Volvo och Polestar: “Vi är oss och de är dem” Dixit Yves Pasquier-Desvignes, Polestar 2 Restyled anländer: kommer vi äntligen att ha rätt till Frankrike?

Restyled Polestar 2 anländer: kommer vi äntligen att ha rätt till Frankrike

Polestar och Frankrike, det är en historia, låt oss säga komplicerad. Sedan 2019 motsatte sig en konflikt honom till Citroën, tricolor -tillverkaren anklagade det svenska varumärket som hans logotyp minns för mycket enligt hennes chevrons. Men det är det, båda lyckades hitta ett avtal i slutet av förra året. Så naturligtvis, eftersom det tidigare Volvo Sports Department just har presenterat en granskad och korrigerad version av sin sedan 2, säger vi att den senare kunde väl (äntligen !) Land över vårt territorium. Flera ledtrådar, inklusive en dold i pressmeddelandet från Restyled Polestar 2 som den just har avslöjat, tyder på att detta kan vara fallet.

Volvo och Polestar: “Vi är oss och de är dem” Dixit Yves Pasquier-Desvignes

Volvo och Polestar:

Medan Polestar-varumärket snart bör lanseras i Frankrike, erkänner Yves Pasquier-Desvignes, president för Volvo Cars France, att detta kommer att skapa en enastående konkurrenssituation. Samtidigt som de förstår de geely gruppens strategiska motiv.

Det juridiska problemet mellan Polestar till Citroën har hittat en väg ut, vägen är nu gratis för introduktionen av Sino-Suédoise-varumärket i Frankrike. Inget specifikt datum har fastställts, eftersom gruppens ledning måste hantera problemen med brist som hindrar produktionen. Men detta är bara en fråga om månad.

Polestar kan få Volvo att lida

Yves pasquier-desvignes, President för Volvo Cars France, förväntar sig denna nya enastående situation för sitt varumärke och inser att det kommer att bli direkt konkurrens: “” “ Beroende på modeller och intervallnivåer, Polestar kommer in i omgången av våra konkurrenter som redan är Audi, BMW, Mercedes-Benz eller Porsche med Cayenne. Konkurrens som generellt stärks, eftersom det också kommer att vara nödvändigt att räkna med Lotus »». I hans ögon är det “” “ En konkurrent som kan få Volvo att lida, ja »». Detta är redan fallet i Spanien, till exempel där Polestar, regisserad av Stéphane Le Guével, lyckades och lanseringen och har just öppnat ett nytt showroom i Madrid efter Barcelona. Koncessioner designade som anslutna konstgallerier, och kallas “Polestar Spaces”.

Volvo -återförsäljare kommer att ha prioritet att distribuera Polestar i Frankrike

3, 2, 1 … framgångsrik lansering för Polestar

2022, tack vare ett sista kvartal av mycket god kvalitet, Polestar har överskridit sitt ursprungliga mål på 50 000 försäljning, bärs av framgången för Polestar 2 -modellen. 2023, varumärkestabellerna en tillväxt på 60 % för att nå 80 000 försäljning genom att dra nytta av SUV Polestar 3, särskilt välfödd, Som kusin till … Volvo EX90 ! Den kortsiktiga produktplanen är tät och sammanhängande, med En Polestar Coupe SUV 4 i linje med tiderna och det framtida flaggskeppet Polstjärna 5 i “missilläge” med en dubbel motor för totalt 884 hk och 900 nm. Tillräckligt för att jaga i de mycket höga länderna. I Europa verkar Polestar redan i många länder : i Tyskland, Storbritannien, Irland, Österrike, Luxemburg, Schweiz, Nederländerna, Spanien, Italien, Portugal och i skandinaviska länder (Danmark, Norge och Sverige).

Restyled Polestar 2 anländer: kommer vi äntligen att ha rätt till Frankrike ?

Eftersom det är slutet på berättelser med Citroën, kan det vara så att Polestar 2 reviderade och korrigerade gör sitt inträde i vårt territorium.

Zapping Auto Moto Moto Essay Alpine A110 MP-RC: En riktig racingbil till bra priser ?

Polestar och Frankrike, det är en historia, låt oss säga komplicerad. Sedan 2019 motsatte sig en konflikt honom till Citroën, tricolor -tillverkaren anklagade det svenska varumärket som hans logotyp minns för mycket enligt hennes chevrons. Men det är det, båda lyckades hitta ett avtal i slutet av förra året. Så naturligtvis, eftersom det tidigare Volvo Sports Department just har presenterat en granskad och korrigerad version av sin sedan 2, säger vi att den senare kunde väl (äntligen !) Land över vårt territorium. Flera ledtrådar, inklusive en dold i pressmeddelandet från Restyled Polestar 2 som den just har avslöjat, tyder på att detta kan vara fallet.

Skäl att tro det

Tja, ganska logiskt är det faktum att grälen är över, sa vi bara, men det är inte allt. Eftersom det exploderade var Polestar -platserna helt enkelt otillgängliga från Frankrike. Vi säger bra “var” eftersom vi nu kan komma åt produktsidan igen men också det som är tillägnad pressen. Det betyder nödvändigtvis att oenigheten har gått. Slutligen, sista detalj, anges det i det pressmeddelande som nämns ovan att “Poestar -årsmodellen 2024 är tillgänglig för beställning nu på Polestar.com på europeiska marknader och att andra marknader kommer att följa “. En asterisk låter dig känna de berörda länderna: Italien och Irland. Men det är inte uteslutet att Frankrike kommer att vara oroliga i framtiden. När allt kommer omkring, Polestar expanderar fortfarande, beviset.

En nästan tums utseende

Men låt oss komma till “2” sedan som fortfarande är det huvudsakliga ämnet för nämnda publikation. Vilka förändringar ? Design, inte riktigt. Samma ljussignaturer, samma sköldar framtill och bak, ingenting förändras utanför, om inte det nu fulla gallret som påminner om SUV “3” lite. Vi föreställer oss att vi kan säga lika mycket om stugan eftersom tillverkaren inte ens har brytt sig om att dela den minsta illustrationen.

Upp till 635 km autonomi

I själva verket är utvecklingen väsentligen tekniska. Polestar 2 vill vara mer kraftfull, mer effektiv och med bättre autonomi. En annan stor utveckling, de två -hjuldrivna modellerna är nu framdrivningar. Dessa är utrustade med en enda 200 kW eller 220 kW motor (ungefär 271 hk och 300 hk) och 490 Nm vridmoment (mot 330 Nm tidigare). De minst kraftfulla fördelarna med ett 69 kWh -batteri (ingen utveckling), den andra av 82 kWh (5 kWh mer). I båda fallen ökar autonomin: 518 km för 200 kW -versionen och rent 635 km för 220 kW.
När det gäller hela varianten drar den nytta av två motorer som levererar totalt 310 kW (Little-Prère 421 hk) och 740 Nm vridmoment (10 kW och 80 Nm mer). Prestandan är uppenbarligen utmärkt. Räkna endast 4,5 s för att utföra övningen från 0 till 100 km/h med 4 -hjulsdrift mot 6,4 s och 6,2 s för det första . Ett prestationspaket gör att du kan föra kraften till 350 kW (475 hk) på det senare. Med honom går tiden ner till 4,2 s. I båda fallen används det stora 82 kWh -batteriet. De kunde båda resa 592 km på en enda last. Maximal belastningshastighet på 135 kW för 2 -hjulsdrivna version 69 kWh och 205 kW för andra. Attraktiva egenskaper men som har ett pris: mellan € 50,190 och € 64,690 i Tyskland. Om Polestar vill orsaka Tesla Model 3 fel på vår marknad (om det naturligtvis kommer !), vi måste granska priserna lite nedåt.
Läs också på Auto-Moto.com:
Polestar 3 (2023): Tesla Model X -rival snart i Frankrike
Volvo EX90 (2023): När XC90 konverterar till elektrisk till elektrisk
Polestar 6: Den formaliserade kopp-kabriolet