Volkswagen Id. Buzz California, электрическая комбинация, украшенная Vanlife, но не до 2025 года, реальность за рулем Electric Combi Volkswagen (ID Buzz Test)

Реальность за рулем Volkswagen Electric Combi (ID Buzz Test)

Предполагая, что однажды сможет оборудовать 100 % автономные технологии вождения, новый ID Buzz сегодня воспринимает режим Полуавтономная помощь в путешествиях, Благодаря своему набору активных функций безопасности, присутствующих в электрическом диапазоне Volkswagen. Мы всегда отмечаем наличие режима для поддержания пути, который оказывается поддержкой помощи в изменении пути, который может работать через индикатор. Режим помощи Park также является частью функции памяти для записи 5 парковочных мест. Это оборудование доступно только как вариант, который сказал.

Volkswagen Id.Buzz California, электрическая комбинация, украшенная Vanlife, но не до 2025 года

  • 1/13В 2025 году Volkswagen Id.Buzz будет доступен в калифорнийской версии с подъемной крышей, кухней и сном на четыре. Кемпинг -автомобиль Paradis!
  • 2/13Volkswagen California использует лето, чтобы раскрыть несколько его изменений
  • 3/13Крыша Volkswagen California 6.1 разворачивается, чтобы разместить кровать
  • 4/13На потолочной лампе большой сенсорный экран позволяет управлять определенными функциями, такими как возвышение крыши
  • 5/13Производитель оборудования Westfalia также предложил жесткую крышу вверх, но это маленькое аэродинамическое оборудование не будет совместимо с электромобилем
  • 6/13Текущий Volkswagen California T6
  • 7/13Кухня с холодильником и раковиной от Volkswagen California
  • 8/13Спит на первом этаже для Volkswagen California
  • 9/13Помимо кухни, спит на двух человек
  • 10/13Боковой слепой, который позволяет вам укрыться от солнца или дождя, когда вы остановитесь
  • 11/13Семейная фотография Volkswagen California из T3 слева, запущенная в 1989 году до текущего T6
  • 12/13Стол и складные стулья хранятся в подкладке задней двери
  • 13/13Здесь, на основе T4, Калифорния пересекла эпохи

Реальность за рулем Volkswagen Electric Combi (ID Buzz Test)

Volkswagen Id Buzz будет продан 21 ноября. С ним, возрождение комбинированного, в электричестве, однажды может стать независимым. Один покупает ?

Опубликовано 14 ноября 2022 года в 10 часов 18 минут

Идентификатор теста Buzz Volkswagen Reviews

Volkswagen Combi – одна из тех «катящихся легенд», этот неразрушимый танк, отражение эры небрежности. После 63 лет производства он доверял в 2013 году. С тех пор его побережье значительно увеличилось, даже став, для некоторых серферов и некоторых последователей хиппи -тока, партнера по дорожным ценам по ценам на золото.

Спустя почти десять лет после его оставления Volkswagen решил возобновить миф Новая модель, которая теперь называется ID Buzz. Завещание, которую бренд давно сказал (не удивительно, с целью популярности автомобиля), но к которому «Нам пришлось ждать прибытия платформы MEB», объяснил один из произведенных вождей.

За этой аббревиатурой модульная платформа 100 % электрического диапазона Volkswagen. Состоящий из ID3, ID4 и ID5, он открывается сегодня в другой сегмент, который похож на сегмент фургонов или минивэнов (мы вернемся позже в этом эссе). Таким образом, растянуто на максимуме, шасси предполагает, что замена комбинации будет на 100 % электрическим. И это действительно так.

Volkswagen id

Это было даже условие Синус Qua non На выводе модели. ID Buzz выводит свои линии из знаменитых фургонов 60-х годов, но, тем не менее, в свое время, с батареями под полом, портами USB-C повсюду и салоном, идентична бакалам остальной части электрического диапазона. Что мы должны знать больше ? Давай вместе побудим этот ID, чтобы узнать больше об этом.

Volkswagen id Buzz: Van или Monospace ?

Чтобы нарисовать свои линии, новый ID Buzz должен был быть электрическим. Объяснение связано с расположением механики. Двигатель, расположенный на задней оси, высвобождаемой спереди к передней части. Приведены к электрическим моделям, рулевые колеса становятся все больше, и отсутствие радиатора, необходимого на тепловом автомобиле, позволили дизайнерам нового электрического комбинации предложить очень вертикальный фронт.

Volkswagen ID

Это приводит к этому очень кубическому шаблону, но с круглыми линиями, которые во время нашего теста продемонстрировали Особенно важный капитал сочувствия. Все включают новый ID Buzz. Успех есть. Многие поблагодарили Volkswagen за то, что он сумел остаться верным для этой концепции, потому что оригинал 2017 года, и сумели отдать дань уважения линиям комбинированных T1 и T2 времени.

Но тогда это фургон или минивэн ? Первоначально T1 был запущен как фургон. Даже сегодня новый ID Buzz выглядит как его дизайн и его пропорции в небольшом фургоне. Возьмите это, чтобы указать, что версия утилиты автомобиля также доступна для профессионалов. Новая электрическая комбинация делает 4,7 метра в длину, Что тоже не очень большое, но все же 2,2 метра в ширину, И 1,9 метра высотой (Остерегайтесь головы на подземных парковках).

Кабина дает нам немного больше подробностей о смысле идентификатора. Неудивительно, что мы находим большую часть частей, разделенных с ID3, ID4 и ID5. По его цене, мы можем задать вопросы. Но Volkswagen по -прежнему прибывает с деревянной имитацией, особенно хорошо сделанным на приборной панели, чтобы забыть остальное в твердом пластике. Немного хранилища доступно в конце так что быть более функциональным, чем удобным.

Volkswagen id Buzz Cabin

Таким образом, мы не на борту роскошного и охватывающего внедорожника, а скорее в минивэн. Пространство существенное. Можно выбрать конфигурацию с тремя местами на переднем крае. Видимость превосходна, чтобы водить, как будто восхищаться ландшафтом, даже если Volkswagen не мог предложить застекленное небо крыши на своей модели (где было бы наиболее актуально найти его на автомобиле). Небольшой недостаток, с другой стороны, на стороне обратной связи, нам бы хотелось немного больших зеркал. Кроме того, камера заднего вида необязательна … ствол, по крайней мере, предлагает 1121 литра. Он открывается до более чем 2200 литров после того, как задние сиденья складываются (но не намерены их удалять).

Volkswagen id гуд

Мы будем очень ценить местоположение гнезда в USB-C, в каждой двери. В общей сложности есть 8 в дополнение к другому взятому. Если вы привыкли использовать свой смартфон для навигации, вы не сможете воспользоваться преимуществами беспроводной перезарядки, расположенной в небольшом слоте для хранения, расположенном справа от рулевого колеса. Теперь Volkswagen имел интеллект, чтобы добавить выходы питания в отсек для внутреннего зеркала, чтобы вы могли подключить панель камеру.

Volkswagen Interior Id Buzz Photos Photos

Оборудование на приборной панели не отличается от других моделей в электрическом диапазоне Volkswagen. Затем мы находим тот же экран информационно -развлечения с его особенно точной навигационной системой. Вместо того, чтобы система зрения, Volkswagen выбирает небольшую телефон, расположенный за рулем с наиболее важной информацией для вождения. Это минималистское предвзятость, С точки зрения эргономики, отлично.

Volkswagen id Buzz condu

Тормоз автономии

Volkswagen оборудовал новый идентификатор системы системы Самая мощная батарея бренда, а именно 77 кВтч. Это не самый мощный модуль в группе, но только Audi оставляет за собой использование блока, подписанного на 95 кВт, подписано LG Chem (86,5 кВт -ч. Может быть, это не заняло больше, в то время как машина уже 2,5 тонны. Но, как вы сможете увидеть с нашими оценками, перерывы будут частыми Во время поездок на борту Volkswagen Id Buzz.

Новая Electric Combi на самом деле имеет ограниченную автономию, которая может оказаться тормозом для клиентов, стремящихся иметь возможность водить не менее 400 километров. Во время нашего теста мы обнаружили, что можно было выполнить Около 350 километров Только на шоссе – и с более легкой погодой. Вам придется остаться в городе, чтобы получить 400 километров. И зимой, безусловно, необходимо рассчитывать на максимальную автономию всего 350 километров.

Быстрая перезарядка признает максимальная мощность 170 кВт. При этой силе можно будет восстановить 200 километров в течение 10 минут. И потребуется 30 минут, чтобы перейти от 5 до 80 % нагрузки. Volkswagen Id Buzz лучше, чем остальная часть электрического диапазона Volkswagen, в то время как ID5 ограничен 135 кВт (150 кВт в версии GTX). В противном случае, на гнезде переменного тока 11 кВт, потребуется 7:30, чтобы перезарядить весь идентификатор, от 0 до 100%.

Volkswagen Reviews Id Buzz Arriere

Предполагая, что однажды сможет оборудовать 100 % автономные технологии вождения, новый ID Buzz сегодня воспринимает режим Полуавтономная помощь в путешествиях, Благодаря своему набору активных функций безопасности, присутствующих в электрическом диапазоне Volkswagen. Мы всегда отмечаем наличие режима для поддержания пути, который оказывается поддержкой помощи в изменении пути, который может работать через индикатор. Режим помощи Park также является частью функции памяти для записи 5 парковочных мест. Это оборудование доступно только как вариант, который сказал.

На дороге в электрическом комбинизме: сюрприз

Мечтать, как фургон, жить как минивэн … новый ID Buzz ездить как седан. Он разделяет разрешения на электромобили в целом, где с учетом его размера и веса все могло быть гораздо сложнее.

Ролл почти отсутствует, автомобиль ведет себя особенно хорошо в кривой благодаря своему центру низкой гравитации. Управление – хороший компромисс между точностью и комфортом. Торможение, как только вы ознакомьтесь с регенеративным способом батарей, достаточно мощный. Все это было бы ничем без грабежа, Всего 11 метров радиуса, что похоже на компактный седан. Почетный.

Volkswagen Id Buzz Bodywork

Напоминания очень хороши до 80 км/ч с блоком комбинирования Эквивалент 204 лошадиных сил. Автомобиль не является военной молнией, не удивит своих пассажиров или будет водителем с радарами, но более чем достаточно, чтобы поместиться в пробке и идти по холмистым дорогам. Например, этот же двигатель, который оснащен ID5, и Audi Q4 E-Tron, в частности, особенно эффективен, какой бы ни был размер.

На стороне пассажира, особенно сзади, чувство пребывания в седане имеет приоритет над тем, чтобы быть в минивэне. Сиденья практически на том же уровне, что и спереди, и у вас могут возникнуть небольшие проблемы с дорогой. Но широкие окна Заставь нас забыть все. Также так приятно следовать ландшафту, а не через узкие окна, чья дизайн внедорожников используется для падения с поверхности (чтобы улучшить дизайн и сделать наиболее динамичный).

Автомобиль на удивление хорошо изолирован, несмотря на 21 -дюймовые колеса (на нашей тестовой модели) и внушительная стеклянная поверхность. С помощью этой поднятой каюты мы представляем себя в «настоящих» высоких сумасшедших на ногах. Позиция о вождении хороша, но фонды не обязательно очень окутываны, и перерывы во время долгой поездки будут необходимы для растяжения. Мы бы хотели немного больше технического обслуживания и особенно мягко на сиденьях. Кроме того, демпфирование довольно твердое, а шероховатость дороги на самом деле не стерта.

Volkswagen ID обзоры эссе эссе

Наше мнение о The Volkwagen ID

Наше мнение о Volkswagen Id Buzz было бы совершенно другим, если бы обнаружил электрический комбинирован Достаточно, чтобы провести более 400 километров, Позаботьтесь о определенных деталях в пассажирском отделении и предлагайте больше мест для хранения. Приятный для вождения, с неоспоримым сочувствием капитала, Новая электрическая комбинация больше ищет в пассажирском отделении. Уточено, это не функционально, и нам, возможно, понравилось найти место для хранения в небе на крыше, например,. На премиальном рисунке его материалы указывают. Таблетки сзади выглядят особенно хрупко, как и передний люк для хранения, под центральной консоли.

Для музыки, не хватает, чтобы удовлетворить любителей музыки. Volkswagen Id Buzz великолепен, и, несмотря на ее звукоизоляцию, звуковая система не следует, несмотря на 9 динамиков. Мы будем продолжать приветствовать изобретательность размещения сокетов для перезарядки его устройств и многочисленных возможностей для регулировки пространства по мере его удовольствия (два или три места спереди). Что сказано, Если вы хотите 7 мест, Volkswagen считает вас терпеливым. То же самое для версий, оборудованных как фургон, чтобы иметь туда кровать и все возможное хранение. Календарь ничего не дает до 2024 года.

В то время, когда электричество еще не является эффективным решением для того, чтобы отправиться далеко, а станции быстрого зарядки все еще слишком сильно ограничены основными осями, Выбор для запуска электрического фургона – настоящая ставка. Чтобы расширить свою аудиторию, ID Buzz преуспел в том, чтобы пойти по греметь на стороне минивэна. Семейный сегмент, оставшийся в стороне в последние годы на пользу внедорожникам, преуспел в Volkswagen, которому удается предложить машину с красивым взглядом.

Volkswagen Id Buzz Van

Volkswagen id

С появлением электричества минивэны более умелые, более стильные. Но воздействие на цену является существенным. Для семейного автомобиля или жить Ван Жизнь, Не в счет Не менее 55 990 евро, Бонус добавлен. Новый Volkswagen ID Buzz будет продаваться 21 ноября с 56 990 евро, включая налог. Доступна одна версия, которая с его 204 лошадиными силами, батареей мощностью 77 кВт, в версии 5-. Дополнительное оборудование найдено в каталоге опций.

Если в стандартной комплектации доступно много стандартного оборудования, большинство Элементы, которые делают идентификатор шума, доступны только в качестве опции. Чтобы выбрать один из двух -корровых кузов, специфичный для модели, такой как Laurier Green, Energetic Orange, The Lime Yellow или The Starlight Blue, вам придется заплатить 1790 евро больше. Помощь в путешествиях и помощь в парке также дорогие варианты, более 2170 евро.

Наконец, для перезарядки Volkswagen всегда предлагает клиентам подписаться на свою зарядную карту We We, 12,99 евро в месяц. Это позволяет вам выиграть от преференциальных ставок в сети Ionity, в частности. Каждый кВт-ч. Счетный счет 0,35 евро вместо 0,79 евро, которые стоит для нежиров. 12 -месячное обязательство необходимо для подписки на это.