagliga resor som består av att gå till ditt arbete och gå med i din fritid, vänner och familj. För dessa resor, den autonomi som en elektrisk motorcykel har kommer att vara mer än tillräckligt i den överväldigande majoriteten av fallen, ibland kräver endast en laddning per vecka. Den andra stora användningen kan vara de långa helgvandringarna. För att göra detta, om det är en fråga om att göra flera hundra kilometer på en dag, kanske den elektriska motorcykeln inte räcker för dig.