Termiska motorer: Europeiska unionen röstar sitt förbud år 2035., Vad säger lagen i slutet av termiska bilar för 2035? | Prärievarg

Mot slutet av termiska motorer? kapitel 2

Det markerar slutet på en industriell era. I mer än ett sekel dominerade den gamla kontinenten, vaggan av prestigefyllda varumärken,. Kärnan i dess kunskap, termiska motorer som anses vara de mest effektiva i världen. Berlin hade förvånat sina partners i början av mars genom att blockera bestämmelserna när han redan hade godkänts i mitten av februari av parlamentsledamöterna samlade i plenum, efter ett grönt ljus från medlemsstaterna, inklusive Tyskland.

Termiska motorer: Europeiska unionen röstar sitt förbud år 2035

Europeiska unionen har officiellt röstat för att förbjuda termiska motorer år 2035. Ett beslut som kommer efter år av debatt och kontroverser och tre veckors intensiva utbyten med Tyskland.

Av kapital med AFP
Publicerat den 27/27/2023 kl. 2:52 p.m

Här är resultatet av en film som verkade oändlig. Europeiska unionen avslutades på måndag vid tre veckors psykodrama kopplad till tysk blockering och validerade slutet på termiska motorer i nya bilar från 2035, centrala mått på klimatplanen för 27. Texten kommer att utgöra nya bilar för att inte längre avge någon CO2, i själva verket förbjuder bensin, diesel och hybridfordon till förmån för alla elektriska.

“Stor stöd” hittades bland ambassadörerna i de 27 medlemsländerna i Bryssel, tillkännagav EU: s svenska ordförandeskap. De accepterade att denna historiska förordning var “på dagordningen” för ett möte på tisdagen av ministrarna för energi för formell adoption, det sista steget i lagstiftningsprocessen. Denna text är en del av det europeiska målet om kolneutralitet 2050.

Det markerar slutet på en industriell era. I mer än ett sekel dominerade den gamla kontinenten, vaggan av prestigefyllda varumärken,. Kärnan i dess kunskap, termiska motorer som anses vara de mest effektiva i världen. Berlin hade förvånat sina partners i början av mars genom att blockera bestämmelserna när han redan hade godkänts i mitten av februari av parlamentsledamöterna samlade i plenum, efter ett grönt ljus från medlemsstaterna, inklusive Tyskland.

För att motivera sin flip-flop, extremt sällsynt i detta skede av förfarandet, hade Tyskland från kommissionen hävdat att den presenterar ett förslag som öppnar vägen för fordon som arbetar med sammanfattande bränslebränslen. Denna kontroversiella teknik och fortfarande under utveckling skulle bestå i att producera bränsle från CO2 till följd av industriella aktiviteter. Försvarad av tyska och italienska tillverkare med högst, skulle det utvidga användningen av termiska motorer efter 2035.

Ifrågasatta syntetbränslen

Europeiska kommissionen och Tyskland meddelade på lördag att den har nått en överenskommelse om att låsa upp texten, som förblir oförändrad. Bryssel har helt enkelt åtagit sig att öppna vägen för att sammanfatta bränslen tydligare i ett separat förslag som måste valideras vid hösten 2024. Fordon utrustade med en förbränningsmotor kan registreras efter 2035 om de uteslutande använder neutrala bränslen när det gäller koldioxidutsläpp, säger den tyska transportminister.

Enligt många experter är syntetisk bränsleteknologi hur liten chans att vinna på marknaden och skulle bara beröra lyxfordonsminoritet i bästa fall. Det utmanas av miljöorganisationer som anser att det är kostsamt, energiförorenande och förorenande. Berlinblockering var ett initiativ från FDP -liberaler, den tredje parten av koalitionen vid makten bakom socialdemokraterna (SPD) och de gröna.

Detta lilla parti, krediterat med cirka 5% av omröstningsintentionerna i nationella omröstningar, har tappat fem regionala val i rad. Han hoppas kunna hävda sig genom att landa som en bilförsvarare och satsar på fientligheten hos en stor del av befolkningen till förbudet mot termiska motorer. För att säkerställa enheten i hans koalition hade den socialdemokratiska kansler Olaf Scholz föredragit att anpassa sig till denna begäran och de gröna släppte den.

Slutligen, “Texten är oförändrad. De 100% nollutsläppsbilarna regel 2035 upprätthålls därför, “reagerade på lördag presidenten för miljökommissionen för Europaparlamentets Pascal Canfin (Renew, Liberals), vilket säkerställer att han skulle vara vaksam på respekt för” klimatneutralitet “termiska motorer det kommer att tillåtas.

Branschen har redan investerat i massiva fordon. Även om de visar sina syntetiska bränslen, som inte finns idag, “kommer inte att spela en viktig roll på medellång sikt inom privata bilar,” sa Markus Duesmann, chef för Audi nyligen (Volkswagen Group). På grund av deras kostnad kommer de bara att vara vettiga för några lyxbilar “som Porsche 911 eller Ferrari”, säger Ferdinand Dudenhöffer, expert i Center Automotive Research i Tyskland.

Mot slutet av termiska motorer ? kapitel 2

Termiska motorer

Ursprungligen planerad till 2035, slutet på termiska motorer i Europa ifrågasattes i sista minuten den 10 mars. Till allas överraskning hade Tyskland och tre andra medlemsstater motsatt sig valideringen av texten. Efter en showdown på mer än en månad nåddes slutligen ett avtal mellan stater som är gynnsamma för texten och dess motståndare. Förklaring.

Termiska motorer Lag: vad som hände ?

Allt verkade perfekt bundet. Den 14 februari 2023, efter flera månaders förhandlingar, hade Europaparlamentet och EU: s medlemsstater validerat lagen om förbudet mot termisk bilförsäljning från 2035. För att definitivt antas var texten bara tvungen att passera stadiet i Europeiska unionens råd. För många var det en enkel formalitet.

Den 10 mars ägde ingenting rum som planerat. Medan, fram till dess, bara Italien, Polen och Bulgarien motsatte sig omröstningen, skapade Tyskland överraskningen genom att ta oppositionens huvud. Hans önskan att återvända till de modaliteter som rör slutet på termiska motorer hade sedan hindrat lagen från att passera som ett tillstånd.

Du vill använda en körhjälpslösning som kan berätta i realtid de faror som finns på din rutt (inklusive radar) ? Upptäck alla fördelarna med Coyote -applikationen.

Är förbudet att sälja termiska bilar som skjutits upp ?

Efter en månads lyftning nåddes ett avtal mellan medlemsländerna som motsatte sig den första texten och Europeiska kommissionen. Slutligen kommer produktionen av termiska bilar att sluta väl 2035 i Europa. EU: s accepterade emellertid Tysklands tillstånd angående användningen av syntetiska bränslen.

Vilka är villkoren för det nya avtalet ?

I själva verket hade Tyskland blockerat lagförslaget för att inte helt återvända till själva förbudet, utan att göra att acceptera en del utveckling som den ansåg väsentlig. Bland dessa förhållanden var möjligheten att använda sammanfattande bränslen för att leverera termiska motorer (diesel och bensin), efter 2035. Europeiska kommissionen accepterade nyligen denna begäran, som borde integreras i den nya lagen. Emellertid har ingenting hittills fastställts definitivt, eftersom användningsvillkoren för syntetiska bränslen (även namngivna e-bränsle) fortfarande måste förhandlas fram.

Termiska bilar: Vad säger den nya lagen om deras användning ?

Som förväntat före Tysklands överraskningsröstning kommer lagen att förbjuda försäljningen av termiska bilar 2035. För tillfället skulle dock förbudet bara beröra bilar som använder traditionella bränslen. Bilar som arbetar med syntetiska bränslen (produkter från en syntes av kol och grönt väte och tillverkas med lågkolelektricitet för att producera metanol), men ändå alltid mycket kontroversiella, bör fortfarande produceras och säljas. På grund av deras mycket höga produktionskostnader kommer dock syntetbränslen förmodligen bara att användas för en liten mängd lyxbilar.

Slutet på termiska motorer verkar därför oundvikliga. Dessutom har de flesta europeiska tillverkare redan investerat kraftigt i produktionen av elbilar. Audi sa till exempel att gruppen “skulle slutföra övergången från förbränningsmotorer till elektriska 2033”, två år före tidsfristen. Renault hade nyligen angett att inget beslut som fattats under de kommande månaderna nu kunde ändra förändringen, elektriseringen redan var väl avancerad. Hitta på vår blogg det nuvarande priset på elbilar på marknaden.