Какое позиционирование и цена на будущее Peugeot 3008 Electric

К следующему году во Франции будут произведены пять электрических моделей Peugeot. После E-308, E-308 SW и E-408, бренд атакует E-3008. В Sochaux третье издание модели только что представило все свои секреты в ожидании начала своего маркетинга в следующем году. Peugeot не воспользовался возможностью сообщить о своей цене – в то время, когда воздействие экологического бонуса и призовой войны в этом секторе многочисленны, но все же поднял завесу на его двигатели и его дизайн.

Peugeot E -3008 – Технический лист, автономия, интерьер, фотографии и видео

Peugeot ускоряет стратегию электрификации. Производитель хочет предложить диапазон 100% электромобилей к 2025 году. Итак, чтобы добраться туда, он объявляет о выпуске Peugeot E-3008, электрической версии третьего поколения компактного внедорожника, чья презентация запланирована на 2023 год. Вот что мы знаем о новом Peugeot E-3008 до его выпуска.

После семи лет хорошего и лояльного обслуживания второе поколение Peugeot 3008 вышло в 2023 году, чтобы освободить место для нового издания, полностью переработанного как снаружи, так и внутри. Это третье поколение компактного внедорожника сопровождается электрической версией под названием Peugeot E-3008. Автономия, двигатель, техническая платформа, оценка цен … Перед выпуском этого электрического 3008 вот что мы знаем о его техническом листе.

Презентация и размеры

Новый Peugeot E-3008 Electric основан на средней платформе STLA Stellantis Group. Поэтому он сохраняет компактные размеры внедорожника, но его стиль неизбежно развивается, чтобы отметить переход к новому поколению. Таким образом, эта новая версия 3008 должна принять последние коды дизайна бренда на Lion.

Специфика технического листа

Не менее трех разных электрических двигателей разработаны для этого нового Peugeot E-3008. Французский производитель не раскрывает все характеристики в то время, когда мы пишем эти линии, но он гарантирует, что один из этих трех двигателей связан с All -Wheel Drive. Возможно, первые два двигателя состоит из одного электрического блока, а третий – выше – получает второй двигатель, который позволяет предлагать четырехлетую трансмиссию привода.

Емкость батареи на борту этим новым Peugeot E-3008 также неизвестна. Но, по словам Peugeot, максимальная электрическая автономия внедорожника вращается около 700 километров. Поэтому Peugeot 3008 Electric хочет сыграть в высшей лиге и позволить своим владельцам совершать долгие поездки на его колесе.

Внутри

Сначала по его интерьеру обнаружен новый Peugeot E-3008. Компактный внедорожник открывает Peugeot Panoramic I-Cockpit, новую версию знаменитой I-Cockpit бренда. Конкретно, кабина отмечена цифровой приборной панелью, которая состоит из 21 -киночного изогнутого панорамного экрана. Эта плита с высокой четкой отображает инструментацию, дисплей -головы, а также информационно -развлекательную систему, на тактильной части. Это также, кажется, левитирует, так как его исправления невидимы.

Интерьер новой Electric Peugeot 3008 также отмечен минималистской центральной консоли. Это отказывается от приклада, посвященного изменению отчетов. Команда автоматической коробки передач теперь интегрирована в панель панели, рядом с кнопкой начала. Мы также находим на этой панельной панели I-Togles, которые являются штрихами, которые водитель может персонализировать с ярлыками. Наконец, отделка вызывает украшения ткани или даже настоящий алюминий.

Расходы

Еще слишком рано, чтобы узнать цену нового Peugeot E-3008. Тем не менее, можно подсчитать, что цена на электрический внедорожник составляет от 55 000 до 65 000 евро на уровне входа на уровне. Наиболее роскошные версии могут явно достичь – или даже превышать – 70 000 евро. Официальная презентация Peugeot E-3008 проходит в сентябре 2023 года.

Числа

После презентации Peugeot E-3008 французский производитель также должен раскрыть новый 5008 и ее электрическая версия E-5008. Что касается конкурентов нового E-3008, это модель Tesla Y, Audi Q4 E-Tron, Hyundai Kona Electric или даже Volkswagen Id.4.

• Сила: неизвестно
• Автономия: до 700 километров
• Цена: от 55 000 до 65 000 евро согласно нашей оценке

Peugeot E-3008 Electric в 5 вопросах

Каков технический лист этой новой электрической версии Peugeot 3008 ?

Названный E-3008, электрическая версия нового поколения Peugeot 3008 основана на технической платформе STLA средней технической платформы. Эта база является общей для группы Stellantis. Если все характеристики технического листа еще не известны, мы тем не менее знаем, что этот новый Electric Peugeot 3008 предлагается в трех разных двигателях. Один из них связан с приводом в целом.

Какова автономия нового Peugeot E-3008 Electric ?

По словам Peugeot, новый Peugeot E-3008 выигрывает от максимальной электрической автономии 700 километров.

Какое оборудование внутри внедорожника ?

Интерьер нового Electric Peugeot 3008 имеет новую версию Peugeot i-cockpit. Таким образом, на борту 21 -килограммового изогнутого панорамного экрана, который отображает приборы, дисплей головы и информационно -развлекательную систему. Настраиваемые сенсорные клавиши присутствуют под этим экраном, в то время как автоматическое управление коробкой передач теперь интегрировано в приборную панель.

Какая цена на новый электрический электрический ?

Согласно нашей оценке, минимальный уровень нового Peugeot E-3008 должен быть установлен между 55 000 и 65 000 евро.

Какова дата выпуска этой модели электрического внедорожника ?

Peugeot объявляет, что новое поколение 3008, а также его электрическое склонение представлено в сентябре 2023 года. Маркетинг, вероятно, должен состояться в начале 2024 года.

Какое позиционирование и цена на будущее Peugeot 3008 Electric ?

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4
• 4/4

Эта модель вас интересует ?
Какое позиционирование и цена на будущее Peugeot 3008 Electric ?

Мы все еще далеки от прибытия нового Peugeot E-3008, но некоторые элементы уже позволяют нам иметь представление о его позиционировании и размещении цен, что, вероятно, будет особенно высоким.

По сравнению с Renault, Peugeot сел поздний электрический поезд. Хорошо, мы не забыли, что Peugeot произвел ион в 2000 -х годах, но это упражнение с несколькими (с Mitsubishi и Citroën) не было. Нам пришлось ждать прибытия 208 в 2019 году, почти через шесть лет после Зои, чтобы лев реагировал. И этот Stellantis затем последовал примеру, умножив предложения. С этого момента кепка находится на более семейных и прибыльных моделях: сначала E-308, на текущей платформе EMP2, E-3008 скоро на новой платформе STLA в его «среднем» размере.

Который уже включает в себя определенный размер батареи. Stellantis объявил примерно от 80 до 100 кВтч для среды STLA. И, согласно некоторым слухам, Peugeot E-3008 выйдет на 90 кВт-ч хранилище энергии на его полу. Значительный пакет для генерального бренда, который обязательно связан с значительными затратами, переданными клиенту. Но как позиционировать этот E-3008, как важно для Peugeot ?

E-3008 «Fastback»

Peugeot E-3008 не должен видеть свет на день до 2024 года. Но разработка и дизайн батареи уже очень продвинуты. Батарея, которая, очевидно, будет иметь свою стоимость: согласно Bloomberg, в 2022 году, средняя цена за киловатт -час аккумулятора составил 150 долларов США, подсчет химии (ячейки) и пакета. Но, согласно нашей информации, в последнее время цена киловатт -часа батареи будет иметь около 200 долларов США. И поскольку аккумулятор составляет от 30 до 40 процентов от общей стоимости электромобиля, поэтому он играет важную роль в конечной цене автомобиля.

С Peugeot 308 уже продано почти 45 000 евро на уже проверенной платформе, Похоже, что Peugeot E-3008 получит бонус и останется под 47 000 евро, Если нет относительно разряженной отделки входного уровня. Поэтому электрический внедорожник должен логически превышать 50 000 евро и приближаться к ценам автономии Tesla Model Y Grande или даже для его превышения. И поскольку E-3008 является новой платформой, необходимо будет сделать его прибыльным. И у нас уже есть пример в этой области: группа Hyundai/Kia, с ее платформой E-GMP Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5. Цены начинаются в обоих случаях, превышающих 50 000 евро, в сегменте сегмента Peugeot E-3008.

Peugeot в любом случае поддерживает сомнения вокруг своего внедорожника, который он уже описывает как «Fastback». С такой линией он тогда станет конкурентом Volkswagen Id.5, Skoda enyaq Coupé и Ford Mustang Mach-E. Напротив, как ожидается от сравнения с бриллиантом ? Renault медленно раскрывает свои планы на электрические сегменты C, D и E, даже если живописный уже в программе. Но он прибудет один раз после своего соперника Lion, который будет иметь право на совершенно новую платформу. Поэтому у Peugeot есть удар по игре, но он все еще будет необходим для удержания, в том числе перед премиальными моделями (Audi Q4, Future BMW IX2. ), если цены высоки.

Сравните реальные автономию лучших электромобилей в соответствии со стандартом стандартизированных измерений. Емкость батареи, потребление, автономия, мы все говорим вам все !

Мы обнаружили Peugeot E-3008: электрический внедорожник с гигантской батареей

Под тенью конкуренции Tesla и Renault, Peugeot обнародовал в своем коклянском оплоте. Электрический внедорожник, предпринявший два предложения о различных батареях и до 700 километров теоретической автономии.

К следующему году во Франции будут произведены пять электрических моделей Peugeot. После E-308, E-308 SW и E-408, бренд атакует E-3008. В Sochaux третье издание модели только что представило все свои секреты в ожидании начала своего маркетинга в следующем году. Peugeot не воспользовался возможностью сообщить о своей цене – в то время, когда воздействие экологического бонуса и призовой войны в этом секторе многочисленны, но все же поднял завесу на его двигатели и его дизайн.

Поэтому мы будем иметь право на три предложения, начиная не с блока 50 кВтч, а 73 кВтч. В сопровождении блока двигателя на одной оси 157 кВт (210 л.с.), эта батарея будет составлять начальный уровень по цене, которая, по-видимому, ниже 47 000 евро (эквивалентно потолке доступа к экологическому бонусу). Но вместо классического внедорожника с высокой крышей будет необходимо разместить проход к силуэту срезанного внедорожника, с падением погружной крыши, позволяющей более аэродинамический рисунок.

Внутри задние сиденья немного страдают, как мы видели, настраиваясь на борту, как отзывы. Благодаря своей очень работой конструкции задней части, багажник сохраняет свой емкость 520 литров для своей части. Весь дизайн делает интерьер более узким. Renault, который особенно монополизировал ДНК старого 3008 Peugeot, чтобы представить свою новую живописную E-Tech (также электрическую), немного лучше в обитаемости с более квадратным форматом (сундук достигает 545 литров). У E-3008 будут несколько шуток, которые выходят из него, например, вариант для нагревающего заднего сиденья.

E-3008 против Scénic Ee-Tech: Match 2024 ?

С точки зрения дизайна, мы можем обсудить выбор Peugeot, который изменил свою динамику с агрессивными линиями или даже ближе и ближе к кодексам льва льва. Но самым важным сегодня будет рассмотрение предложения батарей, цен и вариантов с точки зрения цифрового на борту, в то время как, скажем, сразу же, Tesla и китайские бренды предлагают более дешевые модели. В настоящее время модель продается там с 45 990 евро и будет следующей в списке, чтобы испытать ресторалинг, как недавно испытала модель 3.

Крупнейшая батарея Peugeot перед лицом конкуренции

Поэтому E-3008 прибывает с двумя версиями батареи, что остается хорошим сюрпризом по сравнению с тем, что можно ожидать ранее. Блок 136 л.с. в сочетании с батареей 50 кВт-ч, присутствующей на E-2008 или на E-408, не обновляется на электрическом 3008. На втором уровне внедорожник будет иметь право напрямую на блок 98 кВт -ч с двигателем 230 л.с., чтобы достичь диапазона 700 километров. Между этими двумя предложениями будет версия с двумя двигателями (четырехвольно -привод) с батареей 73 кВт -ч и сочетанием мощности 320 л.с.

Для сравнения, Renault остановился на уровне 610 км с живописным с самой большой батареей 87 кВтч. Разница также видна на первом уровне, где Peugeot отличается 525 км автономии вместо 420 км для электрического живописного. Но цена могла бы чувствовать.

Но столкнувшись с Теслой, с точки зрения перезарядки, что Peugeot не сможет набрать вес. Автономия модели может быть ниже, чем у E-3008 (от 455 км до 533 км в зависимости от версий), он может загружать до 250 кВт в большой версии автономии. Peugeot ограничивает быструю зарядку до 160 кВт на его 3008. В Skoda автономия Enyaq IV ниже, от 340 км, но ее цена гораздо ниже, от 34 990 евро. Что касается Volkswagen, автономии удостоверения личности.5 вращений около 489 и 513 км.

На борту Electric Peugeot 3008

Наружный дизайн и салон были известны еще до презентации сегодня в Соче,. Но давайте вернемся к этому интерьеру, который многое говорит о предвзятости бренда на информационно -развлекательной части. На борту старый i-kockpit сменяется 21-дюймовой плитой, покрывающей верхнюю часть приборной панели от руля до центральной консоли. На начальном уровне большой экран уступит двум 10 -дюймовым экранам, но изогнутая плата будет такой же и напомнит, что также решило предложить Audi.

В центре нет большого экрана, как Тесла или Рено. Peugeot интегрировал только очень тонкий экран, который особенно будет стремиться предложить сокращенные кнопки и управлять основной плитой. Поэтому развлекательный аспект четко удален, и все экраны ориентированы на водителя, а не пассажиры. Отделение от переднего пассажира тем более выражено большой центральной консолью дорогой бренда.

С другой стороны, рисунок особенно работает, и Peugeot прибывает на уровне того, что его дизайнеры смогли представить несколько лет назад на концепциях. Тот факт, что 3008 больше не предлагается в автоматической коробке передач, также удаляет некоторые ограничения на обитаемость.

Цена: Peugeot E-3008 в двух версиях

Нам придется подождать до февраля 2024 года, чтобы узнать больше о ценах E-3008. Peugeot воспользуется возможностью, чтобы затем запустить маркетинг со своим сохальским производством. Первый уровень отделки будет отмечен верхней частью ассортимента с батареей 98 кВт -ч, он будет иметь честь носить значок GT. Если этот уровень отделки превышает 60 000 евро, что, скорее всего, с учетом размера аккумулятора, он будет многое сделать, чтобы выиграть перед лицом конкуренции. Модель LA Там показана в 59 990 евро, а также Ford Mustang Mach-E (59,990 евро), две более низкие модели в автономии, но выше в производительности. Может ли Peugeot предоставить такое позиционирование ?