Внедорожник Mercedes EQE: наше мнение за рулем этого электрического внедорожника

С точки зрения мощности и производительности, оба имеют 400-вольту архитектуры. Эта батарея переводится на производительность от 288 лошадиных сил и 564 фунт-фут крутящего момента для 350 и прыжков до 402 лошадиных сил и 633 фунт-фут крутящего момента. Диапазон для обеих моделей более 500 км. В целом впечатляет роскошный внедорожник, если не сказать больше.

2024 Mercedes-AMG EQE внедорожник: перенести EV на все новые уровни роскоши

Денвер, co – Иногда мы думаем, что что -то, казалось бы, идеальное, просто не может стать лучше. Ну, очевидно, это не тот случай, когда дело доходит до линейки Mercedes ‘EQE.

Несколько месяцев назад мы были достаточно привилегированы, чтобы отправиться во Францию ​​и проверить совершенно новый седан Mercedes-AMG EQE. Со всеми выступлениями реального транспортного средства AMG, EQE не только съел перекрученные раунды.

• Также: 2024 Mercedes-AMG EQE: все электрические. Все AMG.
• Также: 2024 Mercedes-AMG C 63 S Пожатия с 671 электрифицированными лошадьми

О расе Merc не мог просто оставить линейку EQ только с AMG EQE – несмотря на то, что седан был чрезвычайно практичным, и предлагает много места с большим количеством диапазонов и внутренних удобств.

Введите совершенно новый внедорожник Mercedes-Benz EQE, который также включает в себя версию AMG EQE, а также.

Получение EQE к новым высотам и размерам

Теперь, к сожалению, это была всего лишь первая ситуация. Мы не смогли получить колесо моделей eqe внедорожников, но нам дали тщательный ход, и мы можем сидеть внутрь и исследовать интерьеры и дизайны.

Давайте начнем с размеров внедорожника EQE. Несмотря на то, что его называют внедорожником, на самом деле он имеет слегка шунтирующую колесную базу, чем седан EQE – точнее, на 9 см короче – придает ему нераздельный, компактный вид, который действительно соответствует общему дизайну автомобиля. Свидец спереди и сзади короче, и он несет этот срезанный силуэт, несмотря на то, что он является внедорожником.

С точки зрения внутреннего пространства, с задними сиденьями вверх, багажник может удерживать 520L или 580L в зависимости от того, отталкивается ли второй ряд или нет. И с полной сложенной строкой, это пространство увеличивается до значительного 1,675 л. Впечатляет автомобиль, который выглядит так компактно снаружи.

На коленях экеистской роскоши

Если мы были впечатлены внутренней частью седана EQE, внедорожник полностью поднимает его на другой уровень. И это может быть просто один из самых великолепных роскошных интерьеров внедорожника, которые мы видим.

Внедорожник EQE является ядром роскошного сегмента EV для Mercedes-Benz. В то время как EQS находится в лучшем роскошном сегменте и версиях AMG, очевидно, округлите его со спортивной стороной вещей.

Показывая смесь деревянной и алюминиевой отделки внутри, внедорожник EQE очень настраивается с разными цветами и отделкой из дерева, чтобы выбрать на выбор. Стандартный интерьер с массивным гиперэкзоном MBUX-это не может быть косой, а настраиваемое окружающее освещение может действительно ухаживать за внешним видом на основе настроения или водителя.

Mercedes-Benz внес несколько улучшений в системе гиперкрат MBUX, и теперь она имеет возможность показывать персонализированные фотографии на экране перед пассажирским сиденьем, что позволяет владельцу персонализировать свой автомобиль лишь гораздо больше.

Также новым для внедорожника EQE 2023 года является звуковая система, Dolby Atmos. Базавично, эта система привносит театральное качество и опыт в внедорожник EQE. И снаружи, даже с тем, что система выявила звук, обеспечивает демпфирование звука.

Внедорожник EQE также будет подключен к немецкому автопроизводителю Mercedes ME, которая позволяет владельцу/водителю транспортного средства действительно начать планирование своего путешествия перед отъездом. Это позволяет запрограммировать предварительное кондиционирование с вашего смартфона и может даже настроить родительские управления для водителей -подростков, ограничивая скорость и гарантировать, что автомобиль, где он должен находиться через отслеживание.

Да, есть внедорожник Mercedes-Amg EQE

Теперь, с точки зрения доступных моделей, по состоянию на март 2023 г. в Канаде будет доступно две модели, не являющиеся AMG: внедорожник EQE 350 4Matic и внедорожник EQE 500 4Matic. Оба поставляются со стандартным AWD с смещением заднего колеса до тех пор, пока не необходим привод с полной пейзажей.

С точки зрения мощности и производительности, оба имеют 400-вольту архитектуры. Эта батарея переводится на производительность от 288 лошадиных сил и 564 фунт-фут крутящего момента для 350 и прыжков до 402 лошадиных сил и 633 фунт-фут крутящего момента. Диапазон для обеих моделей более 500 км. В целом впечатляет роскошный внедорожник, если не сказать больше.

О расе, модель, о которой мы все хотим узнать больше (и не можем дождаться, чтобы сесть за руль), является вехой AMG EQE внедорожник.

Для начала, внешняя часть внедорожника AMG EQE имеет те же остановки AMG, что и седан, однако, в будущем, символ Tristar Mercedes теперь заменяет гребень AMG на капоте, а фары отображают AMG или Wal Sur Sor, когда сортируют, когда сортируют, когда сортируют, когда сортируют, когда сортируют, когда сортируют, когда сортируют, когда включен или выключен – приятное маленькое прикосновение к транспортному средству, которое выглядит в значительной степени так же, как и его не MG Brother (если вы не знаете, что ищете). Есть доступно 21 -дюймовые или 22 -дюймовые колеса, а также дополнительные углеродные керамические тормоза (мгновенно узнаваемые, поскольку они всегда будут в паре с бронзовыми суппортами).

Вся мощность AMG – ни одна из цен на газ

Настоящая красота в автомобилях AMG EQ, несомненно, непревзойденная производительность AMG без всего газа.

Раса, мы полностью испытали внедорожник AMG EQE, но число, если не сказать больше: 617 лошадиных сил и 750 фунт-фут крутящего момента. Как и седан AMG EQE, версия внедорожника также оснащена пакетом AMG Dynamic Plus, который дает на 10% повышение к системе Entir. Это означает, что внедорожник AMG EQE может переходить от 0-100 км/час всего за 3.5 секунд.

Внедорожник AMG EQE имеет воздушный подвеска и специфическое для AMG-специфическое шасси, а также рулевое управление задней оси (до 9 градусов движения) и электрическая анти-ролльная система, которая является частью того, чтобы сделать автомобиль намного более стабильным и удобным На всех дорожных поверхностях.

Несмотря на то, что внедорожник AMG EQE является полным электромобилем, внедряет AMG и поэтому не только претендует на опыт вождения, но и аудитор. Mercedes Engineers Programd Конкретная выхлопная нота AMG, которая может быть выбрана для игры во время вождения в спорте или спортивных режимах, и звук будет добавлять, насколько агрессивно или спокойно вы ездите. Mercedes даже установил внедорожник AMG EQE с внешним оратором, чтобы остальной мир также наслаждается симфонией AMG, а также. О расе, мы еще не смогли услышать эту функцию, но нам любопытно познакомиться с ней сначала!

Отсчет дни, пока мы не сможем его водить

Если седан EQE был каким -либо указанием на направление, которое Мерседес планировал на Testo с этой линейкой, можно с уверенностью сказать, что версия внедорожника будет такой же умной, сложной и спортивной, несмотря на то, что предлагает больше внутреннего пространства. Все цифры и функции складываются, чтобы создать транспортное средство, которое не только практично, но и великолепно, чтобы созерцать и чертовски весело, чтобы водить машину тоже весело. Тесла лучше начать думать о некоторых серьезных физических обновлениях ..

Внедорожник Mercedes EQE: наше мнение за рулем этого электрического внедорожника

Как хочет эта тенденция, Mercedes все еще запускает большой, тяжелый, дорогой и роскошный электрический внедорожник. Вот внедорожник EQE, в 350 4matic версии.

Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: первая статическая конфронтация !

EQE EQE внедорожник – Если спортсмены, так же, как роскошные седаны, все еще взволнованы мечты о части автомобилистов, могут быть сказаны как много электрического внедорожника, которые весят 2,5 тонн и не могут сплотить Париж в Страсбурге без S ‘ ?
Не уверен. Однако в этой категории новое внедорожник EQE внедорожни.
Далеко не уродливая, но не лучшая модель тоже, Машина распространяется на 4,86 ​​метра и имеет высоту 1,69 м.
Он скрывает волнующий уровень роскоши и впечатляющий на технологии на доске: таким образом, клиенты могут, таким образом, если он не удовлетворен элегантной панелью, представленной в серии, выберите Знаменитая аранжировка HypersReen (8600 евро), чьи три экрана покрывают всю панель мониторинга.
Если необходимо быть просвещенным любителем бренда (или сложным мультимедийным экспертом. ) Освоить интерфейс, устройство предлагает множество возможностей, чтобы повеселиться, например, во время зарядки аккумулятора, способныйПринять мощность 170 кВт и покройте 80 % его емкости за 31 минуту Из быстрого терминала.

Но даже во время вождения скука, кажется, является немыслимой пассажирской стороной: Исключительная аудиосистема Сделайте впечатление, что находится в концертном зале, а экран перед правым передним сиденьем позволяет «сделать холст». Для меня это был Джеймс Бонд, на 12,3 -дюймовой плите, с наушниками или без них на ушах.
Опасный ? Ни за что ; Когда водитель бросает глаза на экран правой стороны, изображение ненадолго исчезает, к начальнику доски снова наблюдает дорогу.
Но с Кристофом С. За рулем приятный коллега с поляризованными очками, система кажется потерянной, неспособной обнаружить его взгляд. 007 останавливался каждые 30 секунд, что оказывается немного раздражающим.
Итак, мы изменили роли, и на этот раз это была моя водительская позиция, которая была проблематичной. С точки зрения датчика, помещенного в инструменты, мои глаза были скрыты рулевым колесом. Фильм не был запущен, пока я не отрегулировал положение рулевого колеса.
Таким образом, эта система, безусловно, может работать должным образом и оказаться приятным для пассажира на шоссе, но в оптимальных условиях. Это то же самое для внедорожника EQE в целом: оказывается приятным и эффективным, когда остается в своей зоне комфорта.

Потому что эта модель, настолько интересная с помощью технологии на доске, меньше летает в руке. Он показывает впечатляющую обработку, несмотря на Необоснованный вес (2580 кг) Но, как и все большие электрические внедорожники, не оставляет незабываемой памяти.
Его поведение сияет от его нейтралитета, в то время как комфорт амортизации раскрывается Очень хорошо подается пневматической подвеской что оказывается откровенно мягким в городе.
Недостаток, однако: поперечные тремор, которые слегка кивают головой, ощущаются на деформированных дорогах. Это из -за больших анти -ролл -баров, общих для многих моделей жанра (понимать громкие и тяжелые), необходимые для уничтожения денежных движений.
Это не единственный дефект немецкого языка; Его тормозная педали кажется губчатой, нанесение вреда дозировке при торможении.
Но в городе или во время маневров направленные задние колеса, дополнительные, Почти передайте этот мастодон для очень удобного городского автомобиля: диаметр грабежа проходит от 12,3 до 10,9 метра с этим устройством.
Таким образом, внедорожник EQE, который показывает хороший уровень производительности даже в 350+ «базовой» версии, кажется, рассматривает как в центре города, а также на длинные скважины прямые линии, так как мы видим так много «другой стороны Атлантики , где это произведено.
С Его батарея емкости 89 кВтч, Mercedes объявляет до 551 километров автономии в комбинированном цикле.

Для этого он умножает кончики, в том числе аэродинамические (CX 0,25 в соответствии с Mercedes) или методы (тепловой насос, предоставленный последовательно), и преимущества в 350 4matic версии непостоянного все -швейного привода.
Независимо от распределения варьируется в зависимости от потребностей ускорения и адгезии, но задний ось остается основным источником энергии.
Со своей стороны, мастер -поезд может отключиться через сцепление, контролируемое в электронном виде и перейти в свободное колесо во время определенных замедлений, чтобы усовершенствовать эффективность, оставив функцию регенерации в заднем поезде.
Мы также отмечаем автоматическую систему регенерации, которая, по мнению предыдущих транспортных средств или профиля дороги и топографии, работает независимо от мягкого замедления.
Внедорожник EQE, также способный ориентироваться на своего водителя на бесплатную зарядную станцию, благодаря своему информированному планировщику путешествий в режиме реального времени, кажется интеллектуальным, почти способным развиваться в режиме «Автоматический пилот». Но это пока еще не.
Ущерб, потому что Атмосфера на борту приглашает вас расслабиться. И вождение одобряет комфорт к удовольствию, кроме как путешествовать посреди заднего сиденья, где обивка слишком твердая. Но все остальные места обеспечивают редкое благополучие.

• Мягкий комфорт
• Технология благополучия
• Презентация и роскошь

• Тормозной дозировка
• Вождение без большого вкуса
• Немецкая цена

• Предлагаемый диапазон (внедорожник Mercedes EQE)
• Электрический, от 215 до 350 кВт, от 93 150 до 133 600 евро

• От 95 900 евро
• Потребление во время теста (кВтч/100 км): 22,6
• Смешанное потребление WLTP (кВтч/100 км): с 18,6 до 22,4
• Сопутствующий₂(г/км)/бонус: 0/€
• Налоговая энергия: 10 CV
• Страна производства: Соединенные Штаты
• Гарантия: 2 года/неограниченный пробег
• Батарея гарантия: 10 лет/250 000 км
• Двигатель: 2 синхронной электрики с постоянным магнитом

• Передача: интегральная
• Сила (кВт/ч): 215/292
• Пара (NM): 765
• Аккумулятор: литий-ион, емкость 89 кВтч
• Время загрузки :
  • 11/11 кВт: 9:15 утра/4: 45 утра (от 10 до 100 %)
  • Быстрый (170 кВт): 31 (от 10 до 80 %)
  • BMW IX xdrive 50, Электрический 523 л.с., от 111 200 евро
  • Audi Q8 E-Tron 55, Электрический 408 л.с., от 96 200 евро
  • Lexus RZ 450E, Электрический 313 л.с. от 75 500 евро