Toyota Bz4x Trial: наше полное мнение – автомобили – Frandroid, сколько. Toyota Bz4x 2023? Машина

Сколько затрат. Toyota Bz4x 2023

Несмотря на уверенность в жизни своего BZ4X, Toyota дает приоритет долгосрочной аренде (LLD), предпочитая общаться почти исключительно на этом финансировании. Таким образом, «чистая» отделка входного уровня, доступная исключительно в 2 -ходовом приводе с одним двигателем, требуется, по крайней мере, 399 евро в месяц и разрешает самую большую автономию с 513 км в соответствии со стандартом WLTP.

Тест Toyota Bz4x: самый дешевый электромобиль, превышающий 500 км автономии

Предшественник в области электрификации, в течение 25 лет, что Toyota разрабатывает и производит гибридные транспортные средства и выгоду от хорошей неусурсированной репутации. Тем не менее, производитель не верил в 100 % электрический и, по -видимому, пришел к нему в принужденном марше с первой моделью ниже, что ожидалось, и, более чем, на рынке, который стал очень конкурентоспособным в течение двух лет, что электрических компактных внедорожников. Позиционирование, которое кажется более сложным, чтобы понять, что ее фамилия Bz4x.

Toyota bz4x // Источник: Etienne rovillé

Где купить
Toyota Bz4x по лучшей цене ?
39 900 € Откройте для себя предложение

Наше полное мнение
Toyota Bz4x

6 июля 2022 г. 06/06/2022 • 19:31

Toyota BZ4X: Его имя в конечном итоге является самым простым элементом для этого новичка, который, как только объяснил, кажется очень простым по сравнению с его дизайном или его позиционированием. Toyota назначил за пределы нуля, его стратегия, состоящая из общей углеродной нейтральности, как в производстве, так и в использовании своих транспортных средств к 2050 году. Таким образом, инициалы этой стратегии дают первые две буквы «BZ» (с крошечной B и столичной зоной), которые станут электрическим подмоском производителя и который увидит, как его диапазон будет расти в ближайшие годы. 4 помещает эту модель в этой новой семье, указывая на то, что должны быть созданы 3 небольших моделя и, конечно, величайшие. Наконец, x указывает, что это кроссовер. Речь идет о том, чтобы произносить его x, а не крест, как для Aygo x.

Чтобы не облегчить наш тест, Toyota заставила нас попробовать BZ4X в настоящее время недоступен, поскольку это уровень высокой отделки («премиум»), который не будет доступен до ноября и который займет место текущего «эксклюзивного происхождения» который контролирует диапазон.

Toyota Bz4x Технический лист

Модель Toyota Bz4x
Категория Внедорожник
Сила (лошади) 217 лошадей
От 0 до 100 км/ч 7,7 с
Уровень автономии Полуавтономное вождение (уровень 2)
максимальная скорость 160 км/ч
Основной размер экрана 12 дюймов
Машина Комбоя типа 2 (CCS)
Цена 39 900 €
Продукт лист

Toyota Bz4x дизайн

Toyota, несомненно, не самый признанный производитель за его чертежи, которые вернулись к потомке или по плохим причинам. Prius – прекрасный пример. Но это, прежде всего, для японского производителя произвести впечатление. Prius должен был выделиться из обычных тепловых транспортных средств, и то же самое касается этого BZ4X, который должен выделиться с определенным стилем, что указывает на его 100 % электрический тяга.

Toyota Bz4x-00005

Toyota Bz4x-00002

Toyota Bz4x-00001

Toyota Bz4x-00004

Toyota Bz4x // Источник: Frandroid

Toyota Bz4x // Источник: Frandroid

Toyota Bz4x // Источник: Frandroid

Toyota Bz4x // Источник: Frandroid

Toyota Bz4x-00004

Падение немного как волосы на суп в середине довольно хорошего диапазона с новыми Yaris и Corolla, новичок показывает бесполезную сложность. Многие линии растянулись во всех направлениях, не имея как легкость, так и однородность, придают в целом очень счастливый дизайн, несмотря на приятные пропорции. Например, трудно понять колесные арки, в черном пластике, охватывая больше, чем разум на теле, и это до огней спереди, очень хорошо. Задняя часть имеет световую подпись, которая простирается по всей ширине и кажется почти высоким с бегущим профилем заднего телескопа.

Внедорожник длиной 4,69 млн. (9 см больше, чем RAV4) шириной 1,80 метра (за исключением ретро) и высотой 1,60 метра, поэтому становится электрическим эквивалентом RAV, но предлагает салон, совершенно другой.

Обитаемость

Что касается жилой площади, электричество имеет определенное преимущество благодаря полностью плоским этажам или почти. Благодаря новой платформе E-TNGA, посвященной электромобилям Toyota Group, батареям, расположенным в указанных полах и компактных двигателях, BZ4X относительно щедро для своих жильцов. Следует сказать, что при на колесной базе на 16 см больше, чем RAV4 (2,85 метра против 2,69 метра), можно дать задним пассажирам очень удобное пространство ног. Тем не менее, Толстый пол уменьшает охрану крыши, и большие шаблоны будут не удобны. Что касается обитателя среднего места, то это будет тем меньше из -за особенно изогнутого файла.

Toyota Bz4x-00008

Toyota Bz4x // Источник: Frandroid

Toyota Bz4x // Источник: Frandroid

Toyota Bz4x-00001

Toyota Bz4x-00011

Toyota Bz4x-00012

Ствол страдает от этой удлиненной колесной базы, поскольку он теряет то, что пассажиры зарабатывают за свои ноги, поэтому, с 452 литрами, он помещается в низкое среднее значение категории и не может рассчитывать на ствол на фронте на секунду, несуществующий. Тем не менее, его доступ прост – благодаря большому отверстию – хотя порог загрузки немного высок. Прежде всего, он выигрывает от двойного фона, где хранить зарядные кабели. Наконец, в аспекте хранения обратите внимание на непостижимое отсутствие перчаточного ящика спереди.

Положение вождения относительно сложное для регулировки и потребует баланса между подлокотником, расположенным слишком высоким, положением, которое также является, и небольшим рулевым колесом, которое раздражает зрение на небольшом экране трубопровода приборов 7 дюймов. Последний отображает наиболее полезную информацию, такую ​​как скорость, а также GPS.

Атмосфера, как правило, довольно строгая, и материалы не попадают в целом по их предполагаемому качеству. Если он не подвергается критике, Все кажется правильным, не перемещая нас. И наоборот, эргономика хорошо продумана, и мы ценим поиск хороших физических команд кондиционирования воздуха. Выше, 12,3-дюймовый экран инподирования (8 дюймов на отделке начального уровня) кажется почти слишком большим, так как его правая сторона нелегко доступна, не покидая глаза и не снимая спину сиденья.

Toyota Bz4x на доске технологии

Центральная информация о развлечениях, однако, очень читается с красивым контрастом и относительно устойчива к отпечаткам пальцев. Система GPS получает выгоду от очень четкой графики, но часто стоит за перекрестками, что создает несколько неудач, прежде чем принять меру и привычку. Обратите внимание, однако Отсутствие путешествия и планировщика пополнения Что, в отсутствие достаточной инфраструктуры пополнения.

Toyota Bz4x-00007

Toyota Bz4x-00006

Toyota Bz4x-00010

Toyota Bz4x-00009

Еще один момент, который не восхищает наиболее технофил, если система особенно реактивна, она особенно мало предоставлена ​​в функциональности, и помимо подключения телефона-очень быстро и слушать музыку, мы не находим много. Тем не менее, голосовой помощник, который реагирует на судебный запрет «Эй, Тойота», чтобы ввести адрес или регулировку температуры, присутствует. Apple CarPlay и Android Auto, очевидно, являются частью.

Наша тестовая модель, в дополнение к большому экрану, получает 4 розетки USB-C, два спереди и два сзади, а также индукционную перезарядку для смартфонов. Передние сиденья нагреваются и вентилируются Пока заднее сиденье только нагревание.

Оснащен двумя двигателями, по одному на каждую ось, наша тестовая модель предлагает набор помощи в Всепочтеном вождении, называемом X-Mode, управлением помощи в спуска или подъема и заботе о распределении в одиночку на паре на каждом из колес независимо, в зависимости от уровня сцепления.

Toyota Bz4x поведение

Toyota Bz4x будет доступен на выбор двигателя на передней оси или двух двигателях, по одному на каждой оси. Первое будет простой тягой, а вторая будет -4 -гоночным приводом All -Wheel Drive. Во всех случаях японский внедорожник привлекает свою энергию от батареи 71,4 кВт -ч.

Если модель тяги имеет в передней части двигателя мощностью 150 кВт (204 л.с.) и крутящим моментом 266 нм, что позволяет ему выполнить от 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды, наша тестовая модель для своей части оснащена двумя двигателями из 80 кВт каждая в общей сложности 160 кВт (то есть 218 л.с.) и 337 Нм крутящего момента. Достаточные значения для отправки 2,005 кг от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды и достаточные ускорения и напоминания достаточно откровенно.

Для инженеров сложно управлять демпфированием высокого автомобиля на ногах и тяжелых. Здесь, без спотыка, Мало помог 20 -дюймовым ободам. На низкой скорости, шероховатость дороги и другие ослы ощущаются В то время как демпфирование значительно более приятное на более высокой скорости. Следуя той же диаграмме, ощущение тяжести на низкой скорости исчезает, увеличивая ритм, хотя уместно для Не заставляя BZ4X, которому не хватает динамизма Несмотря на центр гравитации, честно.

Что касается торможения, Toyota делает хорошую работу и делает отрывок относительно прозрачным между эффективным регенеративным торможением и обычными дисковыми тормозами. В целом не хватает энергии и останавливает внедорожник, который использует вес, содержащийся в отношении конкуренции, часто обвиняя на 200 кг больше. Тем не менее, он очень прост в выборе регенерации с Простая кнопка, активирующая или нет режим «тормоза» на поле на акселераторе, даже не перейдя на полную остановку.

Toyota Bz4x Automy, батарея и перезарядка

Автономия, нерв электрической войны, неизбежно варьируется в зависимости от отделки, количества двигателей и оборудования. Версия «Pure» в Entry -Level с его единственным двигателем 204 HP и 18 -дюймовыми ободами объявляется в течение 513 км в цикле WLTP из единственного возможного выбора батареи, разработанного с Panasonic, 71,4 кВтч. Напротив, версия «Prime» с высоким уровнем «Prime» с его более полным оборудованием, два двигателя и 20 -дюймовые диски способны на 411 км в соответствии со стандартом WLTP. Последний может, однако, получить пакет автономии, подрывающий диаметр 18 -inc -rims и предоставление ей солнечной крыши (максимум 11 км в день), чтобы повысить автономию.

Обратите внимание, что первичная версия, пробованая здесь, видит таяние автономии из -за 20 -дюймовых ободов. Действительно, эксклюзивная версия происхождения с тем же двигателем имеет 40 км дополнительной автономии благодаря 18 -дюймовым ободам.

Во время нашего теста на выгодном смешанном курсе для потребления, потому что он был не очень быстро, мы отметили в среднем 17,1 кВт -ч на 100 км, что не станет решающим критерием покупки, поскольку он находится в среднем сегменте. Бренд объявляет о 16,4 кВтч/100 км на смешанном цикле WLTP для нашей тестовой версии с 14,4 кВтч для версии с двумя шаймами с двумя шаймами.

До ноября Toyota Bz4x будет иметь однофазное AC на зарядном устройстве всего 6,6 кВт, а затем получит зарядное устройство 11 кВт. Поэтому в текущих моделях 10:50 утра от 0 до 100 % с настенной коробкой с мощностью 7,4 кВт и более. Для быстрой нагрузки DC японский производитель считает, что он нашел правильный компромисс между скоростью нагрузки и сохранением батареи с мощностью 150 кВт максимум. Это позволяет внедорожникам восстанавливать 80 % батареи от 0 % всего за 30 минут. Toyota достаточно уверен в своем выборе, чтобы гарантировать 70 % оставшуюся емкость батареи после 10 лет или 1 миллион километров.

Toyota Bz4x цена

Несмотря на уверенность в жизни своего BZ4X, Toyota дает приоритет долгосрочной аренде (LLD), предпочитая общаться почти исключительно на этом финансировании. Таким образом, «чистая» отделка входного уровня, доступная исключительно в 2 -ходовом приводе с одним двигателем, требуется, по крайней мере, 399 евро в месяц и разрешает самую большую автономию с 513 км в соответствии со стандартом WLTP.

Для тех, кто предпочитает покупать свой автомобиль, а не арендовать его, он будет стоить им 46 900 евро до экологического бонуса в размере 6000 евро, который был только что продлен и перенесен к порогу 47 000 евро. Это делает его на 8000 евро дешевле, чем идентификатор Volkswagen.4 Pro, которая обладает аналогичной автономией (531 км), не будучи особенно приятным для жизни или более щедро в стандартном фонде. Так что это делает BZ4X только 100 % электромобиль, предлагающий более 500 км автономии в соответствии с стандартом WLTP, имеющим право на максимальный бонус, с окончательной ценой «только» 39 900 евро.

Финиш «Происхождение» доступна в 2 или 4 -швейлером до 469 и 529 евро в месяц или 51 000 евро соответственно и 54 000 евро соответственно. Что касается автономии, то они составляют 504 км в соответствии с стандартом WLTP для тяги и 461 км, согласно тому же стандарту, для четырех -шахтевой версии. Эти цены помещают их перед Skoda enyaq 80 (тяга) и 80x (все -шпловы), которые имеют более высокую автономию (521 и 509 км) в дополнение к уровню отделки и более высоких технологий. Тем не менее, побочные варианты, Skoda будет быстрее поднимает последнюю заметку.

Самая высокая отделка, в настоящее время «Эксклюзивное происхождение» обменивается на 529 евро в месяц в двухвековом приводе и 579 евро в месяц для четырехлетной версии или соответственно 54 000 и 57 000 евро за 499 и 457 км в соответствии с лучшими. к стандарту WLTP (в 18 -дюймовых ободах).

Сколько затрат. Toyota Bz4x 2023?

«Технически, Toyota предлагает здесь структуру под названием E-Tnga, которая, несомненно, будет использоваться для других будущих электрифицированных продуктов из крупной семьи Toyota»,-сказал журналист.

Оборудованной батареей 71,4 кВт -ч и растягиванием, автономия составляет 406 километров. «Я подключил машину для перезарядки, в гараже дома, и я был удивлен, увидев, что автономия, отображаемая, когда начнется автомобиль – при полной перезарядке – составляла 434 км».

С другой стороны, Антуан подчеркивает недостаток: автономия объявила, что уменьшается на 22% при активированном нагревании или кондиционере воздуха. В Toyota Canada объясняется, что их система очень консервативна.

С другой стороны, в полном варианте COG используется батарея 72,8 кВт -ч, а автономия – 367 километров. Эта версия вызывает систему X-Mode, разработанную Subaru, которая перераспределяет пару на колеса.

Комфортный

“На борту BZ4X мы комфортно установлены. Консоль хорошо продумана, и более роскошные модели будут нести ответственность за индукцию », – говорит Антуан. Ему нравится функция езды на педаль и правильную позицию вождения.

Он упоминает раздражающий в отношении инструментов. Поскольку он находится довольно далеко, верхняя часть рулевого колеса может мешать видимости приборной панели.

Во время видео капсулы, представленной на вершине этой статьи, Антуан Джуберт обеспечивает свои впечатления о Toyota Bz4x 2023… и раскрывает свой ассортимент!