Citroën C4 Electric: наконец -то правильная автономия благодаря новой батареи

В зависимости от моделей, диапазон может достигать 421 км против 360 км с батареей 50 кВт -ч. Следовательно, автономия становится правильной для компактного, типа транспортного средства, более предназначенного для того, чтобы быть первым автомобилем в доме, с семейным использованием.

Citroën резко увеличивает автономию своего электрического E-C4 благодаря этой новой более чистой батареи

Electric Citroën ë-C4 предлагает совершенно новую более мощную версию и воспользуется увеличением. Вариация, используя батарею с пересмотренной химией и все еще имею право на экологический бонус. Активы, которые не должны позволять ему омрачать Tesla Model 3.

Если все производители придется переключиться на электричество с 2035 года, кроме нескольких исключений, все на самом деле не равны на вопрос. Некоторые действительно являются определенной задержкой по сравнению с другими, например, Citroën, например,. По общему признанию, фирма продает своего друга, который добился больших успехов благодаря его позиционированию и доступной цене, а также его «C-C4» и «Берлинго и Спроектуру». Но это все еще немного легкое.

Новая версия

Электрический C3 также был обнародован, но сначала он будет продаваться только в Индии. Достаточно сказать, что у фирмы все еще есть небольшая работа, чтобы соответствовать некоторым из своих конкурентов, таких как Volkswagen, у которого уже есть широкий диапазон идентификатора.4 на удостоверении личности.7 через удостоверение личности. Гул. Но прежде чем запустить новые модели, производитель Chevron уже хочет улучшить свое текущее предложение. Вот как ë-C4 предлагает некоторые небольшие события.

В своем пресс -релизе производитель объявляет, что Compact и ее версия X, запущенные в 2022 году, обогащают свой ассортимент нового двигателя. Тем не менее, это не так беспрецедентно, как это, потому что он уже дает Peugeot E-208 и DS 3 E-Ttense, которые мы смогли занять колесо несколько месяцев назад. Действительно, поднятый компакт видит свое увеличение мощности, чтобы пойти на 156 лошадей, В то время как 260 -нм пара закусок.

Citroën указывает, что он больше не является синхронным двигателем с постоянными магнитами, ноГибридная синхронная технология (HSM). Обратите внимание, что версия 136 лошадиных сил всегда предлагается в каталоге и что она сохраняет те же характеристики, что и раньше. Но это еще не все, потому что ë-C4 также занимает новую батарею компактов группы Stellantis с емкость 54 кВтч против 50 кВтч до тех пор.

Это позволяет компакту отображать Автономия увеличилась на 17 %, пройдя с 360 до 420 километров Согласно циклу WLTP. Производитель также объявляет, что он изменил химию своей батареи NMC, которая больше не состоит из 60% никеля, 20% марганца и 20% кобальта (622). Соотношение развивается, чтобы идти 80% никель, 10% марганца и 10% кобальт (811), Это оказывает положительное влияние на плотность, долголетие и этический аспект, с меньшим количеством кобальта.

Вверх цена

Поэтому необходимо будет подождать немного больше, прежде чем Stellantis оснастит свои автомобили LFP (литий -железо -фосфат), дешевле, и позволить цену покупать. Время зарядки не изменилось, так как всегда необходимо сосчитать Тридцать минут на терминале 100 кВт Перейти с 10 до 80 %.

Если Citroën ë-C4 прилагает реальные усилия по автономии, он еще не готов конкурировать с 510 километрами WLTP Tesla Model 3. И все же, американский седан дешевле … потому что эта новая более мощная версия французского компакта не доступно только на финише сияния, Один из самых высококлассных перед пакетом блеска. Остальная часть диапазона по -прежнему оснащена двигателем 136 лошадиных сил и батареей 50 кВт -ч.

Итак, вы должны сосчитать 44 600 евро для ë-C4 и 45 300 евро для версии X, Против 41 990 евро для движения Tesla Model 3. В любом случае, Tricolor Compact по -прежнему имеет право на экологический бонус в 5000 евро, зарезервированные для автомобилей до 47 000 евро. На этом уровне отделки он поставляется в стандартной комплектации с 10-дюймовым сенсорным экраном, совместимым с Apple CarPlay и Android Auto, камерой заднего вида, а также с системой мониторинга мертвых углов и дисплеем высокого выделения.

В начале апреля Citroën решила сделать резкое снижение цены на свой компакт, который потерял не менее 4700 евро, чтобы конкурировать с Tesla. Клиенты, которые выбрали аренду с вариантом покупки Ежемесячные платежи всего на 199 евро в месяц. Стратегия, которая контрастирует со стратегией Renault, которая повысила цену ее Megane E-Tech Electric.

Хочу присоединиться к сообществу энтузиастов ? Наш разногласий приветствует вас, это место взаимной помощи и страсти вокруг технологий.

Citroën C4 Electric: наконец -то правильная автономия благодаря новой батареи

Citroën завершает подачу электрического C4s. Помните, что компакт фирмы Chevrons теперь предлагает два кузова, классический 5 -тугарный седан и багажник с именем C4 x.

И их электрическое склонение ë-C4 теперь оставляет выбор между двумя техническими вариантами. В дополнение к двигателю мощностью 100 кВт, связанным с батареей 50 кВт -ч, теперь есть более мощный блок и более крупная батарея.

Это была ожидаемая эволюция, потому что уже сделано на других моделях, которые используют базу E-CMP, включая DS 3 Crossback и Peugeot E-208. Citroën решил на некоторое время сделать два технических листа сожительства, зарезервировав новый дуэт двигателя/коробки для High Shine Finish.

Поэтому возможно, что он имеет двигатель 115 кВт вместо 100 кВт или 156 л.с. вместо 136 л.с. С аккумуляторной стороны мы переходим от 50 до 54 кВтч в грузи. Благодаря этой большей батареи и работе по падению потребления, автономия, одобренная в цикле WLTP, значительно продвигается.

В зависимости от моделей, диапазон может достигать 421 км против 360 км с батареей 50 кВт -ч. Следовательно, автономия становится правильной для компактного, типа транспортного средства, более предназначенного для того, чтобы быть первым автомобилем в доме, с семейным использованием.

Ничто не меняется на стороне перезарядки. Благодаря чередующемуся току, в серии однофазное зарядное устройство 7,4 кВт. Трехфазный 11 кВт предлагается в качестве варианта. Для быстрой непрерывной перезарядки максимум остается ограниченным до 100 кВт.

На финише Shine этот набор двигателя/батареи стоит 44.600 € с ë-C4. Разница в ценах с блоком 136 л.с., все еще доступной в Shine, составляет 1.000 €. Для x цена 45.300 €.