MG4 Тест

Информационно -развлекательный экран получает выгоду от 10,25 дюйма сенсорная плита с хорошим определением 1920 х 720 пикселей. Если это также подвержено отражению, он легко компенсирует благодаря яркости, которая достаточно высока, как на экране инструментов. Таким образом, никаких жалоб, особенно с учетом того, что MG также пересмотрела свою копию с момента запуска MG4 в сентябре прошлого года. Интерфейс взят из Mg ZS EV. Довольно интуитивно понятно, несмотря на множество информации, она очень плавная, и все ошибки, похоже, были исправлены. При использовании система MG4 XPower очень эффективна, и у вас всегда есть Возможность перехода на Android Auto или CarPlay.

Mg Mg4

Следуйте за Карадисиаком

• Городской автомобиль
• Средний седан
• Большой седан
• Перерыв
• Минивэн
• Резать
• Кабриолет
• 4×4, внедорожник и кроссовер
• Подобрать
• Полезность
• Мотоциклы
• Все автомобили от бренда

• Архив
• Sitemap
• Юридическое уведомление
• политика конфиденциальности
• Cookie Используйте чартер
• Конфигурация cookie

• Контакт
• Рекламодатели
• Карадизиак Письмо
• Кто мы ?
• Набор персонала
• Sitemap
• Юридическое уведомление
• политика конфиденциальности
• Cookie Используйте чартер
• Конфигурация cookie

Copyright © Groupe La Centrale – Все права защищены

MG4 XPower Test: электрический компакт 435 лошадиных сил, разумный ?

Besteller of the Brand, MG4 доступен в версии XPower, которая становится MG Самый мощный на сегодняшний день. С двумя электродвигателями, он разрабатывает Мешок по 435 л.с., пока он показывает цену, которая остается очень агрессивной. Что остается в соревнование ?

• Улучшения для MG4 в 2023 году
• Что нового для MG4 XPower ?
• 435 лошадиных сил для MG4 XPower
• Модификации, необходимые для MG4 XPower
• Вождение MG4 XPower
• Тонкий вопрос потребления электроэнергии
• Какой бюджет для MG4 XPower ?
• Комментарии

MG потребовалось всего три года, чтобы выиграть среди автомобильных брендов, которые учитываются во Франции. Куплен китайским гигантским мотором SAIC в 2007 году, Бренд возобновил во Франции в 2020 году, и в настоящее время находится на 6 -й позиции на 100 % рынке электромобилей перед Volkswagen, с доля рынка 8,27 %. Давайте вспомним, что производитель также предлагает гибридные модели. И какой бы двигатель, они заметно отличались собой Наиболее привлекательное соотношение цен/цены. Следовательно, не удивительно, что 2023 год обещает стать новым рекордом для MG.

В качестве доказательства, после того, как понял Лучший месяц июня в своей истории с 4148 регистрациями, Или увеличение на 269 % по сравнению с предыдущим годом, MG также продала 17 392 автомобилей в конце августа в материковой части Франции и Drom. Чтобы дать представление о производительности, знайте, что бренд продал 13 170 полных автомобилей в 2022 году и 4951 в предыдущем году. Еще один элемент, который свидетельствует о его успехе, 72 % продаж производится отдельным лицам (цифра, которая составляет 45 % во Франции). Другие интересные фигуры, Основная часть продаж MG касается 100 % электромобилей (84 % против 10 % гибридов и 6 % термического), в то время как MG4 отличается от его бестселлера.

Улучшения для MG4 в 2023 году

Запущен в начале 2022 учебного года, MG4 доступен в нескольких версиях С стандартной моделью 125 кВт (170 л.с.) и небольшой батареей 51 кВт -ч для 350 км WLTP автономии, лучшей экипированной комфортной отделке и (150 кВт) 204 л.с. с батареей 64 кВт -ч для 450 км автономии и, наконец, роскошной который отображает те же технические характеристики с еще более богатым распределением. Все идут от Получите несколько улучшений Сейчас с движением к педали, удерживая ручки спереди и сзади, третий задний заголовок, задний салфет для роскоши. Последний скоро выиграет планировщик маршрутов который еще не хватает в машине. И не содержание предложения MG4 по очень агрессивной цене от € 24 990, Производитель также выпустил беспрецедентное предложение менее чем в 99 евро в месяц в условиях.

Но это еще не все, для тех, кому нужно больше автономии, Новая версия под названием расширенная автономия была запущена в июле 2023 года. Это роскошная версия, которая меняет батарею 64 кВт -ч на более щедрый пакет 77 кВтч. Способен путешествовать до тех пор, пока 520 км WLTP на одну нагрузку, Он анимирован самым мускулистым двигателем в диапазоне с 180 кВт, т. Е 245 л.с.

Что нового для MG4 XPower ?

Однако расширенная автономия MG4 Luxury не останется самой мощной MG в течение очень долгого времени. Производитель решил пойти еще дальше, предложив это Еще более поворотная новая версия под названием XPower. Этот вариант был представлен впервые на мероприятии, которое вы могли бы подумать, Фестиваль скорости в Гудвуде в Англии.

По внешнему виду это выглядит как капля воды в другие модели в диапазоне, за исключением этогоОн получает выгоду от конкретных элементов дизайна. Сначала целое Новый цвет охотника Мэтт Грин очень успешно, что оборудовало нашу тестовую версию. Передний щит украшен черной фортепианной отделкой с серыми вставками, в то время как 18-дюймовые двухдюймовые диски в сплаве сопровождает конкретные тормозные суппорты с логотипом XPower.

В остальном это то же самое в том же. Довольно высоко для электромобиля, который хочет быть спортивным, MG4 XPower имеет ложные мелодии Lamborghini с его профилированными фарами, Вертикальные светодиодные индикаторы и воздушные входы. Рибленый капюшон погружается на щит, который включает в себя активную решетку, из которой Ставни могут открываться или близко к получению аэродинамики.

Мы находим значок XPower на спине, но также на порогах двери и в кабине, Эксклюзивность, зарезервированная для французской версии. Задняя часть автомобиля делится с его очень нетипичным взглядом. Спортивно, он оснащен диффузором вертикального лезвия и двумя спойлерами, один из которых на линии крыши, который разделен на две части. Нижний спойлер включает в себя легкую полосу который путешествует всю заднюю заднюю дверь, а которая соединяет два заднего фонаря. Наконец, крыша противоречит черному, а боковые средства защиты соответствуют переднему щиту с черной финикой пианино и серыми вставками, опять же.

В пассажирском отделении меньше изменений, но они свидетельствуют о позиционировании высокого уровня MG4 XPower. Действительно, обивка всегда в сходство Как и на роскошной отделке, но он украшен алькантарой, которая придает ему избыток элегантности с его красной строчкой. Мы также находим тот же материал на сравнениях, но только спереди. Деталь, которая важна, потому что она приносит больше комфорта на уровне контактных областей.

Остальная часть кабины распространена с другим MG4. Презентация скромная, но современная и очень функциональная. Мы нашли Два экрана с тем, кто посвящен инструментариям за рулем. Диагональ 7 дюймов (800 x 480 пикселей), он опирается на цветную плиту, которая предлагает высокую яркость для безупречной читаемости даже на полном солнце и, несмотря на отражения. Экран отображает полезную информацию Как скорость XPower MG4, уровень мощности или реконструкции энергии, лимитные панели или компьютер на доске с различными потребностями. Чтобы отметить это Дисплей настраивается через выделенный заказ рулевого колеса. Последнее контекстуально, что означает, что он предлагает разные функции. Таким образом, драйвер может управлять чтением музыки и уровня громкости, но этого будет достаточно, чтобы нажать другую кнопку, посвященную правой ветви руля, чтобы переключиться на выбор дисплея: на компьютере на доске, музыкальном или навигационном дисплее.

Информационно -развлекательный экран получает выгоду от 10,25 дюйма сенсорная плита с хорошим определением 1920 х 720 пикселей. Если это также подвержено отражению, он легко компенсирует благодаря яркости, которая достаточно высока, как на экране инструментов. Таким образом, никаких жалоб, особенно с учетом того, что MG также пересмотрела свою копию с момента запуска MG4 в сентябре прошлого года. Интерфейс взят из Mg ZS EV. Довольно интуитивно понятно, несмотря на множество информации, она очень плавная, и все ошибки, похоже, были исправлены. При использовании система MG4 XPower очень эффективна, и у вас всегда есть Возможность перехода на Android Auto или CarPlay.

Однако эти два решения доступны только путем подключения вашего смартфона, используя USB -кабельный тип A. Второй порт в USB Type C на этот раз также интегрирован в вакуумный карман, который предлагает красивое место для хранения. Также доступен третий USB -порт на заднем сиденьях. Слово также на реверсирующей камере, которая довольно оригинальна с его объективным рыбей. Это очень практично для маневрирования, особенно послеЭто связано с 360 -дегризованным представлением, и что обратная видимость уменьшается с добавлением подголовника для центрального места.

Всегда на главном информационно -развлекательном экране, MG4 XPOWER открывает новый «схема» что мы смогли использовать на цепи Geoparc в Vosges. Это не больше и не меньше о небольшом базовом инструменте телеметрии, который записывает расстояние и время между двумя точками. Таким образом, возможно Просмотрите и сравните свое время на повороте, Но также вертикальные и боковые ускорения, мощность ускорителя, торможение или угол поворота. Все с количественным или графическим представлением презентации. Не обязательно, но почему это лишает это ?

Хорошая точка зрения, MG не поддавалась сирену всех прикосновений со своей MG4 XPower. Производитель, таким образом, сохраняет несколько кнопок, особенно под экраном. Таким образом, можно вернуться на домашнюю страницу информационно -развлекательной системы, отрегулировать объем музыки или получить доступ к кондиционеру воздуха. это существо, Последняя кнопка не является выделенным заказом. Он просто включает или разрезал кондиционер.

Относительно высокого уровня MG4, MG4 XPower берет все оборудование других моделей, и, в частности, адаптивный круиз -контроль, который может быть связан с оказанием помощи поддержанию пути. Система может быть очень легко активирована, используя одну из кнопок на левой ветви рулевого колеса.

Драйвер может выбрать установку и отрегулировать расстояние безопасности на трех уровнях, используя выделенный джойстик. Просто и эффективно. MG4 XPOWER выигрывает от предупреждения о перекрытии или откровенном Автономное вождение 2 -го уровня. Последнее эффективно, несмотря на некоторые коррекции траектории, которые могут быть немного резкими.

Слово также на Мобильное приложение Mg Ismart. Доступно на Android и iOS, он предлагает классические функции блокировки/разблокировки MG4 XPower, управление кондиционированием воздуха и, конечно, отображение уровня нагрузки, оставшуюся автономию и расположение автомобиля. Презентация интерфейса довольно успешная, и теперь это возможно Чтобы использовать свой смартфон в качестве виртуального ключа Как Tesla или Ford и BMW, например,.Чтобы закончить этот долгий тур по владельцу, знайте, что MG4 XPOWER оснащен алюминиевым кривом как любой, уважающий спортсмен.

435 лошадиных сил для MG4 XPower

Но давайте наконец перейдем к сути предмета, то есть то, что скрыто «под капюшоном» MG4 XPower. Производитель хотел нанести удар, надев его в первый раз с Два электродвигателя, один на каждой оси. Таким образом, автомобиль демонстрирует совокупную силу (320 кВт) 435 л.с против (180 кВт) 245 л.с. Мы также находим тот же двигатель 180 кВт на заднем поезде MG4 XPower. Таким образом, новинка лежит в Интеграция электродвигателя, который на этот раз происходит на передней оси.

Последний разрабатывает 150 кВт (204 л.с.) и позволяет MG4 XPOWER, чтобы предложить все -швейное привод. И цифры удивительны для такой машины с Пара 600 нм И От 0 до 100 км/ч только за 3,8 секунды. Впечатляющие цифры, сравнимые с фигурами Porsche 911, например,. Но хорошие новости, вам не нужно будет платить целое состояние, чтобы заполнить ощущения за рулем электрического компакта. Потому что верен своей стратегии, MG позиционировал MG4 XPower по очень агрессивной цене. Отображается на уровне 40 490 евро, за исключением экологического бонуса и, следовательно, меньше, чем € 36 000 Интегрируя последнее. Достаточно сказать, чтоСегодня нет конкурента 400 л.с. и больше на этом уровне цены.

Модификации, необходимые для MG4 XPower

Более мощный, MG4 XPower должен был пройти некоторые модификации, чтобы приспособить два электродвигателя. Он, конечно, остается на основе той же специальной платформы MSP, и производитель объявляет, что ему удалось сохранить равномерное распределение масс для сохранения баланса.

Поезда -холмисты были оптимизированы с передними треугольниками, которые в настоящее время являются алюминием для большей жесткости и легкостью. Суспензии также были скорректированы, чтобы быть жестким на 25 % спереди и 10 % сзади По сравнению со стандартными версиями. Кроме того, амортизатор увидел модифицированную силу сжатия 10 % спереди и 30 % сзади. И гарантировать спорт и точное вождение, MG указывает, что Управление сейчас тяжелее.

Что касается тормозной стороны, MG4 XPower также потребовало некоторых модификаций, чтобы соответствовать двигателю. Шире (диаметром 345 мм спереди и 340 мм сзади) и толще, Вентилируемые тормозные диски связаны с системой «по проводам» и более крупные тормозные суппорты, увенчанные цветом кэша с логотипом XPower.

Что касается первого MG4 All -Wheel Drive, MG4 XPower выигрывает от нового блока управления двигателем. Это непропорционально распределению мощности на передние или задние колеса. MG объявляет время реакции 100 мс, 200 раз быстрее, чем обычные системы, просто это. Не удалось проверить свои слова, знайте, что MG4 XPower тяга, которая может перейти в четыре режима для привода. Такая система имеет то преимущество оптимизации энергопотребления путем активации двигателя, прежде чем прозрачно, когда это необходимо.

Который естественно приносит нас к режимам вождения MG4 XPower, которые доступны непосредственно из рулевого колеса так же, как и мощность системы восстановления энергии для замедления и торможения. С режимом «Eco» MG4 XPower является чистой движением. «Нормальный» режим также находится в основном в движении, за исключением того, что двигатель перед автоматическим активированием, когда условия требуют этого, например, когда ESP триггеры. Окончательно, Спортивный режим позволяет использовать двигатели MG4 XPower Постоянно как снежный режим, картирование которого, тем не менее, адаптировано к погодным условиям, это само собой разумеется.

Наконец, давайте указаем, что Автомобиль оснащен системой XDS. Это не больше и не меньше, чем электронное блокирование дифференциала, которое, следовательно, будет динамически управлять распределением крутящего момента на колесах. Для этого он может замедлить внутреннее колесо, чтобы Гарантировать стабильность и производительность MG4 XPower во время поворотов.

Вождение MG4 XPower

Во время тестирования роскоши MG4 мы были приятно удивлены поведением автомобиля, которое выигрывает от ее специальной платформы MSP, которая должна быть отклонена на других моделях SAIC Motor. Поэтому MG4 XPower также выигрывает от Интеграция батареи в пол, Конфигурация, которая, как мы знаем. Кроме того, с толщиной всего 110 мм жильцы не сидят с поднятыми коленями. Таким образом, задние сиденья гостеприимны, в том числе для крупных людей.

Как в Тесле, Mg упростила начало до крайности. До того, чтобы получить определенных опытных журналистов/испытаний. На самом деле ничего ракетостроения, просто поселится на борту, поставьте свой пояс и Чтобы нажать педали тормоза, чтобы запустить MG4 XPower. Забудьте о старых привычках с кнопкой начала, которая больше не должна быть с электромобилями.

Неизбежно искушение слишком сильное и Именно в спортивном режиме начинается наше испытание. И неудивительно, что MG4 XPower подходит к фигурам, объявленным буквально приклеивая пассажиров в штаб -квартиру при малейшем давлении на правую педали. Напоминания живы и облегчают переполнения без малейшего ощущения потери мощности на высокой скорости.

Из первых отрывков в кривой ясно, что эта новая версия MG4 XPower немного менее игривая, чем более скромные версии в силе. Более строго, автомобиль довольно хорошо на тормозах, но задний ось теряет подвижность. До такой степени, что мы будем сохранять ESP на цепи, так как она эффективна. Неизбежно компромиссы быстро очевидны, и поведение MG4 XPower не так заточено, как поведение Porsche 911 или любой суперкар, который стоит органа. Ошибка, в частности для подвески как в расслаблении, так и в подвеске. Характеристика, которую признает MG, указывающая, как хотелось ежедневное комфорт. Потому что у этого драгстера может быть достаточно, чтобы поставить вас на орбиту каждую ускорение, Это также вопрос использования его ежедневно И не только на трассе – даже если он подходит для упражнений, как мы видели в GeoParc.

Столько же Тормозам будет трудно поддержать Шоковое лечение весь день. Так что, безусловно, у нее есть Уоттс, чтобы перепродать эту MG4 XPower, но она также не притворяется, что конкурирует с спортсменами, которые стоят ее цену более чем в два раза (мы думаем, например, Audi TT RS или Porsche 718, которые отображают 400 л.с. которые сопровождаются хорошо солененным штрафом). Но трудно сделать рот и не воспользоваться преимуществами производительности, никогда не наблюдаясь на этом уровне цены.

С другой стороны, если вы – тип для выполнения пробежек между двумя красными огнями, MG4 XPOWER открывает управление запуском такой как тот, кто оснащен суперкарами или определенными экстремальными мотоциклами (Ducati Diavel или Kawasaki H2 для безрассудного). Здесь нет сложной процедуры, система активируется в мгновение ока, одновременно нажимая педаль тормоза левой ногой и педали акселератора правой ногой. Как только индикатор питания отобразится 66 %, просто отпустите педаль тормоза для Немедленная орбита с 600 нм крутящего момента. Совет, не забудьте предупредить своего пассажира, чтобы поставить голову на подголовье, мягкость которого особенно приветствуется в этой ситуации.

Тонкий вопрос потребления электроэнергии

Наконец, желательно подходить Колючая тема потребления электроэнергии. Мы подозреваем, что держите ногу на пол при малейшей возможности, когда у нас есть два двигателя, которые доставляют 320 кВт кумулятивный. Тем более, что последнее не меняется и что он идентичен тому, который оснащена роскошью MG4 с его емкостью 64 кВт -ч. Поэтому MG4 XPower не имеет права на большую батарею MG4 77 кВт -ч в расширенной версии автономии. Две причины для этого, сначала с дополнительным весом, добавленным последним, и которая не совместима со спортивным позиционированием самой мощной модели в диапазоне. С другой стороны, из -за охлаждающей способности такой пачки, которая не является наиболее подходящей на автомобиле, который обеспечивает 435 л.с.

Производитель объявляет Смешанное потребление WLTP 18,7 кВтч/100 км, и автономия 385 км. Значение, к которому мы действительно смогли подходить на смешанном курсе, уважая ограничения скорости и избегая откровенного нажатия ускорителя. На 130 км/ч на шоссе, Потребление превышает 20 кВтч/100 км с диапазоном, который можно оценить в течение 300 км. И обязательно, мы превысили 29,8 кВт -ч/100 км (максимально отображаемая на панели мониторинга), приняв по -разному более динамичное вождение и несколько раз пробуя контроль за запуском.

Окончательно, MG4 XPower принимает максимальную мощность 140 кВт На быстрой непрерывной зарядной станции. Производитель объявляет 26 минут до переноса от 10 до 80 % емкости. Зарядное устройство включает в себя силу 11 кВт.

Какой бюджет для MG4 XPower ?

В этом тесте было сказано несколько раз, MG4 XPower отображается с беспрецедентной скоростью для такого уровня власти. Автомобиль продается по цене 40 490 евро Перед экологическим бонусом в 5000 евро на сегодняшний день и без других средств (местные бонусы или бонус переподготовки). Спереди, Конкуренция в настоящее время не существует по такой цене, и безусловно.

MG4 XPower получает выгоду от самое полное оборудование диапазона Как мы видели выше. Кроме того, варианты редки и ограничены живописью. Автомобиль предлагается как стандарт в белом, Другие цвета выставляются в 650 евро, в том числе новый Мэтт Грин. Обратите внимание, что MG4 XPOWER может быть доставлена ​​с шинами Michelin Pilot Sport 5 или Bridgestone Turanza, без возможного для клиента выбрать Monte.

Окончательный тест Примечание: тест MG4 XPower

MG4 XPower позволяет вам позволить себе новую машину более 400 л.с., не выходя из почки. Кроме того, это очень просто, в настоящее время нет конкурента в этом сегменте. Очень хорошо оборудован, этот электрический компакт не имеет ничего из спортивного спорта с отличным соотношением производительности/цены. По общему признанию, MG4 XPower не имеет строгости Porsche 718 Cayman или Audi TT, которые развивают эквивалентную власть. Но он имеет достоинство предложения своей доли ощущений более широкой аудитории. В конце концов, мы особенно сожалеем, что MG не продвигал опыт дальше, дав ему более дифференцированный стиль, чем другие версии MG4.

• Привлекательный технический лист
• Щедрая сила
• Дорожное поведение
• Всегда такая агрессивная цена

• Относительно высокое потребление
• Довольно банальный стиль для автомобиля 435 л.с