Электрический тест мстителя джипа: успешная ставка, за исключением цены

Когда придет время отправиться в путь, у этого маленького мстителя все хорошо. Как постепенно все его двоюродные братья, внедорожник оснащен новой электрической моторизацией группы. Это двигатель 115 кВт (156 л.с.), который предлагает до 260 Нм крутящего момента. Это не автомобиль, который предназначен для специально динамичной. Его выступления идеально придерживаются его размера: ни слишком много, ни слишком мало.

Jeep Avenger Electric: неприятные сюрпризы, цены уже растут (и сильно)

Мститель, первая электрическая модель, собирается достичь уступок. И еще до прибытия на дороги, этот небольшой городской внедорожник является успешным. Джип уже записал более 20.000 заказов в Европе. Но если вы ждали, чтобы увидеть его в выставочном зале, прежде чем решить, у вас может быть плохой сюрприз.

Объединяя конфигураторы в рамках нашего инвентаризации рекламных акций на электрифицированных моделях, мы видели, что цены на Мститель уже были изменены по сравнению с ценами запуска, которые все еще были переданы в начале апреля. И у Джипа была тяжелая рука.

Основная версия «Мститель» больше не 36.€ 500, но теперь объявлено в 39.000 € ! Хмель, 2.500 € Вне внезапно, едва ли запущенное транспортное средство ! С этим увеличением Мститель теряет в значительной степени преимущество своей привлекательной базовой цены, даже если он остается (немного) дешевле, чем другие электрические городские внедорожники в Stellantis, тем более что он запущен непосредственно с новой автономией 400 км.

Для долготы и высоты версии, это 2.000 € больше. Который дает цены 40.000 и 42.000 €. Высокий саммит взял 1.000 €, что сейчас 43.500 € !

Очевидно, вы должны были быстро решить. Кроме того, специальная серия старта, с оборудованием, аналогичным Саммиту, была 39.500 € !

Старые и новые цены

Начальная цена	Новая цена в мае 2023 года
Мститель	36.500 €	39.000 €
Долготу	38.000 €	40.000 €
Высота	40.000 €	42.000 €
Саммит	42.500 €	43.500 €

Отделка и основное стандартное оборудование

• Мститель : Светодиодные фары, оповещение о линии с линией с коррекцией, обнаружением сонливости, распознаванием панелей, датчиком дождя и яркости, автоматическим кондиционером, 10,25 дюймом сенсорного экрана, 7 -дюймового цифрового инструментария, тепловой насос, трехфазное наборное зарядное устройство 11 кВт.
• Долготу : Venger + 16 -Inch Rims, обратные радары, отвратительный ретро.
• Высота : Долгота + 17 -дюймовые ободки, 10,25 дюйма цифровой инструментации, электрическая ручная работа рук, адаптивное круизное управление, беспроблемный старт/стартап
• Саммит : Высота + 18-дюймовые ободки, двухцветный силуэт, 360 ° парковочных радаров, камера с реверсией 180 °, полуавтономное вождение, индукционное зарядное устройство, разноцветное освещение комнаты, переднее нагревательное сиденье.

Электрический тест мстителя джипа: успешная ставка, за исключением цены

Для своего первого 100 % электромобиля Jeep ставите на новую модель в диапазоне. Этот риск в целом успешен. Но даже если мы влюбимся в стиль модели, нам придется превышать несколько тормозов, по цене и эффективности.

В январе 2023 года Джип впервые в своей истории получил европейскую цену «автомобиля года» за первые 100 % электромобиля. Это хорошее введение в Jeep Avenger в середине стратегии электрификации диапазона. Это также долгожданный центр внимания запустить модель, которая должна обеспечить большую часть продаж бренда в Европе.

За ее очень джип -стилем, бренд бренда действительно сохранился ? Или это больше, чем платформа, разработанная Stellantis Group ? Через это эссе мы конкретно рассказываем вам о том, что мы думали об этом.

У этого детского джипа есть стиль !

Нет сомнений, что на первый взгляд, новая модель идеально подходит в диапазоне Jeep. Он выглядит как маленький Джип Компас, но хорошо настроен в The Times. Во время полета первых фотографий модели и, не имея его окончательного названия в то время, модель была спонтанно названа «Baby Jeep» всей прессой. Решающая решетка забирает дух 7 -х с сеткой из бренда. Защита тела: бампер, колеса и защита от дверей, также укрепляют эту сторону 4 × 4 дорогой производителю.

При первом открытии модели на чемпионате мира Париж было трудно представить, что она была всего лишь 4,08 м длиной. Он меньше, чем джип Renagade (4,26 м), но также короче, чем его DS3 (4,12 м) кузены, Opel Mokka-E (4,15 м) и Peugeot E-2008 (4,30 м))). Мститель делает такую ​​же длину, та же длину, что и Peugeot E-208, но с появлением довольно хорошего внедорожника Adpepor. Дизайнеры Jeep достигли хорошего упражнения Trompe-l’oeil.

Это первая модель бренда, которая полагается на общую платформу (E-CMP), разработанную Peugeot, Citroën и DS. За исключением того, что ни один элемент внешнего дизайна не позволяет идентифицировать его как таковой. Мы даже находим подпись Jeep, которая состоит в том, чтобы интегрировать несколько подмигиваний в бренд, скрытый в деталях тела. С другой стороны, внутри восприятие немного другое.

Базовый интерьер, но практичный

Если вы не фанат жестких пластмасс, Jeep Avenger, вероятно, не для вас. Мы находим в мститере дух интерьера самого авантюрного джипа -оборудования, Wrangler. Интерьер, который не боится быть сали и, следовательно, легко чистить. Материалы, таким образом, играют на надежной стороне, больше, чем на духе коконов других моделей.

Под коротким приборным панелью хранилища, как хранилище в пике, которое хорошо помогает. Центральное хранилище с закрытием крышки iPad также довольно умно, оно скрывает индукционное зарядное устройство для транспортных средств, которые его оснащены. Несмотря на небольшой размер, Мститель умножает небольшое практическое хранилище, это действительно положительный аспект модели.

Jeep решил сохранить большинство физических кнопок для своих основных заказов. Хороший подход, который понравится людям, которые не ценят все прикосновения, которые навязываются все больше и больше автомобилей. Среди этих командных элементов мы найдем части, взятые из Peugeot, такие как селектор режима вождения, а также в других моделях группы. Это становится классикой в ​​транспортных средствах больших групп.

Этот джип может официально разместить до 5 пассажиров, но для каждого комфорта он скорее всего до 4 взрослых. Задние сиденья не предлагают много места, но это неудивительно для автомобиля размером с городской автомобиль. Мститель имеет 355 -литровый ствол, и он может достигать 1250 литров со сложенным задним сиденьем. Не нужно искать ствол под передней крышкой, нет, двигатель занимает все пространство.

Мститель предлагает самую высокую отделку экрана 10,25 дюйма в очень удлиненном формате. Он занимает новое поколение системы UConnect, которая, вероятно, дезориентирует завсегдатаев бренда. Система принимает Android Auto и Apple CarPlay. Встроенная технология, как правило, верна, но не будет революционизировать автомобильную промышленность.

Два элемента внутри Мстителя особенно привлекли наше внимание: комфорт и обслуживание передних сидений, а также особенно оригинальный звук индикаторов. Эта вторая деталь может улыбнуться, но мигающий Tick-Tac осветил наш тест (представьте себе глухие аккумуляторные линии куска раздраженного техно, и вы там).

Дорожное поведение: хороший ученик

Когда придет время отправиться в путь, у этого маленького мстителя все хорошо. Как постепенно все его двоюродные братья, внедорожник оснащен новой электрической моторизацией группы. Это двигатель 115 кВт (156 л.с.), который предлагает до 260 Нм крутящего момента. Это не автомобиль, который предназначен для специально динамичной. Его выступления идеально придерживаются его размера: ни слишком много, ни слишком мало.

Рулевое управление довольно приятное и достаточно точное. Рулис принимает, когда вы немного толкаете Мстителя в его укреплениях. Когда водитель принимает более прохладный вид, автомобиль очень хорошо поддерживается и стабилен. Мы находим немного ноу-хау Peugeot в этом вопросе. Другим положительным элементом является его диаметр грабежа, довольно короткий с 10,5 м, чтобы облегчить маневры и половину тура.

Комфорт также довольно хорошо сбалансирован мстителем. Это в любом случае мягче, чем настройки от Peugeot, в целом слишком твердые. Медленки, не слишком хрупкие, проходят, не будучи слишком много. Даже в проторенной дороге этот маленький джип внедорожник – хороший сюрприз на стороне комфорта.

Звуковой комфорт не так хорош. Это все еще довольно шумно с точки зрения катящихся шумов, даже когда покрытие не слишком ухудшается. Мы также слышим несколько звуков воздуха, но свет и шум мебели. Это не катастрофично для этого типа транспортного средства, но явно не в этом вопросе, что Мститель выделится.

Некоторые оценили «бездорожные» способности

Даже если нам придется дождаться версии с 4 -го привода, запланированной на конец года, чтобы заняться этой темой, эта тяговая версия уже делает с честью. Чтобы сфотографироваться, и поскольку GPS высмеивал нас, тест Мстителя заставил нас пройти много каменных путей. Несмотря на то, что хорошо обозначенные покрытия с иногда значительными склонами, Мститель тихо проходит.

Режимы вождения песка, грязи и снега могут показаться анекдотическими, но они приносят немного больше моторных навыков в этих ситуациях. У Мстителя даже есть помощь спуска. Это настоящий маленький джип, который, однако, будет подниматься по тротуарам городов чаще, чем горы.

Пластическая защита на низких частях модели может показаться излишним, но в любом случае они принимают все свое значение.

Автономия и потребление: BOF !

В первых поколениях кузенов (Peugeot E-208 / E-2008, DS 3, …), автономия и эффективность не были сильными моделями. Новое поколение двигателя, связанное с новой батареей NMC 51 кВт -ч. Это в любом случае обещание группы, которая объявляет до 400 км автономии WLTP для Мстителя. По их словам, различные элементы способствуют этому увеличению автономии:

• +5 % для нового двигателя (M3)
• +12 % для новой батареи (NMC811)
• +8 % на аэродинамической работе Мстителя

В действительности, Мститель и другие модели группы не являются ни хорошими, ни плохими, когда мы подходим к предмету эффективности. Они могут показать хорошее потребление в своей любимой области: город, но быть полностью в капусте в других ситуациях.

Неудивительно, что среднее потребление в 19 кВт -ч/100 км в смешанных поездках, не очень благоприятное для экокондюта. Который слишком высок для транспортного средства этого шаблона с этим типом двигателя. На шоссе потребление может даже превышать 22 кВтч/100 км. С другой стороны, модель также может быть гораздо более разумной в городе и в путешествиях более благоприятных для выздоровления.

Условия испытания, слишком короткий курс и модели, еще не разорванные, на самом деле не позволяют вам высказать четкое мнение о потреблении Мстителя. С 15.7 кВтч/100 км в конце нашего курса результат не является ни хорошим, ни плохим. Это дает оценку 385 км автономии, если мы полагаемся на компьютер на доске. Это почти то, что объявляется производителем. Мы все еще выше того, что мы наблюдали в тестах Renault Mégane или Kia Niro EV, в то время как у нас есть меньшая и менее мощная модель здесь.

Для перезарядки Jeep Avenger достигает максимальной мощности нагрузки 100 кВт в постоянном токе. Чтобы выполнить нагрузку от 20 до 80 % в этих условиях, это занимает приблизительно 24 минуты. Зарядное устройство с наборной доски предлагает 11 кВт с помощью переменного тока.

Цена и конкуренция: на грани выключенной

Если бы экосистема электромобиля была составлена ​​только из моделей из группы Stellantis, Jeep Avenger был бы хорошим компромиссом с первой ценой, начиная с 36 500 евро (до бонуса). Эта отделка начального уровня ставит его дешевле, чем Peugeot E-2008, Opel Mokka-E или DS3. Кроме того, чтобы выслушать лидеров Джипа во время пресс -конференции, Мститель даже ” очень доступно »» ». Следует сказать, что Jeep обещает длительную аренду (LLD) с 199 евро в месяц в течение 25 месяцев за 20 000 км, это последовательно.

За исключением того, что появления вводятся в заблуждение, потому что версия на уровне входа особенно урезана. Он даже доставлен с 16 -дюймовыми стальными ободами. Поэтому он должен привлекать лишь немногих покупателей, которые скорее будут наблюдать за более высокими отделками. Модель в финише «Саммит» с высоким уровнем «Саммит», как и наша тестовая модель, начинается с 42 500 евро. Цена, по которой есть еще несколько вариантов: Sun + The Black Roofing в размере 1250 евро, навигационный пакет в 500 евро, кожаная обивка в 1000 евро. Тогда это бюджет в размере 45 250 евро, который следует ожидать для эквивалента нашей модели.

Конкретно, по той же цене, у клиента есть выбор между Jeep Avenger и моделью Tesla Model Y. Предложение Jeep может принести сильную симпатию капитала и практическое аспект благодаря его городскому формату и туристам 4,08 м, трудно найти аргументы в пользу модели Jeep. Ни джентльмены, лидеры джипа, Мститель – ничто не электрическая модель доступный, В любом случае не с этими техническими характеристиками и более чем средней эффективностью. На счет (до бонуса) потребуется 5000 евро (до бонуса), чтобы стать более привлекательным на рынке электромобилей.

Столкнулся с ним, есть также немного больше и более универсальные модели: Hyundai Kona, Kia Niro EV, Renault Mégane E-Tech или MG4, которые можно рекомендовать перед этой моделью.