Peugeot E-3008 Electric

Шасси E-3008 должно дать возможность предложить динамичный опыт вождения с инновационной платформой, которая максимизирует использование световых и жестких материалов, снижая центр тяжести благодаря батарее, расположенной под полом.

700 км автономии: новый Peugeot E-3008 переопределяет стандарты !

В рамках своего амбициозного плана перехода к электрификации Peugeot запускает новый E-3008, электрический внедорожник Fastback, который воплощает в себе будущее электрической мобильности. С особым вниманием к внешнему дизайну и электрической моторизации Peugeot обещает переопределить удовольствие от вождения, предлагая впечатляющую автономию.

Это также заинтересован вам

[На видео] не следует пытаться: автомобиль в полной квантовой левитации для этого четвертого эпизода, который не должен пробовать трансляцию на Discovery Science, Kevin и Grant.

Новый Peugeot E-3008 имеет дизайн, который умело смешивает спортивные и эффективные темпы. Это вдохновлен новым дизайном, общим для всего ассортимента. С этими электрическими двигателями, развивающимися от 210 до 320 лошадиных сил, он отображается, чтобы столкнуться с очень активным рынком в этом сегменте. Peugeot предлагает ему основной актив: автономия до 700 километров. Потребуется подождать до следующего года, чтобы занять свое колесо.

Фронт E-3008 включает в себя новый логотип Peugeot. © Peugeot, Stellantis

Внедорожник вырезан по Peugeot

Его силуэт внедорожного внедорожника сочетает в себе элегантность, аэродинамику и обитаемость. Несмотря на компактные размеры (длина: 4,54 метра; ширина: 1,89 метра; высота: 1,64 метра), транспортное средство предлагает щедрую обитаемость и объем ствола, идентичный объему его предшественника (520 литров).

Фронт нового внедорожника Peugeot представляет собой перепроектированную решетку, которая отражает электрическую идентичность модели, сопровождаемая светодиодными проекторами. На передней стороне преобладает новая эмблема Peugeot, интегрируя отличительную световую подпись бренда. Светодиодные проекторы доступны во всех версиях, в то время как версия с высоким уровнем получения выгоды от технологии Peugeot Pixel LED, которая автоматически адаптируется к условиям вождения.

Новый внедорожник имеет линию купе. © Peugeot, Stellantis

E-Motion: заново изобретен I-Cockpit®

Интерьер Peugeot E-3008 отмечен новым Peugeot Panoramic I-Cockpit, который включает 21-дюймовый изогнутый HD-экран. Эта уникальная плита включает в себя телефонную телефон и центральный сенсорный экран. Это положение должно предложить оптимальную эргономику для водителя и пассажира. Центральная консоль очищается, продвигая пространство и комфорт.

Одна панель из 21 “, чтобы группировать всю информацию о транспортном средстве. © Peugeot, Stellantis

Компактное рулевое колесо, привычка в Peugeot, была перепроектирована, чтобы обеспечить лучшее ощущение вождения с новыми эргономическими порядками. Передние сиденья, доступные в различных конфигурациях, предлагают исключительный комфорт, с возможностью добавления адаптивных боковых поддержков.

Новый электрический внедорожник оснащен системой AQS (Система качества воздуха) поддерживать здоровую внутреннюю атмосферу. При желании Чистая каюта предлагает передовую обработку воздуха, с качеством воздуха, отображаемого на панорамном экране.

Шасси E-3008 должно дать возможность предложить динамичный опыт вождения с инновационной платформой, которая максимизирует использование световых и жестких материалов, снижая центр тяжести благодаря батарее, расположенной под полом.

Сила и автономия: качества Peugeot E-3008

Новая электрическая платформа Stla Stellantis, впервые используемая Peugeot E-3008, устанавливает новые стандарты с точки зрения производительности, эффективности и автономии. Транспортное средство предлагает три электрических двигателя, которые встречают различных клиентов клиентов.

• 210 л.с. – 2 -колесный привод – автономия 525 километров (батарея 73 кВтч);
• 320 л.с. – 4 -колесный привод – автономия 525 км (батарея 73 кВтч);
• 230 л.с. – 2 -колесный привод – 700 км автономия (батарея 98 кВтч).

Аккумуляторная батарея литий-ионной 400 вольт (NMC) высокого напряжения помещается под пол, чтобы оптимизировать внутреннее пространство. Управление тепловыми аккумуляторами обеспечивает сверхбыструю перезарядку и сохраняет срок службы батареи. Это гарантировано 8 лет или 160 000 километров (не менее 70 % его мощности).

Эффективная платформа, которая может предложить до 700 километров автономии на E-3008. © Peugeot, Stellantis

E-3008 оснащен системой быстрой зарядки, принимающей до 160 кВт в постоянном токе, что позволяет перезарядку от 20 до 80 % менее чем за 30 минут. Он присоединился к трехфазному зарядному устройству 11 кВт (22 кВт. Необязательно).

Автомобиль предлагает расширенные функции электроэнергии, такие как функция Умная зарядка (V1G) для оптимизации зарядных затрат в соответствии с нагрузкой локальной электрической сети и функции Транспортное средство для загрузки (V2L) для подачи электрических устройств с помощью Аккумулятор автомобиля.

Новый внедорожник Peugeot также оснащен широким спектром систем помощи, включая Dist Assist Plus, что позволяет полуавтономное вождение на шоссе благодаря набору камер и радаров. Этот помощник также может предложить снизить скорость с 130 до 110 км/ч, если дождь обнаружен.

Новый Peugeot 3008 будет собран во Франции. © Peugeot, Stellantis

Новый Peugeot 3008 также будет доступен в гибридной и перезаряжаемой гибридной версии. Длинная версия, Peugeot 5008, должна быть представлена ​​в 2024 году при маркетинге 3008 SUP. Только неизвестно: цена его новых электрических внедорожников еще не сообщается. Хорошие новости, однако, автомобиль будет полностью сделан во Франции, в Соче,.

Откройте для себя бумажный журнал Futura

Не пропустите ни одного журнала Futura, подписываясь ! Воспользуйтесь комфортом получения вашего журнала непосредственно в вашем почтовом ящике и по льготной цене.

Выбирая наше предложение о подписке на 1 год, вы получите следующие 4 выпуска Mag ‘Futura (148 страниц, чтобы расшифровать большие проблемы сегодня и завтра) за 1 год только 4 € / месяц.

Futura – это независимая и преданная научная медиа, которая нуждается в своих читателях, чтобы продолжать информировать, анализировать, расшифровать. Чтобы поощрять этот подход и обнаружить наши следующие публикации, подписка – лучший способ поддержать нас.

Peugeot E-3008 Electric

Настройте электромобиль Peugeot E-3008 или запросите бесплатную пробную версию.

Для своего третьего поколения Peugeot 3008 становится электрическим. Благодаря большой батареи, компактный внедорожник обещает 700 км автономии !

Дизайн и размеры Electric Peugeot 3008

Peugeot E-3008 имеет размеры 4,54 м, на 9 см больше, чем предыдущее поколение. Его высота немного увеличивается, выигрывая 2 см до 1,64 м, при этом приняв более яркий дизайн. Основной трансформацией 3008 является его внешний вид, термин, используемый Peugeot. Это означает, что он принимает стиль, близкий к внедорожнику, характеризующемуся вниз по склоне, наклонной застекленной спиной и высоким багажником. Peugeot предпочитал эстетику в ущерб практичности, оставив последнее для будущего 5008, которая также будет иметь электрическую версию.

Хотя 3008 сохраняет отмеченные углы, Peugeot выбрал более утонченный дизайн. Бренд исключил Chrome в пользу лакированных элементов и интегрировал уплотнения окон в дверях. В задней части три когти видны в огне. Кроме того, большая часть щита украшена черным элементом, что делает его, по -видимому, более восприимчивым к воздействиям.

PEGEOT 3008 Электрический интерьер

Внутри Peugeot знал, что ожидания были высокими. Первые две версии 3008 были встречены за тщательный дизайн интерьера. Вторая версия ввела полностью цифровой i-kockpit. Поэтому новая модель должна была превзойти своих предшественников. И это делает это благодаря улучшенной версии I-Cockpit, называемой Panoramic i-kockpit. Это имеет 21-дюймовый изогнутый экран, объединяющий приборную панель и сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Светодиодное освещение ниже подчеркивает свое впечатление о левитации. Хотя интерфейс ориентирован на водитель, пассажир также может получить доступ к тактильной части. Тем не менее, базовая версия скорости будет оснащена двумя 10 -дюймовыми экранами, установленными на одной поддержке.

В середине приборной панели находится экран с настраиваемыми сенсорными кнопками. Это позволяет вам настроить прямой доступ к 10 любимым функциям, таким как вызов конкретного контакта или инициация навигации в частых пунктах назначения. Управление коробкой передач также интегрировано в приборную панель, рядом с кнопкой остановки/старта. Эти компоненты расположены на структуре на стороне водителя, устанавливая четкую разграничение с пассажирским пространством. Последний выигрывает от места для беспроводной перезарядки его смартфона. Новое рулевое колесо также включает в себя сенсорные элементы управления.

Мы можем выбрать регулируемые боковые опоры, которые адаптируются к форме тела путем надувания и дефляции ! Хотя 3008 имеет более динамичный дизайн, он предлагает щедрую 520 -литровую багажник, в том числе в электрической версии. Кроме того, заднее сиденье может быть оснащено функцией отопления.

Батарея, моторизация и производительность электрического Peugeot 3008

Технически говоря, 3008 представляет среднюю платформу STLA, предназначенную для групповых электромобилей группы, оставаясь подходящей для гибридных версий. Тем не менее, Peugeot впервые представляет полностью электрическую версию 3008. Более конкретно, несколько версий, поскольку бренд разработал диапазон, предлагающий три различных технических конфигурации.

Основная модель -это двухпроводная версия с двигателем 157 кВт, эквивалентной 210 ​​л.с. Он сочетается с батареей 73 кВт -ч, предлагая диапазон 525 км. С этой же емкостью аккумулятора предлагается четырехбольный привод, сочетающий двигатель 157 кВт спереди и еще 83 кВт сзади, на общую сумму 320 л.с. Согласно Peugeot, эта конфигурация также предлагает диапазон 525 км. В довершение всего, доступна версия, оснащенная исключительной батареей на 98 кВт -ч. В двухприбыле, с мощностью 170 кВт, или 230 л.с., этот вариант обещает впечатляющую автономию 700 км. Это близко к лучшим результатам на европейском рынке !

Автономия и перезарядка

Peugeot выбрал батарею NMC 400 В. По сути, транспортное средство оснащено трехфазным зарядным устройством на доске 11 кВт, но Peugeot также предложит дополнительное зарядное устройство 22 кВт. Что касается быстрого тока перезарядки, емкость достигает 160 кВт. Обратите внимание, что E-3008 предлагает функцию V2L, что позволяет использовать энергию транспортного средства для подачи электрического устройства (до 3 кВт и 16А).

Кроме того, функция V1G предлагает возможность корректировки перезарядки в соответствии с временными интервалами, что позволяет загружать транспортное средство, когда стоимость электроэнергии снижается (при условии, что у вас есть соответствующий контракт). В дополнение к основному тепловое насос, 3008 оснащен трехуровневым регенеративным торможением, регулируемым через поддоны, расположенные на рулевом колесе.

Маркетинг и цены

Electric 3008 будет сделан в Сочо, Франция, и его размещение на рынке запланировано на февраль 2024 г. Хотя цены еще не были раскрыты брендом, учитывая текущую тенденцию Peugeot по позиционированию своих цен амбициозного способа, они могут быть довольно высокими. Однако наиболее доступные модели должны оставаться правомочными на бонус, то есть ниже 47.000 €. Тем не менее, модель с самой большой емкостью батареи может стать ближе к 60.000 €.