Электромобиль: Вот оборудование, которое потребляет больше всего энергии

Чтобы выполнить этот тест, Журналисты стабилизировали машину на круизной скорости и измеренные различия в потреблении путем активации и разрезания определенных элементов. Полученные данные были затем связаны с более точным инструментом измерения (без упоминания, какой из них), хотя сайт указывает, что этот метод остается относительно рудиментарным. Тем не менее, это дает нам небольшое представление о наиболее энергетическое оборудование в электромобиле.

Рейтинг транспортных средств с худшим потреблением

Американское агентство по охране окружающей среды только что опубликовало классификацию наихудшего потребления. Вот список транспортных средств, которые потребляют больше всего.

Худшее потребление: бренд Bugatti хорошо представлен

В самых гурманом на планете мы, очевидно, находим монстров силовых монстров. Таким образом, Bugatti Veyron и Chiron поставляются на вершине рейтинга транспортных средств, которые потребляют больше всего.

Если производители автомобилей в настоящее время предпочитают двигатели, которые являются как эффективными, так и экономически эффективными, к сожалению, мы не можем сказать самые роскошные бренды.

Поэтому Американское агентство по защите окружающей среды поставило онлайн -рейтинг в 2018 году онлайн. Для этого она официально проверила все машины в рейтинге.

Таким образом, мы находим Bugatti Chiron, который отличается от потребления фараонов в 11 миль на галлон (около 21,4 литра на 100 км), которому предшествует Bugatti Veyron, с 10 миль на галлон (почти 23,5 литра при 100 км).

Рейтинг транспортных средств, которые потребляют больше всего

Классификация устанавливается в соответствии с количеством миль, пройденных с галлоном бензина. Чем ниже индекс MPG, тем больше автомобиль оказывается жадным.

22. Nissan Murano Fwd – 3.5 л, 6 цилиндров, автомобильная коробка передач (24 миль на галлон)
21. Nissan murano awd – 3.5 л, 6 цилиндров, автомобильная коробка передач (24 миль на галлон)
20. Infiniti Qx50 AWD – 3.7 л, 6 цилиндров, автомобильная коробка передач (20 миль на галлон)
19. Infiniti qx50 – 3.7 л, 6 цилиндров, автомобильная коробка передач (20 миль на галлон)
18. Maserati Granturismo Convertible – 4.7 л, 8 цилиндров, автомобильная коробка передач (15 миль на галлон)
17. Bentley Continental GT Convertible – 4.7 л, 12 цилиндров, автоматическая коробка, турбо (15 миль на галлон)
16. Rolls-Royce Phantom EWB-6.7 л, 12 цилиндров, автомобильная коробка передач (14 миль на галлон)
15. Rolls-Royce Phantom-6.7 л, 12 цилиндров, автомобильная коробка передач (14 миль на галлон)
14. Rolls-Royce Ghost EWB-6.6 л, 12 цилиндров, автомобильная коробка передач (14 миль на галлон)
13. Rolls-Royce Ghost-6.6 л, 12 цилиндров, автомобильные коробки (14 миль на галлон)
12. Rolls-Royce Phantom Drophead Cup-6.7 л, 12 цилиндров, автомобильная коробка передач (14 миль на галлон)
11. Rolls-Royce Phantom Cup-6.7 л, 12 цилиндров, автомобильная коробка передач (14 миль на галлон)
10. Rolls-Royce Dawn-6.6 л, 12 цилиндров, автомобильная коробка передач (14 миль на галлон)
09. Bentley Mulsanne EWB – 6.8 л, 8 цилиндров, автомобильная коробка передач, турбо (13 миль на галлон)
08. Ferrari gtc4lusso – 6.3 л, 12 цилиндров, автомобильная коробка передач, запуск/остановка (13 миль на галлон)
07. Ferrari gtc4lusso – 6.3 л, 12 цилиндров, автомобильная коробка передач (13 миль на галлон)
06. Lamborghini Aventador Roadster LPG 740-4-6.5 л, 12 цилиндров, автомобильная коробка передач (12 миль на галлон)
05. Lamborghini Aventador Cup LP740-4-6.5 л, 12 цилиндров, автомобильная коробка передач (12 миль на галлон)
04. Ferrari F12 TDF – 6.3 л, 12 цилиндров, автомобильная коробка передач (12 миль на галлон)
03. Aston Martin v12 Vantage S – 6.0 л, 12 цилиндров, ручная коробка передач (12 миль на галлон)
02. Bugatti Chiron – 8.0 л, 16 цилиндров, автомобильная коробка передач (11 миль на галлон)
01. Bugatti Veyron – 8.0 л, 16 цилиндров, автоматическая коробка (10 миль на галлон)

Присутствует на сайт, чтобы написать статьи и заставлять вас открыть для вас видео или новые продукты, которые вам понравились. Моя страсть к написанию родилась в прошлом веке, и я все еще люблю писать в 2022 году.

Электромобиль: Вот оборудование, которое потребляет больше всего энергии

Чистый автомобильный сайт изучил самые энергосберегающие элементы в электромобиле. И они не всегда те, в которые мы верим. Но, в любом случае, и если некоторые потребляют много энергии, это не имеет значения, чтобы прекратить их использование. Тем более что некоторые просто необходимы.

Мы часто слышим это, чтобы катиться в электромобиле с безмятежным духом, Кондиционер должен быть разрезан и все комфортное оборудование. Это правда, что во время испытаний на одобрение для европейского WLTP, например, все эти элементы вымерли, чтобы‘Оптимизация потребления, и, следовательно, автономия и иметь возможность облегчить сравнение между автомобилями. Это позволяет производителям общаться с более оптимистичными данными, не всегда близко к реальности. Который даже заработал Теслу судебное разбирательство, которое привело к обязательству заявителям компенсировать производителя.

Простой метод

Действительно, мы знаем, что Многие факторы влияют на автономию электромобиль, такой как температура, особенно холодная или скорость. Используемое оборудование также оказывает влияние, потому что их использование вытекает непосредственно от тяговой батареи. Небольшая 12 -образная батарея Также присутствует, но он просто служит штампом, и используется в одиночку только тогда, когда автомобиль остановлен. И в этом случае она быстро сама.

Приобретено, что определенное оборудование вызывает увеличение потребления, например, кондиционирование воздуха. Именно поэтому многие электромобили имеют тепловой насос, такой как E-Tech Renault Mégane или Kia EV6. Эта система позволяет меньше стрелять в аккумулятор автомобиля, так какОн использует калории, содержащиеся в холодном воздухе, чтобы создать горячую и наоборот. Но какие другие элементы много потребляют ?

Это вопрос, на который Сайт хотел ответить Чистый автомобиль, который провел для этого тест на жизнь, используя новый Hyundai Ioniq 6. Действительно, электрический седан очень точно отображает мощность, выделяемую для различных элементов, связанных с вождением, электроникой, кондиционером или даже обслуживанием батареи, такими как предварительный конвертинг, среди прочего.

Чтобы выполнить этот тест, Журналисты стабилизировали машину на круизной скорости и измеренные различия в потреблении путем активации и разрезания определенных элементов. Полученные данные были затем связаны с более точным инструментом измерения (без упоминания, какой из них), хотя сайт указывает, что этот метод остается относительно рудиментарным. Тем не менее, это дает нам небольшое представление о наиболее энергетическое оборудование в электромобиле.

Какие результаты ?

После этих тестов журналисты, поэтому доказали, что Это электронные системы включены, Примерно с 380 Вт, когда транспортное средство находится в движении. Фигура, которая падает до 240 Вт. После остановки автомобиля. Разрыв, который, несомненно, объясняется тем фактом, что различные датчики, необходимые для вождения, стоят. Но как насчет подробно ? Если мы не учимем.

Действительно, эта система требует мощности 500 Вт, за которой следует сиденья с подогревом, с 120 Вт каждый. Наконец, нагретое рулевое колесо потребляет 90 Вт. Другое решение разрабатывается поставщиком оборудования ZF, который представил на CES в Лас -Вегасе беспрецедентный ремень безопасности отопления, предназначенный для Уменьшить потребление электромобилей Кто будет оснащен этим.

В любом случае, эти необработанные цифры должны быть взяты с помощью пинцета. Действительно, Также необходимо учитывать время использования, вообще очень короткий. Например, рог потребляет 10 Вт, но всего лишь доля секунды.

Другими словами, было бы возможно дома в течение 5800 часов (241 дня), прежде чем полностью опустошить батарею 58 кВтч. С версией Hyundai Ioniq 6 на 77 кВт -ч.

Как указывает, чистят автомобиль, вырежьте электронные системы с вашего электромобиля Так что имеет лишь незначительное влияние на автономию. Действительно, двигатель отвечает за 90 % от общего потребления, против только 2-3 % в отношении элементов на доске. Так что не паникуйте, тем более что сеть быстрых терминалов постоянно расширяется во Франции.

С другой стороны, в зимний период, если вы фанат эко-вождения, интересно в пользу сидений и рулевого колеса с подогревом, а не нагревать кабину. Чувство комфорта действительно лучше в первом случае, с более низким потреблением.

Все данные исследования, такие как потребление фар, смартфоны зарядки по индукции или окнам, можно найти на Чистый автомобиль.

Хочу присоединиться к сообществу энтузиастов ? Наш разногласий приветствует вас, это место взаимной помощи и страсти вокруг технологий.