Вскоре электромобиль, который перезаряжается во время вождения

13/10/22 | Подделка

Франция проверит перезарядку электромобилей, ехав по шоссе

Электрический автомагистраль ? Франция проверит перезарядку электромобилей и грузовиков на автомагистрали A10 недалеко от Парижа, протестируя две технологии, которые позволят транспортным средствам дольше ездить с аккумуляторами с уменьшенным размером, поэтому менее вкусно в редких металлах. С одной стороны, магнитные катушки скользили под битум. С другой стороны, рельс, вставленная вблизи битума.

Эти системы «электрические дороги» могут ускорить текущую революцию в автомобильной промышленности: они позволяют электромобилям ездить дольше, не останавливаясь, чтобы перезарядиться и не перетаскивая слишком тяжелые и гурманные батареи в редких материалах. «Электрические дороги», которые снизили бы автономию, необходимую для нормального использования автомобилей с 62 до 71 % и, следовательно, размером с их батарей, согласно исследованию Университета Гёборга (Швеция). Кроме того, сэкономить на батареях в значительной степени финансирует их, согласно этому исследованию.

Первые тесты в сентябре

На A10 идея состоит в том, чтобы проверить эти решения высокой скорости. Это вопрос «поднять последние вопросы, которые остаются, прежде чем развернуть эти технологии в больших масштабах, на сотнях или тысячах километров», объясняет Луи Дю Паскье, отвечающий за проект в Винчи. Первые тесты будут проведены в сентябре 2023 года в Руан на закрытом пути в Церемоме, общественном учреждении под надзором министерства экологического перехода.

Эти динамические системы зарядки будут затем установлены в четырех километрах от правой дорожки в Париж-Орлеане, вверх по течению от платного барьера Сен-Арналта-Эн-Ювелин. Зарядные устройства будут активированы только с помощью совместимых транспортных средств.

13/10/22 | Подделка

Нет, зарядные станции для электромобилей не будут ..

Вскоре электромобиль, который перезаряжается во время вождения ?

Динамическая индукционная перезарядка предполагает будущее, когда дорога может поставлять электроэнергию, которые проходят через нее. У водителя будет электрический автомобиль, способный перезарядить, уменьшая необходимость в батареях большой емкости и зарядных станциях ..

И если лучший способ повысить автономию электромобилей – это реагировать на проблему перезарядки благодаря дорожной инфраструктуре ? Технологии беспроводной зарядки индукции позволяют вам очень серьезно подумать о создании дорог, способных загружать электромобиль во время катания.

Электромобили, которые перезаряжаются во время вождения: как это работает ?

Индукционная перезарядка заключается в переносе энергии из электрической катушки (проводная намотка) в другую через электромагнитное поле. Применяется к автомобильному миру, он позволяет вам перезарядить батарею электромобиля, парвив последний над специальной зарядной пластиной. Только предпосылки: автомобиль должен взять на себя «приемную катушку», установленную в горизонтальном положении в шасси, чтобы получить энергию, отправленную «передающей катушкой», расположенной на земле.

Пополнить динамическую индукцию использует тот же принцип, но с движущейся автомобилем. В этой модели автомобиль циркулирует над чередой излучающих катушек, установленных на проезжей части. Каждая катушка пересекается, он получает электричество в течение доли секунды.

Индукционные следы уже при тестировании

Эксперименты, проведенные в рамках европейского производственного проекта, привели к созданию Индукционный трек В Sory, в парижском регионе (Франция), на котором Renault распространяется два Kangoo Z.Эн. Совместим с динамическим беспроводным перезарядкой. Этот эксперимент показал, что можно было бы доставить мощность нагрузки на заказ 20 кВт на транспортное средство, катаясь со скоростью 100 км/ч.

Остров Готланд, в Швеции, приветствуются к 2022 году благодаря израильскому стартовому электрону, индукционной дороге приблизительно 1,6 км, которая будет поставлять электроэнергии и электрические грузовики, обеспечивая трансфер между аэропортом и центром Висби, Центр Висби, Центр Висби, Центр Висби, Центр Висби, Центр Висби, Центр Висби, в Центре Висби, в Центре Висби, Центр Висби, в центре Висби, Островный город. Местное транспортное управление надеется значительно сократить выбросы CO2, связанные с этими обычными звенами.

Проблемы перезарядки путем вождения

Если выполнимость подтверждена, динамическая индукционная перезарядка по -прежнему вызывает много проблем, в частности потому, что его реализация требует тесного сотрудничества между несколькими заинтересованными сторонами с точки зрения дорожной инфраструктуры, сети электроэнергии и автомобильного мира.

На техническом уровне это также подразумевает размышление о размере устройств для зарядки, их финансирования и их интеграции в дорогу, а также о точной работе передачи власти.

Чтобы устойчиво изменить энергетическую схему электромобиля и уменьшить зависимость от батарей, динамическое индукционное перезарядка действительно должно быть в состоянии поделиться наибольшим количеством, то есть успешно топливным транспортным средством с очень разными потребностями. Траектория, которая еще предстоит проследить !

Авторское право: Жан-Брайс Лемал