Lynk & Co 01: китайский внедорожник, который разделяет европейскую автомобильную промышленность., Lynk & Co 01: блестящий гибридный Volvo Hybrid, сделанный в Китае – проблемы

Lynk & Co 01: Готовы ли вы поделиться своим перезаряжаемым гибридным внедорожником

Contents

Если ежемесячная арендная формула успешна, превышающая ожидания, это не единственный способ упасть в Lynk & Co 01. «Это как Spotify также продал компакт -диски», – смеется Ален Виссер. “Клиент всегда может купить нам автомобиль традиционным образом и, возможно, позвонить одному из наших партнеров для финансирования. Но на данный момент аренда составляет 95%привилегированных “. Однако, опять же, предложение привлекательно с Единственная цена 41.€ 500 и Ultra Complet (Панорамный люк на крыше, нагретые передние сиденья, доступ и запуск без рук, обратная камера и т. Д.).200 евро в роскошной отделке) и гораздо более доступным, чем конкуренты традиционных брендов (45.650 евро для гибридного блеска Citroën C5 Aircross с соседним оборудованием). Это также около 10.000 € € меньше, чем перезарядки Volvo XC40 T5, с которым эта новая модель технически много разделяет, начиная со своей платформы CMA.

Lynk & Co 01: китайский внедорожник, который разделяет европейскую автомобильную промышленность

Lynk & Co 01 станет самой первой моделью, изготовленной одноименным китайским производителем, специально разработанным и собранным в Европе. Основываясь на его двоюродном брате, Volvo XC40, он будет продаваться непосредственно в Интернете или в выставочных залах торговых центров, не проходя через традиционные уступки.

Опубликовано 26.03.2018 в 14:49

Первый китайский производитель прибывает в Европу, чтобы сделать модели непосредственно на старом континенте. Lynk & Co, это его имя, была создана Zhejiang Geely Holding Group, первым акционером Daimler (Mercedes-Benz) и владельцем Volvo Cars. Кроме того, модель под названием «01» будет основана на автомобиле европейского года 2018 года, компактный внедорожник Volvo XC40. «Lynk & Co – это новая марка глобальной городской мобильности, которая отвечает потребностям и предпочтениям подключенного поколения и намеревается встряхнуть конвенции в классической автомобильной промышленности», – сказал производитель.

Амбиции производителя велики: «Автомобили Lynk & Co будут разработаны в Швеции и проданы по всему миру», – сказал он. Место сборки, выбранная китайской, является фабрикой Гента, в Бельгии, также отвечающей за производство внедорожника XC40. В сочетании с таким престижным брендом, как Volvo, наверняка успокоит европейских клиентов, которые не склонны покупать китайские автомобили. Неспособность производителя Qoros, который попробовал этот опыт несколько лет назад, доказывает это. В Европе было продано всего несколько десятков автомобилей, прежде чем бренд ушел на старый континент.

Промышленная и коммерческая стратегия, которая может поразить глаза на бык

Lynk & Co 01 должен быть особенно прибыльным для производства. Чтобы максимизировать прибыль и эффективность цепочки сборок, будет доступно лишь несколько вариантов. Коммерческий аргумент состоит в том, чтобы «попрощаться с бесконечными списками опций», так как «Lynk & Co оснащен всем, что вам нужно». Но за этим лозунгом фактически скрывает максимизацию прибыльности !

Коммерческий успех Lynk & Co вполне может быть там. Связывание репутации Volvo, европейских производственных и конкурентоспособных цен может вполне позволить Lynk & Co соблазнить крупную клиентуру. Тем более, что этот новичок в автомобильной промышленности запускается с компактным внедорожником, очень сильным сегментом рынка роста.

В Китае эта модель просто записала лучший коммерческий запуск в истории автомобиля. В Интернете Lynk & Co действительно преуспела в Tour De Force, чтобы продать 6.000 транспортных средств чуть более двух минут ! Что касается европейского рынка, то Lynk & Co 01 должна вступить в свой стадию производства в 2019 году, для коммерческой прогулки с шагом … или в 2020 году !

Lynk & Co 01: Готовы ли вы поделиться своим перезаряжаемым гибридным внедорожником?

Тест – Новая марка, основанная совместно Volvo и его китайским владельцем Geely, Lynk & Co прибывает во Францию. Его первая модель, перезаряжаемый гибридный внедорожник 01, отображает замечательное соотношение цены/услуг, в том числе в беспрецедентной формуле подписки без обязательств.

Lynk & Co 01

Повторный гибрид Lynk & Co 01 является близким китайским двоюродным братом Volvo XC40. Бренд поощряет этих клиентов предлагать свой автомобиль в самообедке.

Проблемы – н. Миллер

Если Прибытие нового автомобильного бренда В прошлом это событие, это уже не так сегодня не так. У китайских производителей теперь есть зрелость, необходимая для борьбы с европейским рынком, новые этикетки процветают! Недавно мы увидели возвращение в силе MG и рождение Aiways and Seres. Тур пришел сегодня для Lynk & Co. В ожидании, без сомнения в 2022 году, Ora, Xpeng и Nio.

Название Lynk & Co сегодня совершенно неизвестно на старом континенте и многочисленных взглядах прохожих, которые нахмурились, чтобы лучше прочитать персонажей, вписанные в заднюю часть внедорожника 01 во время нашего теста. Но За этим новым брендом есть громкое название от автомобиля, так как это совместное предприятие между Volvo и его китайским владельцем Geely. Штаб -квартира Lynk & Co расположена в Гёборге, Швеция, но производство предоставляется в Нинбо, Китай, где у Гили есть несколько фабрик и центр исследований и разработок. «Мы планировали также производить 01 в Генте в Бельгии», – говорит Ален Виссер, генеральный директор Lynk & Co », но цепь уже изо всех сил пытается удовлетворить успех Volvo XC40 и недавнее добавление C40 100% Electric No дольше оставляет нам комнату.””

Lynk & Co, «Netflix автомобиля» для своего генерального директора Alain Visser

На первый взгляд, Lynk & Co 01 – только гибридный компактный внедорожник среди многих других. Именно с помощью своего метода продаж эта новая модель намерена дифференцировать себя. «В Китае Lynk & Co – это бренд, подобный другим, который продает автомобили традиционным образом», занимается Alain Visser. «Там, покупка автомобиля – это круто, для многих клиентов их первой машины, и наши опросы доказали, что они будут обижены, чтобы арендовать или поделиться своим автомобилем. В Европе, с другой стороны, мы хотим представить себя как автомобиль Nextflix ». Бренд выделяет ВСЕ -Инклюзивная Формула аренды (Техническое обслуживание и страхование, независимо от профиля водителя), Без приверженности при 500 евро в месяц. И у любого пользователя есть возможность через меню на экране, предложить свой самооттрачительный автомобиль, другим «участникам», у которых нет автомобиля, но хотели бы использовать один в течение нескольких часов. Они могут найти доступные автомобили благодаря приложению смартфона.

“Мы стремились убедить 9.000 членов Европы в первый год, у нас уже 30.000, включая 4.000 во Франции!”, удовлетворен Ален Виссер. «Наши члены молоды, в среднем 35 лет, и значительная часть из них никогда не имела автомобиля раньше или не приходила от премиальных брендов». Формула без обязательств (можно прекратить от одного месяца к другому) кажется довольно беспрецедентной, в контексте, где большинство брендов подчеркивают лизинг более традиционный. Это подразумевает некоторые особенности, начиная с Карта Grise на имя производителя, а не клиента. “Противоречия прибывают с нами, и у меня есть команда из двадцати человек, чтобы лечить PV!””. Это обратная медаль этой формулы, так как Lynk & Co Счетная запись для платы за файлы каждый раз. С все более сильной дорожной репрессией, особенно в отношении платной парковки в крупных городах, она может быстро стать двойным штрафом для клиентов. «Мы все равно позаботимся о том, чтобы не взимать плату за файлы за непалидовые PVS (например, держатели отключенных карт, которые все еще получают штрафы на парковку, примечание редактора)», Alsing Alain Visser.

Если ежемесячная арендная формула успешна, превышающая ожидания, это не единственный способ упасть в Lynk & Co 01. «Это как Spotify также продал компакт -диски», – смеется Ален Виссер. “Клиент всегда может купить нам автомобиль традиционным образом и, возможно, позвонить одному из наших партнеров для финансирования. Но на данный момент аренда составляет 95%привилегированных “. Однако, опять же, предложение привлекательно с Единственная цена 41.€ 500 и Ultra Complet (Панорамный люк на крыше, нагретые передние сиденья, доступ и запуск без рук, обратная камера и т. Д.).200 евро в роскошной отделке) и гораздо более доступным, чем конкуренты традиционных брендов (45.650 евро для гибридного блеска Citroën C5 Aircross с соседним оборудованием). Это также около 10.000 € € меньше, чем перезарядки Volvo XC40 T5, с которым эта новая модель технически много разделяет, начиная со своей платформы CMA.

Очень лестный двоюродный брат Volvo XC40

Несмотря на свое соотношение цен/выгодное оборудование, Lynk & Co 01 не является автомобилем со скидкой. Его презентация уже оказывается лестной. 4,54 м длиной, 1,86 м шириной и высотой 1,69 м, этот внедорожник умело смешивает классический том с некоторыми оригинальными нотами. Это так с фар, интегрированными в решетку, в то время как дневная оптика переживается в капюшоне. 20 -дюймовые диски, два альвеола нарисованы синим цветом, вспомните фантазию о Опеле Адаме. И задние огни с работой текстурой, даже зажженной днем, дайте законом аспект корме. Как и Hyundai Tucson или Citroën C5 Aircross, этот новичок находится на грани между сингулярностью и конформизмом. Справедливая доза, чтобы привлечь внимание, не откладывая.

Хороший сюрприз продолжается внутри. Lynk & Co защищается от бренда премиум -класса, и это заметно в переработанной нейлоновой обивке, не очень приятно. И все еще! Сиденья так же красивы, как и они удобны, и мы ценим верхнюю часть в двух оттенках синего цвета, которые бродят по домике скорее роскошные материалы. Оверская центральная консоль даже делает атмосферу более шикарной, чем в средних версиях Volvo XC40. Обитаемость кажется щедрой для категории и, удивленно, Багажник не ампутируется аккумулятором, который в основном помещен в центральный туннель. Объем, объявленный брендом, 466 литров, кажется нам пессимистичным. Возможно, он не включает в себя двойное дно (почти уникальное на перезаряжаемом гибриде), которое простирается во всех полах удержания и позволяет легко зарядным кабелям легко.

Большой 12,7 -дюймовый центральный экран находится в середине приборной панели. Если это прекрасное определение, оно страдает от Слишком медленное программное обеспечение (Будь то в начале -UP или во время манипуляций) и правильные, но все еще совершенную эргономику (почему, например, поставив корректировку обслуживания треков в меню «Голосная помощь»?))). К счастью, есть физические заказы на кондиционер, с очень аккуратным рисунком. И мы в восторге от интеграции Spotify непосредственно в программное обеспечение, которое позволяет вам обойтись без подключения Bluetooth, чтобы прослушать музыку в потоковой передаче, при условии, что у вас есть подписка.

Запишите электрическую автономию для Lynk & Co 01

Этот первый увлекательный контакт продолжается на дороге. Если Lynk & Co 01 много делится с перезарядкой Volvo XC40 T5, он отличается своей более крупной батареей 17,6 кВтч, включая 14,1 кВт -ч (против 10,7 кВт -ч для шведских). Результат, автономия намного выше. Мы смогли пройти 70 км без сжигания малейшей капли бензина, Поскольку дополнительное серийное отопление (он необязательно в Volvo) не требует от теплового двигателя нагревать салон. Это просто лучшее значение в категории. Одобрение в электрическом режиме очень правильное. Несмотря на относительно скромную мощность (82 л.с.), его позиционирование на дереве соотношения сверстников в коробке с двойным сцеплением, разработанным CEVT, позволяет работать во втором или четвертом. Внезапно для использования в городском или рамском использовании достаточной жизни достаточна для. Разочарование исходит от скорости нагрузки: с зарядным устройством на доске, которое ограничено 3,4 кВт, требуется 4:30 для многих электронов. Поэтому мы восстанавливаем только несколько километров автономии, когда вы подключаете свой автомобиль во время гонки в торговом центре. Сегодня зарядное устройство 7 кВт или даже 11 кВт кажется минимальным приемлемым.

Обратной медалью этой лестной автономии является то, что вся батарея потребляется, когда гибридный режим установлен по умолчанию. Нет буфера, чтобы обеспечить импульс во время напоминаний, которые теряют свои цвета, как только аккумулятор пуст: 7 секунд, чтобы перейти от 80 до 120 км/ч против 6 секунд, когда батарея заполнена. К счастью, сладость остается с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и семью хорошо управляемыми сообщениями, в то время как трицилиндровый бензин на 180 л.с. Кроме того, этот Lynk & Co 01 не окрашен из узла, которая ограничивает XC40 до 180 км/ч: максимальная скорость здесь 210 км/ч. Факт остается фактом, что если вы никогда не заряжаете свою машину, вы не видите цвета 262 HP обещано. Еще одна жалоба, город начинается иногда с единственным электродвигателем, даже если аккумулятор почти пуст. В этом случае трехцилиндровый вступает в игру в стихийном бедствии через несколько секунд, с глухим вибрацией. В гибридном режиме мы отметили Среднее потребление 8,6 л/100 км по смешанному маршруту, что кажется правильно.

Просто лучший компактный перезаряжаемый гибридный внедорожник

Если ряд начинающих брендов бросают модели на рынке иногда нерешительного развития, это вовсе не в случае Lynk & Co. 01 показывает замечательную однородность. Поведение совершенно обнадеживает и интересна ловкость. Несколько ощутимых трепета в городе больше необходимо объяснить большими 20 -дюймовыми ободами, доставляемыми в качестве стандарта, подвески, которая выполняет свою работу замечательным образом, несмотря на отсутствие пилотируемого демпфирования. Медленки поглощаются смущающей легкостью и поддержанием наличных денег в динамическом вождении, граничащем с совершенство. Таким образом, дорожный баланс превосходен, и мы будем сожалеть только о слегка упругое направление, затронутое небольшим джемом, в то время как переход между регенеративным и физическим торможением может быть более жидким. Но мы знаем хуже среди более известных конкурентов.

Таким образом, этот Lynk & Co 01 является довольно удивлением. Бренд Sino-Suédoise сообщает, прежде всего, в своем первоначальном режиме продажи … до такой степени, что он затмевает качества его перезаряжаемого гибридного внедорожника. «Водитель настоящий хороший автомобиль» все еще написан на слегка скрытой странице сайта Lynk & Co. Мы посмели бы пойти дальше, сказав, что 01 – лучший выбор из его категории, в том числе в традиционной покупке. Нет проблем, касающихся обслуживания, поскольку сеть Volvo используется. Так что самый большой дефект этой модели касается его возможностей персонализации, несуществующей: есть выбор между двумя цветами, синим и черным, и это все. Это не собирается измениться, так как Lynk & Co не планирует запускать в Европе, остальные пять моделей, уже продаваемых в Китае (Compact 02, The Sedan 03, Suv Coupe 05, Suv On On и Family Suv, ожидающий 7 -Seater Suv, 07). «Наша цель – не предлагать нашим клиентам выбор, а предложить новый способ приближения к мобильности», – заключает Ален Виссер. «Если мы запустим вторую модель, она будет на 100% электрическим». Жаль для тех, кто надеялся заключить реальную сделку с другим типом тела ..

  • Электрическая автономия
  • Вождение
  • Соотношение цены/оборудования
  • Дорожное поведение
  • Медленная нагрузка
  • Медленный экран
  • Не существующая настройка
  • Пустая производительность батареи
  • Комфорт 4/5
  • Дорожное поведение 4/5
  • Практические аспекты 4/5
  • Соотношение цены/оборудования 5/5
  • Потребление 4/5
  • 3/5 производительность
  • Качество презентации 5/5