Peugeot 208 Puretech 75 Тест: базовый 208 часты

Аналоговый дисплей более четкий, чем 3D I-Cockpit более высокой отделки. С другой стороны, эргономика центрального экрана, особенно для настройки кондиционера, не очень интуитивно понятна.

Ваши обзоры 166 Peugeot 208

У меня был этот автомобиль с 2019 года, очень приятно водить. Механическая проблема не возникала, только утечка кондиционирования воздуха, которая по -прежнему стоила мне 800 евро. Идеально подходит для повседневных поездок, но я не рекомендую пользователей, которые регулярно ходят по шоссе, ему действительно не хватает 6 -й скорости, длинные поездки утомительны с этим автомобилем. Финиш очень красивая, я меняю свой автомобиль, я пожалею о панорамной крыше.

Бенджи355 18.06.2023 в 7:33 вечера

Владев этим транспортным средством в течение 1 с половиной года, я был очень доволен, презентация хороша, качество и презентация финиша наверху, все элементы управления падают на руках, это надежно, что у меня были довольно серьезные опасения, что Был ли ремень генератора, который, по -видимому, уступил из -за S & S, которые немного работали, когда он хотел, чтобы в противном случае это автомобиль на вершине, не слишком дорогой для поддержания, Bluetooth также имел тенденцию возиться, комфорт – это хорошо, немного твердый Но в противном случае все в порядке, багажник немного маленький, но это городская машина, так что немного нормально, очень хороший автомобиль, который я бы порекомендовал 100%

Якаджили 19.05.2023 в 10:19 вечера

Катастрофа, не покупайте. Исправьте первые 7 лет и 80 000 первых килограммов, а затем возникают проблемы, описанные после: мертвый двигатель, и не поддерживается Peugeot (известная проблема, потому что они берут ее до 5 лет и 150 000 км, это правда, что мертвый двигатель при 100 000 км – это Нормальный, но Peugeot моет руки). Автомобиль, однако довольно удобный и приятный для вождения, довольно красиво. У него есть интересный объем для городской машины. Довольно высокое потребление.

РЕМИ1 12/12/2023 в 9:21 утра

Я владел 208 в течение 6 лет, в настоящее время он составляет 165 000 км, я особенно беру его для путешествия/ работы, а иногда и по выходным, уровень мощности не сумасшедший, но это работа, уровень комфорта мест не является дорогой, поэтому очень быстро, если бы быстро вернулся, если заработал много километров, топ -4 потребления бензина.4L/100, его монтаж на 5L см. 6L на шоссе, рулевое колесо очень гибкое, без жалоб, идеальная обработка .

Механик 04/05/2023 в 10:58 утра

Всем привет. Чтобы сделать это очень хорошим автомобилем, приятным для вождения (нам всего 2 !), отличная обработка, хорошие времена, мне кажется, что 6 -я скорость не была бы плохой, без проблем, кроме инжекторов, чтобы измениться при 95000 клм (причина загрязнения), отдельно; (Соединение: 5L); Кроме того, это транспортное средство, которое хорошо переживает, потому что он хорошо содержится по мере их становления !.

Rabbit49 03/03/2023 в 8:34 вечера

Добрый вечерний автомобиль, купленный у человека в мае 2021 года за 7500 евро, очень чистое состояние и общая сумма 119 000 км; В настоящее время 158 500 км. Транспортное средство, используемое моей женой, чтобы добраться до работы. Как ни странно, я нахожу себя более тесным, чем в наших предыдущих 207 (я измерен 1.90 м); В то время как внутренние размеры сопоставимы. Комфорт, обработка, оборудование: очень хороший двигатель 92 л.с., достаточный, но ему не хватает 6 -й скорости. Спасибо Peugeot за рассмотрение местоположения воздушного фильтра, теперь легко доступно.(Двигатель 92 л.с. 8 В совершенно отличается от 90 л.с. 16 В). Проблема: «двигатель» включался несколько раз, но после распространения двигателя (горячего) ничего более. На сегодняшний день нет других проблем, в передней части транспортного средства не только иммобилизующие сбои. Раздражающий и случайный шум не присутствует (неизвестный источник). И сцепление начинает давать признаки усталости, как часто у Peugeot после 150 000 км в резюме, хороший автомобиль, который я бы порекомендовал для дополнительного городского использования.

Бруссу 02/02/2023 в 15:56

Я купил его автомобили, когда у меня были водительские права, теперь полтора года назад. Это автомобиль, на котором очень приятно ежедневно ездить, он хорошо выздоравливает, и он очень удобен для городского автомобиля. Отделка GT Line отличная, это также имеет место для небольшого рулевого колеса, которое я нахожу очень приятным. Но помимо этих положительных моментов я также столкнулся с проблемами с этой машиной. Действительно, у моей машины есть двигатель 1.2 Puretech и этот двигатель сталкивается со многими проблемами, такими как распределительный ремень, который распадается в масле и которые могут вызвать разрыв двигателя. Этим летом на шоссе двигатель моего автомобиля останавливается после диагноза Peugeot, он должен был изменить все распределение, вспомогательный ремень, водяной насос, масляный насос и т. Д. Всего десять комнат. Ремонт был поддержан гарантией производителя Peugeot, и, к счастью, так как в ремонте было более 2000 евро. Изолирующая пена под капюшоном, которая запускается на куски, слишком дорого, чтобы заменить ее, и все еще другие заботы. Иногда я сожалею о покупке этого автомобиля.

Автомобиль 01.01.2023 в 6:21 вечера

Автомобиль 208 1,2 VTI регулярно следовал с дилером Peugeot.В октябре 2022 года во время поездки в Брюссель, индикатор масла I Light я надел на масло и взял свою машину в обычный гараж, когда вернулся домой.Результаты моя машина потребляет в 6 раз больше нефти, чем стандарт.Решения, предлагаемые для отслеживания уровня масла и добавить его, если это необходимо (зная, что серьезный и всегда возможный сбой) или изменить двигатель с помощью хорошо сортируемого счета.Мне кажется, что я могу задать себе вопрос о надежности этого двигателя и или о производственном дефекте.Я попросил Peugeot позаботиться об этом большом ремонте .Я знаю, что гарантия производителя составляет 5 лет, но у моего автомобиля мало километров, и она остается статьей 1641 CC, касающейся защиты потребителя потребителя.

Fakir66 27/11/2022 в 2:04 вечера

Очень разочарован и автомобилем и брендом. Автомобиль, бензиновый двигатель 68 лошадиных сил, знаменитый, который потребляет 5 литров масла при 1000 км. Я доставил в точку, чтобы увидеть, не было ли у этой машины проблемы. Действительно, у нее есть проблема. Peugeot отправил письмо во все гаражи, автоматические уступки, Pro в автомобильном секторе, предусматривающее, что этот двигатель имеет проблему чрезмерного потребления масла, поэтому известно, и что решение состоит в том, чтобы изменить все просто двигатель. Но когда вы понимаете проблему на 100-120 000 км, Peugeot ничего не поддерживает, двигатель уже «старый». Поэтому мой двигатель вернул душу на 160 000 км. Хуже всего то, что когда я говорю об этой проблеме продавцу автомобиля, он говорит мне, что Peugeot продолжает экипировать 208 бензин, C3, один несколько небольших моделей, безнаказанно.”Ах, да, они должны продавать свои двигатели. “Короче говоря, очень разочарован этим брендом.

От Sand21 15/11/2022 в 12:57

Я купил 208 3 -летний бензиновый стиль в сентябре 2021 года с около 29 000 км на часах и по цене 12 000 евро. Я колебался с Clio 4, но отсутствие видимости в задней части Clio заставило меня наклоняться к Peugeot. Через год после покупки, чтобы быть коротки. Через год и менее 4000 км проехали, 3 недели в гараже Peugeot и счете в размере около 4000 евро, чтобы изменить всю сцепление (включая рулевое колесо двигателя)! Он представляет собой треть цены на покупку автомобиля, которую нужно потратить через год ! Аберрация! Интересно, что состоит из 100 контрольных точек Peugeot до продажи. Первая половина счета -фактуры позаботился о том, чтобы Peugeot не заботился о второй половине после очень негативных ответов с моей стороны на обследование удовлетворения. Служба после -сети выполнила работу после факта, но что подчеркнуть, прежде чем попасть туда ! Сегодня есть трудности, особенно при прохождении 1 -й и катания на коньках, это все еще не вершина. У меня никогда не было технических проблем с моим старым дизельным дизелем Clio 2 в течение 20 лет и 220 000 км, я очень разочарован своей покупкой. Я больше не доверяю своей машине, и Peugeot не интересуется выздоровлением. Я был заставлен, чтобы понять, что даже если в настоящее время мало подержанных транспортных средств, 4 -летняя транспортное средство слишком старое, чтобы его предлагать концессией. В лучшем случае Peugeot предложил бы мне от 8000 до 9 500 €, в то время как в этом году он побережьет 12 000 евро. Даже если я понимаю, что они берут комиссию и должны гарантировать автомобиль, это очень слаба. Верить, что они тоже сомневаются в этом автомобиле. Первая и последняя покупка у Peugeot, это точно.

Peugeot 208 Puretech 75 Тест: базовый 208 часты ?

У нашей национальной звездочки есть что -то. Продажи продаж Peugeot 208, увенчанный титулом года автомобиля и успехом уважения, который быстро превратился в коммерческий картон, признанный своим внешним видом и дорожными качествами. Действительно ли у версии начального уровня есть те же активы ? Без излишеств и всего 75 л.с., стол может быть менее розовым.

Французский чемпион 2020, европейский номер 1 в первые два месяца 2021 года, все категории вместе взятые. Добавьте к этому классификацию Peugeot во главе любимых производителей французов, и лев, похоже, не захочет выйти из своего облака. Второе поколение 208 выступает в качестве двигателя в этом хорошем здоровье, с момента его запуска. Sharp Style и престижный, предпринятый Peugeot в течение некоторого времени (робко, первые 508 уже запустили рецепт премиум -класса бренда), и 208 начал свою карьеру в стержне. В основном перед Renault Clio, его соперником на протяжении всей жизни, отнесен на третье место или даже несколько месяцев, выброшенные с подиума определенной Dacia Sandero.

Как часто мы обнаруживаем новые функции в их самых обширных или проданных версиях. Для 208, сердце диапазона обеспечивается промежуточной отделкой в ​​стиле или очаровании, более полезным. И дорогой: последний минимальный запрос 20.€ 800 с 100 HP 3 -цилиндра Purtech. Более скромно, диапазон 208 начинается с 16.000 €, как версия для вызова, в наименьшем двигателе (75 л.с.). Это представляет собой лишь относительно низкую долю продаж, эти версии вызовов часто используются для обеспечения того, чтобы входной билет мешал барже.

Нет, нет вопросов о низкой стоимости

Поэтому мы могли опасаться, что первые 208 первых призовых границ по абсолютному подсчету. Это не совсем так, даже если мы забудем цифровые счетчики с этой скоростью, замененные старыми старыми обычными иглами. Идеально читаемо, в любом случае. То же самое. В результате игры из испорченных детей, авто, журналисты иногда забывают определенные основы потребительского автомобиля !

Внутренняя атмосфера такая же на борту. Обратите внимание: 7 -INCH Central Ecren и управления рулевого колеса не присутствуют на подобной, настоящей базовой отделке. Здесь, в активном, 208 – немного больше предоставлено.

Хорошо знать: предвидеть покупку и перепродажу.

Можно узнать стоимость перепродажи или восстановления вашего автомобиля благодаря турбо -автозатрату вашего Peugeot 208, альтернатива побережью Аргус.

Будьте осторожны, тестовая модель здесь иллюстрирована на самом деле вторая самая дешевая отделка (активная), Peugeot не имеет 208 лайков в его пресс -парке. Тестовый галоп в копии последнего позволил увидеть одну серьезную разницу в обработке пассажирского отделения: панель панели в твердом пластике, а 7 -дюймовый сенсорный экран отсутствует, заменен меньшим (5 дюймов , без цветов). В остальном мы находим ту же среду, как и в любых 208, а именно довольно аккуратные собрания, приятная обивка и. Немного особое положение о вождении, не очевидно, что можно найти в соответствии с морфологиями (небольшое рулевое колесо и высокие метры не подходят для всех). С точки зрения оборудования, очевидно, не следует ожидать в малейшем состоянии -в гаджете -арте, но пожертвование все еще подходит. Круиз -контроль, кондиционирование воздуха (ручное) и аварийное торможение подаются в качестве стандарта.

На нашем активном 208 добавка 1.700 евро частично оправданы пластиковой панелью, центральным экраном с подключением к смартфонам, управлением рулем, запусками рук и светодиодными дневными огнями, в основном. За исключением сплавов и пистолетов, нарисованных кузовами, поэтому у нас есть 208 в его глазах в самой элементарной версии. Довольно презентабельно, поэтому.

На начальном уровне доступны только два двигателя: наш Puretech 75 HP Petrol и дизель Bluehdi 100 HP. Последнее трудно оправдать на городском автомобиле, за исключением очень больших роликов.

Atmo и неприхотливый

Под капотом, однако, у нас есть самый маленький двигатель, предлагаемый на 208. 3 цилиндра 1,2 л, лишенные турбо, удовлетворены здесь 75 л.с. Сила, которая кажется достаточной для его основного использования: города или пешеходов. Достаточный гибкий и сдержанный, несмотря на некоторые непрерывные вибрации, характерные для этой архитектуры, ему также удается ограничить свой аппетит на честный уровень. Подсчитать около 6 л/100 км, без особого сдержанности. Но держись подальше от быстрых дорожек и с одним пассажиром на борту.

Vingue на шоссе не является испытанием, если вы не останавливаетесь на нем ! В противном случае его ограниченная пара (118 нм в 2.750 об/мин) и его скромная производительность (от 0 до 100 км/ч за 14,9 с) навязывают утомительное вождение в долгосрочной перспективе. Раздражает, особенно после того, как это отсутствие энтузиазма затем сопровождается чувствительным чрезмерным потреблением, путем понижения (играя очень приятную 5 -скоростную коробку передач, с длинными дебатами), чтобы надеяться на правильное возрождение должным образом. С четырьмя взрослыми на борту, давайте не будем говорить об этом.

Нет светодиодных фаров, но обычные луковицы. Суточные «крокодины» отсутствуют в основном подобном, и появляются в активной версии нашего теста.

По крайней мере, мы находим ловкость и живое поведение шасси 208. Это также относительно светло (1.195 кг). На извилистой дороге, несмотря на скромную силу, мы используем определенную динамизм. Дорожный штрих, баланс автомобиля и компромисс комфорта / интересный комфорт остаются основными качествами французского маленького. Обычно peugeot и довольно приятный. Мы уверены. И небольшие диски имеют как минимум одну добродетель: 15 или 16 дюймов, это сохраняет лучшую фильтрацию, чем большие 17 -дюймовые поездка (и бюджет их замены) ! Между стилем и комфортом, вы не всегда можете иметь все.

Для еще нескольких лошадей.

Подобная базовая отделка доступна только с двумя наименее мощными двигателями (наши 75 л.с. и дизель Bluehdi 100 HP, которые будут зарезервированы для больших роликов). В дополнение к оборудованию и немного более современной презентации, версия промежуточного стиля имеет больше всего преимущества, предлагая с 1.2 PureTech 100 л.с., гораздо более энергичный и не более жадный: оба одобрены на 5,3 л / 100 км в смешанном цикле, для 118 г / км CO2 (штраф без). В этой конфигурации цена вызовов далеко: 208, таким образом, начинается с 19.€ 950, но предлагает реальную универсальность и значительно более высокое одобрение.

Аналоговый дисплей более четкий, чем 3D I-Cockpit более высокой отделки. С другой стороны, эргономика центрального экрана, особенно для настройки кондиционера, не очень интуитивно понятна.

Peugeot 208 Puretech 75 Технические характеристики (2021)

Peugeot 208 Технический лист

Модель попытки: peugeot 208 1.2 Puretech 75 Active
Размеры L x w x h	4,055 / 1,745 / 1,430 м
Колесная база	2,540 м
Мини -объем груди	311 л
Разгруженный вес	1.195 кг
Смещение двигателя	3 цилиндра бензин, атмосфер – 1.199 см3
Власть	75 л.с. на 5.750 об / мин
Пара	118 нм в 2.750 об / мин
От 0 до 100 км/ч	14,9 с
максимальная скорость	170 км/ч
Скорость CO2	118 г / км (WLTP)
Усовершенствованное потребление – поднято	5,3 л – 6 л / 100 км
Малус 2021	0 €
Цены	из 16.000 € (модель пробовала: 17.700 €)

Хорошо знать: предвидеть покупку и перепродажу.

Будь то приобретение нового или подержанного автомобиля, важно предоставить все расходы, сравнивая различные предложения по страхованию автомобилей.

• – Комфорт
• – Поведение
• – Финиш, презентация

• – Ограниченная производительность
• – Потребление шоссе

Вам решать. В скромно моторизованной версии доступа 208 в конечном итоге не имеет ничего общего. При условии, что не спрашивать чудо из небольшого 3 -цилиндра 75 л.с., чтобы считать его настоящим городским автомобилем … и не намного больше. К счастью, основные качества, которые делают успех 208, особенно вопроса о поведении, всегда находятся.