Самый первый зарядный гибрид Ford Ranger выявлен с более чем 45 км автономии во всем электрическом режиме

Выбор, который объясняется желанием не сокращать качества рейнджера в профессиональном использовании. У рейнджера есть профессиональная клиентура. Таким образом, модель PHEV сохраняет 3,5 -детоновую буксировку от остальной части диапазона. То же самое для везде.

Ford Ranger: Пикап предпочитает электрический гибрид для электричества

Форд-король пикапа. Дома большой F-150 был самой продаваемой моделью на протяжении более четырех десятилетий. А в остальном мире овальный синий доминирует на рынке с Рейнджером, его самым международным транспортным средством. В Европе он в настоящее время составляет 45 % продаж с пикапом, что помогло этому верно из-за нехватки конкуренции !

На другой стороне Атлантики F-150 успешно переключился на электрический. Мы ожидали увидеть, как привыкает то же самое. Но Ford выбрал еще одну электрификацию для своего выбора среднего размера: перезаряжаемый гибрид.

Выбор, который объясняется желанием не сокращать качества рейнджера в профессиональном использовании. У рейнджера есть профессиональная клиентура. Таким образом, модель PHEV сохраняет 3,5 -детоновую буксировку от остальной части диапазона. То же самое для везде.

Машина оснащена 2 блок -блоком 2.3 Ecoboost, связанный с электродвигателем. Кумулятивная сила неизвестна. То же самое для размера батареи. Но Ford обещает автономию в 100 % электрическом режиме более 45 километров.

Таким образом, PHEV хочет собрать лучшее из обоих миров: характеристики, привлекающие профессионалов и возможность уменьшить счет за топливо. Производитель также указал, что владелец Ranger на двоих составляет менее 40 км в день.

Самый первый зарядный гибрид Ford Ranger выявлен с более чем 45 км автономии во всем электрическом режиме

Ford расширяет свой мировой ассортимент пикапа с самым первым перезаряжаемым гибридным рейнджером. Он имеет такую ​​же максимальную емкостью 3500 кг (7716 фунтов), что и остальная часть неэлектрированного диапазона рейнджеров.

Ranger PHEV предлагает более 45 км (28 миль) вождения без выбросов, в то же время позволяя путешествовать дольше без необходимости зарядной станции. Этот электрический пикап сохраняет характеристики буксировки, полезной нагрузки и вождения в целом, сопоставимого с характеристиками его аналога с двигателем внутреннего сгорания (ICE).

Под капюшоном Phev Ranger использует 2,3 -литровый турбоаракурический турбоараванский двигатель Ecoboost Ecoboost, электродвигатель и аккумулятор, размер которых не был выявлен. Хотя конкретные цифры еще не были обнаружены, Ford гарантирует, что перезаряжаемый гибрид будет предлагать «больше крутящего момента, чем любой другой магазин». Независимость 45 км обещано сопоставимо с независимой от Kuga Phev, которая использует батарею 14,4 кВт -ч, несмотря на более тяжелый корпус рейнджера, его четырехветровой системы и его менее аэродинамический дизайн.

Форд Рейнджер Аккуратный гибрид

Встроенная система Pro Power, которая включает в себя несколько электрических розетков в задней двери и интерьере, является замечательной характеристикой. Согласно Ford, эта система позволяет пикапе обеспечивать электроэнергию для инструментов и устройств, что может устранить необходимость отдельных генераторов.

Идентификация перезаряжаемой версии рейнджера упрощена портом нагрузки, расположенным на заднем крыле, рядом с крышкой топливного бака. Другие уникальные элементы -значок PHEV на боковых вентиляционных ртах и ​​новый дизайн 18 -дюймовых сплавов. Хотя интерьер не был обнаружен, разумно ожидать новых дисплеев для нагрузки на батарею и выбираемых режимов вождения, а также серии передовых систем для помощи вождению (ADAS).

До сих пор была представлена ​​только высокая версия Wildtrak, но диапазон PHEV может расширяться. Крис Руштон, менеджер по маркетингу для коммунальных автомобилей в Ford Pro Europe, сказал AutoCar, что PHEV будет стремиться к «самым популярным моделям в глобальном масштабе, в частности, думая о европейских клиентах». Еще неизвестно, означает ли это, что PHEV Raptor находится в подготовке.

Форд Рейнджер Аккуратный гибрид

Планируется, что начнутся добыча в конце 2024 года, первые поставки Phev Ranger запланированы на начало 2025 года. Официальные объявления подтверждают свою доступность в Европе, Австралии и Великобритании, в том, что он вышел на другие рынки. Ford стремится представить «широкий спектр вариантов трансмиссии» в секторе пикапов среднего размера, что предполагает, что электрический аккумулятор (BEV) может достичь диапазона позже.

Что касается спекуляций, то перезаряжаемая гибридная технология Ranger PHEV может быть распространена на VW Amarok, внедорожник Ford Everest и Ford Bronco, механически похожие, поскольку все они имеют одинаковую масштабную структуру.