Каков размер багажника Hyundai Kona, XXL – Hyundai Kona (2021) Тест: Все, что вам нужно знать

XXL Test – Hyundai Kona (2021): все, что вам нужно знать

Категория городских внедорожников может быть особенно перегружена, Hyundai Kona удается выделиться, будучи единственным предложением гибридного сегмента и двумя электрическими двигателями, оба из которых чрезвычайно успешны. У этих последних двух нет конкурентов, но первые наконец-то увидели, как в последнее время появилось соревнование с E-Tech Renault Captur, Honda Jazz Crosstar и Toyota Yaris Cross. Корейские версии бензина и дизельного топлива должны столкнуться с немного большим количеством невзгод, но их микрогибридизация 48 В очень эффективна, что позволяет скрепить несколько граммов CO2, слегка улучшая производительность. Цены больше не являются основным качеством Hyundai сегодня, но с хорошей обитаемостью/следствием и линии, которая выиграла, не потеряв личность, она всегда делает Kona моделью выбора, которая заслуживает того, чтобы сохранить успех, который он уже встретил.

Каков размер багажника Hyundai Kona

Ствол и его объем загрузки являются одним из факторов покупки для нового автомобиля. Поэтому, прежде чем приступить к приобретению автомобиля, мы отвечаем на этот вопрос: каков размер ствола: Hyundai Kona

Объем багажника. Это, безусловно, вопрос, который вы задаете себе перед покупкой машины. И то, что может быть более нормальным, поскольку размер ствола будет определять объем багажа, который вы сможете транспортировать в своей жизни и текущем, и особенно во время отпуска. Итак, мы демонстрируем вас здесь: размер багажника . Hyundai Kona

XXL Test – Hyundai Kona (2021): все, что вам нужно знать

В дополнение к своей первоначальной линии, Hyundai Kona имеет уникальную особенность на автомобильном рынке, который доступен в бензине, дизельном, гибридном и электричестве ! Что предложить его на все вкусы и все использование, продолжайте различать себя в очень конкурентной категории городских внедорожников и заслуживает того, чтобы быть жилищным в этом тесте формата XXL.

XXL Test - Hyundai Kona (2021): все это

Прошло почти четыре года с тех пор, как Hyundai Kona начал свой маркетинг, канонический век в автомобильном мире и даже больше в стране, столь стремящихся к новым продуктам, где живут внедорожники ООН. Но это позволило ему пройти через ресторанскую коробку в начале года. И это не отказание от полностью пересмотренной передней лица, которая теряет свою большую игрушку для более плавной, но и немного более агрессивного лица. Кореец потерял свою переполненную личность, которая оправдала часть своего успеха ? Совсем не модель, которую мы до сих пор не можем путать с другой. Электрическая версия отличается от закрытой решетки от самого красивого эффекта.

XXL Test – Hyundai Kona (2021): все, что вам нужно знать

Hyundai Kona предлагает палитру из 7 оттенков тела, но только один бесплатный, Погружение в Чжу, Своего рода светло -голубой уже очень дружелюбный. Если нет, то потребуется заплатить 550 евро, чтобы иметь еще один из шести металлических цветов, но знать, что четыре из них белые, два серых и черные, что оставляет только синий цвет и красный, если вы хотите немного немного бодрствование.

Этот оттенок Kona - единственный бесплатный в каталоге

На стороне дисков, что на сплаве, но размер будет зависеть от отделки или выбранной моторизации: обязательно 17 дюймов для электрических, 16 или 18 дюймов для гибридных и 17 или 18 дюймов для бензиновых и дизельных двигателей. Обратите внимание, что некоторые модели очень эстетичны, такие как 18-дюймовая таковая для нашей тестовой модели, специфичная для гибридной, но, возможно, немного сложнее в чистоте.

XXL Test - Hyundai Kona (2021): все это XXL Test - Hyundai Kona (2021): все это

17 -дюймовый электрический обод и 18 -дюймовая модель гибрида.

В пассажирском отделении разработки после ресторалинг легче и замечены прежде всего с прибытием цифровых инструментов 10,25 серии с второго уровня отделки. Он трезвый и эффективный, возможно, слишком много, особенно если сравнивать с более демонстративным экстерьером, слишком плохой Hyundai не планировал программу персонализации и не распространяется на весь диапазон. Никакой фантазии ни с точки зрения обивки, ткань для всех, кроме руководителя высокого уровня, которая имеет право на кожа.

Панель инструментов не хватает фантазии по сравнению с

Никаких жалоб, однако, с точки зрения эргономики, все, где вам нужно, вы привыкаете к ней очень быстро, и мультимедийная система с его 8 -дюймовым экраном на первых двух уровнях отделки и 10,25 дюйма на последних двух , также очень легко справиться. С точки зрения хранения, Kona Made in The Classic: Door Stores, центральный подлокотник, который открывается, расположение перед рычагом передачи, чтобы положить свой смартфон и перчаточный ящик со скромным размером, и это все.

Новостная рассылка

XXL Test - Hyundai Kona (2021): все это XXL Test - Hyundai Kona (2021): все это

Приборы – одна из новых функций, полученных с рестораном. Справа, привлекательная плавающая центральная консоль, к сожалению, зарезервирована для электричества.

Кона предлагает, если не красивое соотношение обитаемости/заторов, поскольку, несмотря на скромную длину 4,20 м, у задних пассажиров есть хорошее место в ногах и столько же на уровне головы. Жаль, что место скамьи чрезвычайно твердо. Ствол не принесен в жертву, с 361 литрами в конфигурации двух сечений и 1143 литрами в двух местах, электрики перед 332-114 литрами, без местоположения для зарядных кабелей, что больше.

XXL Test - Hyundai Kona (2021): все это XXL Test - Hyundai Kona (2021): все это

От пространства к задней части и в багажнике, Kona предлагает отличное соотношение обитаемости/заторов.

Все уровни отделки

Hyundai предлагает четыре финиша, но будьте осторожны, только гибридные преимущества от первого уровня, крещенного международным, против 27 000 евро. Он уже довольно комплекс с автоматическим освещением огней, поддержанием в дорожке, изменением камеры, автоматической кондиционировании воздуха, мультимедийной системой с 8 -дюймовым сенсорным экраном и совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto, дневными и светодиодными позициями, 16 -дюймовыми и регулятором сплава. диски, а также ограничитель скорости.

Затем наступает интуитивно понятная отделка от 24,050 евро с бензиновым двигателем, который добавляет заднюю парковку, датчик дождя, цифровые приборы 10,25 дюйма, электрически складные зеркала, электрические поясничные опоры, передний пассажирский сиденье, регулируемые по высоте и вкусные задние окна.

Creative, от 26 400 евро складывает -Date Display, индукционный смартфон, передние и задние светодиодные задние фонари, распознавание панелей, сервисы Bluelink Connection, аудиосистема Premium Krel.

XXL Test - Hyundai Kona (2021): все это XXL Test - Hyundai Kona (2021): все это

Полные светодиодные фары и центральный экран 10,25 дюйма являются стандартными от креативной отделки.

И высокий уровень воплощена руководителем, от 28 450 евро, и которая завершается с помощью передней помощи на парковке, поперечного транспортного оповещения в задней части, адаптивного круизного контроля, кожаной обивки, нагретых передних сидений и электрически регулируемых и регулируемых электрически активных наблюдений за слепыми пятнами.

Каталог вариантов ограничен одной страницей с двумя строками: металлическая краска в 550 евро и люк также по цене 550 евро, но только для исполнительной отделки.

Таким образом, Hyundai Kona всегда предлагает два тепловых двигателя, но оба они получают выгоду от микрогибридизации 48 В, то есть из альтернатизатора, предлагающего краткую помощь на этапах восстановления с энергией, восстановленной при замедлении. Мы начинаем с бензина, трех цилиндров 1.0 T-GDI 120 л.с. и 171 Нм, что не является тем, что мы делаем более эффективно на бумаге, с от 0 до 100 км/ч за 11,9 с, но в действительности дают реальное впечатление, жилость. Он также может быть довольно трезвым с легкой ногой и хорошим использованием микрогибридизации. Жаль, что он существует только в ручной передаче, даже если с шестью скоростями, что не имеет место с дизельным током, 4-цилиндровым 1,6 CRDI 136 л.с., также доступно с двойной коробкой DCT-7 с семью скоростными. Крутящий момент и экономичный, это также единственная моторизация Kona, которая может быть связана с приводом All -Wheel, который должен понравиться горным жителям.

XXL Test - Hyundai Kona (2021): все это

Тяжелая цепочка уже была замечена и рассмотрена во многих моделях Hyundai и Kia, и это удивительная эффективность.

Но эти два двигателя кажутся очень доисторическими перед лицом гибридной моторизации, которая также предлагается, как у нашей тестовой модели, одной из очень редко Качества во многих других автомобилях Kia-Hyundai Group. Тепловая часть состоит из 4-цилиндрового 1,6 с циклом Аткинсона 105 л.с. с коробкой с двойным сцеплением DCT-7 и связанным с электродвигателем 43,5 л.с. В целом развивается 141 л.с. и так же эффективно, как и эффективное и приятное, реальное удовольствие, которое стоит всего на 600 евро больше, чем дизель с равным отделом и идентичной коробкой передач.

Наконец, Kona предлагается в электрической версии с двумя моделями: 136 л.с. с батареей 39 кВт -ч или 204 л.с. и батареей 64 кВт -ч, что, несомненно, самое выгодное соотношение емкости/размера на рынке. Как и в случае с гибридом, это тяговые цепочки, которые мы видели в течение нескольких лет на многих других моделях, и это остается среди того, что мы делаем лучше всего в области производительности и автономии. Вы можете выполнить до 484 км за одну нагрузку с большой батареей, и она может собирать до 11 кВт, чередующиеся ток и 100 кВт в постоянном токе, и в последнем случае всего 47 минут перейти от 10 до 80 % смаза.

Город

Кто говорит, что городской внедорожник обязательно говорит в городе, и, действительно, Kona в своем гибридном двигателе особенно в своем преимуществе, с хорошей обработкой, удовлетворительной периферийной видимостью и бензиновым/электрическим тандемом, удивляя контролируемое потребление.

Kona n

Дорога

На дороге Kona оказывается приятным с превосходным бодибилдингом и хорошим динамизмом, в частности, благодаря хорошо калиброванному направлению, даже если Peugeot 2008 года остается более гибким. Однако мы можем обвинить его в некоторых вибрациях в определенных недостатках дороги, передаваемой верно в пассажирском отделении, если у вас есть здесь большие 18 -килограммовые диски, дефект, который исчезает с самыми маленькими диаметрами.

Автомагистраль

Даже с 141 л.с. в распоряжении, Кона на самом деле не военная молния. Напоминания иногда трудоемкие, но корейец может, однако, идеально остаться в ограничении скорости. Тем не менее, не так и при стабилизированной скорости, гибридная система наиболее выгодно с точки зрения потребления, и для небольшого бака 38 литров потребуется регулярные остановки насоса.

Категория городских внедорожников может быть особенно перегружена, Hyundai Kona удается выделиться, будучи единственным предложением гибридного сегмента и двумя электрическими двигателями, оба из которых чрезвычайно успешны. У этих последних двух нет конкурентов, но первые наконец-то увидели, как в последнее время появилось соревнование с E-Tech Renault Captur, Honda Jazz Crosstar и Toyota Yaris Cross. Корейские версии бензина и дизельного топлива должны столкнуться с немного большим количеством невзгод, но их микрогибридизация 48 В очень эффективна, что позволяет скрепить несколько граммов CO2, слегка улучшая производительность. Цены больше не являются основным качеством Hyundai сегодня, но с хорошей обитаемостью/следствием и линии, которая выиграла, не потеряв личность, она всегда делает Kona моделью выбора, которая заслуживает того, чтобы сохранить успех, который он уже встретил.

  • Скорость выбросов CO2: 0 г/км
  • Бонус: 7000 €
  • Дата маркетинга модели: июль 2017 г

* Например для версии .

Бонус / штраф и скорость выбросов CO2 приведены в качестве показания для самой экологической версии.