Volkswagen ID.1: Dacia -våren är inte på väg att ha en konkurrent

Slutligen vill Volkswagen vara lugn genom att meddela att 10 nya elbilar som kommer att lanseras år 2026 “” ” kommer att göra det möjligt för tillverkaren att erbjuda det största utbudet av elbilar jämfört med konkurrens. Företaget riktar sig till en marknadsandel på 80 % i Europa på elbilen, jämfört med de 70 % som tidigare planerats“” ” . Tung !

Volkswagen “bekräftar” ID.1: En elbil på mindre än 20 000 euro för att så Dacia Spring

Under presentationen av Volkswagen -ID. 2All, en elbil på mindre än 25 000 euro, den tyska tillverkaren tog chansen att bekräfta ankomsten av en ännu billigare modell. Dess pris: mindre än 20 000 euro. Det kan vara det hypotetiska Volkswagen -ID.1.

Artikel uppdaterad den 12 april 2023 : I en intervju med media Bilnyheter, Chefen för Volkswagen, Thomas Schaefer, återvände till det framtida ID.1. Detta, som bör marknadsföras under 20 000 euro, bör anlända ” senast 2026 eller 2027 Enligt VD. Vilket bekräftar mer eller mindre vad pressmeddelandet från mars antydde.

Originalartikel, 16 mars 2023 : Volkswagen ID.1 och id.2 förväntas av fast fot. Det är delvis tack vare dem att elbilar verkligen blir överkomliga medan de är effektiva. Onsdag kväll 15 mars lyftte Volkswagen slöjan på konceptbil Id.2 Allt som prefigurerar Volkswagen ID.2 -serie.

Dess tekniska ark påminner tydligt om en elbil med hög sena: ultra -snabb belastning på 20 minuter, 450 km räckvidd, dubbel inre skärm, 226 hk, etc. Emellertid tillkännages dess försäljningspris, när det marknadsförs 2025, under 25 000 euro.

På papper, det framtida Volkswagen -ID.2 bör ersätta poloskjorta och golf, med en längd på 4 meter som liknar den första, men en bebohet och ett bröst som inte har något att avundas med den andra. Och Volkswagen e-up i allt detta ? Tja, Volkswagen diskuterade också elbilen som kan ersätta den.

Ett Volkswagen -ID.1 under 20 000 euro

Det är säkert Volkswagen -id.1 som alla pratar om, utom tillverkaren. Faktum kvarstår att chefen för den tyska gruppen tillkännagav ankomsten avEn elbil till mindre än 20 000 euro under de kommande åren. Tillräckligt för att skada, till och med mycket dåligt, på Dacia Spring som säljer som hotcakes. Och räknar inte med att Dacia kommer och överskuggar detta framtida ID.1: Electric Sandero är inte planerad före 2028.

Om vi ​​läser mellan pressmeddelandet, föreställer vi oss att detta kommer inte fram före 2026. Datum på vilket en kompakt elektrisk SUV (ID.3 SUV ? Eller Volkswagen Tiguan Electric ?) kommer också att visas.

Slutligen vill Volkswagen vara lugn genom att meddela att 10 nya elbilar som kommer att lanseras år 2026 “” ” kommer att göra det möjligt för tillverkaren att erbjuda det största utbudet av elbilar jämfört med konkurrens. Företaget riktar sig till en marknadsandel på 80 % i Europa på elbilen, jämfört med de 70 % som tidigare planerats“” ” . Tung !

Vi lär oss också att Volkswagen ID. Buzz med långsträckta hjulbas (och därför i 7 -SEATER -version och XXL -batteri) är väl planerad för 2023. Liksom en GTX -version som rykten förutspår det.

Efter en försening av tändningen jämfört med vissa konkurrenter kunde Volkswagen därför slå hårt med sina framtida elbilar.

Använder du Google News (nyheter i Frankrike) ? Du kan följa dina favoritmedier. Följ Frandroid på Google News (och numerama).

Volkswagen ID.1: Dacia -våren är inte på väg att ha en konkurrent

Volkswagen förbereder två nya elektriska stadsbilar. Det viktigaste projektet är utan tvekan ID.2. Beviset, fordonet kommer att lanseras 2025, men tillverkaren har redan presenterat ett koncept nära serien.

Med ID.2, VW vill slå hårt, med ett startpris under 25 år.000 €. Och ingen fråga om att offra lönsamheten. I en intervju som ges till Automotive News Europe indikerar varumärkeschefen, Thomas Schäfer, att han ville ha en minimimarginal på 6 %. För att komma dit kommer VW särskilt att satsa på en betydande ökning av produktionsvolymerna, särskilt eftersom ID.2 är en del av ett projekt inklusive en skoda och en cupra. Det är den senare som övervakar projektet med utformningen av en MEB -entrébas, härrörande från MEB, men mer ekonomisk och dragkraft.

Och tillverkaren kommer därför inte att stanna där. Han formaliserade också projektet med en ännu billigare trendig bil, som måste ha ett grundpris under 20.000 €. Thomas Schäfer erkänner att det är ett helvete av en utmaning för VW. Varumärket kommer därför att ge sig mer tid. Chefen tillkännager ett lanseringsdatum för 2026, eller till och med 2027.

Detta lämnar därför en vacker lugn till Dacia på nischen på den billiga elbilen ! Lanserad 2021 är hans vår en enorm framgång, med mer än 100.000 fordon beställda i Europa på två år. Bilen kommer att uppleva en stor uppdatering 2024, med målet för varumärket att hålla ett attackpris vid 20.000 € ungefär.

Det är i slutändan fortsättningen av våren som kommer att vara i konkurrens med denna billiga VW. Det är fortfarande tidigt att tänka på det, men Dacia bör starta en ny elektrisk stadsbil genom att ta upp CMF-Bev-plattformen, snart invigd av R5. På sidan av den lilla Volkswagen indikerar mönstret att MEB -posten inte ska användas.

För att göra sin bil lönsam studerar VW olika spår, till exempel minskar batteriets storlek eller hittar en partner för att dela kostnaderna. Även om Thomas Schäfer verkar snarare tro att det kommer att förbli internt, med en utveckling som sker av Skoda, som skulle erbjuda en derivatmodell, särskilt för den indiska marknaden.