Автономия друга Citroën Friend: сколько км я могу путешествовать?, Renault запускает мобилизированный дуэт, друг против Citroën с 140 км автономии

Citroen Friend автономия

Renault представляет этот понедельник, 10 октября 2022 года The Mobilize Duo, новый электрический квадрицикл, предназначенный для достижения успеха Twizy. Доступно в нескольких версиях и с диапазоном 140 км, этот автомобиль приводит к конкуренции с другом Citroën в области автомобилей без лицензии.

Citroën Friend Автономия

Сколько километров я могу путешествовать с электромобилем друга Citroën Friend ?

Автономия электромобиля Citroën Ami составляет 70 км при 75 км, с одной нагрузкой, в зависимости от стандарта WLTP.

Настоящая автономия может затем зависеть от нескольких элементов: уровень нагрузки на батарею, тип курса (шоссе, город или смешанный), кондиционер или отопление, погода, высота.

Citroën Friend

Попробуйте друг Citroën ?

Настройте свой автомобиль Citroën Friend или попросите испытать бесплатно.

Версия Емкость батареи Автономия
2 места 5.5 кВтч 70 км
груз 5.5 кВтч 75 км

Симулятор автономии Citroën Friend

Используйте симулятор ниже, чтобы оценить автономию электромобиля Citroën Friend В зависимости от предлагаемых критериев:

Версия

Уровень аккумулятора
Кондиционер / отопление

Автономия

Шоссе (Мой. 120 км/ч)
Сильный дождь или снег

Значения рассчитываются по автономии WLTP. С помощью этого значения рассчитывается теоретическая автономия в соответствии с выбранными критериями. Реальная автономия дается в качестве индикации и не имеет договорной ценности. Эти данные не предоставляются производителями. Более или менее 10% маржиневой погрешности.

* Автономия в 100% электрическом вождении

Попробуйте друг Citroën ?

Настройте свой автомобиль Citroën Friend или попросите испытать бесплатно.

Все о другом Citroën

Подобные электромобили

Citroën Friend

Tazzari Zero Junior

Tazzari Zero Junior

Ligier Pulse 4

Подобные автомобили от семей

  • Без электрического разрешения
  • Без лицензии Citroën
  • Citroën Electric

Clean Automobile – это информационный сайт сообщества, посвященный всему, что связано с автомобилем и окружающей средой. Наиболее популярными темами нашего автоматического блога являются электромобиль и гибриды, но мы также приближаемся к автомобилю GNV / GPL, водородному автомобилю, политическим и экологическим аспектам, связанным с автомобилем. Пользователям интернета предлагается отреагировать на статьи в блоге в комментариях, а также на различных форумах, которые сделаны на них. Самым популярным из них, безусловно, является форум электромобилей, который централизует дискуссии, связанные с прибытием этих новых транспортных средств. Лексикон централизует определения основных технических слов, используемых в блоге, в то время как в базе данных автомобилей (продаваемые или нет) перечислены электрические и гибридные автомобили.

  • Энергетическая революция
  • CleanRider
  • Мистер Е.В
  • Chargemap
  • BargeMap Business
  • Зарядка терминала
  • Золотые ватты
  • Кто мы ?
  • Присоединяйтесь к нам
  • Рекламная этика
  • Стать рекламодателем
  • Связаться с нами
  • Электромобили зарядные устройства
  • Зарядные кабели
  • Зарядные станции
  • Аксессуары для зарядки
  • Автомобильные решения
  • Стиль жизни
  • Предпочтения печенья
  • |
  • Уведомления
  • |
  • Юридическое уведомление
  • |
  • Сообщите о незаконном содержании
  • |
  • Колокол

Copyright © 2023 Clean Automobile – Все права защищены – сайт, опубликованный Saabre Sas, компании из Brakson Group

Renault запускает мобилизированный дуэт, друг против Citroën с 140 км автономии

Renault представляет этот понедельник, 10 октября 2022 года The Mobilize Duo, новый электрический квадрицикл, предназначенный для достижения успеха Twizy. Доступно в нескольких версиях и с диапазоном 140 км, этот автомобиль приводит к конкуренции с другом Citroën в области автомобилей без лицензии.

Renault Mobilize Duo

С другом Citroën бренд Chevrons сильно ударил на автомобильном рынке автомобиля. Несмотря на ограниченную производительность с максимальной скоростью 45 км/ч и 70 км автономии, небольшой автомобиль с электрическим городом быстро обнаружил покупателей, о чем свидетельствует 20 000 продаж в апреле 202222 года.

Тем не менее, доминирование друга в этом конкретном секторе вполне может быть подорвано новым конкурентом: Renault Mobilize Duo. В этот понедельник, 10 октября 2022 года, в дополнение к презентации собственной сети зарядных станций, бриллиантовой бренд поднял завесу на тот, который должен Замените Twizy.

Renault Mobilize Duo

Renault представляет подвижный дуэт, друг против Citroën

Подвижный дуэт, разработанный одноименной дочерней компанией Renault, посвященной городской мобильности, дисплеи Ультра компактные размеры с длиной 2,43 метра и шириной 1,30 метра. Мы неудивительно, что характерный стиль Twizy, с Два места в тандеме И эта форма яйца на колесах.

Однако дизайн более функционален, чем в прошлом, с SВыдающиеся щиты Чтобы защитить удары на передней части. Панели кузова сделаны из неокрашенного пластика, и можно персонализировать подвижный дуэт с наклейками. Renault также указывает, что подвижный дуэт состоит из 50% переработанные материалы.

Внутри комфорт менее спартанский, чем в Twizy. Во -первых, это изменение размера, Салон полностью закрыт и водонепроницаемый ! Затем мы находим мягкие сиденья (по крайней мере), подушку безопасности для водителя и места для чемоданы салона на каждой стороне сиденья водителя (обратите внимание, что грудь нет). В спине, Достаточно места для пассажира с максимумом 1,80 м. На приборной панели Mobilize интегрировал цифровой телефон, USB-порт типа C и поддержка смартфона.

Renault Mobilize Duo

Красивая автономия 140 км обещано Renault

И под капюшоном ? На данный момент производитель не дал мощности или крутящего момента. Тем не менее, мы знаем, что подвижный дуэт будет запущен в двух версиях:

  • Модель, отображающая максимальную скорость. 45 км/ч доступно без лицензии (от 14 лет)
  • Модель, отображающая максимальную скорость. 80 км/ч требует лицензии B

По словам Рено, Две версии имеют прекрасную автономию 140 км, Что намного выше, чем то, что Twizy (120 км) и Citroën Ami, конечно, и его 70 км. Будь осторожен, Мы еще не знаем емкость батареи или точное время зарядки.

Renault Mobilize Duo

В этот момент мы тем не менее знаем, что подвижный дуэт предложит внутреннюю перезарядку и через кабель типа 2, подходящий для общественных терминалов. Мы подозреваем, что Renault раскроет эту недостающую информацию позже, Подвижный дуэт не ожидается до конца 2023 года. Что касается финансовой части, транспортное средство будет доступно только в гибкой подписке, с 3 месяцев для отдельных лиц. Операция будет выполнена в нескольких кликах в соответствии с производителем.

Давайте завершим эту презентацию, приблизившись к бенто, Версия мобилизущего дуэта, посвященная профессионалам. Здесь место сзади удалено в пользу багажника 700 литров. Подвижный бенто дебютирует в 2024 году.

Renault Mobilize Duo

  • Сообщите обмен ->
  • Твиттер
  • Делиться
  • Отправить другу

30 дней и 500 км в Citroën Friend: Electric каждый день и без лицензии, как это ?

  • 1/14Друг Citroën
  • 2/14Друг Citroën очень удобен в городе
  • 3/14Друг Citroën позволяет вам катиться не менее 50 км, даже в худших условиях
  • 4/14Citroën Ami измеряет длину 2,41 м
  • 5/14Друг Citroën может быть персонализирован
  • 6/14Зарядный кабель друга Citroën входит в количество левой двери
  • 7/14Друг Citroën не отличается перед сзади
  • 8/14Друг Citroën ограничен 45 км/ч
  • 9/14Вы можете подключить и использовать свой телефон в качестве GPS
  • 10/14Друг Citroën хорошо пробирается в пробке
  • 11/14Citroën Friend Gearbox
  • 12/14Командный пост Citroën Ami быстро приручен
  • 13/14Места сдвинуты, так что плечи не касаются друга Citroën
  • 14/14Лиск друга Ситроэна
  • 14/14Друг Citroën

Эта модель вас интересует ?
30 дней и 500 км в Citroën Friend: Electric каждый день и без лицензии, как это ?

Как и все, мы обнаружили друга Citroën в 2020 году во время довольно классического теста. Информативный, но недостаточный, чтобы узнать, может ли этот электрический квадроцикл без лицензии действительно заменить автомобиль. Следовательно, редакционный персонал возобновил колесо чипа каждый день, в течение месяца !

  • Автономия в конечном итоге достаточно
  • Ультра простое использование
  • Идеальный размер в городе
  • Стоимость использования
  • Ограниченный комфорт сидений
  • Несвоевременные потери власти
  • Сниженная видимость
  • Нет абс

Даже если их услуги скромны, автомобили без лицензии не даны, наоборот. В настоящее время доступ Aixam Minauto продается за 9 799 евро, в то время как Ligier и другие микрокары запускаются от 10 599 евро. Поэтому, когда Citroën предлагает другу в 7 990 евро, есть все необходимость в этом. Тем более, что по этой цене на полу, вам все равно придется вычесть 900 евро в бонусах CO2 и не забывайте, что с его небольшим электродвигателем друг действительно не дороги, в то время как его конкуренты питают дизель. Тем не менее, чтобы выпустить электрическую тележку по этой цене, Citroën чертовски вычеркнул услуги. Итак, этот квадроцикл действительно достаточно ежедневно ? Это то, что мы проверили, на 1 месяц за рулем.

Друг, картон, который привязывает

Друг Citroën хорошо пробирается в пробке

Чтобы провести большую часть нашего времени в автомобилях, мы обязательно переключены, поселившись в другом, который остается тележкой. Еще до того, как мы займемся, мы разблокируем двери с ключом, отличным от контакта. Именно в количестве правой двери мы затем положили кабель, солидарность автомобиля, пылесос очиститель. За исключением того, что нет даже ролика ! Поэтому необходимо упаковать в отделении, предусмотренном для этой цели.

С его антагонистической дверью водителя открытия, сидение не так просто, потому что «сиденье» водителя расположено в задней части очень маленькой кабины, в то время как рулевая колонна, очевидно, зафиксирована. Вы должны немного отбросить назад, прежде чем быть хорошо сидеть на том, что мы с радостью квалифицируем как табурет. Citroën все еще позаботился о том, чтобы придерживаться, вверху, прокладка. Затем остается, чтобы продвинуться или резервное копирование этого места, чтобы найти наилучшую возможную позицию, понимая, что вы никогда не чувствуете себя очень хорошо установленным.

Разделяется как можно более. Вам просто нужно принять во внимание 3 кнопки, которые управляют коробкой передач, расположенной слева от сиденья, 2 других кнопок вентиляции и USB -гнездо для перезарядки телефона. Очевидно, что нет мультимедийного экрана, нет регулировки радио или зеркала. Рулевое колесо, счетчик и ручной тормоз, друг – это лекарство цифрового детоксикации ! Однако мы можем быть там в двух, и перед пассажиром остается существенное пространство, чтобы разместить сумки и другие личные эффекты. И динамик Bluetooth находит место в приборной панели, чтобы установить настроение.

Кататься каждый день как друг, как ?

Как и интерьер, первым километрам в другом требуется небольшая адаптация. Сначала это прежде всего деревенский аспект, который поражает. С почти жесткими подвесками в качестве сидений, направление грузовика в маневрировании, шум в беспрецедентной каюте из -за отсутствия звукоизоляции, друг не приветствует. Поэтому необходимо переформатировать свой мозг и простить эту чип. Разломы, которые держат его дизайн, с электрической машиной с четырьмя колесами менее чем за 7000 евро.

В городском движении достаточно 8 л.с. и 40 нм крутящего момента, потому что друг тоже легкий. Мы снимаем свет и останавливаемся, по крайней мере, так же быстро, как автомобили вокруг, и скорость подъема делается довольно быстро на фланец, расположенный в 45 км/ч. По крайней мере, на блюде. Потому что вниз, вы можете поймать 48 или 49 км/ч. И наоборот, у нас несколько раз потерпели потери мощности в середине небольших размеров, скорость, которая может неожиданно упасть до 15 км/ч, как будто батарея больше не обеспечивает питание.

Друг Citroën позволяет вам катиться не менее 50 км, даже в худших условиях

Без конкретных объяснений мы можем предположить, что плохая толерантность к холоду во время этого долгосрочного теста, которое состоялось между серединой ноября и середины декабря. Тем не менее, в городе, где часты остановки/старты, мы редко беспокоимся. Включение, когда дело доходит до создания ниши, потому что с длиной 2,41 м и шириной 1,39 м, маленький чип от стропил возвращается везде ! С другой стороны, друг разрешен на департаменте, где максимальная скорость достигает 90 км/ч. На этих треках тележка Citroën также не удобна, и ее драйвер, скоростной разрыв с другими пользователями является существенным.

Что касается автономии, следует также принять во внимание, что 75 км, объявленные Citroën. Во время наших ежедневных круговых поездок Дом/Работа/Рабы. Тем не менее, мы потребляем его от 40 до 50. В зимних условиях и с увеличением высоты – существует регенеративное торможение, но возникает вопрос, используется ли оно для чего -то – считать 50 км автономии без проблем. Однако достаточно, чтобы пойти и вернуться с работы и совершать покупки, когда вы живете в нескольких 15 км от своего рабочего места. В любом случае, лучше не делать более 30 км подряд, чтобы не быть взятым из боли в спине … с другой ! – Через 3 часа, если это пусто. И мы подтверждаем, что она не теряет автономии, даже если она не подключена.

Сравните реальные автономию лучших электромобилей в соответствии со стандартом стандартизированных измерений. Емкость батареи, потребление, автономия, мы все говорим вам все !

Что быть осторожным ?

Командный пост Citroën Ami быстро приручен

Хотя он защищает от ветра и дождя и предлагает, как таковые, определенные преимущества по сравнению с скутером, друг на самом деле не изолирован. Если на улице холодно, в этом холодно ! Поэтому слои и перчатки строгие, тем более что некоторые мелодии проходят через салон, и там, что отопление больше похоже на вентилятор Desembu. Точно туман, которому трудно уйти, если на улице холодно, а два взрослых нормально дышат внутри. На самом деле, вам иногда приходится принять, чтобы открыть ставни, даже на 0 градусов или под дождем ! Что касается обратной связи, это также требует внимания, потому что круглые зеркала очень маленькие. Угол-морт контроль остаток строгости.

Кроме того, поведение друга простое, учитывая его очень маленький размер. Но она не исключает оставшегося внимательного. Прежде всего, потому что освещение не идеально и не существует фар, особенно потому, что нет пресса. Строение жестко на жирной или влажной земле неизбежно приводит к блокированию колес и потерь направления. Поскольку друг легкий, и его скорость остается сдержанной на уровне 45 км/ч, вы никогда не проскальзываете очень долго, но в городе вы должны помнить, что пешеходы могут неожиданно пересекать и принуждать тормозить. Под дождем, настолько осторожным в посещаемых районах.

Обзор через 1 месяц и 500 км

В течение 4 недель друг предоставил нам все услуги, которые можно вообразить и сложить без проблем нашим профессионалам и личным применениям. Если вы живете примерно в двадцати километрах от его рабочего места у города, это может вполне соответствовать неделе. По выходным у жителей павильонов нет проблем с перезарядкой, пока в здании необходимо планировать, либо благодаря публичному терминалу рядом с ним, либо ограничить его использование.

Первые дни на его колесе сбивают с толку, но затем вы можете привыкнуть к его формату Riquiqui и комфорту припаркованной телеги, которая ничего не боится и что позволяет вам взять пассажира или делать покупки, не мокрые. Не нужно устанавливать зарядную станцию, друг только терпит 220 В. Но этого достаточно, чтобы заполнить вашу небольшую батарею и предложить необходимую автономию. В худших зимних условиях 50 км без риска.

Коммерческое наименование Citroën ami (2020)
Власть 8 гл
Пара 40 нм
Тип коробки другой
Техническая спецификация