Мишлен без воздушной шины: во Франции, но не для вас, воздушные шины Мишлен, наконец, прибывают на дороги

Шины без воздушного мишлен, наконец, прибывают на дороги

Сегодня все сделано, чтобы ограничить загрязнение от автомобильной промышленности. В дополнение к запрету в 2035 году продажи тепловых автомобилей в Европе, важная работа выполняется по двигателям, все более и более добродетельно благодаря таким инновациям, как синтетическое топливо. Но многие другие аспекты должны быть приняты во внимание. Начиная с шин, чей износ также будет более загрязняющим, чем выхлопные газы, как сказано в исследовании аналитических выбросов. Более того, Их переработка также требует энергии, а также их производство.

Мишлен -Бесплатная шина: во Франции, но не для вас

Мишлен может использовать практически любой ластик на шине Uptis. Поэтому он настраивается по желанию, в соответствии с транспортным средством, на котором он положил

The Michelin Uptis Tire, наконец, прибывает во Францию ​​на открытые дорожные фазы открытые и видимые для широкой публики. Но не ожидайте покупать его до конца десятилетия.

Будем ли мы по -прежнему сделать разбивку его половины после 2030 года, когда турбины, сцепления, инжекторы, фильтры частиц начнут быть немного реже в концессии и на дороге ? Там был бы удар прокованной шины, но там, как очевидно, заставит нас избежать этого неудобства. Мишлен проверяет свою революционную шин в течение нескольких месяцев. Техническое решение, поставленное в автомобильный журнал задолго до другого, в 2022 году. С тех пор Мишлен поместил свою шину в DHL на другом конце планеты в службе доставки в Сингапуре. Но Uptis наконец вошел в его землю.

La poste более плоский, и всегда опухший

General Motors также проверил шину Michelin

Поэтому это группа La Poste, которая имеет премьеру Uptis во Франции. Служба доставки ценообразования протестирует воздух без воздуха в Hauts de France до конца 2024 года. Сорок легких утилит будут катиться на этих новых видах. Возвращение драгоценного поля для Мишлена, которая уже предупреждала в прошлом году: The Uptis Tire не увидит свет в маркетинге для широкой публики до конца десятилетия. И помните, что Michelin не одинока на этой технологии, так как Goodyear также работает на аналогичной шине. Две компании также конкурируют за будущие «устойчивые» шины в переработанных материалах.

Шины без воздушного мишлен, наконец, прибывают на дороги

В течение нескольких лет Мишлен и Goodyear были жесткой битвой, целью которого является не что иное, как разработка бездушных шин. И пока, это поставщик французского оборудования, который, кажется, немного пошел вперед со своими Uptis, которые приземляются на дорогах.

Сегодня все сделано, чтобы ограничить загрязнение от автомобильной промышленности. В дополнение к запрету в 2035 году продажи тепловых автомобилей в Европе, важная работа выполняется по двигателям, все более и более добродетельно благодаря таким инновациям, как синтетическое топливо. Но многие другие аспекты должны быть приняты во внимание. Начиная с шин, чей износ также будет более загрязняющим, чем выхлопные газы, как сказано в исследовании аналитических выбросов. Более того, Их переработка также требует энергии, а также их производство.

Более добродетельное решение

К счастью, существует средство снижения экологического воздействия этих элементов, каким бы необходимым. Это включает в себя в частности Разработка без воздушных шин. В то время как 20 % десен в настоящее время разрушаются преждевременно из -за проколов и других дефектов, это решение, по данным Michelin, сэкономит 200 миллионов шин в год, что эквивалентно 2 миллионам тонн материалов будет. По данным Министерства экологического перехода, каждый год во Франции производится 59 миллионов шин во Франции.

Жить жесткой войной с Goodyear, поставщик французского оборудования уже продает Система без воздуха, посвященная велосипедам, называемой x tweel. Но как компания объявила о маркетинге своего Uptis (Уникальная пущная система шин) Для использования в автомобильной промышленности в период с 2025 по 2028 год, первые копии только что прибыли на дорогах.

Этот контент заблокирован, потому что вы не приняли файлы cookie и другие трассеры. Этот контент обеспечивается YouTube.
Чтобы иметь возможность визуализировать его, вы должны принять использование, управляемое YouTube, с вашими данными, которые можно использовать для следующих целей: Позвольте себе просматривать и делиться контентом с социальными сетями, способствовать развитию и улучшению продуктов D’Humumanoid и его Партнеры, отображайте свои персонализированные рекламные объявления в отношении вашего профиля и деятельности, определите персональный рекламный профиль, измеряйте производительность рекламы и содержания этого сайта и измерьте аудиторию этого сайта (подробнее)

Действительно, Мишлен недавно подписал партнерство с DHL, Чтобы предоставить uptis -воздушные шины для флота перевозчика в рамках эксперимента, который происходит в Сингапуре. Эта пилотная программа началась 10 января с нескольких грузовиков, чтобы достичь 50 фургонов, оснащенных к концу 2023 года. Поставщик оборудования указывает, что эти тесты с жизнью начались за год за год по сравнению с начальной программой.

Затем эти грузовики будут нести ответственность за доставку последнего километра, а затем помогут компании закончить разработку своих воздушных шин. В качестве напоминания он начал в 2005 году, когда реализация этих шестнадцатилетних работ была формализована в 2021 году, а затем оснащение мини -купора на 100 % электричество.

Умная и более экологическая идея

С этим экспериментом в реальных условиях Мишлен попал в себя ведущий против своего соперника, Goodyear. Компания также разрабатывает свой собственный воздух без воздуха, впервые установленной в 2021 году на модели Tesla Model 3.

Два решения имеют аналогичную операцию, так как они состоят изСтруктура без воздушной камеры, что поэтому не требует наполнения, и которое не может быть проколотировано. Свойства будут идентичны свойствам стандартной шины, а также их эффективности. Воздух затем просто заменяется инновационной структурой для поддержки веса транспортного средства, гарантируя комфорт и безопасность.

С другой стороны, он, скорее всего, потребует определенные колеса для установки этих шин, но еще ничего не было подробно описано по этому вопросу. Разработано в партнерстве с General Motors, Michelin Uptis, как и решение Goodyear предлагает много преимуществ. Потому что, если они стоят дороже, и поэтому они будут логически дороже покупать, Их использование должно быть более экономичным.

Это принесет пользу, в частности, парком компаний, таких как DHL, которые затем могут сделать значительную экономию за счет сокращения проколов и, следовательно, частоты замены шин. Не говоря уже о отходах, так и Проблемы безопасности, связанные с низким давлением.

Там, где американский производитель отличается от своего французского соперника, он используется массовым использованием переработанных материалов, поскольку его инновационный ластик составлен на 90 %, против 45 % для Мишлена. Но будьте осторожны, это два случая обычных шин, используя воздух.

Чтобы следовать за нами, мы приглашаем вас скачать наше приложение для Android и iOS. Вы можете прочитать наши статьи, файлы и посмотреть наши последние видео на YouTube.

Воздушные и неразрушимые шины: небольшая революция будет проверена на транспортные средства La Poste

Воздушные и неразрушимые шины: небольшая революция будет проверена на транспортные средства La Poste

Мишлен тестирует свой воздух без воздуха на коммунальных услугах почтового отделения с во вторник, прелюдия к маркетингу, которая может долго ждать.

Именно через фургон фактор появится революция: впервые в Европе до сорока желтого фургона пройдут за два года воздушных шин Michelin, а сама их дизайн делает его неразрушимым. Аналогичный тест был запущен с DHL в январе в Сингапуре.

Первые три Citroën, оснащенные шинами «Uptis», были выдвинуты на престол во вторник перед Центром TRI Roost-Warendin, недалеко от Дуа (к северу от Франции).

Алюминиевые и стеклянные волокна

Алюминиевое колесо и полоса резиновой поездки остаются довольно классическими, но между ними скользит 64 черных и изогнутых «плавников». Эти плавники, создающие смесь волокна стекла и смоляных волокон, должны делать так же, как и давление воздуха с точки зрения комфорта, термостойкости и шоков. Идея также заключается в том, чтобы избежать недооценки, эти шины длится дольше.

«Это хорошо для безопасности, окружающей среды и нашей работы», – сказал Филипп Дордж, заместитель управляющего директора La Poste. «Это ничего не меняет, ощущения еще немного лучше», – говорит Томас Тант, который доставляет посылки возле Лилля. «Мы больше не заботимся о проколах или давлении», и эти шины больше не шумнее, чем другие, говорит он. Прототипы, установленные на почте. Эта американская фабрика уже производит Tweel, безвоздушную шину, запущенную в 2004 году для использования в бездорожье и с низким уровнем скорости для больших газонных косилок или транспортных средств для отдыха.

Другие бренды мгновенно

Bibendum – не единственный, кто хочет заново изобрести колесо. В мае 2022 года Goodyear представила свою версию безвоздушной шины, сделав прессу, протестированную Tesla, оснащенную его “Nextrek”. Американский производитель также хочет проверить его на транспортных средствах доставки, особенно автономных, и стремится к производству в серии к 2030 году. American Start-Up Smart берет свою сторону на металле памяти, разработанной NASA для своего мартовского исследовательского автомобиля. Smart Tire работает с корейским производителем Hyundai, но сначала планирует запустить неразрушимые велосипедные шины, проданные около 150 долларов с конца 2023 года. Мишлен также нацелен на 2030 год для начала маркетинга, а также хотел бы, чтобы эта шина была более экологической и связанной.

Полиция и армия заинтересованы ?

«Существует большой прогресс», – объясняет Бруно де Ферауди, который управляет линией новых автомобильных шин от французского производителя. Производительность Uptis уже такая же, как и из шины Michelin «All Seasons», как в торможении, так и в сопротивлении, уверяет производителя. Тест с La Poste, затем с другими клиентами, позволит им испытать их в течение миллионов километров. Но тогда необходимо одобрить эти шины, производить их в сотнях существующих размеров и, прежде всего, оборудовать гаражи, чтобы поддерживать их.

Auto-Moto Conso-Distribution Economie

Полиция и армия могут быть одними из первых клиентов этих неразрушимых шин: французская полиция уже проверила их на высокой скорости, дует Мишлен, так же, как солдаты уже проверяли Tweel.