Renault Scénic E-Tech Electric (2024): минивэн переопределен

В компактном шаблоне у нас есть хорошее ощущение пространства, и мы просто должны убедиться, что передние пассажиры немного сидят, чтобы сесть на ноги внизу. Идеально плоский пол позволяет вам чувствовать себя комфортно в центральном месте. Вот главное отличие с другими живописными и миром минивэна. Это действительно скамейка, а больше не трех отдельных мест. Однако, если это предотвращает полное снятие средств с автомобиля, тем не менее, он складывается в три части (40/20/40) на уровне файла для загрузки длинных объектов, сохраняя при этом как можно больше мест, насколько это возможно. В обмен на два боковых местах гораздо удобнее, и здесь они получают выгоду от более выраженного бокового обслуживания.

Renault Scénic делает свою электрическую революцию (2024)

Объявлено в течение многих недель, замена на 100% Electric Scenic была официально представлена ​​сегодня утром во время мюнхенского шоу в Германии, которая только что открыла свои двери.

Loic Ferriere 04/09/2023
Последнее обновление 05/09/2023

Уже увиденная концепция концепции концепции живописного видения, представленная в 2022 году на саммите Чангеноу и в определенной степени концепцией H1st Vision Несколько месяцев назад, будущий живопис был официально представлен сегодня утром во всем мире. Новая живописная, сильно отличающаяся от того, что мы знали, и которая действительно привлекает линию в прошлом, пытаясь сохранить определенное наследие. Это будет конкурент Peugeot E-3008.

Живописный идет на внедорожник

Когда мы думаем о живописном, мы все имеем в виду формат минивэна, а также четвертое поколение, которое не сработало. Логично с конца 90 -х годов, живописный был минивэном, очень популярным форматом в то время. Но через 20 лет методы потребления трансформировались.

Несмотря на то, что с 90 -х годов, в 2023 году, живопис продал более 5,3 миллиона единиц, только 2821 единицы знаменитого минивэна были зарегистрированы во Франции. Очень низкая цифра, которая составляет всего 0,2% от французского автомобильного рынка, явно увеличившись в августе в других местах. Также верно, что живописный диапазон был уменьшен до печали, и что модель редко присутствует в концессиях, что не помогает ее продавать. Но одна вещь, конечно, минивэн больше не рецепт. Renault уже остановил производство короткой версии, чтобы предложить только длинную версию, время для продажи нового пространства и его 7 мест.

Но хотя продажи живописного и продажи сегмента минивэна стали почти анекдотическими, Renault решил обновлять опыт, а не без радикальных изменений. Из -за живописного, эта новая версия на самом деле только имя.

Таким образом, этот новый живописный 2024 полностью отказался от духа MEPO в пользу духа внедорожника в настоящее время в моде в настоящее время и, таким образом, занимает все коды: высоко на ногах, навязывая вертикальную решетку, длинную горизонтальную капюшону, колеса щедрого размера (19 и 20 ‘ ‘), Изогнутые плечи.

Без реального удивления он также занимает коды дизайна, открытые новым Clio 5, а также Rafale, еще один внедорожник, представленный недавно. Таким образом, мы находим, в частности, дневные пожары в форме половины алмаза, которые приходят на обе стороны щита, вертикальную решетку, которая показывает набор узоров, состоящих из небольших алмазов, и, конечно, новый логотип из бренд в центре.

По сравнению с южным, этот живописный играет гораздо больше карты живых краев и острую линию. Пояс распространяется до пользовательского уровня, немного похожий на Captur, чтобы дать ему, несмотря на его аспект «mastoc», определенный динамизм.

Внешне этот живописный также вводит новшества с точки зрения дизайна колес с довольно беспрецедентным, очень концептуальным и удивительным рисунком, но который оптимизирует потоки воздуха, как и ручки Rush. С другой стороны, на отделке альпийского духа они оказываются более классическими с дизайном, достойным альпийского A110.

Только шесть оттенков тела будут предложены в его маркетинг: Flame Red, Night Blue, Black Star, блестящий сланец серого или атласного и жемчужного белого.

100% электрический минивэн с усиленной автономией

Основываясь на той же платформе, что и Ee-Tech Megane, а именно CMF-EV, еще одно заметное изменение-это, конечно, его моторизация, которая идет во все электрические режимы, как и в последнем мегане. Этот новый живопис также возобновляет свою синхронную электрическую моторизацию с ротором бобине с 220 л.с. (160 кВт) и 300 Нм пары, которая уходит из редких земель и которая производится во Франции, во Cléon.

В дополнение к версии 220 л.с. этот двигатель также предлагается в 170 л.с. (125 кВт) и 280 Нм крутящего момента.

С другой стороны, с аккумуляторов, этот живопис идет намного дальше, чем мегана, поскольку он может вместить батарею 87 кВтч, разрешив ее теоретическую автономию 620 км в цикле WLTP WLTP. Еще одна небольшая батарея, 60 кВтч, которая предлагает диапазон 420 км.

Версия 87 кВт -ч состоит из 12 модулей из 16 ячеек, каждый модуль, который можно изменить, что позволяет снизить затраты на обслуживание. Каким бы ни был батарея, он называет новую химию под названием NMC (никель -марганский кобальт).

Четыре режима реконструкции энергии возможны благодаря двум поддонам, расположенным на рулевом колесе, что позволяет обойтись без педали тормоза. И для оптимизации автономии, калории, потерянные аккумулятором при нагревании, восстанавливаются, чтобы нагреть салон.

Обратите внимание, что невозможно выбрать батарею и двигатель независимо. Будут возможны только две комбинации. Стандартная версия автономии будет оснащена блоком 125 кВт в сочетании с батареей 60 кВтч, в то время как большая версия автономии, оснащенная батареей 87 кВт -ч, будет доступна только с двигателем 160 кВт (220 л.с.))). Последний также будет иметь зарядное устройство DC 150 кВт с 130 кВт для менее мощной версии.

Несмотря на значительный вес 1840 кг, ошибка его 87 кВт -ч ее батареи, версия 160 кВт (большая автономия) реализует от 0 до 100 км/ч за 8,4 секунды против 9,3 секунды для версии 125 кВт.

Внутри пространство, несмотря на уменьшенный размер

Этот новый живопис занимает панель мониторинга Megane E-Tech и Southern, с двумя цифровыми плитами, помещенными в форму L, которая хорошо интегрируется в Google Automotive.

В отличие от Megane, этот живописный может быть оснащен панорамной стеклянной крышей Солнечной залива, разработанной Saint-Gobain. Оборудован технологией Амплиски, стекло может потемнеть по требованию благодаря диспергированным полимерным кристаллам. Система, которая найдена, в частности, в определенных плоскостях и которая явно приходит, чтобы принести большую яркость в этот интерьер.

4,47 метра в длину, этот новый живопис зарабатывает чуть более 6 см от нынешнего живописного, в своей короткой версии. Но, толкая колеса к 4 углам транспортного средства, и, предлагая колесную базу на 2,78 метра или на 10 см больше, чем на мегане, Renault смог максимизировать пространство на борту, предложив 278 мм пространства у задних пассажиров на уровне колена и защита крыши 884 мм.

Конечно, мы больше не находимся в настоящем минивэне. Интерьер не может быть организован в соответствии с желанием. Нет больше отдельных сидений, Scenic теперь использует классическое заднее сиденье. Тем не менее, он имеет гениальный центральный подлокотник с двумя съемными руками, чтобы установить телефон или планшет с обеих сторон. Обратите внимание, что для тех, кто хочет насладиться красивой модурией, Renault представит новый 7 -режиссер Kangoo, доступный завтра в тепловой и электрической.

На стороне груди объем составляет 545 литров и 1670 литров со сложенной скамейкой.

Цена, объявленная к 2024 году

С новым живописным, Renault добавляет еще один внедорожник в свой каталог. Таким образом, производитель завершает свое предложение на электрическом сегменте C, который был до сих пор составлен только из Megane. Предложение, которое также может понравиться профессионалам, учитывая преимущества, предоставленные им для покупки электромобиля (телевизоры, НДС. ))).Только что представлено сегодня утром, Renault, конечно, еще не сообщил о ценах своего нового живописного внедорожника. Бренд Diamond складывается там, когда его маркетинг, запланированный на 2024 год, будет рядом. Но одно можно сказать наверняка, эта живописная была имеет право на максимальный экологический бонус, тогда он будет произведен во Франции в Дуаи.

Живописный технический лист 2024

Сегмент: ПРОТИВ

Размеры
-Длина: 4,47 м
-Ширина: 1,86 м
-Высота: 1,57 м
– Покупки: 2785 мм
– Передняя / задняя ложная дверь: 842 мм / 842 мм

Масса: 1842 кг (версия 87 кВтч)
Грудь: 545 литров

Двигатель:
Синхронное электрическое с роторным покрытием.
Две версии: 220 л.с./ 160 кВт (300 Нм крутящего момента) и 170 л.с./ 125 кВт (280 Нм)

Выступления:
Версия 125 кВт: от 0 до 100 км/ч за 9,3 секунды, максимальная скорость: 150 км/ч.
Версия 160 кВт: от 0 до 100 км/ч за 8,4 секунды, максимальная скорость сломана на 170 км/ч.

Батарея:
Технология: литий-ион NMC
Емкость: 87 кВтч и 60 кВтч

Автономия в цикле WLTP::
Стандартная версия (60 кВтч): 420 км
Большая версия автономии (87 кВтч): 620 км

Презентация: 4 сентября 2023 года в Мюнхене
Маркетинг: 2024
Место производства: Дуай (Франция)

На борту Renault Scenic E-Tech Electric (2024): минивэн переопределен

Возможно, это только история о формах, которая теперь приближает его к основной вселенной внедорожников, но самый известный компактный минивэн, кажется, не забывает о том, что его пятое поколение. Электроэлектрическая электронную эхрологическую сеть Renault изменяет энергию, такую ​​как Megane, и предлагает гораздо менее мягкий профиль, чем его предшественник, но вызывает ощущение приветствия, которое может попасть в глаза быку.

Zapping Autoesews Green Hyundai Kona Hybrid (2023): второе поколение компактного внедорожника в видео

Минивэн мертв, давно живите минивэн ! Ну, почти. Он запустил моду в 1996 году в сегменте компактных автомобилей, и все семьи уже думали об этом хотя бы один раз за его принцип посвящения большей части тома, предлагаемого его телом, интерьеру интерьера. Форма моновола, в которой двигатель должен был держать в наименее возможном пространстве под коротким капюшоном, в котором интерьер должен был свободен от края до головы, к багажнику и для модульности. Renault Scenic смог стать необходимым, пока внешний вид Monospace не будет ошеломлен внедорожными внедорожниками, считается более полезным и динамичным. Все производители, которые поставили себя в минивэн, постепенно отказались от него. Сегодня они почти не существуют, но Renault по -прежнему вызвал свои собственные до 2022 года, посредством четырех поколений, чьи последнее было представлено 20 -дюймовыми ободами, чтобы вызвать внедорожник без конвертации к нему.

Renault Scenic 5, известный как «Ee-Tech Electric», прибывает, несмотря на все, что нужно, и хотя бренду трудно говорить о внедорожнике, предпочитая вызвать «посредническое» предложение или сравнить с конкурентами, которые она описывает как «Обычные внедорожники», следует признать, что новый живопис ясно отображает два тома между капотом и кабиной, а также очень четкие линии спереди, нарисованный тем же дизайнером Жилем Видалом, который прошел с бриллианта. Это чуть ниже с просмотром грунта седана. Короче говоря, мы помещаем его в коробку, которую мы хотим, пока он адаптируется к стилю своего времени, но это то, что ожидается на ходе его внутренних выступлений.

Новое лицо

Сдвиньте слайд
Renault Scénic E-Tech Electric (2024) | Наши фотографии пересмотренного и исправленного минивэна +65

Renault Scénic E -tech Electric (2024) Кредитное фото – Autoews

Прежде чем поселиться на борту, на внешнем круге транспортного средства подчеркивается персонаж, близкий к концепции живописного видения, которая объявила об этом, стиль, который будет замечен на улице. В частности, его 20 -дюймовыми ободами в кованом алюминиевом. В зависимости от финиша, они могут быть более компактными (не менее 19 дюймов) или более воздушными, как на версии “альпийского духа”. День в обратном полудисменном огне напомнили о недавнем рестораном Clio, и решетка не удовлетворена плавным видом, как 100 % электрический проход этого живописного, мог бы позволить ему позволить себе. Черный баннер, а также последовательность свернутых бриллиантов внутри и ниже него, более или менее контрастируя на своих контурах, образуйте сотовую сетку, которая может почти заставить тепловую модель думать.

Неизбежно, с более заметным капюшоном, чем раньше, это новое поколение измеряет 4,47 м длиной, оно примерно на шесть сантиметров больше, чем Scenic 4, разумное увеличение. С шириной 1,86 м, он поддерживается при эквивалентном значении, но оно ниже с 1,57 м под высотой против 1,65 м. Это относительно низкое и добавляется в визуально короче по внутренней части пропорции. Так как он выйдет … внутри ?

Новые правила минивэна

Сдвиньте слайд
Renault Scénic E-Tech Electric (2024) | Наши фотографии пересмотренного и исправленного минивэна +65

Renault Scénic E -tech Electric (2024) Кредитное фото – Autoews

Если приборная панель не удивлена ​​Megane E-Tech Electric, а сиденья едва ли подняты более толстой батареей под полом, Scénic E-Tech Electric, по-видимому, не забыл основы своей линии. По общему признанию, капюшон длиннее, но все механики и система кондиционирования воздуха с тепловым насосом были отложены на максимальный вперед, в то время как колеса были помещены в четыре угла тела, для пространства между передними колесами и задней частью 2,79 м, непосредственно выгодный для обитаемости.

Для сравнения, это на 10 см больше, чем колесная база мегана размером 4,20 м снаружи. Но также почти на 12 см больше, чем у внедорожного компактного Renault Austral, однако, 4 см (4,51 м) и почти на 5 см больше, чем у последнего пространства 4,72 м в длину. И именно вверх по спине мы понимаем весь смысл этой концепции. Мы получаем больше места, чем в мега, для колени, а также для плеч и головы, особенно с большой фиксированной стеклянной панорамной крышей с переменной непрозрачностью, постоянного света, но позволяя не ослепить из -за технологии полимерных жидких кристаллов , впервые распространившись по нескольким сегментам, чтобы развернуть только переднюю или заднюю крышу в нашем удобстве.

Переориентированная модульность на комфорт

В компактном шаблоне у нас есть хорошее ощущение пространства, и мы просто должны убедиться, что передние пассажиры немного сидят, чтобы сесть на ноги внизу. Идеально плоский пол позволяет вам чувствовать себя комфортно в центральном месте. Вот главное отличие с другими живописными и миром минивэна. Это действительно скамейка, а больше не трех отдельных мест. Однако, если это предотвращает полное снятие средств с автомобиля, тем не менее, он складывается в три части (40/20/40) на уровне файла для загрузки длинных объектов, сохраняя при этом как можно больше мест, насколько это возможно. В обмен на два боковых местах гораздо удобнее, и здесь они получают выгоду от более выраженного бокового обслуживания.

Обитатор окружающей среды основан на мягком и плоском сиденье, чтобы оптимизировать его приличную ширину. Задняя часть не слишком тверда и включает в себя не надежный, но образуя один блок, чтобы отступить и создать более длинный центральный подлокотник, включающий хранение, два порта USB-C и два держателя поворотных чашек с разрезами поддержки, модульные в положении,, в положении,, в позиции, Получить телефоны и развлекательные таблетки. Эргономичные и хорошо продуманные, эти задние сиденья не имеют ничего, чтобы завидовать приему предыдущего живописного, они еще более приятны и лучше в комфорте, как в установке.

Это может быть сделано за счет сундука, но это не так. С 545 литрами объема, он увеличивает 39 литров. Это также на 45 литров больше, чем австралийские с сиденьями, удаленными до максимума, и всего на 30 литров меньше, чем этот, когда он их продвигает. Складывая файлы с живописной электрической скамейкой с живописной электронными технологиями, мы получаем 1670 литров, а также на предыдущем минивэне.

Технологический пакет в меге

Сдвиньте слайд
Renault Scénic E-Tech Electric (2024) | Наши фотографии пересмотренного и исправленного минивэна +65

Renault Scénic E -tech Electric (2024) Кредитное фото – Autoews

В остальном, презентация следует за недавней тенденцией Renault с хорошим качеством сборки и презентации. Хотя многие твердые пластики многочисленны, они должным образом интегрированы в целое и имеют достоинство использования большой доли биополированных или переработанных и в основном переработанных материалов, обивки ткани (до 100 % от переработанных бутылок для «альпийского духа» ”Отделка, 79 % на светлых цветах) в небе на крыше через рулевое колесо, приборную панель или коврики пола. В целом, 24 % элементов живописных переработанных и 26 % относительно внутренних дел.

12 -дюймовый вертикальный тактильный планшет, связанный с цифровым прибором 12,3 дюйма горизонтальной, всегда использует высокоэффективную автомобильную систему Android от Google, предоставляя живописную интерфейс жидко.

Французский производитель обещает нам поведение дороги, похожее на поведение Mégane, и впервые действительно динамично для живописного, которое было бы ориентировано на удовольствие от вождения, не пропуская комфорт. Отличные обещания поставить на свою сторону максимально случайность в то время, когда электричество может быть трудным шагом для многих потенциальных покупателей.

Две батареи и аккуратная электрическая экосистема

В этом аспекте новый Electric Electric Electric предлагает две батареи, плотность энергии которых по сравнению с меганом была улучшена для повышения веса и автономии в равной емкости. В любом случае, есть полезная версия 60 кВт -ч, объявляющая 420 км автономии в цикле WLTP, связанную с двигателем мощностью 170 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента для максимальной скорости, ограниченной 150 км/ч и от 0 до 100 км/ч. выполнено в 9,3 сек.

Еще одна более устойчивая альтернатива, по -видимому, покрывает более широкие потребности и удовлетворяет потребности отпуска, например, отпуск. Батарея 87 кВтч, которая может покрыть 620 км. Renault указывает, что 370 км на шоссе будет достижимо за одну, перейти к этой версии. Асвязанный двигатель развивает 220 лошадиных сил и 300 нм для скорости, пробитого при 170 км/ч и от 0 до 100 км/ч за 8,4 с.

При пополнениях, наименьшая батарея принимает непрерывную мощность 130 кВт максимум против 150 кВт для самого большого. Чередующими, зарядное устройство 22 кВт может оснастить живописный, серии или не в зависимости от рынка, без более подробной информации на данный момент.

Параллельно, встроенный планировщик улучшает свою производительность, принимая во внимание предварительную передачу батареи и погоду, которая может влиять на автономию, пересматривает план пополнения по маршруту и ​​быстрее рассмотреть вопрос о прибытии в его дом или на рабочем месте. В качестве точки перезарядки и, следовательно, ограничения останавливаются на курсе.

Клиенты, которые хотят, могут выбрать зарядную карту «Мобилизовать» и ее сеть, включая 500 000 точек перезарядки в Европе, включая станции ионов, с возможностью выгоды от конкретных подписок, чтобы получить преимущественные цены. Что также получите доступ 200 дилерских центров Renault, оснащенных мобилизацией терминалов быстрого нагрузки (до 320 кВт), расположенных не менее чем в 5 минутах от шоссе с выделенной комнатой ожидания.

Поэтому новый живопис не потерял все из принципа моноспекции, но все еще требует некоторых изменений в привычках. Остается знать о своих ценах до коммерческого запуска в начале 2024 года, что может поместить его среди электрических ссылок для средних семей, в зависимости от степени ее конкурентоспособности, которая будет результатом этого.

Renault Scénic E-Tech Electric (IAA Munich 2023): минивэн закончен !

Настала очередь живописного, чтобы увидеть его название, за которым следует «Eege Electric», герб, переданный 100% электрифицированной ветви алмаза. На стороне платформы новичок основан на той же технической основе, что и E-Tech Megane, а именно CMF-EV. Благодаря модульности, он также разрешает несколько технических новостей для живописных. Начиная с аккумулятора XXL, в которую он встраивает. Модель имеет новую батарею 87 кВтч, правонарушитель Больше производительности Для Та же самая компактность что батарея 60 кВтч уже известен мегане. По словам Renault, этот новый аккумулятор достигает большего, чем 620 км В цикле WLTP хорошее значение для транспортного средства такого размера. В альтернативном выборе батарея 60 кВт -ч, позволяющая 420 км, также будет доступна. Быстрая перезарядка для восстановления от 15 до 80% будет осуществляться в 38 минут По данным Renault.

Со стороны двигателя живописная трансмиссия E-Tech E-Tech, а именно в блоке, а именно в блоке 160 кВт Развитие силы 220 л.с Для 300 нм крутящего момента. Также будет доступна немного менее мощная вторая версия с двигателем 125 кВт Для 170 л.с И 280 нм. Рено, сделанный в Mégofactory de Cléon в Нормандии, утверждает, что электродвигатель не имеет редкой земли, что ограничивает воздействие на окружающую среду.

Минивэн закончился

В прошлом году это концепция Renault Scénic Vision который был представлен широкой общественности. Это видение отдало дань уважения очень первая концепция живописный 1991, Это значит «Концепция безопасности воплощена в новом инновационном автомобиле». С живописным видением производитель переосмыслил эту концепцию в более современной, устойчивой и очень футуристической форме. Общественность была поражена перед этим автомобилем, вырезанным, как монолит в одном очень темном блоке, спортивных фрилин, окончательно действуя с живописным четвертым поколением. Концепция, которая даже черпала ее вдохновение Морфоз модель, Представлено в 2020 году на Женевском автосалоне.

Жиль Видал, директор по дизайну в Renault, сказал во время презентации живописного видения в 2022 году, что почти 90% внешних элементов будут присутствовать на серийной версии. Столкнулся с новым живописным, трудно не доказать его правильно ! Спереди модель берет все элементы, наблюдаемые на концепции. Оптические блоки состоит из четырех световых кубиков, а полусвязанные светодиоды завершают взгляд. Наиболее внимательные среди вас заметят, что они не совсем идентичны тем, которые наблюдаются на недавнем взрыве или в последнем рестораном Clio V. Отсутствие последовательности ? Нет. М. Видал настаивает и сообщает нам, что это преднамеренный выбор, так что каждая модель диапазона имеет свою собственную личность, сохраняя при этом общую визуальную идентичность. По обе стороны от логотипа Neo-Retro, расположенного на луне, искусственная решетка подходит для завершения этой передней стороны, которая лишена «лезвия F1», однако присутствует на последних моделях алмаза.

Внедорожник или не внедорожник ?

С этим Пятое поколение, Renault заканчивается 27 лет живописного в виде минивэна. Если пространство сделало предполагаемый скачок в мир внедорожников, Renault сделал довольно беспрецедентный выбор для автомобиля сегмента C. С самого начала мы поражены очень короткими чашками спереди и сзади. Эта характеристика стала возможной благодаря Модульная платформа CMF-EV, разрешение максимальной колесной базы для измеренной категории 2,78 м. Это также 10 см больше, чем Мега Пока построен на той же основе.

Несмотря на свой внедорожник, живописный озадачен. Двери поднимаются довольно высоко, уменьшая стеклянную поверхность. Но если вы внимательны, наземный просвет не поднимается, и после того, как позиция вождения будет низкой ! С точки зрения измерений, одно и то же наблюдение. Автомобиль есть 4,47 метра долго для 1,86 метра широкий и единственный 1,57 метра высота. Что высевает сомневаться ..

В дополнение к этим обсуждениям на его размере требуется электромобиль, Renault особенно работал над аэродинамикой своего живописного. Это включает в себя пушистые ручки типа «промывки», большие алюминиевые диски 19 или 20 дюймов, более легкие алюминиевые алюминие, в пользу потоков мелодий и обратно, сработало, чтобы как можно больше улучшить след автомобиля.

Разумный сундук

Спина точно, немного отличается от концепции. Например, пожары более близки к тому, что мы видели на взрыве. Состоящие из трех отдельных частей, они демонстрируют очень современный дизайн. Наконец, задница, которая открывается электрически, предлагает 545 -литровый объем ствола. Это лучше, чем тепловая живописная IV, которая отображает 504 л и помещает, что Megane E-Tech Electric с 440 л. Все сложенные скамейки, объем достигает 1670 литров.

Интерьер Ee-Tech Megane

Если мы помним очень технологический интерьер концепции живописного видения (интерьер, который предвещает приосталки к 2028 году), серийная модель удовлетворена гораздо более классической эргономикой, уже известной алмазам. Мы находим не более или меньше, чем – избыток – интерьер мега, со всеми его положительными моментами. Система Open R Link всегда рядом, с большой плитой 12,3 дюйма лицо водителя и экран 12 дюймов в центре. Очень реактивный и интуитивно понятный, система всегда работает на кости Pargoogle. Renault говорит, что он все еще улучшился, и теперь предлагает 50 приложений включая Путешествия, Очень практично для электромобиля с учетом точек зарядки, а также от способа предварительного нагрева батареи при приближении станций.

На стороне седла мы сидим в сиденьях в смешанной ткани и питомце, от 80% минимума переработанного пластика. Renault также настаивает на этом аспекте и даже указывает на то, что 24% массы общего автомобиля, включая структурирующие детали, переработаны. Первая на такой серии модели. Даже конкретная крыша

Ультра удобные задние места

Уже увиденные на Рафале, пассажиры живописного также смогут воспользоваться огромным солнечным карьером. Эта стеклянная крыша Самопоканирующий, Разработано в сотрудничестве со Сен -Гобейном, состоит из 8 различных слоев и мало для выбора по запросу. Очень легкий, он имеет преимущество в том, чтобы сэкономить десять килограммов по сравнению с классической стеклянной крышей со структурой, чтобы закрыть ее. Спроектирован с уникальной технологией в жидкие кристаллы (PDLC для Полимер дисперсной жидкокристалл) он может выбрать либо спереди, либо сзади и, наконец, полностью. Наконец, он также фильтровал УФ и отражает 80% инфракрасных лучей наружу. Он предотвращает перегрев салона летом, и зимой сохраняет тепло в интерьере.

В задних местах два пассажира будут наслаждаться настоящим местом для отдыха, удобно сидеть на сиденьях, так же, как спереди. Хорошие новости, боковое пространство и охрана крыши превосходны, предлагая максимум пространства. А Высокотехнологичный центральный центральный подлокотник также будет там. Оснащен 2 портами USB, хранилищами, адаптированными к планшетам и смартфонам, а также двумя развертываемыми опорами для комфортного просмотра этих экранов, он предлагает настоящий плюс. Renault явно сделал выбор, чтобы предложить очень хорошую обитаемость двум пассажирам, предлагая максимальный комфорт для 4 пассажиров в живописном. Пятый пассажир будет немного пропущен !

Живописные 100%, сделанные во Франции

Живописная фабрика подчеркивает заводной фабрики для его сборки, как и ее младшая сестра E-Tech Megane E-Tech, собравшая. Его двигатель также изготовлен во Франции, изготовленный в Mégofactory de Cléon в Нормандии.

Renault Scenic будет продаваться до весны 2024 года во Франции, и, что касается цен, необходимо будет дождаться конца года, чтобы получить больше видимости. Тем временем новый алмазный автомобиль виден всю неделю во время IAA Mobility 2023 в Мюнхене !