Новое руководство по покупке автомобилей в Марокко

Недооценка в пределах, Fiat 500 Abarth позволяет вам повеселиться. Под постоянным контролем ESP.

Фиат
500
Абарт
(2008 -)

Символ обновления Abarth, этот новый штаб -квартира, установленная в Мирафиори, объединяет дизайн, производство и конкуренцию.

Лука де Мео (слева), новый босс Абарт и Серджио Маркионне, босс Fiat Group, позит рядом с их новой цыпленкой из золотистого яйца.

Маленький Абарт отличается сзади наличием определенного бампера с двойным выхлопным отверстием и крышей.

Морда была расширена на несколько сантиметров, чтобы создать пространство, полезное для турбо, что делает профиль 500 Abarth более динамичным.

Внутренняя атмосфера особенно хорошо сработала, Bravo Fiat !

Мы сожалеем о том, что водительская позиция слишком высока по сравнению с дорогой, но сиденья ведра успешны.

Манометр, обращенный к пилоту, с депортированным турбо -давлением и интегрированным «переключением передач».

Под маленьким капюшоном небольшой двигатель: 1.4 TJet появляется в беспрецедентной силе 135 л.с. И моторные комплекты уже запланированы на самый гурман.

Недооценка в пределах, Fiat 500 Abarth позволяет вам повеселиться. Под постоянным контролем ESP.

Ферма и с низкими дискуссиями подвеска производит хорошее впечатление на гладкий асфальт. Еще неизвестно поведение маленького итальянского на других областях и с меньшей мягкой погодой.

Эффективный и относительно однородный, 500 дистиллов подслащенного яда, но ему не хватает очарования.

Продано 18.500 евро, Fiat 500 Abarth символизирует амбиции и обнаруженную уверенность в Fiat Group.

ХОРОШИЙ 🙂 Хрустящий ! Сексуальный интерьер Приятный двигатель Спортивный звук Безопасное и гибкое поведение Разумное смешанное потребление Программа персонализации

НЕ ХОРОШО 🙁 Специя ! Немного высокое положение вождения С высоким расщепляющимся двигателем Ограниченная автономия на трассе Нет коробки 6 Esp non -disconnectable

© L’Automobile Sportive (22.09.2008)

Размножение скорпиона
Real Life Buy для бренда в больших дефицитах изображения и продуктов, Fiat 500 выделяется как новый дорогой из красивых районов. Да, Fiat. Кто бы поверил, что это не было ? Но 500 больше не является горшком примитивного йогурта, через 50 лет после освобождения его старшего. Автомобиль обновления явно ходит по клумбам нового мини BMW, который также далеко от его происхождения, с впечатляющим коммерческим успехом. Итак, этот Fiat 500, сделанный Abarth, является настоящим «скорпионом», способным укусить энтузиастов, где это простой объект моды ?

Текст: S�bastien Dupuis
Фотографии: д.р.

В последние годы пережита в звание аксессуаров для настройки для Fiat Shops или связан с псевдоппортированием (который помнит Stilo Abarth . ), название Карла Абарт и знаменитый герб, вдохновленный его знаком зодиака. Найдите неожиданное великолепие на стороне Турина. Как то, что делается в других производителях, Fiat понял, что он должен предложить большую легитимность своим спортивным версиям, основной вектор изображений для бренда. Потому что, даже если покупатели, нацеленные на новые 500 будущее. Философия тщательно применяется всеми крупными производителями спортивных автомобилей в других местах. Синоним спортивности и страсти, Abarth & C, компания, основанная в 1947 году и контролируемая Fiat Group Automobiles на 100%, поэтому возвращается в качестве бренда самостоятельно в группе. Сильный признак этого возврата в благодати, скорпион заменяет логотипы FIAT на всех подписанных моделях препарата. То есть, если мы приняли во внимание все коммерческие аспекты, включая психологические ! Небольшое напоминание о деятельности, которые занимался Abarth & C. В прошлом необходимо полностью понять большие амбиции Fiat, касающиеся ее дочерней компании: от рас, до аксессуаров персонализации, включая прототипы и моторные наборы, все было перепроектировано и повторно. Абарт хочет стать «выражением истинной философии спортивной жизни» (Dixit The Press Kit). По этому случаю Fiat даже предложил новое здание в Мирафиори. Он будет включать функции производства, проектирования и управления компанией. Структура Abarth, порученная Луке де Мео, также сможет рассчитывать на Паоло Мартинелли, сегодня во главе Департамента топливного департамента Fiat Powertrain Technologies и менеджер Motors of Ferrari Sports Management до октября 2006 года. Хорошая ссылка. Таким образом, настоящая параллельная вселенная рождается вокруг бренда Abarth, основанной на специализированной четырехлетней дистрибьюторской сети: флагман, дилеры, специализированные препараты и семинары по оказанию помощи. Первые 7 членов сети Абарт во Франции завершили свою точку продажи этим летом. Как и Mini The Corners в BMW, дистрибьюторы Fiat должны были создать выделенное пространство в 90 м2 в своем выставочном зале в их выставочном зале. В огорчение других дилеров Fiat эти дистрибьюторы будут иметь эксклюзивность моделей и аксессуаров Abarth, и, в частности, 500 Abarth, доступные с 15 сентября. После Grande Punto, первой интерпретации Abarth, которую мы также представим вам также в ближайшее время, это особенно вокруг совершенно новых 500, которые должны представлять только две трети заказов, что этот амбициозный проект сформулирован. Целевая категория – это категория небольших спортивных полостей, в настоящее время представленная Citroën C2 VTS, Suzuki Swift Sport и Mini Cooper. В эти дни еще один острый соперник сеяет для Mini: Renault Twingo Rs. Однако целевая клиентура не обязательно является самой рациональной. Mini Cooper, который является самым дорогим и наименее эффективным – это то, что продается лучше всего. Вы сказали “имидж бренда” ? Обратите внимание, что первые цифры уже правы к FIAT: более 60% клиентов Abarth в Италии в возрасте до 30 лет и более 30% подходят к автомобилям Fiat Group впервые.

ДИЗАЙН
После этих длинных контекстуальных презентаций давайте придем в сердце нашего предмета: этот милый Fiat 500 Abarth, или, скорее, Abarth 500 отношений с полным «повторным бадером». Тем не менее, не в Maison Abarth мы обязаны этим физическим бодибилдированным, но в центре стиля FIAT, который также подписал Neo-Retro Design 500. И мы должны признать, что они не избавили своего таланта, чтобы изобрести очень женскую и сексуальную городскую машину, здесь превратились во что -то дьявольское привлекательное даже для сильного сексуального представителя ! Вирилизировал то, что нужно, 500 Abarth не потеет чрезмерный тестостерон. Нет майки с душем волос, нет, здесь это почти рубашка Армани и аромат Gucci of Gragor. Ладонь стиля возвращается к нему прямо к этим 500, преуспевая в победе в категории, где только мини -купер предложил на данный момент очень сильный стиль. Но поместите две машины рядом на улице, и вы увидите, что 500, без сомнения, извлекая выгоду из эффекта новизны, выигрывает большинство голосов. Работал как спортсменка с обман. Лучшая демонстрация этого сильного стилистического отпечатка заключается в конкретном внимании, зарезервированном для аэродинамики, которая отличает небольшой абарт от своих сестер. В задней части он проходит из присутствия определенного бампера с более низким экстрактором и двойной выпускной выпускной татуировкой из скорпиона, а также двумя розетками из колесных колес и большого носика, расположенного на задней двери. Передняя часть Fiat 500 Abarth не должна быть превзойденной: воздухозаборник «триптих» состоит из центральной части, больше по сравнению с основной моделью, и с верхней щелью (над пластиной) также шире; Две «ноздри», симметричные вместе с бампером, точно соответствуют положению двух близнецов, которые мы видим через них. На этот раз ни один стиль искусство не является фальшивым, вопреки тому, что мы часто видим. Морда с фризом была расширена на несколько сантиметров, чтобы создать полезное пространство с турбо; Это делает боковой профиль 500 Abarth более выраженным. Логотип Abarth, помещенный в центр решетки. Это неоспоримо, все меняет все. По бокам есть значки Abarth, скрещенные триколорной вспышкой, как это было на 595 и 695 Abarth 60 -х годов. Немного китч, но это происходит, потому что мы тщательно сыграли ностальгию в Fiat. Наконец, доступны в 16 и 17 дюймах, диски отказываются от разных стилей, в том числе с границами с отверстиями, напоминают наши приятные воспоминания о 70 -х годах 70 -х годов. Мы также можем напечатать внушительный каталог персонализации, чтобы придумать Custom 500, определяющий элемент коммерческой стратегии.

Кабина
Прошло много времени с тех пор, как мы проникли в такую ​​привлекательную фиатную каюту. Это требует возвращения в Барчетту и вырезать из 90 -х годов, это немного датируется. С вариантом черной или красной кожи и окрашенной панель «Цвет ящика», это целая внутренняя атмосфера, которая изменяет его реестр в соответствии с вашими вкусами, и целое несравненно более привлекательное, чем у Twingo 2, все, что может быть. На этом уровне французы могут сильно пострадать от приборной панели от удручающей стилистической бедности. Как и внешний вид, внутренняя часть Fiat 500 Abarth характеризуется конкретным прибором и дополнительным аналоговым датчиком давления в турбо. Внутри манома давления нашего 500 находится индикатор системы “GSI” (индикатор переключения передач), который предлагает водителю внести скорость зажигания светодиодного диода. Твинго также делает это, но это снова гораздо менее круто. А затем в Fiat у него есть две функции: экономический, индикатор способствует потреблению или спорту с мигающим, по мере приближения выключателя. Основной циферблат, объединяющий всю другую информацию, упускается из виду край, которое защищает его от размышлений. Перед ним трехположенное рулевое колесо предлагает отличную обработку и имеет «плоскую» в нижней части, которая позволяет вам легче сидеть. В связи с этим мы сожалеем о том, что позиция вождения слишком высок по сравнению с дорогой, чтобы предложить реальные спортивные ощущения, даже если конкретные места с подголовником, интегрированными в папку, имеют успешный дизайн. Эта мания, которую производители должны развлекать любому городскому автомобилю с точки зрения минивэнов, откровенно огорчает, но чего вы хотите, это мода. Кажется, что лучше сесть в машину, чем идти туда. В остальном, 500 занимает обычные аксессуары маленького воина: алюминиевая педали с резиновыми подушками, конкретная ручка рычага передачи с кожаной заправкой. FIAT даже добавляет редкое внимание к этому уровню диапазона, такого как горстка ручного тормоза, также в коже, глины Chrome Doors, отзыв о логотипе 500 перед пассажиром, подчеркнутым «оснащенным» с логотипом Scorpion или другой уникальной телеметрией. Функция интегрирована в GPS (необязательно). Назовите этот гаджет, если хотите, но 500 Abarth использует систему карт Blue & Me ™, разработанная Magneti Marelli, вдохновленная конкуренцией. Функция управления визуализируется на экране. Основные параметры, захваченные в транспортном средстве (скорость вращения двигателя, скорость транспортного средства, запускаемый отчет), как только они передаются из Blue & M в PND (навигационная навигация устройства) Bluetooth. Функция дорожки, доступная, если пилот находится на одной из цепей, записанных в памяти GPS (по сути, самый большой. ), представляет набор дополнительной информации, такой как положение автомобиля на маршруте и время путешествия. Функция конфигурации позволяет запомнить данные телеметрии, относящиеся к курсу, и связать их с персонализированным сеансом (идентифицированным с именем драйвера, схемой, датой). Наконец, записанная информация может быть легко восстановлена ​​и проанализирована, даже апостериорная, благодаря функции анализа. Что вращать приступы ревности владельцам F430 Scuderia с вашим маленьким Fiat.

ДВИГАТЕЛЬ
Новый 500 Abarth сохраняет мало технических характеристик со своим прославленным предшественником. Для начала мы больше не раскатываем с ним капюшон, просто потому, что двигатель прошел. спереди. И да, это было бы непрактично. Как и в новой Беттле, новый 500, следовательно, проведет линию на его происхождении «рюкзак». Но в этом случае это также предлагает что -то большее: больше мощности и производительности. Заслуга возвращается, в основном, к маленькому двигателю «Downsizé», спрятанным под капюшоном. Новая эволюция 4 -цилиндрового пожарного блока 16 клапанов 1368 см3, легированных турбо IHI с фиксированной геометрией (1,2 бар с переобоуждением) и которая обеспечивает здесь мощность 135 л.с. при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 206 Нм при 3000 л.с. RPM с переосмыслением режима «Sport» (180 Нм при 2500 об / мин в нормальном режиме). На сегодняшний день Fiat 1400 всегда оставляли нам приятные механические воспоминания. Uno Turbo IE, Punto GT, каждый раз, когда эти пожарные машины имели лишь ограниченные моторные навыки устаревшие. 500 обеспечивает волнующую производительность, несмотря на вес, который превышает тонну. Максимальная скорость 205 км/ч, более анекдотичная, чем ускорение от 0 до 100 км/ч, которое осуществляется в соответствии с FIAT всего за 7,9 секунды. С его хорошо работающим выхлопом, кватрозе-центр издает восхитительный и вводящий в заблуждение звук на его смещение богатством могилы. Не слишком продвинутый, даже немного скучный на высокой скорости, он разрешает гибкость вождения с оживленной кривой крутящего момента в пользу удара с обычными диетами. Производительность и одобрение, которое повышает стандартизированное потребление 6,5 л/100 км в смешанном цикле, но которые летают легче, чем на ATMO эквивалентной власти. Потребление еще более удивительно, так как Fiat лишал себя 6 -го отчета о передаче, в то время как небольшая панда 100 л.с., которая использует тот же 1.4 без турбо почти без утилиты, так как его восстановление средней. Хорошо поставлен (Vmax в 5-5660 об / мин), с довольно коротким мостом, способствующим динамизму, коробка 500 Abarth заслуживает 6 -го отчета, по крайней мере, для шоссе, где ее пара была бы достаточной, чтобы обеспечить правильные напоминания и меньше потребления. Кроме того, порядок довольно неясен в спортивном вождении. Наконец, обратите внимание, что новый пропеллент уже соответствует следующему стандарту Euro 5 и освобожден от экологического штрафа, и только 155 г CO2/KM. Это всегда спасено.

РАМКА
Родился, чтобы преодолеть самые серьезные стандарты, 500 Abarth – один из самых безопасных автомобилей своего сегмента, если мы считаем, что знаменитые тесты на евро -NCAP являются доказательством. Используя платформу Panda, 500 в значительной степени обладают качествами и дефектами. Обратите внимание, что требуется определенное время, чтобы адаптироваться, чтобы получить удовольствие от колеса, не расстроенное вмешательством электроники. Но, как и Panda 100 л.с. Добродетель, которая частично компенсирует переднюю ось, которой слегка не хватает кусающихся перед лицом ссылок в этом вопросе. У Abarth также есть особые суспензии и усиленное торможение (вентилируемые диски 284 мм на передней. Помощь в чрезвычайном торможении немного нарушает цепь, а также ESP довольно хорошо калибрована в спортивном режиме, но не отключает. Последователи ручного тормоза идут по -своему. Обратите внимание также на наличие управления тяжкой ASR, включающую в себя начальные функции холма и «TTC» (контроль переноса крутящего момента), который действует как самооценка путем улучшения передачи крутящего момента двигателя на колеса. За несколько километров нашей захвата 500 Abarth кажется относительно удобным и, кажется, эффективно контролирует рулон. Субордадиал на пределе, он также позволяет себе небольшим дрейфам приклада, прежде чем его ESP не вмешивается неумолимо. Поэтому спорта, но под близким наблюдением. Автомобилита на суши также является удовлетворительной, постоянное катание на коньках старого Fiat Turbo теперь кажутся древней историей, безусловно, благодаря дополнительному повышению 17 »и вездесущему усилению электроники. Рулевое управление, сильнее в спортивном режиме, находит немного уколоть через эту кнопку. Эффективно и относительно однородная, 500 Abarth, следовательно, дистирует подслащенный яд и под помощью, но удовольствия за рулем достаточны для майонеза. Не уверен, что комплект 160 л.с. приносит реальный плюс, за исключением чистой производительности, не нанося вреда этой однородности слишком много. Тем не менее, мы все еще должны быть определены во время более полных дорожных испытаний, если комфорт и эффективность не теряют превосходного на небольших высоких дорогах наших кампаний или парижских булыжников. Наконец, обратите внимание, что в Италии Fiat открыл «Abarth Trvil School – Sandro Munari», ведущая школа, созданная в сотрудничестве с самым известным итальянским ралли -пилотом. Он предоставляет курсы – в соответствии с потребностями и опытом участников, разделенных между теорией и практикой. Инициатива по аплодисмену и аналогично тому, что предлагается Renault за его rs с стажировкой Renault Sport Experience в 1 евро. Будем надеяться, что Fiat France также импортирует эту хорошую инициативу.

Esse Esse Kit
Представлено в ограниченной серии «Открытие издания», Kit Esse Esse поднялась в официальной сети Abarth After-Sales, перед доставкой, если он был заказан в то же время, что и 500 Abarth или даже позже, однажды привычка обычной версии и и его 135 л.с. Он несет силу 1.4t при 160 л.с. при 5750 об / мин с максимальным крутящим моментом 230 Нм при 3000 об / мин. Производительность становится волнующей, например, скрещивания от 0 до 100 км/ч в 7 “4. Кроме того, 500 Abarth может получить комплект «Assetto», включая тормоза с перфорированными дисковыми тормозами на передней и задней и высокой тормозной прокладке. Также включено в это будущее спортивное шасси, спортивные источники и новые диски. Для удовольствия, Abarth предоставил, что кассовый аппарат, в котором поставляется полный комплект, возвращается клиенту с его первоначальными элементами. Класс в вашей гостиной ?!

:: ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Не очень дикий, скорпион был одомашнен, но перегоняет его joie de vivre из прошлых лет. Продана дороже, чем ее старшая сестра Пунто, 18.500 евро базовые во Франции, Fiat 500 Abarth отражает амбиции и обнаруженную уверенность в Fiat Group. Поддержание нехватки своего продукта ограниченной сетью дистрибьюторов, Fiat, следовательно, фокусируется на эксклюзивности. Почти так же нагнется, как мини -купер по цене, и так же очаровательно эстетически, 500 Abarth предлагает более напористую спортивность. Жизнь и веселье на ежедневной основе, он показывает только свои ограничения в очень спортивном поведении. Внезапно пилоты, которые слишком много ожидали, задаются вопросом, куда ушел разум Творца, и могут обратиться к более забавному сузуки или более эффективному Renault. С ключом бонус в 3000 евро.

Что думают наши конфере:
“Fiat не разрешили дать нам 500 Abarth в экономике, запутанной звездочке. Обязательство уважается. За разрушительным телосложением и навыком маркетинговой концепции, есть реальный контент, способный нанести счастье скуистов в центре артишока.””
Журнал Motorsport – сентябрь 2008 г. – Fiat 500 Abarth Test.

“Весь дух Abarth хорошо вырезан в очень динамичном поведении и в жительстве 500. Тем не менее, турбо заканчивается пар, и для достижения максимальной скорости требуется некоторое время (205 км/ч). [. ] Мы также можем сожалеть о 5 -скоростной коробке передач, особенно в связи с тем, что в диапазоне доступна шестизначная коробка, доступная с 1,4 л 16 клапанами. Более разочаровывает, руководство этой коробки 5 не зависит от спортивных претензий автомобиля.””
Классические автомобили – сентябрь 2008 г. – тест Fiat 500 Abarth.

Abarth 595 Новый в Марокко

Абарт 595
Цена и версии

595 Turismo 165ch
8 CV – 165 HP – 7.9 л/100 км
242 403 DHS
249 900 DHS
– 7,497 DHS

595 Turismo 165ch
8 CV – 165 HP – 7.9 л/100 км
242 403 DHS
249 900 DHS
– 7,497 DHS

595 конкурентов 180
8 CV – 180 л.с. – 7.9 л/100 км
271 503 DHS
279 900 DHS
– 8 397 DHS

595 конкурентов 180
8 CV – 180 л.с. – 7.9 л/100 км
271 503 DHS
279 900 DHS
– 8 397 DHS

Abarth 595 – в итоге

Автомобиль Abarth 595 – это итальянский спортивный автомобиль, созданный Abarth & C. С.п.ИМЕЕТ. С 2007 года. Он основан на FIAT 500 и был разработан для обеспечения спортивного вождения и улучшения производительности. 595 доступен в двух версиях, 595 и 595c, который является кабриолетной версией. 595 оснащен 1 двигателем.4L Turbo, который производит до 180 л.с. и доступна с 5 -скоростной ручной коробкой передач или 6 -скоростной автоматической коробкой передач.

595 был доступен в Марокко с 2017 года и стал очень популярным среди любителей спортивных автомобилей. Он доступен в нескольких цветах и ​​отделках, включая варианты персонализации, такие как диски сплав, кожаные сиденья и аудиосистемы с высоким уровнем. 595 также доступен с различными двигателями, включая 1 двигатель.4L Turbo 160 HP и 1 двигатель.4L Turbo 180 HP.

595 – это универсальный спортивный автомобиль, который предлагает спортивное вождение и улучшенное представление. Он оснащен мощным двигателем и 6 -скоростной коробкой передач, которая предлагает жидкое вождение и быстрое ускорение. 595 также оснащен множеством функций безопасности и комфорта, включая подушки безопасности, систему торможения против блокировки и систему управления устойчивости. 595 – это универсальный спортивный автомобиль, который предлагает спортивное вождение и улучшенное представление.

Abarth 595 – Фотографии

Abarth 595 – видео

Глобальная оценка Abarth 595

Цена денег
Безопасность
Бюджет
Руководить
Практические аспекты
Завершить качество
Надежность
Комфорт
Потребление
Серийное оборудование
CO2 Программа

Абарт Прайс в Марокко

Новые автомобили от бренда

Abarth 595 – Подобные новые модели

Abarth 595 – Подобные новые модели

Hyundai i10
1.0 MPI соблазнительный плюс BVM

Dacia Sandero Streetway
1.5 DCI 95 HP Essential

Дация Весна
ВЫРАЖЕНИЕ

Mini Hatch 3 двери
Купер Парк -лейн

Renault Clio
Life 1,0 SCE 75 HP

Dacia Sandero Streetway
1.5 экспрессия DCI 95 HP

(*) Цены на новые транспортные средства, отображаемые на рынке двигателей.MA соответствует последнему обновлению цен (без дополнительных затрат), сообщенных официальной общественной поддержкой автомобильных дилеров в Марокко. Изменения могли внести из последнего обновления. В результате двигатель.Ма не несет никакой ответственности за неправость опубликованных цен. Чтобы получить самое последнее обновление технических листов, в частности, цены и характеристики моделей, а также регистрационные сборы и металлическая краска (2 л), мы рекомендуем вам узнать непосредственно от дилера ближе к вам.

Сеть брендов

Спросите встречу

Выберите свой город

Какую машину вы ищете?

Условия использования двигателя.мой

Эти условия использования описывают условия, в соответствии с которыми двигатель компании ‘.Ma Sarl ‘предлагает доступ к своим услугам.

1. Условия регистрации наши услуги не доступны для несовершеннолетних в возрасте до 18 лет. Ваш моторный аккаунт.Мое пребывание в собственности двигателя компании ‘.Мой SARL ‘, таким образом, ваш псевдоним и ваш аккаунт не могут быть переданы или проданы третьим лицам в любой форме. Наша компания сохраняет право проверять в любое время точность личной информации, которую вы предоставили при регистрации. Мы оставляем за собой право удалить все объявления или учетную запись пользователя, которая не соответствует нашим условиям использования.

2. Роль двигателя.мой сайт двигателя.Роль игры в посредника между покупателем и продавцом, предоставляя этим посетителям свою платформу для покупки и продажи транспортных средств. Мы не вмешиваемся в транзакцию между покупателями и продавцами. Следовательно, нельзя нести ответственность за все проблемы, которые произошли после хода достижения транзакции между покупателем и продавцом. С другой стороны, мы настоятельно рекомендуем вам принять свои меры по профессионалу по вашему выбору (по доверии), чтобы вернуть штат транспортного средства до любой процедуры оплаты.

3. Облигации участников, которые продавец предпринимает, что любое предложение продукта соответствует материальному имуществу, которая имеет полную и целую имущество и продажи, немедленно доступно. Он также предпринимает, что описание характеристик, возможностей, качеств и т. Д. соответствует описанию эффективных характеристик продукта, предлагаемого для продажи.