Друг Citroën: преимущества и слабости электромобиля без лицензии

Minicitaladine без лицензии имеет диапазон 75 километров, его скорость ограничена до 45 км/ч, и он регулярно припаркован перед колледжами и средними школами (шик). Потому что это удар среди молодых людей.

Как друг, машина без лицензии, доступной от 14 лет, завоевал молодежь (золотой)

От Deauville (Calvados) до La Baule (Loire-Atlantique), Citroën Ami размножается на парковках колледжей и средних школ (шикарные) вместо скутера.

Она появилась в июне 2020 года. С тех пор вы обязательно пересеклись друга Citroën, (очень маленького) экстраординарного электромобиля, который ездит с возраста 14, с одним сертификатом безопасности дорожного движения, BSR. Он дал себе место на рынке и уже имеет более 20 000 продаж.

Minicitaladine без лицензии имеет диапазон 75 километров, его скорость ограничена до 45 км/ч, и он регулярно припаркован перед колледжами и средними школами (шик). Потому что это удар среди молодых людей.

Допрошен Новости.Фр, Гараж бренда Baule Chevrons (Loire-Atlantique) объясняет, чтобы продавать «один каждые две недели». И вы должны быть терпеливыми, потому что «в настоящее время от шести до восьми месяцев» от шести до восьми месяцев ».

Но друг (также) освободился от обычных правил распределения бренда, потому что в дополнение к классической концессионной трассе производитель вступил в партнерские отношения с дуэтом FNAC-Darty, где вы также можете его найти. Он также доступен в нескольких кликах в Интернете.

Небольшой куб длиной 2,41 метра

Ссыпать около 7000 евро, воспользовавшись 1000 евро в правительственном «экологическом бонусе», чтобы способствовать приобретению чистых транспортных средств. Также можно арендовать его “со скоростью около 30 евро в месяц после первой арендной платы около 3500 евро”, указывает на дилера. Часто привилегированный вариант.

Эта особенная микроавария-это своего рода небольшой куб длиной 2,41 метра (примерно на двадцать сантиметров меньше, чем умный), 1,39 м в ширину и 1,52 высотой. И он подключается к любому домашнему розетку: нет необходимости в определенной установке зарядки. Всего требуется три часа для полной нагрузки.

Что такое сертификат безопасности дорожного движения (BSR) ?

Патент на безопасность дорожного движения (BSR) позволяет ездить с 14 лет с самокатом 50 см 3 или тележки. Чтобы пройти BSR (AM Category) от 14 лет, вы должны получить сертификат школы школы в школе (ASSR) на первом или втором уровне или Сертификат безопасности дорожного движения (ASR). И свяжитесь с утвержденным учреждением, водительской школой или ассоциативной водительской школой.
При регистрации вам будет дана учебная книга. Он содержит анкету, которую вы должны заполнить перед началом практического обучения. Цена обучения, как правило, составляет от 150 до 400 евро в управляемой школе. Практическое обучение длится не менее восьми часов. Это происходит в течение двух дней (максимум четыре часа в сутки).

«Я беру свою машину, когда хочу, чтобы пойти туда, куда я хочу, с друзьями»

В Deauville и Tratvell-Sur-Mer (Calvados) друг нашла свою (молодую) аудиторию. Вы можете увидеть десятки, припаркованные рядом с колледжами средней школы, говорит Платит д’Аге.

Видео: прямо сейчас в новостях

«Пропорционально количеству жителей, это город, в котором есть больше всего во Франции», – сказала Виктор Мэри, директор по маркетингу автомобильного распространения Мэри несколько месяцев назад.

Когда у родителей есть средства: «Это гиперпрактика», подводит итог средней школы Deavillaise: «Я беру свою машину, когда хочу, куда я хочу, с друзьями». Когда выбор между скутером и лицензионным автомобилем появился у родителей Zoé, они не колебались долго: «Моя мама была более готова к машине к вопросам безопасности. Скутер более опасен », – сказал подросток.

Выкуп успеха

В «Кот-д’Арморе», по морю, до сих пор, в Пленуф-Вал-Андре, Валентин, 14 лет, в третьем классе, принимает ту же речь, упакованную в Пеньевр. “Я использую свою машину, чтобы пойти по магазинам. И отвезти моих собак к ветеринару, хлопкам, облаку и снегу, семейные бишоны семьи. »» »

Два места. Нет груди. Нет автомобильного радио, но все же USB -розетка для подключения телефона. Автомобиль для небольших городов. Не для длинных дорожных ступеней.

И настоящая тенденция. Уже была Renault Twizy, но другие игроки прибыли на этот рынок. Мобилизовать, дочерняя компания Renault Group, представила дуэт, электрический квадрицикл, доступный от 14 лет (также). Швейцарские производители Micro Mobility Systems, изначально специализированные на электрических скутерах, прибывает на бок с яичной в форме мини-города в форме города 1950-х годов и называется Microlino.

В то же время, для друга, это выкуп успеха, особенно в Facebook, где было создано несколько групп, чтобы осудить «время доставки, не уважаемое» и технические проблемы, в частности, дверные блокировки, которые блокируют, или даже двери, которые открываются Во время вождения … и проблема, в случае разрыва, если дилеры могут предоставить бесплатное вежливое средство, у них не всегда есть автомобиль без лицензии !

Это не говоря уже о возмущенных комментариях о социальных сетях автомобилистов, которые намеревались увидеть подростков, не зная кода шоссе »..

Следуйте всем новостям в ваших любимых городах и средствах массовой информации, зарегистрируясь для моих новостей.

• Поделиться через фейсбук
• Поделиться в Твиттере
• Поделиться по электронной почте
• Скопировать/вставьте скопированную ссылку ! https: // Новости.FR/Societe/Как–l-Ami-Sedus-Sans-Permiss-Accest-DES-14-ANS-A-CONQUIS-LA-JEUNESSE-DODE_54623082.HTML

Друг Citroën: преимущества и слабости электромобиля без лицензии

• 1/10
• 2/10
• 3/10
• 4/10
• 5/10
• 6/10
• 7/10
• 8/10
• 9/10
• 10/10
• 10/10

Эта модель вас интересует ?
Друг Citroën: преимущества и слабости электромобиля без лицензии

С другом, Citroën приходит на охоту на территорию автомобиля без лицензии. Но, выбрав «мини -» формат и электрическое движение, он также открывает двери городского трафика для всех. Мы поднимаемся на сильные и слабые стороны французского маленького французского, через пять месяцев после прибытия на рынок.

Новый новобранец

Раскрыт в конце февраля 2020 года, в начале того, что будет пандемией Covvi-19, друг Citroën не выбрал лучшее время, чтобы начать свою карьеру. Тем более, что его статус электрической тележки без лицензии намеревается, в любом случае, как вторая роль плана. Тем не менее, маленькой французской, сделанной в Марокко, не хватает аргументов, чтобы соблазнить. Вот краткое изложение преимуществ и недостатков нового «нулевого выброса» стропил.

Преимущества нового друга Citroën Electric без лицензии

Нет необходимости в лицензии на его управление

Это, очевидно, первый актив девушки. В хорошем квадратном веге, Он предназначен как для молодых подростков, так и для 14 лет и у водителей, которые потеряли розовую бумагу – или карта, в зависимости от года ! – или просто никогда не получил этого. Благодаря его ограниченной автономии мы склонны зарезервировать городское использование, но это должно забыть, что автомобили без лицензии не редкость в сельских районах, где в случае друга жители часто получают выгоду от отдельной среды обитания доступ к электричеству для перезарядки.

Ее размер очень легко справляться

Если основы городского вождения можно преодолеть через лицензию AM (ASSR1 и ASSR2 + 7 -часовое обучение), обработка автомобиля остается сложным упражнением. Получение пропорций и управление вашим занятием места вождения не является врожденным для всех, и ниша быстро становится головной болью. Таким образом, друг станет драгоценным союзником для тех, кто еще не чувствует себя комфортно по идее одиночества на машине. Он измеряет длину 2,41 м, ширину 1,39 м и застрял в 7,20 м между двумя тротуарами. Его кубический рисунок позволяет вам очень быстро принять меру. Ясно, что тело останавливает окна Ablump. Что не мешает ему приветствовать автомобиль такого размера. Двери открываются большие, а кубическая форма, связанная с вездесущим остеклением, предлагает приятное ощущение пространства.

Его цена очень доступна

Это сильный аргумент в пользу Citroën: предложение для продажи электромобиль в 6 900 евро, который упадет до 6000 евро с помощью штата ограниченного. Основным конкурентом друга является не кто иной, как Renault Twizy, 10 000 евро в жизни. Тем не менее, реальная привлекательность друга – это не его денежная стоимость, а цена его подписки. Разумно, стропила решили продавать свой квадроцикл в качестве подписки на интернет -коробку. После первой арендной платы в размере 2641 евро, вы можете «предложить» другу за 19,99 евро в месяц в течение 4 лет максимум 10 000 км в год. Таким образом, ваш автомобиль стоит 3636 евро за четыре года, за исключением страховки. За эту цену вы будете иметь дело с разброшенным другом, но который пойдет на предметы первой необходимости, зная разъем смартфона для музыки и навигации, отопления и местоположения, чтобы поместить свои личные эффекты.

Его обслуживание простое и не дорогое

Упрощено до максимума, друг не требует какого -либо особого внимания ежедневно. В то время как недавние городские жители полностью играют на соблазненной карте с часто нарисованными бамперами и уязвимым кузовом для капризов городского движения, Маленький Citroën мало боится. Тем более, что в моем склоне Fria Pop (+ 900 € наличными) французы могут даже оснастить себя подкреплением бампера, при этом пластиковые колеса зарезервировали для пакета My Ami Grey (+ 1360 евро наличными). В худшем случае смена щита можно сделать самостоятельно, а комната стоит только 50 евро. Внутри почти ничего не может быть повреждено. Даже сиденья, обычно подверженные ужасам времени в автомобиле, будут пострадать от ущерба, так как они находятся в сыром пластике, едва покрытой подушкой. Никаких белых волос не нужно сделать, когда приходит время мытья. С технической стороны друг обещает очень выгодную стоимость километра. Маленький мощный двигатель мощности 6 кВт не требует какого -либо конкретного обслуживания. Поэтому будет просто необходимо контролировать состояние износа тормозных колодок и шин. Но поскольку его скорость ограничена 45 км/ч, их износ только слабее.

Нет проблем с трафиком и большим количеством парковки

При распространении зон с низкой выложением вопрос о движении автомобиля в городских центрах станет все более и более значимым. Не беспокоиться о том, чтобы покончить с другом, который выгоды, как и все другие электрики, от обмоток. Поэтому альтернативные эпизоды трафика не будут частью вашего календаря. Следует также помнить, что электрические модели дают доступ к местам, зарезервированным в определенных центрах.

Она не просто город

Даже если его скорость зарегистрирована со скоростью 45 км/ч, друг не требуется на законных основаниях оставаться в городе. Очевидно, что нет никаких сомнений в том, чтобы идти быстро или шоссе, но граждане также являются частью ее области действий. Технически, следовательно, это не тот тип трассы, который уделяет ногу использование этого небольшого электричества. Чтобы кататься, французская довольно забавная, и, в отличие от других безвременных “Mazout” Rustres Type Aixam или Ligier, 40-нм мгновенной пары Citroën делает его настоящей игрушкой. Long Live at Start -Up, Light (заявлено 471 кг), это просто смешно в пробке.

Это относительно быстрая перезарядка

Чтобы быть проданным по конкурентной цене, друг не начинает много технологий. Не представляйте, как подключите к нагнетателю Tesla, но батарея Citroën невелика, его перезарядка в любом случае не может быть очень длинной. Она, как всегда, будет зависеть от вашей установки, но стропила объявляют, что происходит 3 часа, чтобы сделать «полный». Ежедневная практика, как 75 км автономии, разрешенной в плащке, По словам производителя. Обратите внимание, что должен быть предоставлен адаптер, чтобы иметь возможность подключаться к общественным пределам.

Сравните реальные автономию лучших электромобилей в соответствии со стандартом стандартизированных измерений. Емкость батареи, потребление, автономия, мы все говорим вам все !

Слабые стороны нового друга Citroën Electric без лицензии

Его ограниченная автономия

Это, очевидно, слабая точка маленьких электрических шевронов. Даже если 75 км достаточно на ежедневной основе, чтобы большинство автомобилистов ходили на работу и совершали покупки, это расстояние требует хорошо думать и предсказать его поездки. Тем более, что используется, вы не сможете рассчитывать на управление «эко» вашего поведения, Поскольку низкая мощность часто требует раздавливания акселератора. Регенеративное, легкое торможение не позволит сильно расширить опыт, потому что он остается легким. Зима, Нагревание также может подорвать эту автономию. Поэтому, если кажется трудно путешествовать 75 км, 65 в любом случае возможны без особых проблем.

Его элементарный комфорт

По этой цене, нет необходимости ожидать от небольшого электрического чипа, который предлагает вам дорожные услуги «настоящего» города. Это счастливо, вы говорите ! И это напоминает, что в полной дискуссии о штрафе за веса о том, что избыточный вес, взятый нашими автомобилями в последние годы, является прежде всего последствия улучшенных стандартов безопасности. Тем не менее, со стороны шасси, друг не обязательно является ссылкой. Мы можем найти ему забавную сторону вождения, но комфорт – это не его первое качество. Положение вождения также может получить, поскольку настройки уменьшаются до строгого минимума, а именно для продвижения или обратно вниз по сидению. И это не оборудование, которое может восполнить его с тех пор, как Кондиционер даже недоступен. Достаточно сказать, что со стеклянной крышей с теплицей и только между США, летние месяцы обещают быть немного горячим.

Отсутствуют элементы безопасности

Как квадроцикл двигателя, вводящие протоколы гомологации, которые отличаются от традиционных автомобилей, друг позволяет себе не обеспечивать такой же уровень безопасности. На борту ни одна подушка безопасности, которая в случае шока не может изменить ситуацию. Кроме того, не рассчитывайте на ABS или ESP, чтобы восстановить траекторию или избежать блокировки колес, Потому что эти технологии просто недоступны. С его ограниченной скоростью последствия также являются, но как бы осторожность с живостью электрической движения.