Xiaomi Mi Scooter 1S Test: The Future Queen of Promotions

I detta område, MI Electric Scooter Pro 2 kommer ut med utmärkelser. Och ännu mer. Dess bromssystem är tillräckligt komplett för att du ska känna dig lugnad en gång ombord. Vi kan räkna med en bakre skivbroms och en regenerativ broms som det är möjligt att modulera kraften.

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 Test: En elektrisk skoter som vann marknaden (2023)

Jag köpte min första elektriska skoter 2017 och jag blev omedelbart kär. När jag såg dessa små ädelstenar revolutionerade stadstransporter, sa jag till mig själv att jag var tvungen att göra en blogg för att prata om det. Så föddes Electricada.

där Xiaomi Mi Eletric Scooter Pro 2 är en modell som du antagligen har hört. Det är en av de mest kända på marknaden 2022. Bland de starkaste argumenten kan du citera dess stora autonomi, dess mycket prisvärda kraft eller dess formidabla bromssystem. Du kan helt enkelt ångra din vikt något över genomsnittet och en laddningstid som vi skulle ha hoppats lägre.

• En helhet, allt, mycket lågt pris, utan att offra kvaliteten.
• En korrekt kraft för en sådan billig modell.
• Lätt att köra övergripande.
• Xiaomi har inte glömt att erbjuda en säker upplevelse.

• Genomsnittlig autonomi
• Inte den mest bekväma

Nu när dessa få baser har lagts föreslår jag att du observerar modellen närmare. Jag har förberett dig ett fullständigt test, som gör att du kan känna maskinen bättre. För att vara så objektiv som möjligt ifrågasatte jag flera källor.

Konsumentutlåtande, expertanalys, personlig känslighet … Jag sätter alla dessa data gemensamt för att vägleda dig. Naturligtvis refererar jag till de vanliga kriterierna: autonomi, säkerhet, transportabilitet, prestanda på mindre regelbundna mark ..

Och här är jag redo att berätta om odjuret ! Så redo att ta tag i styret … praktiskt taget för att börja ?

Innehållsförteckning

Tekniska egenskaper

Jag skulle vilja börja med att utarbeta en lista över de viktigaste egenskaperna som detta Xiaomi Mi Eletric Scooter Pro 2. Så du har redan en översikt över vad hon har i magen … en elektrisk mage, i det här fallet ��.

• Builder: Xiaomi
• Autonomi: 45 km täckt i början av användningen
• Motorkraft: 300W, bärs av ett 12800 mAh -batteri
• Vikt: 14 kg
• Bakre skivbroms, broms med frontregenerationssystem
• Mycket motståndskraftiga 8,5 tum hjul
• Anslutning som tillhandahålls av tillverkarens ansökan
• LCD skärm
• Dimensioner när den inte är vikta: 113 x 118 x 43 cm

Allt detta verkar ganska korrekt, nej ? Som sagt, ingenting slår några ytterligare förklaringar för att skapa en solid och fullständig åsikt.

Som vanligt ger jag dig lite information om design av denna modell. Så … gör denna elektriska skoter oss upp ?

Design

Som markerade mig första gången jag lägger ögonen på detta Xiaomi Mi Eletric Pro 2, Detta är dess likhet med den tidigare versionen. Uppenbarligen vill varumärket ge en visuell identitet till detta sortiment.

Eftersom resultatet är tillfredsställande estetik finns det inget behov av att klaga på det. Vi står inför en mycket elegant elektrisk gryta, silhuett och Stillahavsområdet. En gång på styret uppskattar vi hur LCD -skärmen är integrerad: den förvirrar “naturligt med resten av enheten.

På denna sida är därför inget att säga till särskilt. Eller snarare, det är positivt ! Vi är nu på väg mot en mer teknisk punkt: autonomi.

Autonomi

När vi köper denna nya modell lovar tillverkaren 45 km autonomi. Vissa kunder noterar att siffran i verkligheten är Lite brutto, och att vi sällan når ett sådant avstånd utan att gå igenom rutan “laddning”. Men det är redan en bra bas. Eftersom detta är ett medelhög fordon förblir poängen hederlig.

Du kommer förmodligen inte att kunna uppleva ett episkt äventyr på styret för denna tillverkning Xiaomi, Okej. Men för dagliga resor och några promenader bör du hitta ditt konto.

Jag råder dig helt enkelt att klokt hantera odjurets hastighet: när det inte är nödvändigt, lika mycket att skona batteriet.

När det gäller “hållbarhet” hos Xiaomi Mi Scooter Pro 2 På en dag, för en cykel, är därför balansräkningen i allmänhet bra. Jag måste fortfarande höja en nackdel: laddningstiden ! Cirka 8 timmar så att vår resekompis återfår sin energi … den är konstigt hög.

För tillfället har vi bara tagit styret på ett mycket teoretiskt sätt. Och om vi undrade lite om komforten ? Körningen ?

Komfort av användning och ergonomi

Xiaomi beror på dess rykte. Skapningarna av detta företag är kända för att ge kvalitetsupplevelse till trotter. Och den här versionen är inget undantag.

Greppet är trevligt. Sammantaget är styret och de omgivande enheterna enkla att hantera. Vissa beklagar en brist på ergonomi kopplad till positionen för ljudvarningssystemet, det är sant. Men när det gäller huvudintresse (ledning och uppförande, helt enkelt), finns det något att vara nöjd.

Under mina läsningar kunde jag märka användarnas tillfredsställelse i termer av fart, särskilt i förhållande till förändringarna i flytande. Det är möjligt att nå den reglerande 25 km/h, och oscillera mellan de andra graderna ska verka mycket intuitiva för dig.

Maskinen finns också i “AMG” -versionen, ett samarbete med Mercedes

När det gäller 300W -motorn kommer den att vara mycket användbar för dig när sluttningarna är lite för styva. Detta är en av de viktigaste egenskaperna som uppmanas för elektriska skoter, nej ?

För dem som älskar stora flykt på mindre sjukhusland är detta inte det bästa valet. I själva verket kan frånvaron av suspensioner göra vissa faser … smärtsamma. Ändå, hjul 8.5 Verkligen resistenta tum kommer att undvika otydligt avfall.

Så detta är en mycket trevlig modell att regissera övergripande. Det är en utmärkt poäng. Vad sägs om ögonblicken när du måste bära den ? På trappan, vanligtvis ?

Transportbarhet

Jag har aldrig gjort elektrisk skoter på trappan, för jag håller mycket till min anatomi. Plötsligt, i dessa ögonblick, passerar jag min resekompis ovanför axeln.

Kommer detta att gå i körning att vara trevlig med Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 ? Ja och nej.

Ja, för hon är det hopfällbar, Och enligt ett mycket väl utformat system, dessutom. Du bör inte leva någon frustration när du ger det mer rimliga dimensioner.

… men lite nej, Eftersom vikten förblir över genomsnittet för stadsmodeller, med sina 14 kilo. Naturligtvis beror det också på förarens eller förarens känslighet. Du bör bara inte förvänta dig en flygfräsning.

Kort. Det skulle vara omöjligt för mig att avsluta detta test utan att närma sig en grundläggande kategori: säkerhet.

säkerhet

I detta område, MI Electric Scooter Pro 2 kommer ut med utmärkelser. Och ännu mer. Dess bromssystem är tillräckligt komplett för att du ska känna dig lugnad en gång ombord. Vi kan räkna med en bakre skivbroms och en regenerativ broms som det är möjligt att modulera kraften.

När det gäller belysningspark, inget att beklaga heller: strålkastaren installerad framför till och med en genomsnittlig kraft, med sina 2 watt välkomna att öka synligheten på natten.

Om du redan vet Xiaomi, Du vet förmodligen att det här kinesiska varumärket knyter viss betydelse för anslutning. Det här är vad du behöver veta om denna elektriska skoter !

Anslutning

Det är långt ifrån att vara en konstant, även nuförtiden: Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 Låter dig följa dina lopp via En invigad applikation.

Du bör inte föreställa dig demensprogramvara, full av funktioner och överraskningar ..

… men du kommer utan tvekan att uppskatta att ha ett öga på de rest kilometer, den återstående autonomin och annan data. Det hela bärs av Blueetooth -teknik och sätter därför denna skoter i familjen till moderna alternativ.

Vi kommer nästan till vår balansräkning ! Innan det föreslår jag att du tittar på den information som jag inte har gett i detta skede, men som förblir intressant.

Ytterligare information och indikationer

• Denna modell har icke -glidhandtag.
• Den maximala stödda vikten är 100 kg
• Skärmen visar lite sammanfattande information, varav den återstående batteriet. Mer exakt information kommuniceras via ansökan. Hans positionering gör honom riktigt trevlig att konsultera – inklusive natt.

Hur man väljer en elektrisk skoter ?

Men förresten, vad du ska basera dig själv för att köpa en elektrisk skoter ? Låt oss komma ihåg innan vi avslutar Kriterier att ta hänsyn till När du köper Ett ekologiskt transportmedel som detta:

• där säkerhet är viktigt. Detta är en parameter som alla måste ta hänsyn till.
• Autonomi kan påverka ditt beslut. Fråga dig själv Vilka avstånd vill du resa, Och det är länkat, Vilken användning du kommer att göra.
• Bekvämlighet är oöverkomligt för vissa. Om du har bräcklig mekanisk hälsa, gynna tillverkning harmonisk, som inte kommer att behandla din kropp. Enligt resor är skillnaden ibland smärtsam.
• Kraften, En av hörnstenen i skapandet av denna guide påverkar körupplevelsen, särskilt när det gäller fart. Fråga dig hur mycket du vill ha förkorta varaktigheten på dina resor.
• Enkel hanteringen, särskilt med hänsyn till instrumentbräda, är verkligen en fördel för användare som älskar Vet vad de gör.
• Priset har påverkan.

Innan du köper, så ställ dig själv specifika frågor om din profil.

✅ The Xiaomi Mi Scooter Pro 2: En skoter som förtjänar sitt goda rykte

Visst finns det fortfarande poäng att förbättra. Vi kan ångra den överdrivna vikten (lite) för en skoter i detta område. Just nu förstår jag fortfarande inte varför laddningstiden inte har optimerats. Jag kommer att återhämta mig, lova. Men jag tycker det är synd !

Bedömningen är dock ganska positiv. Även mycket positivt. Detta Xiaomi Mi Scooter Pro 2 förblir en pålitlig modell, vacker att titta på, komplett och ansluten. Numera bör du kunna hitta det i en prisklass mellan 500 och 700 €, beroende på kampanjer och tillgänglighet.

Så vi kan prata om ett mycket bra värde för pengarna. Felen finns, men enligt min mening är det inte tillräckligt allvarligt för att diskvalificera detta Xiaomi.

Många användare och många användare har inte tagit fel. Denna modell är fortfarande en av de mest populära av varumärket i början av 2020 -talet.

Så om du också vill ge det en chans ..

Om du vill underlätta dina dagliga resor med en touch av anslutning ..

Om du vill gå med i stadsresenärer som redan har tagit styret på Xiaomi Mi Scooter Pro 2

Ta steget ! Du kommer att njuta av en autonom modell, vars körning kommer att kunna tillfredsställa dig. Låt oss lägga till, detta är den lilla bonusen i slutet, att materiakvaliteten är där och att du därför kan räkna med denna resekompis !

Xiaomi Mi Scooter 1S Test: The Future Queen of Promotions

Vi testade Xiaomi Mi Scooter 1s av flera hundra kilometer. Här är vår fulla åsikt om den nya Xiaomi Electric Scooter.

Var man kan köpa
Xiaomi Mi Scooter 1s till bästa pris ?
712 € Upptäck erbjudandet
937 € Upptäck erbjudandet

Kortfattat
Xiaomi Mi Scooter 1s

• Lätt och praktiskt
• Effektiva bromsar
• Trevlig att köra

• Lite rättvis autonomi
• Den något grova applikationen
• Dess startpris

Detta test genomfördes den 15 augusti 2020 och marknaden kan ha utvecklats sedan dess. Konsultera vår jämförelse med att upptäcka nyare produkter som är potentiellt mer relevanta för dig.

Vår fulla åsikt
Xiaomi Mi Scooter 1s

15 augusti 2020 08/15/2020 • 20:00

Xiaomi lanserades i juli 2020 Tre nya skotrar. Bland dem fungerar Xiaomi Mi Scooter 1s som “Mid -range”, mellan “Essential” -modellen och “Pro” -modellen. På papper är det en enkel M365 omklassificerad eftersom de tekniska egenskaperna är desamma, men är detta verkligen fallet ? Vi försökte kontrollera.

Detta test genomfördes med en elektrisk skoter Mi Scooter 1s lånad av Xiaomi.

Xiaomi Mi Scooter Technical Sheet 1s

Modell	Xiaomi Mi Scooter 1s
Tillkännagiven autonomi	30 km
högsta hastighet	25 km/h
Motoreffekt	250 watt
Maximal stödd vikt	100 kg
Pris	712 €
Produktplåt

En design … av Xiaomi Scooter

Om vi ​​var tvungna att beskriva designen av Xiaomi Mi Electric Scooter 1s, skulle det mest uppenbara vara att säga att det är … en Xiaomi -skoter. Sedan den första modellen släpptes 2017 har tillverkaren bara ändrat sina modeller i små inslag. Vid första anblicken har vi därför en M365 före oss med några subtila förbättringar.

Reglering skyldig, 1S Scooter Mi är utrustad med flera reflektorer, både på hjulet före och på bakhjulet, men också framför galgen, vilket gör att det bättre kan ses i mörka miljöer. På baksidan finns det också en större eld, därför mer synlig, liksom en liten torg för att eventuellt hysa en liten registreringsskylt om den skulle bli obligatorisk.

Utöver det finns det en elektrisk skoter med samma dimensioner, med en däck Ganska åtdragna (14,4 cm) som det är ganska svårt att placera dig med bifogade fötter. Det tvingar att sätta dina fötter på en fyrkant, vilket inte är värre, men vi kommer tillbaka till det senare. Svårt att klättra till två ovan, det är bra: det är förbjudet !

Observera att med sin lilla storlek när den är vikta och 12,5 kg är den ganska lätt och kan hanteras utan för mycket svårigheter på galna platser. Om du har en hiss att ta är detta inte ett problem, liksom att klättra på flera våningar genom att bära det vid gaffeln. Observera att den är fixerad och inte kan justeras i höjd. Styret ligger 1,10 m från marken (eller 95 cm från däck ungefär), som tillåter användning, enligt Xiaomi, av förare från 1,20 m till 2 meter. Från toppen av min mätare 75 märkte jag inga besvär.

När vi har installerats på skoter hittar vi accelerationskontrollen, en dörrklocka och den bakre bromsen. Jag måste dock erkänna att det hela är ganska avlägset och kan vara bättre ordnade för att inte behöva nå ut till tendonit för att ge en klocka samtidigt som du håller handen på bromsen till exempel. Men handtagen förblir bekväma, även på långa resor.

Kontrollskärmen inkluderar å andra sidan den information som finns tillgänglig på M365 Pro, med hastighetsdisken, körläget och batterinivån. Dessa är inte längre de enkla lysdioderna på M365 och skärmen förblir mycket läsbar även i direkt solljus. Allt piloteras också med en unik knapp, vilket är lika praktiskt som det är frustrerande när lampan tänds när du vill ändra körläge. Notera i förbigående att den senare förbättrades och tänds mycket bra under nattresor.

På målsidan förblir vi på vad Xiaomi har vanat oss, nämligen ett aluminiumchassi som kan stödja en maximal belastning på 100 kg, med synliga kablar. Inget väldigt extraordinärt, men det är ganska solid och praktiskt, inklusive på vikningsnivån. Det senare är också mycket enkelt att förstå, med säkerhet för att förhindra att styret spelar spaghetti mitt i loppet. Vi viker eller utvecklar Mi Scooter 1s på bara några sekunder och hon klamrar fast vid en gest. Det är också IP54 -certifierat, vilket garanterar stänkmotstånd. Undvik likadant för att köra frivilligt i pölarna.

Slutligen indikerar Xiaomi att det har förbättrat kvaliteten på däcken på dess skoter, en svart punkt av tidigare generationer som tenderade att dö regelbundet. Dessa är fortfarande inte fulla däck (anti-trakasserier), så vi måste se vad det ger på lång sikt. Som på de flesta skoter är motorn integrerad i framhjulet, som bara kräver säkra bakhjulet när du vill hänga en anti -stöld. En slinga vid ramen skulle ha varit lugnande.

Mycket mer lugnande körning

När det gäller kraften tar 1S -skoter Mi igen egenskaperna hos den första M365 av namnet – och den väsentliga modellen – med särskilt en nominell kraftmotor på 250 W och en maximal effekt på 500 W. I alla fall förblir topphastigheten mjukt återhållsam 25 km/h för att motsvara franska standarder, men motorns kraft kommer att spela på accelerationer och topphastighet i kusten.

I idén är körningen trevlig, vi når den maximala hastigheten i cirka 5s på skålen och dess lilla mall ger den exemplifierande manövrerbarhet. Men vad som är en fördel är också en besvär: Denna lätthet gör det lite svårare att hålla helt stabilt och jag var tvungen att vänja mig lite innan jag tog bort en hand av styret i all lugn för att skrapa näsan mitt i. Vi blev vana vid det, men efter att ha försökt den ökade rev (som inte spelar alls i samma kategori) är det dock konstigt.

Den mest anmärkningsvärda punkten för körning jämfört med M365 är bromsning. Vi finner som tidigare en justerbar regenerativ broms (jag kommer tillbaka till den) och en kraftfull bakre skivbroms. Väldigt mäktig. Det är lugnande att säga att det är möjligt att göra ett verkligt nödstopp när en fotgängare eller en skoter korsar cykelvägen utan att uppmärksamma eller att en bil trumlar i full hastighet.

Kraften i denna broms görs ändå på ett tillstånd: den bakre jaktskotern just nu. Det är verkligen bättre än att projiceras tillbaka eller framåt, men första gången överraskar lite (och detta även om alla elektriska skoter har mer eller mindre denna defekt). Det är här att lägga dina fötter åt sidan på plattformen är viktigt: genom att fördela sin vikt på foten vinkelrätt mot däck När du bromsar kan du lättare kontrollera denna glidning och snabbt återfå kontrollen över maskinen. Det var dagens råd, ingenting.

Slutligen, inte överraskande, går inte Xiaomi -sortimentet på stötdämpare. Att låna en asfalterad gata är försäkran om att känna varje vibration genom dina armar till din skalle. Åtminstone kommer det att ha meriterna att få dig att sakta ner.

Tre körlägen

1S Scooter MI har tre hastighetslägen: fotgängarläge, begränsat till 5 km/h, standardläge, begränsat till 20 km/h och sportläge, begränsat till 25 km/h. Låt oss inse det, vi tenderar att stanna i sportläge, men fotgängarläge kan ha sitt intresse när du till exempel korsar en plats.

Jag blev mycket förvånad över att se att det räcker för att ge en liten fart till skoter med foten för att ge den en verklig impuls, som inte försvagas från det ögonblick då vi håller kontrollen på den fastna gasen, och vad är det valda läge. Förstå med detta att i några sparkar kan du enkelt höja din 1S -skoter MI till 16 km/h i fotgängare och behålla denna hastighet utan att ens behöva ändra mode.

Xiaomi lovar också att hålla 25 km/h på revbenen med en lutning upp till 14 %. Så jag promenerar sällan med min rapportör på mig för att kontrollera lutningen av revbenen, men i alla fall känner vi skillnaden i makt med pro mi -skoter och det hände mig flera gånger, på små klättringar, att se hastigheten på Min elektriska skoter svänger mellan 20 och 23 km/h vid full gas. Värre, inför en våldsam vind befann jag mig begränsad till 18 km/h.

Xiaomi Home: Alltid huvuddefekten

Liksom alla Xiaomi -enheter ansluter Mi Electric Scooter 1s till en Bluetooth -smartphone tack vare Xiaomi Home -applikationen. Detta presenterar ändå några större defekter.

Först och främst, vid den första tändningen av skoter, piper det upprepade gånger utan att ange varför, blockera hastigheten några km/h. Jag var tvungen att para den på min telefon innan jag kan låsa upp hans verkliga kraft. I idén är det snarare bra att veta att applikationen spelar vid första lanseringen av en video som återkallar grundläggande säkerhetsstandarder, men en förklaring skulle ha varit märkbar.

Sedan är varje Xiaomi -produkt associerad med ett “rum” i boendet anslutet till Mi Home. Det här är inte ett verkligt problem, men jag medger att jag tog lite tid innan jag bestämde mig för att tilldela denna skoter till min “källare”.

Informationskonsultationen görs också endast när de två enheterna är parade och tänd. Om du inte är bredvid din skoter kommer du inte att kunna konsultera den senaste batterinivåinspelade till exempel.

Det händer också att applikationen ibland har problem med att hitta den elektriska skotern i Bluetooth. Det är sällsynt och en omstart av applikationen och skotern räcker i allmänhet för att lösa problemet, men det är fortfarande att understryka.

En bra punkt likadant: det är möjligt att låsa din elektriska skoter från applikationen och säkra den med ett lösenord. Lösenord som inte är dolda på skärmen när du får det ..

Bortsett från det låter applikationen dig uppdatera firmware Från vår trogna förstörare, för att känna till temperaturen eller tillståndet för batteriet, att känna till batterinivån eller det totala avståndet som racingbilen har kört, dess återstående körsträcka (låt dig inte luras) eller “” Unik körsträcka “Och den” medelhastighet »… som konstigt stannade 0 under hela vårt test.

Du kan också aktivera farthållaren – som blockerar hastigheten på Mi -skoter 1s efter 5 s utan förändring – tvinga den ständiga tändningen av bakljuset eller hantera energiåtervinningskraften. Tre alternativ finns tillgängliga: ” svag “,” genomsnitt “Eller” stark »». Beroende på detta val kommer skotern att bromsa mer eller mindre starkt genom att släppa gaspedalen och återlämna mer eller mindre energi till batteriet. Inställd på ” svag “Som standard anpassades denna parameter till min användning på” genomsnitt »». Det är upp till dig att prova det alternativ som bäst passar din körstil och dina autonomibehov.

Kort sagt, mellan de få buggarna och imprecision av vissa data, kommer vi snabbt att klara oss utan applikationen för att nöja sig med LCD -skärmen på styret.

Ett batteri lite begränsat

Med sina 7650 mAh och 275 WH -batteri, lovar Mi Electric Scooter 1, enligt Xiaomi, ett intervall på 30 km. En liten asterisk specificerar ändå att denna autonomi erhölls med en belastning på 75 kg, vid 25 ° C, utan vind på en platt väg i fotgängarläge med en konstant hastighet av 15 km/h (vilket normalt är begränsat till 5 km/h , men vi har redan sagt att vi kan överstiga denna hastighet …).

I själva verket är dessa förhållanden sällsynta. Min arbete/hemresa är 5 km och indikeras som ” huvudsaklig »Enligt Google Maps. I verkligheten gör jag några omvägar för att undvika de farligaste platserna och ta några små klättringar-som förvandlas till nedstigningar på returen, och jag kan göra en full rundtur innan jag faller helt ur batteriet. Kom ihåg att jag väger 75 kg (till vilken du måste lägga till 1 eller 2 kg för vikten på min ryggsäck) och att detta test genomfördes på sommaren, med temperaturer som ibland överstiger 30 ° C.

Så räkna 20 km autonomi med en körning i huvudsak på 25 km/h, med en svår slut på kursen. När batteriet anländer till sin “reserv” börjar MI -skoter 1: erna sakta lite efter lite och min sista resa slutar i allmänhet på 15 km/h (även i sportläge). Att hålla din laddare på dig själv kan därför vara användbar vid långa resor.

Var man kan köpa Xiaomi Mi Electric Scooter 1s ?

Xiaomi Mi Electric Scooter 1s är tillgänglig under augusti 2020 till ett pris av 449 euro. En överraskande prisplacering med att veta att M365 Pro är ibland tillgängligt till i stort sett lägre priser.

Vi tvivlar inte på att hon kommer att vara regelbundet på marknadsföring, vilket gör henne mycket mer attraktiv.