Новый 100% электрический меганный электронный Tech

Конечно, можно определить предел нагрузки через информационно -развлекательный экран. Также обратите внимание, что на экране приборов отображается несколько информации, таких как оставшаяся автономия, текущий процент нагрузки или время перезарядки для восстановления 80 и 100% батареи. Тем не менее, Electric Ee-Tech Mega не отображает никакой информации о текущей зарядной мощности.

100% Electric Megane Eter-Tech Test: Renault продолжает свою революцию, как это стоит

Опираясь на свой опыт работы в электромобиле, Renault продолжает переход, чтобы переключить все свои модели на нулевые выбросы в Европе к 2030 году. Теперь настала очередь мегана, чтобы переключиться на все электрические, но иногда и к худшему.

Представлен в июле 2021 года Renault развивался и теперь стремится продать только электрифицированные модели в Европе к 2030 году. Поэтому ведутся много проектов, и ожидаются несколько моделей, таких как Kangoo E-Tech Electric В ближайшие недели Электронный трафик В конце года Renault Scénic Осенью 2023 года, или знаменитого R5 в начале 2024 года.

Ближе к нам, Mégane Ee-Tech Электрик находится в стартовых блоках с начало, которые можно описать как сложные. Ожидается в начале года, 100% электромобиль, наконец, поступит в концессии в мае 2022 года. Тем не менее, заводной фабрики, на которой она собирается, останавливается на несколько дней против нехватки определенных компонентов. Группа, тем не менее, указывает на то, что это временное суждение не окажет никакого влияния на поставки Mégane E-Tech Electric, который мы смогли занять колесо В течение многих дней.

Два мегана, с которыми все противостоит

Первое наблюдение, Новые 100 % электрические мега -изменения вообще, и не только на стороне его моторизации выбросов. Традиционный компактный седан уступает место кроссовер, который в большей степени соответствует временам, И кто поворачивает головы. Ожидание, созданное этой моделью, по -видимому, поднимается на стороне верного бренда, особенно если мы верим, что очень много людей, которые пришли, расспрашивали нас об этом новом поколении Renault. Тем не менее, тепловая версия не сказалась на своем последнем словом, сожительствуя с новичком с перезаряжаемым гибридным двигателем, а не без сохранения старого очень четкого дизайна.

Поэтому электрическая электронная эх-мага напрямую вдохновляется концепцией Морфоза, которая была выявлена ​​в 2020 году. Короче 15 см, чем тепловая мега, Однако это кажется более внушительным. Чувство, усиленное очень коротки. К этому добавлено Высокий и скульпленный капюшон, Стилизованные чулки для щита, лезвия F1 -ролевого тела (или золото в нашей модели с высоким уровнем) или серийные ручки промывки. Световая подпись Наконец закончил добавлять к ощущению современности этой электрической мега, особенно в спине с Легкая работа на светодиодах Как мы видим на фото ниже. И если электрическая электронная Tech Mega делает свою революцию на улице, это также имеет место внутри.

Качество воспринимается

На борту Electric Ee-Tech Mega использует свою более длинную колесную базу, чтобы пожертвовать чем-либо в обитаемости. Задние сиденья щедры, Особенно при отсутствии трансмиссионного туннеля и, несмотря на интеграцию батареи под сиденьями. Только сожалеть, Высокая денежная линия уменьшает стеклянные поверхности, И интерьер не хватает яркости.

Ствол отображает громкость между 440 и 1245 литрами Складывая скамью. Однако порог загрузки немного высок. Люк также дает доступ Дополнительное место для хранения который расположен под багажником. Это немного узкое, но позволяет хранить зарядные кабели. С другой стороны, Электрическая электронная Tech Mega лишена фруктов, Этот практический сундук, который мы иногда находим под передней крышкой, особенно в Форде и Тесле.

Воспринимаемое качество также прыгает в новой электрической электронности Mega. Приборная панель Например, покрыт тканью, в то время как корзины для хранения в дверях одеты на ковер, а не твердый пластик. Электромобиль также играет в спорт, С стечкой и слегка сплющенным рулевым колесом вверху и снизу, или ее многопользовательская кнопка, которая напоминает кнопку запуска.

Android Automotive в баре

Electric Ee-Tech Mega тщательно играет технологическую карту, приняв Современное 100 % цифровое инструменты. И допустим, это сразу же, это настоящий успех, несмотря на некоторые молодежные ошибки.

Система состоит из Два 12,3-дюймовых экрана для встроенных инструментов и 12 дюймов для информационно-развлекательной работы. Последний находится в вертикальном положении, подобном положению Ford Mustang Mach-E, например,. Эти два экрана предлагают очень удобное определение и высокий свет.

Любители также оценят Третий экран, который заменит внутреннее зеркало. Последний, который может быть деактивирован для использования простого зеркала, позволяет компенсировать низкую видимость, которая обеспечивается небольшим задним телескопом электрического электронного мегана, особенно когда три пассажира сидят сзади.

Но большая новинка заключается в интеграции системы Android Automotive, Первый на французской машине. Уже доступна на Polestar, версия Renault идет еще дальше, предлагая определенные неопубликованные решения. Интерфейс был персонализирован французским производителем Использование очень четкой презентации и многих функций.

Таким образом, Apple CarPlay доступна для пользователей iPhone, которые могут одновременно использовать две навигационные системы одновременно. Например, отображая Карты Google на экране инструментов за рулем и Waze на информационно -развлекательном экране. До сих пор неслыханное использование мобильной навигационной системы автоматически деактивирование работы автомобиля.

Далеко не гаджет, возможность использования двух руководящих решений имеет смысл, когда вы знаете пределы планировщиков в настоящее время. Действительно, если Google Maps остается ссылкой с точки зрения GPS, интеграция остановок для перезарядки в значительной степени является идеальной. В путешествии между Парижем и Марселем программное обеспечение Google отображало нам станции зарядки с низкой мощностью, которые заставили бы нас сделать длинные остановки, покидая шоссе, даже на пути установлены даже терминалы ионности. В этом случае, Ee-Tech Megane позволяет использовать карты Google и лучший планировщик маршрутов Для оптимизированных остановок.

Кроме того, мы также столкнулись с Некоторые ошибки с электрической мега-системой Electric. Например, CarPlay, замороженная время от времени, когда экранина для информационно -развлекательного периода решил выйти, когда мы все еще можем привести к музыке (и нет, мы не убедились в остановке экрана D ‘). Затем мы остановились, чтобы перезапустить машину напрасным, затем Все вернулось в норму после перерыва в несколько часов.

С другой стороны, если Android Automotive Interface прост в освоении, Есть еще некоторые детали для улучшения. Пример: вы слушаете музыку с CarPlay ? Невозможно получить доступ к эквалайзеру электронного технологического Tech Electrical Megane. Чтобы найти заказы, вы должны переключиться на источник Bluetooth и поэтому прервать музыку чтения. Тем не менее, эти несколько ошибок не портят опыт, и будущих обновлений будут достаточно, чтобы исправить выстрел.

Еще одна жалоба: в то время как эргономика электрической электронной технологии практически безупречна, в частности, сохраняя физические кнопки, очень практичные для кондиционера, например, например, для кондиционирования воздуха, Это не то же самое с коммодо, которые сгруппированы прямо за руль. Три числа, их размещение не самое практичное. Команда коробки расположена чуть выше Commodo, посвященного дворникам, и нередко активируется их, когда вы просто хотите вернуться назад или на остановке. И чуть ниже, Renault решил сохранить музыкальные заказы, как на других своих моделях.

С другой стороны, для технофилов электрический электронный метод мегана тикает все коробки. В дополнение к Android Automotive, Renault не был скучным, предлагая не меньше, чем Четыре порта USB -типа C в своем новом электромобиле, но также и Поддержка беспроводной зарядки. Последний, тем не менее, был каприз с нашим iPhone 13 Pro, когда у Pro Max, который лучше застрял, не было проблем с загрузкой.

Наконец, наша высококачественная культовая модель EV60 Electric Ee-Tech была оснащена с помощью Аудиосистема Harman Kardon. Последний предлагается в качестве опции на технологии Techno, и стандарт для знаковых моделей. Он развивает мощность 410 Вт и состоит из не менее девяти динамиков: двух твитеров на концах приборной панели, два кровела на панелях входных дверей, два твитера и два других крове в задних дверях и, наконец, басовая коробка в багажник. Все обеспечивает сбалансированный и мощный звук, который может быть персонализирован по своему желанию, По крайней мере, если мы не используем CarPlay.

Сбрызнить электрическим электронным методом мегана

Мы провели несколько дней за рулем самого высококлассного электрического электронного Tech, а именно культовой оптимальной нагрузки EV60.

Доступны четыре режима вождения : Eco, комфорт, спорт и личный. Они выбираются непосредственно через кнопку, расположенную на рулевом колесе. Они изменяют мощность, отзывчивость автомобиля, направление или настройки комфорта. Каждый режим также изменяет отображение инструментов и цвет освещения комнаты. Регенерация торможения также может быть настроена благодаря палитре рулевого колеса. Обратите внимание, что если вы предпочитаете самый высокий уровень восстановления, необходимо будет переопределить его при каждом перезапуске автомобиля. Кроме того, невозможно перейти к полной остановке транспортного средства для поездки на педали.

Вождение, Электрический электронный метод мегана вполне удобен в городе, где мы ценим его самую легкую и прямую тишину и направление. Автомобиля не хватает в динамизме с 220 л.с. Задняя ось, которая не должна быть превзойденной, чтобы дать немного удовольствия на небольших дорогах. Более того, центр тяжести снизился, и вес, содержащий 1,6 тонн для электромобиля, участвует в приятном поведении электрической электронного технологического мега.

Наконец мы отметили очень содержащее потребление 13,8 кВтч/100 км Во время нашего теста в Иль-де-Франсе и 20 кВтч/100 км на нескольких частях шоссе (которые, тем не менее, ограничены 90 или 110 км в регионе).

Два двигателя, но запутанные варианты зарядки

Electric Ee-Tech Mega доступна в две версии EV40 и EV60 В зависимости от емкости их батареи. Они отображают мощность 96 кВт (130 л.с.) для всех EV40 и EV60 Super Charge и Optimum заряда (мы вернемся к нему позже). Megane E-Tech EV60 также предлагается с мощностью 160 кВт (220 л.с.) для версий Super Load и Optimum Load.

Как следует из их названия, единственный передний электродвигатель питается 40 кВт-литий-ионная батарея или 60 кВтч. Renault объявляет о автономии WLTP 300 км для EV40 Electric Ee-Tech Megane, 470 км для Electric Electry EV60 EV60 из 130 л.с. и 450 км для Electric Electure EV60 Mégane с 220 л.с.

Что касается производительности, максимальная скорость Зарегистрированный со скоростью 150 км/ч для первой версии и 160 км/ч для самых мощных из обоих. В EV40 займет 10 секунд, чтобы перейти от 0 до 100 км/ч, против 7,4 секунды для Mégane E-Tech Electric Electry EV60.

В дополнение к двигателям, Electric Ee-Tech Mega предлагается с Три уровня отделки, баланса, техно и знакового. Но на стороне перезарядки все становится сложным. В частности, благодаря его долгому опыту в электромобиле, благодаря Zoé, Renault решил предложить Различные силы зарядки с электрической электронной технологией мега. Поэтому у клиента есть выбор между следующими различными версиями:

• Стандартная нагрузка
• Повысить нагрузку
• Супер нагрузка
• Оптимальная нагрузка.

Стандартная нагрузка стандартной EV40 Electric Mégane должна быть удовлетворена зарядным устройством переменного тока (чередовый ток) Одиночный 7,4 кВт сингл. Удивительный выбор для производителя, который по -прежнему является одним из самых редких сегодня, предлагая зарядное устройство на доске 22 кВт на его Renault Zoé. Достаточно сказать, что эта версия Electric Ee-Tech Mega будет ограничена городским или на городское использование. Если вы действительно не торопитесь, долгие поездки и электрические праздники запрещены. Действительно, нужно будет ждать 6:30 утра для полной перезарядки на стеновой коробке 7,4 кВт одиночная фаза 32A, или 9 часов вечера на домашнем розетке. Что еще хуже, в отсутствие зарядного устройства с высокой мощностью, Эта версия Electric Ee-Tech Mega не может использовать Fast Chargers В постоянном токе (DC).

Версия 0EV4 Boost заряда уже более универсальна с 22 кВт на зарядном устройстве. Последний позволяет вам перейти от 0 до 100 % 2H20. Хорошее решение, когда вы знаете, что многие зарядные устройства этого типа установлены во Франции, особенно в автостоянках супермаркета, которые иногда предлагают бесплатное время перезарядки, чтобы сделать покупки. Поэтому у вас будет все время, чтобы делать покупки, не приставая, когда вы увидите хвост на кассе. Также возможно Подключите этот EV40 Boost Electric Ee-Tech Megane на быстром терминале В постоянном токе, таком как иону (но без преференциального ставки), с силой, которая, тем не менее, ограничена 85 кВт.

Там Mégane E-Tech Electric EV60 Super Load Отображает характеристики зарядки, которые эквивалентны характеристикам конкурирующих моделей сегодня. Действительно, он оснащен зарядным устройством на доске 7,4 кВт, чтобы заработать в 9:15 на стенке той же силы. Эта продолжительность падает до 1H15, чтобы перейти с 0 до 80% на быстрое ток DC Currage Charge.

Наконец, лОптимальная нагрузка с электронными телевидениями Mégane Electric Ev60 оснащена тем же однофазным зарядным устройством, что и Zoé. Последний принимает до 22 кВт для полной нагрузки от 0 до 100% в 3:15 из трехфазного терминала 22 кВт 32A. Зарядное устройство DC идентичнее версии Super Load, с подходящей мощностью до 130 кВт и перезарядкой от 0 до 80% в 1H15.

Конечно, можно определить предел нагрузки через информационно -развлекательный экран. Также обратите внимание, что на экране приборов отображается несколько информации, таких как оставшаяся автономия, текущий процент нагрузки или время перезарядки для восстановления 80 и 100% батареи. Тем не менее, Electric Ee-Tech Mega не отображает никакой информации о текущей зарядной мощности.

Многие водительские пособия

Неизбежно, что касается электромобиля, который стремится конкурировать с самыми премиальными конкурентами, электрический электронный технологический меган оснащен большинством Помощь которые предлагаются сегодня. Начиная с основного адаптивного круиз -контроля, который можно активировать с помощью специальной команды на рулевом колесе. Однако, хотя он может адаптироваться к ограничениям скорости и инфраструктуры, такой как кольцевые развязки, система немного резкая.

Более убедительный, Предупреждение о слепых точках очень практичено, Особенно с учетом высоты линии тела и уменьшенного размера стеклянных поверхностей. Это также позволяет вам предупредить в случае препятствия в заднем углу электрической Ee-Tech Mega во время маневров в обратном порядке. Еще одна помощь вождения, которая будет хорошо послужить нам во время этого теста, Автоматическое аварийное торможение в обратном автоматически остановите автомобиль, когда обнаруживает опасность. Многие радары также интегрированы, которые связаны с четырьмя камерами, которые позволяют реконструировать прямую среду 360-градусного электронного Tech Electric Megane. Все это значительно облегчает парковку транспортного средства, которая также может управлять самостоятельно, если у вас возникли проблемы с освоением ниши.

Renault Mégane E-Tech Electric от 35 200 евро

Учитывая различные версии и отделки, которые предлагаются, сайт Renault имеет не меньше, чем 9 цен на электрическую электронную технологическую мега, Без подсчета вариантов. Электромобиль предлагается От 37 200 евро В Equilibre Finish со стандартной нагрузкой. Версия, которую мы не рекомендуем, если вы не ездите только в городе.

На другой стороне спектра отображается электрическая электронная технологическая мегана EV60 От 47 400 евро. Помимо этой последней модели, которая превышает потолок 45 000 евро и поэтому имеет право только на экологический бонус в 2000 евро, все остальные могут требовать максимального бонуса, который составляет 6000 евро во время этого теста.

Заключительная нота теста: тест Ee-Tech Megane

В дополнение к его воспринимаемому отделению, которое было пересмотрено увеличение или даже инновационное и очень успешное технологическое оборудование, Mégane E-Tech Electric также знает, как предложить удовольствие за рулем. Очень удобно, эффективно и динамично, у этого электрического перекрестного перехода есть почти все, чтобы угодить. Жаль, что некоторые детали приходят, чтобы испортить партию, и, в частности, запутанные решения для зарядки, которые неизбежно стремятся к тому, чтобы идти вверх, чтобы не оставаться ограниченным для строго городского использования. Следовательно, гибридный e-Tech E-Tech E-Tech Rechargeable возврат в гонке и возникает как прямой конкурент, в том числе в самой дорогой версии RS Line.

• Более современный дизайн, который очень успешный
• Закончить и комфорт на борту
• Android Automotive System с соусом Renault
• Потребление в смешанном использовании

• Слишком низкая зарядная мощность, за исключением верхней части диапазона
• Коммодос эргономика
• Высокая цена самых интересных версий

Новый 100% электрический меганный электронный Tech

Compact Sedan Body, стиль кроссовера, скульптурные задние, спортивные линии. Его аэродинамические линии предлагают номинальный вид, волнующее вождение. 20 ’’ Wheels, полная светодиодная световая подпись, Moiré 3D -повязка на голову, Golden Chrome Keys раскрывают беспрецедентный дизайн.

Ссылка OpenR и OpenR, интерфейс нового поколения

Получите пользу от одной из крупнейших цифровых поверхностей на доске с новым экраном OpenR – 774 см2 удобной поверхности, чтобы принять все глаза. Воспользуйтесь изображением высокой четкости. На стойке следите за предметами первой необходимости: скорость, навигация или состояние заряда.

Новая кабина ориентирована на водителя. Заказы сгруппированы вокруг рулевого колеса с уменьшенным размером пространством и безопасным вождением. Новое электрическое рулевое управление и центр с низкой гравитацией предлагают гибкое и прямое пилотирование.

Увеличенная структура в сочетании с новой панелью, отсутствие трансмиссионного туннеля произвела революцию в самой идее пространства с большим пространством для ног и хранения его вещей: 209 мм колена сзади и 33 л в хранилище в пассажирский отсек.

Умная машина

Благодаря системе ссылок OpenR со интегрированным Google, 100% Electric Megane E-Tech имеет систему последнего поколения, которая предвидит ваши потребности и адаптации к вашей среде, чтобы лучше удовлетворить ваши потребности.

Обратная связь с камерой

С помощью простого жеста перейдите от классического вида центрального зеркала заднего вида к увеличению вида камеры благодаря датчику, расположенному в задней части крыши, и камеры на камере. Воспользуйтесь четким обзором даже с большими пассажирами или перегруженным задним сиденьем.

100% Electric Megane Ee-Tech Platform предлагает совершенно плоский пол. 209 мм для ног сзади, 33 л места для хранения, расширенная структура в сочетании с новыми дополнительными выпусками приборной панели от квадрата.

Премиум опыт вождения

Позвольте себе пойти в заново изобретенную каюту, где все способствует упрощению вашей дороги. С вашего регулируемого сиденья с оптимизированным обслуживанием, коснитесь большого открытого экрана 774 см2 в форме.

модульность и хранение

Индукционное зарядное устройство спереди, гнездо USB-C в задней части, центральный вакуум, 33 л центральных и боковых хранения, а также объем багажника 440 л. 100% электрический меганный электронный Tech улучшает жизнь на борту.

Чистая технология

Интегрированная система Google: ваш опыт подключенной дороги

С системой ссылок OpenR с интегрированным Google, настройте до 5 учетных записей, чтобы найти все ваши любимые приложения и извлечь выгоду из лучших от Google, не подключая смартфон.

Harman Kardon Premium Sound

Новая эксклюзивная система Harman Kardon разрабатывает общую мощность 410 Вт через 2 твитера по бокам панели приборной панели, 2 -х салона в панелях входных дверей, 2 твитера и 2 сабвуфера в задней двери и 1 бас -короб опыт для всех пассажиров. Благодаря технологии Quantum Logic Surround ™ и 5 звуковой атмосферы, музыка становится незабываемым моментом.

26 инновационных пособий по вождению и устройствам безопасности обещают вам тихий маршрут.

Приступите к более интуитивно понятным и более плавным дорожным опыту благодаря 8 технологиям помощи, доступным на Megane E-Tech 100% Electric.

Забежать в безопасности ! Интеллектуальные системы помощи вождению контролируют условия движения и предупредить вас о неожиданной дороге.

Признайте себя слотами и облегчите свои парковочные маневры благодаря технологиям парковки.

чистый электрический

Новая платформа CMF-EV имеет ультрафлясную батарею 60 кВт-ч и компактный электродвигатель 160 кВт. Распределение оптимизированного веса, удлиненная колесная база, полностью плоский пол, очень низкий центр тяжести тяжесть тяжести и увеличить пространство на борту.

Megane E-Tech 100% Electric является одним из самых легких транспортных средств в своей категории (1620 кг). На борту система автоматически регулирует температуру батареи и двигателя. С эквивалентной мощностью и какими бы ни были внешние условия, вы получаете выгоду от повышения автономии.

Продвинутая аэродинамика

Поиск инновационной аэродинамики также способствует увеличению автономии. Высота, содержащаяся, павильон падает, шины с узкими сторонами, резные щиты или ручки выдвижных дверей – это элементы, структурирующие его эффективность.

Заново изобретен автомобиль

Прибытие из опыта в области исследований и разработок Renault и обеспечения до 470 км автономии (300 км с батареей 40 кВт), 100% электрический меган, сопровождает вас во всех ваших поездках.