DS 3 E-Tense Rivoli Test: стероидный двигатель и батарея для самого шикарного электричества

Наша DS 3 E-Tense в Риволи финишируйте выгодным от богатого фонда оборудования, в частности, с новым центральным экраном 10,3 дюйма (диагональ 26,2 см), блестящий внешний вид сильно контрастирует со старыми матовыми экранами.

DS 3

Линейная производительность на 335 € / месяц (i) не -контактный визуальный. Пример для долгосрочной аренды более 48 месяцев и 40 000 км от новой новой линии производительности DS3 E-Tense, за исключением опции, первая арендная плата в размере 8 250 евро, уменьшенную до 3250 евро после вычета экологического бонуса в размере 5000 евро (экологический бонус в Сумма 5000 евро и дополнительные 2000 евро в соответствии с условиями Указа № 2022-1761 от 30 декабря 2022 года. См. Условия приемлемости на https: // www.экономика.гул.FR/Persis/Bonus-Ecological), за которым следует 47 ежемесячных арендных ставок в размере 335 евро, включая гарантию и техническое обслуживание по цене 24,50 евро в месяц в течение 48 месяцев и 40 000 км (в 1-м из двух сроков истекли). Суммы выражены TTC и внешние дополнительные услуги. Предложение не совокупное действительное до 30.09.2023, зарезервировано для отдельных лиц для частного использования, в сети DS участника и при условии принятия файла финансирования Stellantis Finance & Services, коммерческое название CrediPar, SA Capital 138.517.008 €, RCS Versailles n ° 317 425 981, страховой посредник n ° Orias 07004921 (www.ОРИАС.FR). Общие условия договора о обслуживании DS доступны в пунктах продажи. Контракт на обслуживание DS может быть подписан независимо от любого финансирования, в соответствии с условиями, доступными в точке продажи бренда автомобиля. Бренд DS Automobiles продается компанией Automobiles Citroën – SA с капиталом в размере 159 000 000 – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 Boulevard de L’europ, 78300 Poissy. После 1 -й арендной платы в размере 3250 евро после вычета экологического бонусного обслуживания Включен

156 CH Power (115 кВт)
До 404 км в смешанном цикле (WLTP¹)
Автономия в смешанном цикле (WLTP¹)
30 Мин перезаряжается, чтобы загрузить 80 % (на быстром общественном терминале)
156 CH Power (115 кВт)
До 404 автономия км в смешанном цикле (WLTP¹) до тех пор, пока 575 Автономия км в городском цикле (WLTP¹)
30 Мин перезаряжается, чтобы загрузить 80 % (на быстром общественном терминале)

От 330 € / месяц (i) не -контактный визуальный. Пример для долгосрочной аренды более 48 месяцев и 40 000 км от нового DS3 Puretech 130 New Bastille Automatic, без учета варианта, первая арендная плата в размере 5 151 евро, а затем € 47 ежемесячная арендная плата в размере 330 евро, включая обслуживание по цене 41 € за месяц. в течение 48 месяцев и 40 000 км (в 1 -м из двух сроков истечения). Суммы выражены TTC и внешние дополнительные услуги. Предложение не совокупное действительное до 30.09.2023, зарезервировано для отдельных лиц для частного использования, в сети DS участника и при условии принятия файла финансирования Stellantis Finance & Services, коммерческое название CrediPar, SA Capital 138.517.008 €, RCS Versailles n ° 317 425 981, страховой посредник n ° Orias 07004921 (www.ОРИАС.FR). Общие условия договора о обслуживании DS доступны в пунктах продажи. Контракт на обслуживание DS может быть подписан независимо от любого финансирования, в соответствии с условиями, доступными в точке продажи бренда автомобиля. Бренд DS Automobiles продается компанией Automobiles Citroën – SA с капиталом в размере 159 000 000 – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 Boulevard de L’europ, 78300 Poissy. После 1 -й арендной платы в размере 5151 евро техническое обслуживание Включен

ВЛАСТЬ От 100 до 130 л.с
РАЗМЕРЫ Длина: 4,12 метра шириной: 1,79 метра высота: 1,53 метра

Потребление / выбросы (смешанный цикл WLTP) От 5 до 6 л /100 км (моторизация Puretech 100 под утверждением)
С 133 до 135 граммов Co₂

DS 3 E-Tense Rivoli Test: стероидный двигатель и батарея для самого шикарного электричества

Citroën Friend Tonic Best Price: 9.98 €

Ссылки, представленные выше, могут не работать в присутствии рекламного блокировщика.

Альтернативные продукты

Вернуться на стартовую страницу – 1 продукты

Краткое содержание

Нотация история

Письменная записка

Отзывы пользователя (0)

• Лестная презентация.
• Комфорт.
• Автономия и повышенная мощность.
• Новый мультимедийный интерфейс.
• Здоровое управление

• Эргономика слегка запутана.
• Отсутствие обитаемости сзади.
• Маленький грудь.
• Пластиковая отделка детали
• Потребление шоссе.

Прочитайте полный вывод
Технический лист / характеристики

Пол	Внедорожник
Моторизация	Электрический
Винтаж	2023
Количество двигателей	1
Тип батареи	Литий-ион
Емкость батареи	54 кВтч
Объявлена ​​автономия	404 км
Смешанное потребление	15.3
CO2 Программа	0 г/км
Автономное вождение	уровень 2
Безопасное оборудование	Датчик давления в шинах, принудительная помощь в пересечении линий, помощь в начале, начало, Start & Go, ограничитель скорости, круиз -контроль
Серийное комфортное оборудование	Bluetooth, сенсорный экран, USB -розетка
Количество мест	5
Коробка передач	1 -Speed ​​Automatic
Фискальная власть	4 CV
Максимальная пара	260 нм
Размеры (H x l x l) в метрах	1534 x 1791 x 4118
Масса	1550 кг
Объем сундука	350 л / 1050 л Макс

Смотрите больше характеристик
Реклама, ваш контент продолжается ниже

Маленький внедорожник DS 3 E-Tense подвергается небольшой ресторалинге и открывает новую более мощную трансмиссию, которая привела к оснащению других моделей из группы Stellantis. Еще неизвестно, действительно ли обещание повышения автономии существует.

Презентация

Мы больше не представляем DS Automobiles, одного из производителей Stellantis Group, чья торговая марка – французская роскошь. Среди моделей бренда DS 3, небольшой внедорожник, доступный в термических и электрических версиях, который появился в 2019 году.

После четырех лет существования DS подсчитал, что небольшая рестилинга была необходима, но не только. Действительно, француз пользуется возможностью открыть новую более мощную группу мотоциклов, теоретически предлагая больше автономии. Отказ от поставщика континентального оборудования, нового двигателя во Франции на заводе PSA в Tremery-Metz-IS Emotors, совместном компанией PSA и NIDEC.

Этот двигатель теперь предлагает мощность 115 кВт (156 л.с.) против 100 кВт (136 л.с.) до. Аккумулятор (340 кг) видит, что его полезная емкость увеличивается до 51 кВт -ч (54 кВт -ч. Поставляется китайским CATL, он основан на новой химии (NMC II), состоящей из 80 % никеля, 10 % марганца и 10 % кобальта. Пакет состоит из 17 модулей (+10 %) и 102 ячейки. Объявленная автономия варьируется от 395 до 404 км (цикл WLTP), в зависимости от роста шин.

Наша тестовая версия, DS3 E-Ttense Rivoli, начинается с 44 800 евро, исключая экологические бонусы и оснащена доступным доступом и запусками, зерновой черной базальтовой кожи, домашней информационно-развлекательной системой Iris с подключенной 3D-навигацией, 18 “Ницца. Сплавные диски и пакет комфорта. Обратите внимание, что вход -Level, Finish Bastille, начинается с 41 700 евро, за исключением бонусов, в то время как High -End, Opera, отображается на уровне 48 800 евро и больше не пользуется 5000 евро по экологическим бонусам.

Эргономика и дизайн

Потребуется резкий взгляд, чтобы найти новые стилистические детали внедорожника, который при прохождении теряет свой суффикс “кроссбека”. Решетка была переработана с более выраженными угловыми играми, которые также вспоминают новый DS4, и в ней представлены новые светодиодные фары – в трех отдельных частях – с острым дизайном. Что касается новых дневных пожаров (светодиодов), они появляются вертикально на обеих сторонах решетки и становятся для укрепления аэродинамики, с SCX на 7 %.

Задняя часть более трезва, с наличием черного лакированного порыва (более осторожного, чем хром), соединяющего две фары и поддерживая автомобильную монограмму DS. Среди новых функций есть два новых цвета: Diva Red и Lacqued Grey, и новые 17 и 18 -дюймовые диски. Выбирая последнее, DS 3 E-Tense был снижен на 10 мм, чтобы получить автономию. Более того, диски Тулузы в 18 дюймах (195/55R18) – исключительно симметричные дороги высоких и узких шин класса A+ способствуют сохранению срока службы батареи.

Оказавшись в пассажирском отделении, мы находим классную сторону, которая характеризует бренд, с оригинальной презентацией и качеством производства, не страдающим упреком, за исключением, возможно, наличием твердых пластиков в нижних частях. Еще один недостаток, передние сиденья, которые казались нам узкими, с уменьшенным сиденьем в бедрах. Тест с знаменитым кондитерским браслетом сидений Наппа Кожаные часы Черный базальт на оперной отделке позволили сделать проблему из -за украшения наших сидений с серыми смешанными талерами / тканью.

Пассажирам на спине придется иметь дело с просто приличным пространством для ног. Еще раз, средний пассажир не будет лучше. Он всегда может утешить себя мягкостью складного сиденья. Обратите внимание, что эти пассажиры не имеют права на вентиляцию (отсутствие сопла) или USB -порты.

Водитель получает выгоду от нового рулевого колеса, на котором сгруппировано с обеих сторон ветвей, команды, связанные с 7 -дюймовым трубкой для прибора, информационно -развлекательной и водительской помощи.

Эргономика потребует времени адаптации, с рассеянными заказами, такими как селектор режима вождения, расположенный на стороне пассажира, на рычаге скорости или регулировкой системы высокой головки, расположенной за рулем, заставляя исказить, чтобы добраться туда.

К счастью, водители СПИД (регулятор и ограничитель скорости) полностью доступны с рулевого колеса. Тем не менее, мы бы оценили, что сенсорные элементы управления, расположенные под 10,3 -дюймовым экраном, более реактивны и украшены более откровенным прикосновением, когда вы нажимаете один из них.

Наконец, объем ствола новой DS 3 E-Tense остается неизменным, на 350 л, списки сиденья и 1050 л, сложенное сиденье скамейки. В случае поездки в несколько, потребуются гибкие сумки.

Реклама, ваш контент продолжается ниже

Комфорт и оборудование

Наша DS 3 E-Tense в Риволи финишируйте выгодным от богатого фонда оборудования, в частности, с новым центральным экраном 10,3 дюйма (диагональ 26,2 см), блестящий внешний вид сильно контрастирует со старыми матовыми экранами.

Одним из первых наблюдений является общее занятие поверхности экрана на уровне дисплея. Это заметно, особенно когда вы переходите на CarPlay или Android Auto, все в беспроводном режиме. Реактивный и жидкий, этот экран настраивается с помощью ярлыков или виджетов. Как смартфон, вы можете отобразить несколько экранных страниц, которые вам просто нужно подметать пальцем.

Станция вождения подчеркнута 7 -дюймовым трубкой для цифровых инструментов (диагональ 17,78 см), на которой существуют различные данные, связанные с вождением, энергопотреблением и пособиями по вождению. Недостаток, тем не менее, относительно отображаемой слишком много информации и немного маленькой типографии.

Телефон сочетается с системой головки (HUD или головной дисплей на английском языке), материализованный с помощью выдвижного плексигласа лезвия 17 x 7 см 17 х 7 см. Информация прогнозируется на виртуальном расстоянии 2 м, создавая впечатление, что с изображением 24 х 7 см. Хотя ясный и яркий, последний немного дешевый В автомобиле, символизирующем французскую роскошь. Регулировка последнего выполняется из выделенного порядка, расположенного за рулевым колесом или погружаясь в систему Iris Maison System.

Помощник вокала Hey Iris, подписанный калифорнийским Soundhound, функционален и позволяет вам давать простые заказы, не будучи вынужденными отпустить рулевое колесо. Регулировка отопления – хороший пример, но она прерывает музыку.

С узким и очень наклоненным задним телескопом, некоторые маневры могут быть проблемой. Тем не менее, этот аспект компенсируется новой камерой высокой четкости, которая предлагает хороший 360 ° и заднее зрение.

Мы отмечаем наличие индукционной перезарядки и два порта USB-A, один в центральной консоли, второй в передней части центрального подлокотника.