Mazda no MX-30

L ‘Автономия во всех электрических имеет 85 км в смешанном цикле WLTP. Это значение автономии применяется, когда выбран режим EV. Это значение основано на конкретных условиях тестирования WLTP, и эффективная автономия во всех электрических режимах зависит от фактических условий вождения.

Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV

А Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV Перезаряжаемый гибрид может поездка ежедневно И может также полагаться на тепловой двигатель для генерации энергии в длинных поездках Не беспокоясь о его автономии или перезарядке в длинных поездках.

На протяжении всей продолжительности использования в электрическом режиме, в том числе во время фазы генерации энергии с помощью вращающегося двигателя, гибридный перезаряжаемый Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV предлагает электрическая труба.

Он оснащен Регенеративная функция торможения (с палитрами рулевого колеса), предлагая тот же способ использования, что и у электромобиля.

Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV Перезаряжаемый гибрид Использует врататор автономии в качестве генератора автономии.

MX-30 E-Skyactiv R-EV продвигается исключительно электродвигателем. Нет связи между тепловым вращением и колесами.

L ‘Автономия во всех электрических имеет 85 км в смешанном цикле WLTP. Это значение автономии применяется, когда выбран режим EV. Это значение основано на конкретных условиях тестирования WLTP, и эффективная автономия во всех электрических режимах зависит от фактических условий вождения.

Генератор автономии позволяет Просмотреть расстояния выше повседневных путешествий.

Во время его использования MX-30 E-SkyActiv R-EV оснащен электродвигателем электродвигателя, вращающийся двигатель перезаряжается аккумулятор.

Роторный двигатель Mazda производит желаемую мощность, предлагая сохранение размеров.

Роторный двигатель расположен рядом с генератором и электродвигателем в моторном отсеке.

А вращающийся двигатель отображает смещение 830 куб максимальная мощность 75 л.с (55 кВт) при 4500 об / мин и 117 Нм разрезание.

А Электрическая группа по винту из 170 л.с (125 кВт) и 260 Нм крутящего момента связаны с 17,8 кВт-литий-ионная батарея и 50 -литровый топливный бак.

Три режима вождения Подходит для различных условий вождения: нормальный, EV (электрический) и перезарядка.

А нормальный режим Позволяет вам поехать к электрическому. Пока уровень нагрузки батареи достаточно, транспортное средство работает на электродвигателе в нормальном режиме, а вращающийся двигатель остается неактивным. Если требуемое количество энергии больше, чем то, что батарея может предоставить, в случае ускорения вращающийся двигатель активируется в зависимости от положения педали акселератора, чтобы обеспечить больше энергии для батареи.

А EV Mode Позволяет транспортному средству работать только в электрическом режиме, пока контроль состояния заряда не укажет, что аккумулятор полностью разряжается. Водитель должен активировать режим EV, когда он хочет оставаться в электрическом режиме как можно дольше. Если водитель внезапно ускоряется и намеренно нажимает педали ускорителя, четко за пределами определенной точки, активируется вращающийся двигатель, чтобы генерировать энергию, необходимую транспортному средству для обеспечения оптимальной мощности ускорения.

А Режим перезарядки можно использовать для сохранения состояния нагрузки аккумулятора в разных обстоятельствах. Генератор активирует, как только уровень зарядов аккумулятора падает ниже указанного значения и обеспечивает обслуживание уровня заряда. Если состояние нагрузки аккумулятора выше, чем на заданный уровень, транспортное средство работает так же, как и в нормальном режиме, пока уровень нагрузки на батарею не упадет ниже определенного значения. Затем он вызовет вращающийся двигатель, чтобы поддерживать указанный уровень нагрузки.

Вакуумный вес 1778 кг, MX-30 E-Skyactiv R-EV отображает Максимальная скорость 140 км/ч, эквивалент эквивалента его электрического аналога и Нулевое ускорение при 100 км/ч за 9,1 секунды.

Потребление смешанного цикла WLTP выходит на 1,0 литра на 100 км с некоторыми Выбросы CO2 21 г/км.

А Система тормозного восстановления энергии Обнаружает интенсивность, с которой драйвер управляет педалью тормоза и использует этот параметр, чтобы определить требуемый уровень торможения. Система гарантирует высокоэффективное восстановление энергии, обеспечивая при этом тормозную силу в соответствии с намерениями водителя водителя.

Палитры рулевого колеса позволяют управлять скоростью транспортного средства в широком диапазоне ситуаций вождения и легче управлять передачами передней/задней нагрузки.

MX-30 E-Skyactiv R-EV совместим с нормальной перезарядкой в однофазный и трехфазный переменный ток а также с Быстрая тока перезарядкаU. Поэтому он может подключиться к зарядным станциям типа 2 и CCS.

Нормальная перезарядка с помощью однофазного тока 7,2 кВт занимает приблизительно 1 час и 30 минут.

На нормальной перезарядке терминала трехфазным переменным током 11 кВт, батарея может быть заряжена примерно за 50 минут.

На станции 36 кВт или более быстрого зарядки батарея может быть заряжена с 20% до 80% примерно за 25 минут.

MX-30 E-Skyactiv R-EV совместим с V2L обратная функция зарядки (транспортное средство для загрузки). Функция V2L позволяет управлять устройствами с максимальной мощностью 1500 Вт, подключив их к электрической розетке, расположенной в багажнике автомобиля.

Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV начинается с 38 250 евро В первичной финише.

Цены на Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV

Prime-Line: 38 250 €
Эксклюзивная линия: 39 250 евро
Макото: 41 350 евро
Издание R: 45 450 евро (специальное издание)

Mazda MX-30 E-Skyactiv R-EV Перезаряжаемая Mazda MX Оборудование:

Prime-Line Finish

– «Серый металлический» 18 -дюймовые сплавные диски
– Светодиодные передние фары со встроенной функцией Fogger
– Мигающее напоминание во внешних зеркалах
– Индикаторы “kodo turn”
– Черные внешние зеркала
– Светодиодные задние фонари
– Кровельные работы
– Светодиодное освещение на задней пластине
– «Фристайл» двери

Комфорт и интерьер

– Черная водонепроницаемость со светло -серым сиденьем/спинкой
– Регулируемое сиденье водителя вручную 8 полос
– Пассажирское сиденье вручную регулируется 6 полос
– Черный павильон небо
– Центральная консольная вставка в настоящую пробку
– Watherglass со встроенной стиральной машиной
– Электрические окна перед управлением импульсом для каждого окна
– Электрически регулируемые наружные зеркала
– Рулевое колесо и кожаная шестерна
– Солнцы с вежливым зеркалом и хранением со стороны водителя
– Складные задние сиденья 60/40
– Светодиодная внутренняя комната освещение
– Автоматическая кондиционер
– Помощь в парковке задней части
– Передний центральный подлокотник
– Прогнозируемый дисплей головы (добавить)
– Кусковой кеш
– Начните с кнопки «Пуск»
– Система «Автоворот блокировки» (ADL)
– Электрический ручной тормоз (EPB) с функцией “Car Hold” и системой экстренного торможения
– Автоматические фары и дворники

– Помощь стартапов побережья (HLA)
– Система “G-Mister Control Plus”, связанная с электродвигателем (E-GVC Plus)
– Передние и боковые подушки безопасности (водитель и пассажир)
– Подушки безопасности передние и задние шторы
– Колено подушки безопасности на стороне водителя
– Anticreation Repair Kit
– Система мониторинга давления в шинах (TPMS)
– Интеллектуальная помощь в торможении (SBS) с признанием пешеходов и тормозной функции в пересечении
– Система мониторинга мертвого угла (BSM) с автоматической коррекцией траектории (BSA)
– Активное распознавание мобильных препятствий в обратном (RCTA)
– Система оповещения о драйвере (DAA)
– Продвинутая система траекторий (LAS)
– Мазда адаптивный круиз -контроль (MRCC)
– Ограничитель скорости с интеллектуальной адаптацией скорости (ISA) в сочетании с распознаванием знаков трафика (TSR)
– Система экстренных вызовов “электронный звонок”
– Камера заднего вида

Технология и подключение

– Приход/уход дома функция
– 7 -INCH Digital Counter с цветом на борту цвет
– Аудиосистема с радио FM/DAB и 8 динамиков
– Система подключения Mazda с 8,8 -дюймовым экраном TFT и навигационной системой
– Система Bluetooth с управлением рулевым колесом
– Apple CarPlay
– Android Auto
– 7 -INCH ТАКТИЛЬНЫЙ ВТОРИЧЕСКИЙ ЭКРЕСК для настройки кондиционирования воздуха
– USB Plug
– 12 В гнездо
– 3 режима вождения: EV / Normal / Load

– Эмулятор звука обогрева двигателя
– Тип 2 / режим 2 зарядного кабеля (зарядка на усиленной домашней розетке)
– Кабель зарядки типа 2 / режим 3 (перезагрузить на стенку в переменном токе)
– Адаптер CCS для быстрого запуска в постоянном токе
– Палитры рулевого колеса (чтобы отрегулировать уровень замедления)
– Тепловой насос
– Три кВт трехфазного зарядного устройства
– Нагрузка постоянного тока возможна до 36 кВт

Эксклюзивная линия отделка

Плюс основное оборудование:

Комфорт и интерьер

– Нагретые передние сиденья
– Руль
– Нагретые внешние зеркала, с автоматическим складыванием (при открытии и закрытии дверей) и фотохроматическим на стороне водителя
– Фотохроматическое внутреннее зеркало
– Освещенные зеркала вежливости
– Задний центральный подлокотник
– СМОТРЕТЬ, ПЕРЕДЕРЬ ОБОРУДОВАНИЕ
– Интеллектуальное открытие и закрытие дверей

Технология и подключение

Макото финиш

Эксклюзивная линия плюс оборудование:

– “Яркие” 18 -дюймовые сплавные диски
– Молочные окна и заднее стекло
– Фортепианные черные двери с «атласной» вставкой на задние количества

Комфорт и интерьер

– Выбор садиохи: современная уверенность, винтажное промышленное или городское выражение
– Сиденье водителя с 8 -такими электрическими настройками с функцией запоминания
– Настройка функции настройки внешних зеркал и дисплея головы (добавить)
– Фотохроматическое внутреннее зеркало заднего вида без каркаса
– Рулевое колесо с хромированным ремнем
– Хромированная ручка для перчатки
– Кнопка «запустить» с хромированным привязанностью
– Вставки ручек настоящих пробковых дверей

– Адаптивные светодиодные фары (ALH) с конкретной световой подписью

Технология и подключение

Эрик Хуги, написанный 04/05/2023

Мазда Нет перезаряжаемого гибрида MX-30 для Канады

Японский бренд Mazda недавно представил новую перезаряжаемую гибридную версию своего MX-30-электрического субкомпактного мультипимента в рамках Брюссельской автоне. Эта новая версия модели добавляет веревку в свой лук, используя технологию, которой долгое время пренебрегал производителем, но которая не призвана вернуться в Канаду в ближайшее время.

Опубликовано 23 января

Чарльз Рене пресса

Официально названная e-skyactiv r-ev, эта версия приводит к возвращению вращающегося двигателя, но во вторичной роли. Здесь у него есть мандат на увеличение общей автономии транспортного средства, не перемещая его. Для этого Mazda вдвое увеличила размер аккумулятора, которая переходит от 35,5 кВт -ч до электрической версии при 17,8 кВтч в этом энфухабельном режиссере. Согласно Европейскому протоколу измерения (WLTP) мы продвигаем чисто электрическую автономию в 85 км. Когда аккумулятор разряжается, небольшой тепловой двигатель 830 куб.

Mazda немного увеличила мощность электродвигателя, который переходит от 143 л.с. до 167 л.с. Тем не менее, ни один из этих достижений не будет предложена в Канаде. Производитель подтвердил нам, что этот Enfuhable Mx-30. Помните, что электрический MX-30 имеет максимальную автономию всего 161 км.