Audi Activesphere: первый контакт с купе-пикап

Следуйте за всеми цифровыми новостями в Google News

Audi Activesphere: футуристический внедорожник с электрическим разрезом, который превращается в заказ

Audi представила свою удивительную активную концептуальную концепцию Concept-Care, электрическое везде. Если он не вступит в производство, как есть, он открывает новую платформу, полную обещаний.

Реклама, ваш контент продолжается ниже

Не нужно надеяться пересечь его на дорогах или, наоборот, подготовить свою операцию «дефляция внедорожника», концепция Audi Active Audi не вступит в производство, как есть. Тем не менее, он обучил направление, которое производитель намеревается одолжить в будущем, и открывает некоторые интересные обещания.

Эта активная концепция представляет собой внедорожник Coupé везде. Это четвертый автомобиль в диапазоне «сферы», состоящий из автономных и полностью электрических футитипов производителя.

В дополнение к его элегантной линии, разработанной в студии Audi Design в Малибу и на основе линий внедорожника длиной 4,98 м, шириной 2,07 м и высотой 1,60 м, он включает в себя сумму технологий, которые в конечном итоге могут быть в определенных стандартных транспортных средствах, начинающих с его активной задней дверью, которая превращает его в пикап.

Действительно, у ActiveSphere есть моторизованная перегородка, которое разворачивается от задних сидений, чтобы изолировать интерьер. В то же время задний телескоп скользит по крыше, а задница разворачивается горизонтально, чтобы открыть загрузочный отсек, превращая тем самым багажник в ведро.

На перекрестке между несколькими типами транспортных средств Activesphere может видеть, как его наземное просвещение проходит от 208 мм до 248 мм благодаря активной пневматической подвеске. Угол подхода активной Audi, важный в режиме везде, составляет 18,9 °, а угла начального уровня 28,1 °. Для сравнения, Jeep Wrangler предлагает угол подхода около 40 ° и начальный угол приблизительно 36 °, но активность – это больше дороги, наследник Audi Allroad 2000 -х годов.

Реклама, ваш контент продолжается ниже

Другой интересный аспект заключается в том, что он основан на архитектуре Audi PPPE (Premium Platform Electric), включающей систему нагрузки 800 В с максимальной автономией, оцененной более чем в 600 км от батареи 100 кВтч. Это позволяет поставлять два электродвигателя-один для каждой оси, которая обеспечивает полный привод и предлагает комбинированную мощность 436 лошадиных сил (325 кВт) и крутящий момент 720 нм. Будет необходимо всего 25 минут, чтобы перейти от 5 до 80 % нагрузки.

Помимо своих дорожных навыков, ActivePhere основана на интерьере, посвященном автономному вождению с приборной панелью, педалями и рулевым колесом, которое убирается по требованию и на адаптированной дороге. Отображаются команды смешанной реальности и, таким образом, позволяют управлять различными функциями без физического управления. Угод виртуальной реальности позволяет вам визуализировать дополнительный персонализированный контент (командная строка, информационно -развлекательная или мультимедиа), не загромождая представление о тех, кто не носит шлем.

Activesphere не предназначен для производства. Скорее, с концепциями Skysphere, Grandsre и Urbansphere показать, как немецкий бренд рассматривает будущее автомобиля. И это кажется довольно крутым и футуристическим ..

Реклама, ваш контент продолжается ниже

Следуйте за всеми цифровыми новостями в Google News

Audi Activesphere: первый контакт с купе-пикап

Четвертая часть серии концепций Audi «Sphere», ActiveSphere выбирает тело на полпути между купе и повышенным седаном, который также может превратиться в пикапы, посвященные отдыху. Сталкиваться.

Zapping Auto Moto Essay Essay Alpine A110 MP-RC: настоящий гоночный автомобиль по хорошим ценам ?

Первоначально Audi запланировала три концептуальных автомобиля, принадлежащих к семье «сферы». Электрические исследования, представленные в 2021 году, с каждым их характером и их функцией: более слабым родстером для движения ветра на ветру, большой седан, дающий подсказки для будущего A8 и минивэна Urbanspher, зарезервированный для китайского рынка. Наконец, производитель решил расширить семью с четвертым членом на перекрестке.

Купе, седан или пикап ?

Полуотдушные четыре поднятые дверь с половиной кожи, Audi ActivePher. И еще меньше с его задней архитектурой, позволяя простому нажать кнопку, чтобы преобразовать модель в пикап. Удивительная линька, которая объясняется местом рождения. Audi Design Studio базируется в Малибу (Калифорния), где очень сосредоточено на открытом спорте и природе. Чарльз Лефранк, французский дизайнер, который участвовал в проекте, объясняет, что вдохновение приходит, в частности, американцами, которые любят «взять свои велосипеды и подниматься в горы, чтобы заняться спортом и провести спорт».

Таким образом, Audi разработала мобильную систему Skip, оснащенную фиксациями на рельсах, чтобы повесить два горных велосипеда, иммобилизованная благодаря ремням. Небольшое вертикальное разделение, преодолено окном, развертывается за сиденьями одновременно с ведром, чтобы изолировать кабину. Рисунок близок к прототипу, возглавляемую Audi на Dakar, RS Q E-Tron, особенно на передней панели. Мы также находим философию концепции Steppenwolf, представленной в 2000 году на чемпионате мира Парижа. Своего рода большой поднятый ТТ, на 10 лет впереди моды внедорожников.
С длиной 4,98 м, включая 2,97 м колесной базы, шириной 2,07 м и высотой 1,60 м, активная концепция близка к Audi A6. Высота тела переменная благодаря пневматической подвеске с адаптивными амортизаторами. Стандартный просмотр грунта составляет 208 мм, и поднимается на 40 мм при вождении в целом или на 40 мм для дорожного вождения. Эта эволюция отмечена булавками, которые выделяются или прячутся на панелях рокеров или щитах. Исследование имеет очень выраженную погруженную крышу и большие 22 -дюймовые диски, оснащенные аэродинамическими «закрылками». Они оснащены специфическими вездевидными шинами в 285/50.

Минималистский интерьер и виртуальная реальность

Двери с антагонистическим открытием и без центрального количества. Они открываются на красивом внутреннем пространстве, «Кокон пути». Четыре места, покрытые красной переработанной тканью, расположены на борту, на слайде, прикрепленном к центральной консоли. Панель инструментов съемной, исчезает через несколько секунд, когда режим автономного вождения вовлечен. Это освобождает переднее пространство, где вместо одной решетки с одной -лефреймой расположен окно. Таким образом, пассажиры могут видеть дорогу у этого иллюминатора или от дна дверей или люка. Кабина также очень минималистская: никаких экранов, которые считаются слишком распространенными, а скорее благородные материалы, такие как дерево и дополненные виртуальные реальность, благодаря гарнитурам виртуальной реальности. Например, управление кондиционированием воздуха, скорость или трехмерные топографические данные при использовании всеобъемлющего.

На основе новой платформы PPE, разработанной с Porsche (которая будет оборудовать A6 E-Tron и Q6 E-Tron с конца 2023 года), Audi ActivePher ) и 720 пара нм. От 0 до 100 км/ч снят за 4,9 с. Батарея на 100 кВт -ч предложит диапазон более 600 км в соответствии с Audi. Благодаря системе 800 В (такой как E-Tron GT), мощность зарядки максимума 270 кВт позволяет восстановить более 300 км за 10 минут или перейти от 5 до 80% батареи менее чем за 25 минут.

Придет или придет ?

Концепция «не объявляет конкретную модель», несмотря на потенциальный рынок в США. Тем не менее, это должно вдохновить бренд по отношению к упрощению приборной панели. Он будет представлен во время австрийского лыжного конкурса Китцбюхеля, чтобы «быть в вашей среде обитания», прежде чем появиться на других мероприятиях в течение года.
Фотографии: доктор.
Также читайте на Auto-Moto.com:
Audi Urbansphere: минивэн, поднятый этим концептуальным автомобилем
Audi Grandsre Concept: Информация и фотографии Munich Showcar
Концепция Audi Skysphere: Информация и официальные фотографии