Elbilarnas autonomi

Kartan över Grande Rérité Anulare

Supertest: Den verkliga autonomin för de 10 elbilarna för tillfället

Vi utvärderade den verkliga körsträckan för tio elektriska modeller bland ögonblickens stjärnor. Här är vårt supervideotest.

Av: Francesco Barontini

Det finns den autonomi du säljer till dig och den du lever på varje dag. Som varje år ville vi jämföra Nollutsläppsmodeller för tillfället – de tio exakt – för att se avståndet de kunde nå innan de saknar energi.

Vi har valt olika fordon inte bara när det gäller ursprungsländer (vi har tyska bilar, en fransk kvinna, koreansk och naturligtvis kinesisk i år) utan också vad gäller pris, segment, prestanda och design.

Vi gjorde detta fantastiska test genom att köra dem alla samma dag, samtidigt och naturligtvis på samma väg.

Testregler

Lekplatsen och Stor anularebeslag (GRA). L ‘A90 motorväg (som dess officiella namn vill) är 68,2 km och fungerar som ett perifert rem i Rom. I vårt test har vi rullat på utomhusenheten, vilket gör att slingan i den anti-dolda riktningen. Hastigheten är begränsad till 130 km/h på GRA och till 110 på vissa delar och i tunnlar, men konstant trafik gör det svårt att cirkulera.

Våra bilar på den stora anulare connecto

Vårt tests bilar rullade alla med luftkonditioneringen inställd på en temperatur på 22 grader och i autoläge, med stängda fönster och ett “normalt” körprogram. Endast föraren var närvarande i varje bil.

För att lindra effekterna av trafikstockningar vid rusningstiden började testet klockan 11:00. Utetemperaturen fluktuerade mellan 14 och 18 ° C och alla bilar har rest mer eller mindre en bakom den andra, tills du faller till en 5 % lastnivå. När en bil nådde detta värde avbröts testet och bilisten lämnade platsen för att nå närmaste station och ladda upp.

Under hela testet förblev bilarna anslutna till varandra och övervakades av satellitövervakningssystemet Lojag, som registrerade hastigheten i realtid, positionen på vägen och annan användbar information för att jämföra uppgifterna.

Bilar som deltog i testet

De tio bilarna som valts för detta autonomipest som nyligen släppts på marknaden och representerar olika alternativ på scenen med nollutsläppsfordon. Här är de :

Resultat i termer av autonomi

På autonomisidan har bilarna i vårt test täckt avstånd mellan 289 och 436 km. BMW i7, bilen som har rest mest avstånd innan han faller till 5 % batteri, gjord 6.4 varv, Genom att dra nytta av ett batteri med en verklig kapacitet på 101,7 kWh.

Som ni kan föreställa er, ju större batteriet, desto större är det täckta avståndet. Skillnaderna från den tillkännagivna WLTP -körsträckan är mellan 16 och 31 %.

Mercedes Eqe

Det närmaste till de officiella siffrorna var MG4 som med 61,7 kWh faktisk kapacitet innehöll 357 km (5,2 varv av GRA) mot 450 tillkännagivna. Men totalt sett, oavsett modell, var den verkliga autonomin ungefär 25 % lägre än den förklarade.

Modell	Autonomi (Från 100% till 5%)	Gra torn	WLTP Autonomy	Skillnader med WLTP (%)	Faktisk batterikapacitet
BMW i7	436 km	6.4	625 km	-27%	101,7 kWh
Mercedes Eqe	423 km	6.2	639 km	-30%	90,6 kWh
Polestar 2	395 km	5.8	551 km	-24%	75 kWh
Skoda Enyaq Coupé Rs	368 km	5.4	505 km	-23%	77 kWh
Mg 4	357 km	5.2	450 km	-16%	61,7 kWh
Kia e-niro	347 km	5.1	463 km	-21%	64,8 kWh
Smart nr 1	328 km	4.8	440 km	-22%	64 kWh
Volkswagen ID.Surr	300 km	4.4	423 km	-25%	77 kWh
Renault Megane E-Tech	295 km	4.3	450 km	-31%	55 kWh
Aiways u5	289 km	4.2	410 km	-26%	60 kWh

Resultat när det gäller effektivitet

Autonomi var i allmänhet proportionell mot batterikapaciteten. Men hur är det med allmän effektivitet ? Det är uppenbart att olika variabler måste beaktas på denna punkt.

En bil med mer energi kan enkelt täcka mer avstånd, men det är också nödvändigt att mäta mängden energi som konsumeras för att täcka ett visst avstånd för att göra en mer exakt utvärdering.

Återigen var MG4 den mest effektiva: 16,4 kWh/100 km, en prestanda på grund av dess storlek och relativt låg vikt. På podiet hittar vi också Renault Megane E-Tech, andra med 17,7 kWh/100 km, och Kia E-Niro, med 17,8 kWh/100 km. I de sista positionerna, som man kunde föreställa sig, var de tyngsta och mest skrymmande bilarna. Mercedes EQE, BMW i7 och Volkswagen ID.Buzz, “minivan” från Wolfsburg -företaget, gå inte under 24,4 kWh/100 km.

Mellan de två har många bilar registrerat liknande värden. Polestar 2 har positivt överraskat och dyker upp bland de bästa med en genomsnittlig konsumtion på 18 kWh/100 km, med Megane E-Tech och Kia E-Niro. Lite längre, vi hittar Smart #1, AAWAYS U5 och Skoda Enyaq Coupé Rs.

Modell	GRA -konsumtion	Kraft	Vikt	Faktisk batterikapacitet
Mg 4	16,4 kWh/100 km	204 CV	1 685 kg	61,7 kWh
Renault Megane E-Tech	17,7 kWh/100 km	218 CV	1 636 kg	55 kWh
Kia e-niro	17,8 kWh/100 km	204 CV	1 682 kg	64,8 kWh
Polestar 2	18 kWh/100 km	231 cv	1 994 kg	75 kWh
Smart nr 1	18,5 kWh/100 km	272 CV	1 788 kg	64 kWh
Aiways u5	19,7 kWh/100 km	204 CV	1 770 kg	60 kWh
Skoda Enyaq Coupé Rs	19,9 kWh/100 km	299 CV	2 178 kg	77 kWh
Mercedes Eqe	20,4 kWh/100 km	292 CV	2 310 kg	90,6 kWh
BMW i7	22,2 kWh/100 km	544 CV	2 640 kg	101,7 kWh
Volkswagen ID.Surr	24,4 kWh/100 km	204 CV	2,402 kg	77 kWh

Kostar

Bättre effektivitet är synonymt med lägre utgifter på lika avstånd. Således verkar MG4 vara den bil som den är den mest ekonomiska att resa. Bläddra 100 km vid ratten kostar dig 5,75 euro, från en bas av ett prenumeration av 0,35 euro/kWh, som de som erbjuds i laddningsstationerna av Ryggklockning (vår tekniska partner). Genom att ladda hemma klättrar priset till 8,70 euro.

Skoda Enyaq Coupé Rs på betyget

Kartan över Grande Rérité Anulare

Däremot för att täcka samma avstånd kommer det att kosta dig mycket mer genom att välja en bil med en hög konsumtion: 7.12/10.79 euro för Mercedes Eqe; 7,75/11,74 euro för BMW i7 och 8,53/12,91 euro för Volkswagen -ID.Surr.

Modell	Kostnad för 100 km (terminal)	Kostnad för en turné du gra (terminal)	Kostnad för 100 km (hem)	Kostnad för en rundtur i GRA (hemvist)	Säljande pris
Mg 4	5,75 €	3,92 €	8,70 €	5,93 €	33 990 €
Renault Megane E-Tech	6,19 €	4,22 €	9,38 €	6,40 €	42 300 €
Kia e-niro	6,22 €	€ 4,24	9,41 €	6,42 €	42 700 €
Polestar 2	6,31 €	4,30 €	9,55 €	6,51 €	55 700 €
Smart nr 1	6,49 €	4,43 €	9,83 €	6,70 €	40 650 €
Aiways u5	6,90 €	4,71 €	10,45 €	7,13 €	47 000 €
Skoda Enyaq Coupé Rs	6,96 €	4,75 €	10.54 €	7,19 €	64 950 €
Mercedes Eqe	7,12 €	4,86 €	10,79 €	7,36 €	81 256 €
BMW i7	7,75 €	€ 5.29	11,74 €	€ 8.00	150 400 €
Volkswagen ID.Surr	€ 8.53	5,81 €	12,91 €	8,80 €	66 000 euro

* Pris på 0,35 €/kWh med plenitude-Becharge Be Electric 500-prenumeration

Slutsats

Låt oss börja med en figur. MG 4 är till en hastighet av 33 990 euro, BMW i7 med den på 150 400 euro: nästan 4,5 gånger mer. Varför fokusera på detta Enorm prisskillnad ? För att förklara att med detta test som ägnas åt autonomi och effektivitet vill vi inte göra en jämförelse i strikt mening, utan att erbjuda lite information om de olika modellerna, vilket kan vara användbart när vi Konfråga köpett av en elbil.

Det är viktigt att förstå hur de tekniska egenskaperna – och därför vikten, kraften, storleken och typen av fordon – påverkar variablerna av autonomi och avkastning för att få sitt köp att veta. Det kommer då att vara förenligt med din budget och dina rörlighetsbehov.

Elbilarnas autonomi

Elbiltillverkare utsmyckar sina uppgifter om batteritid och laddningskraft. Vårt test på 20 modeller bevisar det.

Autonomi är kärnan i elektro-automatikernas oro. Som bevis är det senare ett av de viktigaste kriterierna för att välja en elbil. Det är då nödvändigt att förlita sig på tillverkarnas uppgifter. Och det är gnuggan. Anledningen ? Det finns en betydande skillnad mellan det tillkännagivna värdet och verkligheten: upp till 33,4 % skillnad (för Volkswagen -ID.4 299 CH GTX), enligt våra mätningar (läs tabell nedan) ! Vad har en dålig överraskning på en lång resa. Felet med ett godkännandeprotokoll (WLTP) som inte återspeglar de verkliga användningsvillkoren, vilket visas av resultaten från våra tester som utförs på 20 fordon.

Laddningskraft • De vilseledande värden

Lastkraften utgör tillverkarnas andra stora kommunikationsaxel. Det villkorar hastigheten på att “fylla” i batteriet, därför varaktigheten på de väsentliga stoppen för att göra den “fulla” elen. Men se upp, det angivna värdet kan vara vilseledande, eftersom lasten aldrig görs hela tiden som möjligt. Ladda ett batteri är som att fylla en drink. Först öppnar vi kranen i stort för att njuta av ett gott flöde, sedan minskar vi vattennätet när du går till randen. Annat ? Annars flyter det över.

Under laddningen av en Renault Megane E-Tech (frånvarande från bordet) mätte vi en maximal effekt på 121 kilowatt (KW) när batteriet är tomt. Detta minskar sedan regelbundet. När batteriet laddas med 10 % av sin kapacitet har strömmen redan sjunkit med cirka 10 kW. Sedan faller den på 90 kW efter 10 minuter, 65 kW efter 20 minuter och bara 55 kW efter 30 minuter. Våra undersökningar bevisar också att varumärken utsmyckar sina siffror. I vårt exempel tillkännages den maximala kraften vid 130 kW.

Läsa

• Batterier av elbilar • En platt sektor
• Elbilar Load • Skattekrediten förlängs
• Elbil • Tävling att ta

Elbilar med en stor autonomi och berättigad till den ekologiska bonusen

Om bilar som erbjuder den största autonomin ofta är de dyraste, finns det dock alternativ som är berättigade till den ekologiska bonusen på 5 000 euro och kan ta dig långt med mer än 400 km WLTP Autonomy.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

För att ersätta huvudfordonet i ditt hem bör du vända dig till fordon som kan täcka goda avstånd, särskilt utanför stadens centra. För detta kommer vi uppenbarligen att rikta in sig på bilar som är berättigade till ekologisk bonus som en prioritering, vilket gör att räkningen kan sänkas med 5000 euro.

Nyheter: elbil
Elbil: Hur man undviker galejer på semestervägen ?

Med en ökande marknadsandel blir elbilar mer och mer populära och många överväger.

MG4, 450 km från € 33,990

Citroën Friend Tonic Bästa pris: 9.98 €

Länkarna som presenteras ovan kanske inte fungerar i närvaro av en reklamblockerare.

Omöjligt att inte nämna den lilla kompakta crossover av det kinesiska brittiska varumärket MG Motors. MG4 landade i våra länder nyligen, men är redan en stor framgång. Det är inte förvånande att det särskilt aggressiva priset hjälper det eftersom 33 990 euro, i komfortfinish, erbjuder Compact 450 km WLTP Autonomy tack vare sin 204 hästkraftsmotor och dess 64 kWh -batteri. Dessutom tillåter snabb laddning upp till 140 kW att den lugnt närmar sig motorvägsresor. Den lyxiga autonomi -versionen representerar ett utmärkt alternativ för dem som vill se långt tack vare dess 77 kWh -batteri och dess 520 km WLTP, bra tjänster för en bil som faktureras 40 490 €.

För 2000 € mer engagerar MG4 i lyxfinish och ökar tilldelningen av en värmepump, 360 ° kameror och en ruttplanerare, förutom komfort och estetikfunktioner.

MG4 Comfort 64 KWh: och det värsta (för tävling) är att det är roligt att köra

Efter en första övertygande hantering gjorde vi våra mätningar och testade MG4 i flera dagar. Om det inte är P.

Tesla Model 3

Citroën Friend Tonic Bästa pris: 9.98 €

Länkarna som presenteras ovan kanske inte fungerar i närvaro av en reklamblockerare.

Den amerikanska tillverkarens mest prisvärda bil är inte förvånande i detta urval. I den grundläggande framdrivningsversionen visas den till 41 990 euro för en 491 km WLTP -autonomi, men den mest intressanta versionen är den opublicerade stora framdrivande autonomin, blandning av stort batteri och “liten” för att få 620 km WLTP. Det senare är fortfarande ganska svårt att hitta. Omöjligt att konfigurera det som du ser lämpligt, men kvaliteten/prisförhållandet för denna stora sedan som visas till 45 990 euro i de bästa fallen i själva verket ett måste som måste beslutas snabbt innan utmattning av aktier.

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan

Uppenbarligen kommer High -end -tjänster, den stora mallen för denna rymliga sedan och Tesla -ekosystemet med den integrerade kvalitetsplaneraren och nätverket av superladdare, underlätta en första kontakt med Electric.

Tesla Model 3 Standard Plus 2021: Elbil av alla superlativ

Bör vi fortfarande presentera Tesla och dess modell 3, den mest sålda elektriska sedan i världen. Standard Basic Version Plus, Vintage.

Cupra född VZ XL

Citroën Friend Tonic Bästa pris: 9.98 €

Länkarna som presenteras ovan kanske inte fungerar i närvaro av en reklamblockerare.

Säljs från 46 990 €, denna VZ XL -version sticker ut från basmodellen med sin motor som växer upp till 230 hästkrafter (mot 204 hästkrafter) och dess stora 77 kWh -batteri som gör att den kan kräva 550 km WLTP. Detta kompakta GTI-sätt kommer att jaga på landet för Megane E-Tech of Renault och argumentera mer sportighet och autonomi till ett pris alltid under märket 47 000 euro, vilket gör att du kan dra nytta av den maximala ekologiska bonusen.

Ganska konfidentiellt, Cupra född är fortfarande i skuggan av sin syster, Volkswagen ID.3, som hon delar många element. Men dess kvalitet/prisförhållande med detta stora batteri gör det till ett måste om du letar efter en ganska kompakt för att transportera hela familjen.

Cupra född: en iberian som inte saknar krydda

Även om det delar samma plattform och 58 kWh -batteriet, skiljer sig cupra -födda från sin Germaine Cousin, Volkswagen -ID.3.

Volvo EX30

Inget erbjudande för närvarande tillgängligt
Länkarna som presenteras ovan kanske inte fungerar i närvaro av en reklamblockerare.

Den lilla svenska crossover undertecknar Volvo -offensiven på den elektriska mitten. Visas från 37 500 euro i startfinish är det nödvändigt att lägga till 4 200 euro för att njuta av konfigurationen till en motor och batteri på 69 kWh, vilket ger summan till 41 700 euro €. Synd att de övre ytorna (mer och ultra) med detta batteri överstiger den ödesdigra baren på 47 000 euro, men Volvo erbjuder fortfarande ett relevant alternativ.

Fortfarande ganska konfidentiellt representerar Volvo EX30 enstaka motorutrustade intervall ett bra förslag för dem som letar efter en premiumkompakt som kan våga sig på motorvägen; Särskilt eftersom med 272 hästkrafter och Google Automotive för att planera laddningarna blir EX30 mycket intressant.

För människor som letar efter en mer rymlig bil erbjuder Volvo sin XC40, mer välkomnande för familjer, men till 46 990 euro i en väsentlig finish ignorerar SUV: s nöjesalternativ idag avgörande för “Set Parking Assistance (radar och kamera).

Reklam, ditt innehåll fortsätter nedan
Nyheter: elbil
Volvo EX30: Den nya Electric Compact SUV kommer att avslöjas den 7 juni

Förväntas som en av tillverkarens flaggskeppsmodeller kommer Volvo EX30 att avslöjas den 7 juni. Med hjälp av de stilistiska koderna för hans gran.