Citroën C4 Electric: Slutligen korrekt autonomi tack vare ett nytt batteri

Beroende på modellerna kan därmed nå 421 km, mot 360 km med 50 kWh -batteriet. Autonomi blir därför korrekt för en kompakt, en typ av fordon som är mer avsedd att vara den första bilen i hemmet, med familjeanvändning.

Citroën ökar drastiskt autonomin för sin elektriska E-C4 tack vare detta nya renare batteri

Electric Citroën ë-C4 erbjuder en helt ny kraftfullare version och utnyttjar en ökning. En variation som drar nytta av ett batteri med reviderad kemi och fortfarande är berättigad till den ekologiska bonusen. Tillgångar som inte bör tillåta honom att överskugga Tesla Model 3.

Om alla tillverkare kommer att behöva byta till Electric från 2035, förutom några få undantag, är alla inte riktigt lika med frågan. Vissa är verkligen en viss försening jämfört med andra, till exempel Citroën. Visserligen marknadsför företaget sin vän, som mötte en stor framgång tack vare sin positionering och dess överkomliga pris, liksom dess ë-C4 och dess ë-Berlingo och ë-Spacetourer. Men det är fortfarande lite lätt.

En ny version

En elektrisk C3 har också avslöjats, men den kommer först att marknadsföras i Indien. Det räcker med att säga att företaget fortfarande har lite arbete för att matcha några av sina rivaler som Volkswagen, som redan har ett brett sortiment av ID.4 vid ID.7 via ID. Surr. Men innan de startar nya modeller vill Chevron -tillverkaren redan förbättra sitt nuvarande erbjudande. Så här erbjuder ë-C4 några små utvecklingar.

I sitt pressmeddelande tillkännager tillverkaren att Compact och dess version X lanserades 2022 berikar deras sortiment av en ny motor. Detta är emellertid inte så enastående som det, eftersom det redan utrustar Peugeot E-208 och DS 3 E-TENSE, som vi kunde ta hjulet några månader tidigare. Faktum är att den upphöjda kompakten ser sin kraftökning för att gå till 156 hästar, Medan 260 nm par av bouge.

Citroën specificerar att det inte längre är en synkron motor med permanenta magneter menHybrid Synchronous Technology (HSM). Observera att 136 hästkraftsversionen alltid erbjuds i katalogen och att den behåller samma egenskaper som tidigare. Men det är inte allt, för ë-C4 tar också upp det nya batteriet i kompakterna i Stellantis-gruppen, med en kapacitet på 54 kWh, mot 50 kWh fram till dess.

Detta gör att kompakten kan visa en Autonomi upp 17 %, från 360 till 420 kilometer Enligt WLTP -cykeln. Tillverkaren tillkännager också att den har ändrat kemin i sitt NMC -batteri, som inte längre består av 60% nickel, 20% mangan och 20% kobolt (622). Förhållandet utvecklas att gå 80% nickel, 10% mangan och 10% kobolt (811), Detta har en positiv inverkan på täthet, livslängd och etisk aspekt, med mindre kobolt.

Ett uppåtriktat pris

Det kommer därför att vara nödvändigt att vänta lite mer innan Stellantis utrustar sin LFP (litium – järn – fosfat) batterilagar, billigare att producera och låta priset köpa. Laddningstiden är oförändrad, eftersom det alltid är nödvändigt att räkna Trettio minuter på en 100 kW terminal Att gå från 10 till 80 %.

Om Citroën ë-C4 gör en verklig ansträngning för autonomi är den ännu inte redo att tävla med 510 kilometer WLTP i Tesla Model 3. Och ändå är den amerikanska sedanen billigare … eftersom denna nya kraftfullare version av den franska kompakten inte är endast tillgängligt på glansfinishen, En av de mest exklusiva innan glanspaketet. Resten av sortimentet är fortfarande utrustat med 136 hästkraftsmotor och 50 kWh -batteriet.

Så du måste räkna 44 600 euro för ë-C4 och 45 300 euro för version x, Mot 41 990 euro för Tesla Model 3 -framdrivningen. I alla fall är Tricolor Compact fortfarande berättigad till den ekologiska bonusen på 5 000 euro reserverade för bilar under 47 000 euro. På denna målnivå levereras den som standard med den 10-tums pekskärmen som är kompatibel med Apple CarPlay och Android Auto, bakifrån kameran samt de döda vinklarna övervakningssystem och hög höjdpunkt.

I början av april beslutade Citroën att göra ett kraftigt prisfall på sin kompakt, som hade tappat inte mindre än 4 700 euro för att tävla med Tesla. Kunder som har valt uthyrning med köpalternativ kan dra nytta av Månatliga betalningar till endast 199 euro per månad. En strategi som står i kontrast till Renault, vilket har ökat priset på sin Megane E-Tech Electric.

Vill gå med i en gemenskap av entusiaster ? Vår oenighet välkomnar dig, det är en plats för ömsesidigt hjälp och passion kring teknik.

Citroën C4 Electric: Slutligen korrekt autonomi tack vare ett nytt batteri

Citroën slutför utbudet av elektriska C4: er. Kom ihåg att kompakten av Chevrons -företaget nu erbjuder två karosserier, den klassiska 5 -door och en stam sedan, med namnet C4 X.

Och deras elektriska ë-C4-elektriska dekliner lämnar nu valet mellan två tekniska alternativ. Förutom den 100 kW motor som är associerad med ett 50 kWh -batteri finns det nu ett kraftfullare block och ett större batteri.

Det var en förväntad utveckling, eftersom redan gjordes på andra modeller som använder E-CMP-basen, inklusive DS 3 Crossback och Peugeot E-208. Citroën har valt att göra de två tekniska ark cohabit ett tag och reserverar den nya motor/boxduon för den höga glansfinishen.

Det är därför möjligt med att ha en motor på 115 kW istället för 100 kW, eller 156 hk istället för 136 hk. På batterisidan går vi från 50 till 54 kWh i råkapacitet. Tack vare detta större batteri och arbetet med minskningen av konsumtionen fortskrider den autonomi som godkänts i WLTP -cykeln avsevärt.

Beroende på modellerna kan därmed nå 421 km, mot 360 km med 50 kWh -batteriet. Autonomi blir därför korrekt för en kompakt, en typ av fordon som är mer avsedd att vara den första bilen i hemmet, med familjeanvändning.

Ingenting ändras på laddningssidan. Genom att växla strömmen finns det i serie en enfasladdare 7,4 kW. En tre -fas 11 kW erbjuds som ett alternativ. För snabb kontinuerlig strömuppladdning förblir den maximala begränsningen till 100 kW.

På glansfinishen kostar denna motor/batteriset 44.600 € med ë-C4. Prisskillnaden med 136 hk -blocket, som fortfarande finns i glans, är 1.000 €. För x är priset 45.300 €.