Volkswagen id Buzz: цена, опционы, автономия, все об электрическом возврате легендарного фургона, тест – Volkswagen id Buzz Cargo (2023): Электрическая комбинация профессионалов

Тест – Volkswagen id Buzz Cargo (2023): электрическая комбинация профессионалов

Кабина идентификатора Buzz явно цифровая. ОдинЦентральный 10 -INCH Центральный сенсорный экран Интегрирует стандартную мультимедийную систему. Это легко подключается к любому смартфону через приложение Volkswagen Connect. У вас также есть доступ к цифровому радио DAB+ и многим Smart Services через We Connect. В качестве бонуса порта USB-C у вас также есть доступ к беспроводной зарядной коврик Для совместимых смартфонов.

Volkswagen Id Buzz: цена, опционы, автономия, все об электрической возврате легендарного фургона

Van Life имеет что -то романтичное. Идея путешествовать по миру за рулем вашего дома, И открытие в городах и деревнях. Новые люди и новые философии всегда привлекали. Но никогда больше, чем во время молодежной революции, фестиваль Вудстока и расширение совести. С этого периода всегда выделяется культовый автомобиль : Van Volkswagen. Многие люди собирают их, вознаграждают и преобразуют, чтобы сделать их настоящими мобильными домами.

Но вот оно: время нефти скоро закончится. И в этом случае эти легендарные фургоны, естественно, осуждены, чтобы исчезнуть … или, возможно, найти новую молодежь ? Именно в любом случае план Volkswagen, который решил не оставлять свой четырехлетний миф в гараже. The Buzz Id – совершенно новый фургон бренда бренда, который вдохновлен очень близко к великим ошибкам хиппи его компании, в то же время осознавая проблемы Нового Света. Откройте для себя все его характеристики здесь даже.

Возвращение Volkswagen Combi

Вы поняли: ID Buzz в значительной степени вдохновлен Volkswagen Combi, о ​​котором мы говорили во введении. Его очень округлые линии и его большой ностальгический логотип спереди – идеальные примеры. Сам идентификатор шума делает Длиной 4712 мм в ширину 2212 мм с зеркалами и высотой 1936 мм. Сама сама в высоту 1180 мм, с шириной открытия раздвижной двери 757 мм. Все это для общего веса 2482 кг пусто.

По умолчанию, это 5 мест, которые также предлагают большое пространство 1121 литровый сундук или 2123 литров, если вы сложите задние сиденья. Что касается дизайна, Volkswagen играет на двух -лоре с Id Buzz, чтобы всегда вспомнить своего выдающегося предка, но также гораздо дальше в его вариантах.

Volkswagen id улучшения

Volkswagen Id Buzz хочет быть современным транспортным средством и, таким образом, включает в себя множество вариантов в этом смысле. Многие гибкие хранилища доступны в пассажирском отделении, в частности, с «Id Buzz Box», предоставленная в серии что позволяет хранить напитки и тыквы, солнцезащитные очки и все остальное. Этот ствол расположен между сиденьем водителя и пассажирским сиденьем. Он даже включает в себя ящики, спалер и ледяные царапины. Вы можете снять коробку, чтобы получить комфорт сзади.

Кабина идентификатора Buzz явно цифровая. ОдинЦентральный 10 -INCH Центральный сенсорный экран Интегрирует стандартную мультимедийную систему. Это легко подключается к любому смартфону через приложение Volkswagen Connect. У вас также есть доступ к цифровому радио DAB+ и многим Smart Services через We Connect. В качестве бонуса порта USB-C у вас также есть доступ к беспроводной зарядной коврик Для совместимых смартфонов.

Наконец, атмосфера в новой электрической комбинации была чрезвычайно продумана. В дополнение к дополнительной матричной светодиодной крышке, которое обнаруживает вас при приближении к транспортному средству, у вас также есть интерактивная система в пассажирском отделении. Вы называемый идентификационный свет, последний позволяет вам объединять световые сигналы и звуки, чтобы создавать различные атмосферы, а также направлять драйвера в качестве бонуса интегрированной навигационной системы. Все предназначено для того, чтобы связать практическую сторону с радостью, в философии оригинальной комбинации.

Автономия Volkswagen Id Buzz

В стандартной комплектации Volkswagen ID Buzz всегда будет оснащенБатарея 77 км позволяя ему катиться на 419 км. Эта батарея связана с двигателем 150 кВт или 204 лошадиными силами. ID Buzz Pro обещает потребление электроэнергии в кВтч/100 км 20,8 без выбросов CO2. Его класс энергоэффективности был оценен в+++.

Для зарядки вы можете установить домашнюю станцию ​​зарядки. В противном случае, транспортное средство поддерживает протокол Pluck & Load и большинство зарядных станций, доступных в стране. Volkswagen Id Buzz можно заряжать С максимальной мощностью 170 кВт, Но также может воспользоваться максимальной стандартной перезарядкой путем чередующегося тока 11 кВт. При быстром перезарядке при постоянном токе (например, доступно на шоссе), нагрузка от 5 до 80% попросит вас только на 30 минут ожидания.

В своем экологическом подходе Volkswagen также указывает, что ID Buzz – это первое транспортное средство, которое он проектирует, полный нейтрального углеродного следа к 2050 году. Следовательно, от всей цепочки поставок до производства и использования, он стремится использовать чистую энергию и действовать устойчивым образом.

Volkswagen Buzz Id Цена и опционы

Volkswagen Id Buzz доступен в предварительном обслуживании сегодня от 56 990 евро, включая налог Для его стандартных опций, включая один и тот же двигатель и один и тот же батарея каждый раз. Онлайн -конфигуратор позволяет вам установить ваши варианты, как вы хотите добраться до цены, подходящей для лучшего комфорта.

Обратите внимание, что несколько специализированных брендов разработали оборудование для удостоверения личности. Гул. Это, например, случай, что компания, специализирующаяся на разработке пассажирских транспортных средств, которая запустила модуль для преобразования идентификатора. Кемпинг автомобиль гул чуть более 3000 €.

Версия GTX, длинная автономия и 7 мест

Объявления, связанные с идентификатором, не останавливаются на этом. Бренд Volkswagen начал дразнить предстоящие модели в том же диапазоне. Например, мы смогли наблюдать за длинной версией идентификатора Buzz, которая может разместить до 7 обитателей.

7 -Seater ID Buzz

И именно, немецкий производитель официально представил удостоверение личности. Гул с длинной колесной базой 2 июня 2023 года. Эта модель, которая будет доступна в 2024 году на американских и европейских рынках, знаменует собой разницу на многих точках.

Прежде всего, это, очевидно, больше, что позволяет ему приветствовать до 7 пассажиров и предложить до 2469 литров место для хранения. В дополнение к новой высокооботативной дисплеи и информационно -развлекательной системе состояния -ар Панорамный люк в умном стекле (может стать непрозрачным или прозрачным с помощью электрического управления).

7 -Seater ID Buzz

Эта более длинная колесная база позволила Volkswagen Для интеграции более щедрого аккумулятора 91 кВт -ч и беспрецедентная моторизация 210 кВт (282 лошадиных сил) для крутящего момента 560 нм.

Наконец, бренд также дразнит по прибытииGTX версия ID Buzz. Согласно VW, эта модель будет иметь электродвигатель 250 кВт (355 лошадиных сил), который позволит ей выполнить от 0 до 100 км/ч только за 6,4 секунды.

  • Сообщите обмен ->
  • Твиттер
  • Делиться
  • Отправить другу

Тест – Volkswagen id Buzz Cargo (2023): электрическая комбинация профессионалов

Как и в случае с его прославленным предком “bulli” T1, Volkswagen намерен сделать ID гудеть в своем фургоне, чтобы сделать все. Таким образом, электрическая комбинация доступна в виде крещенного в утилите груза, одновременно обнаруженного в классической пассажирской версии. Активный вид и его хороший уровень хорошего уровня заработали его фургон года. Обязан назвать простой фаворитизм, потому что он электрический или реальным качествам рабочих инструментов ?

Признайте, что тест начинается в хорошем настроении. Редко так много больших пальцев, и сочувствие было рассмотрено нам во время тестирования в утилита фургона ! Некоторые водители для транспортировки T5 или T6, с призывом к фар, мы видели нас, показывая. Не предупредить нас о возможных радарах, просто чтобы одобрить огромную дозу стиля «комбинированного» повторного ! Вставка Volkswagen ID замечен издалека и, очевидно, не имеет ничего общего с очень анонимными белыми кубиками, которые больше похожи на катящиеся холодильники. С точки зрения коммунальных услуг, энтузиазм, как правило, не первое чувство, которое приходит в виду.

Таким образом, груз ID Buzz занимает линию для линии для силуэта и уловки версии VP. Типичного переднего T1, окруженного большим логотипом, с тремя фиктивными ранами, такими как T3, все есть ! Шаблон остается прежним (длиной 4,71 м), что помещает его в категорию промежуточных фургонов: меньше, чем H1 L1 (около 5 м), такая как Renault Trafic, Peugeot Expert или что кузен Transport T6, который все равно остается в каталоге. с его обычными тепловыми двигателями. Обратите внимание, что он такой же высокий, как последний (1,93 м) и очень широкий: 2,21 м с зеркалами ! Прямые конкуренты ID Buzz скорее можно найти на стороне Nissan NV200 (более короче), также предлагается в 100 % электрике.

Таким образом, грузовой груз предназначен для профессионалов (изготовленных, мастеров), которые тяготеют в основном районе Peri-arcan. Возможно, для серферов или туристов (легко) в поисках хорошего электрического фургона, чтобы посмотреть. Ниша для них.

Полезная нагрузка логически оштрафована на тяжелые батареи: идентификатор.Груз гул может отправиться в 648 кг. Volkswagen Transporter T6, который остается в каталоге, предлагает от 800 кг и чуть более 1 тонны в зависимости от версий.

Хорошо знать: предвидеть покупку и перепродажу.

Можно узнать стоимость перепродажи или восстановления вашего автомобиля благодаря рейтингу турбо -автомобиля вашего идентификатора Volkswagen.Гул, альтернатива побережье Аргус.

Объем, но не слишком тяжелый

Фроригер доступен в нескольких конфигурациях: туалет со стороны водителя, предоставленная с раздвижной дверью на пассажирской стороне или с обеих сторон. Сзади, выбор остается между шарнирными дверями или электрической задней дверью, все то же самое заряжено 1.000 €. Во всяком случае, этот вопрос не возникает, если вы хотите получить к нему доступ с помощью телескопического зарядного устройства (обязательно обязательно). Что касается загрузки, общая емкость довольно интересна с 3,9 м3, несмотря на относительно высокий этаж, батареи обязательны . Общая поверхность (2,23 м на 1,23 м между колесными арками, 1,79 м выше) также позволяет размещать два стандартных европейских поддонах . По бокам есть фиксирующие рельсы, позволяющие подвесить кольца для ремней или различных аксессуаров. Мы можем представить, например, баки для хранения для инструментов.

Но будьте осторожны, чтобы не загружать мула слишком сильно: идентификатор шума тяжелый, не удивителен и все еще обвиняет 2.352 кг. Вес аккумуляторов смертельно выплачивается при полезной нагрузке, довольно скромный: 648 кг. Для антикварных дилеров или ремесленников, которым не нужно перемещать кирпичные поддоны, это делает свое дело. Для электрика в любом случае, с точки зрения изображения, это идеально подходит ! При необходимости также можно буксировать максимум 1 тонн (тормозный прицеп).

Тест - Volkswagen id Buzz Cargo (2023): электрическая комбинация профессионалов

Volkswagen лента сильные цены ! Почти 48.000 € ht (более 57.000 €, включая налог) по базовой цене, и внешний вид оплачен по высокой цене: 2.€ 660 за 20 -килограммовые диски, 1.520 € для двухцветной картины, 1.000 € для электрической задней двери.

На положении вождения тоже практические аспекты довольно хорошо изучены. Есть много хранения хранения: большой резервуар перед приборной панелью (у подножия ветрового стекла), пространство над перчаточным ящиком или консоль между сиденьями (увы как вариант, 155 евро). Среда аналогична среде ID. «Гражданский» гул, но презентация была логически упрощена. Нет цвета цвета или других забавных деталей, мы здесь, на работе ! Следовательно, грузовой корабль предпочитает твердые и темные пластики, надежные. С другой стороны, он унаследовал версию вице -президента одинаковых инструментов и медиа -интерфейсов. Поделился со всеми электрическими Volkswagen, разработанными на платформе MEB. Слишком маленький и минималистский для первого, не очень практично для второго вопроса о эргономике. Наконец, давайте обратите внимание на невозможность, по крайней мере, на запуске, чтобы за голове открытая поверхность стекла: на вид наглядность победит там. Вместо этого предлагается только мощенное разделение между салоном и нагрузкой.

На дороге: самое интересное в фургонах ?

Никакая техническая особенность не отличает груз семейного идентификатора, за исключением усиленной задней подвески, чтобы собрать любые нагрузки. Свига. Разница особенно чувствительна на низкой скорости и, к счастью, не портит комфорт в целом очень хорошего уровня. Дорожное прикосновение правильно отфильтровано, хорошо содержатся движения тела, а автомобиль буквально прикован к земле. Архитектура особенная: колеса в четырех углах, огромная колесная база, батареи в фундаментах. все с движением, с задним двигателем ! Это приводит к обнаружению стабильности и относительно гибкому поведению. Особенно в городе, где диаметр грабежа (11,1 м) позволяет вам пройти. На фургоне такого размера это редко. Остается его ширина, проблематичная в узком центре города.

Тест - Volkswagen id Buzz Cargo (2023): электрическая комбинация профессионалов

Режим B обеспечивает мощное восстановление в замедлении. Мы едем почти на одну ногу, не касаясь тормозов. Хорошо в городе, но тревожный на дороге. В любом случае, мы забываем о 416 км автономии, обещанной, если мы рискнем на быстром пути.

Что касается производительности, то и цифры находятся в конце: как и на идентификаторе VP Buzz, электродвигатель обеспечивает 204 л.с. и немедленный крутящий момент 310 нм. Косто, который позволяет канону начинать красный свет. И немного больше (10,2 с от 0 до 100 км/ч). Тогда это менее блестящий. Очень высокий вес наказывает напоминания, линейные по мере приближения 100 км/ч. В любом случае, грузовые крышки со скоростью 145 км/ч и не любят затягиваться на быстром пути.

Как и все электрические, шоссе является фатальным для автономии. Жалоба все еще подчеркнута тяжелым автомобилем, аэродинамика которого не является образцовой ! Результат, от 19 кВт -ч до смешанного курса, смешанного города и дороги (сама по себе довольно хорошая фигура), проход на шоссе на 130 км / ч увеличил среднее потребление нашего теста почти 24 кВтч / 100 км. Как указано, наш маршрут состоял из 120 км от умеренно холмистой дороги, 20 км путешествий по периоражам и в центре города и 40 км быстрой трассы. В этих условиях батарея 77 кВт -ч (присутствующая на других моделях в диапазоне идентификатора) не допускает гораздо более 300 км автономии. Держаясь подальше от быстрых дорожек, мы можем, однако, рассмотреть возможность пройти 400 км по одной нагрузке. Если использование подходит для него, радиус действия согласован.

Тест - Volkswagen id Buzz Cargo (2023): электрическая комбинация профессионалов

Положение вождения занимает позицию ID Buzz VP, но презентация и материалы проще. С другой стороны, мы находим (слишком) малый экран инструментов и тот же интерфейс медиа (не очень практично).

Не удивление или революция в отношении перезарядки, услуги электрического «комбинации» находятся в духе того, что Volkswagen предлагает (поэтому, не выдерживая участка): в защите Fast Combo CCS, он принимает до 170 кВт, что позволяет идти с 5 до 80 % примерно за 30 минут. Нагрузка на классические терминальные крышки при 11 кВт, как и для большинства текущих электричества (7:30 утра для полного цикла).

Цены: дружите со своим бухгалтером.

Это рекомендуется. Хорошо лади с вашим банкиром, также. Потому что очень дружелюбное изображение идентификатора Buzz Cargo выставлено по высокой цене: 47.990 € без учета налогов (57.€ 588, включая налог), и бонус 5.000 € – очень скудное утешение. Обратите внимание, цена все еще поднимается, привлекая множество вариантов ! Напротив, Expert Peugeot дешевле (37.000 € Excel. Но менее эффективно при перезарядке постоянного тока и в остальном менее стильно.

Однако освобождение от телевизоров может сыграть, как и бюджет на топливо, замененный кВтч на 0,17 €. По крайней мере, на сегодняшний день и при условии, что он заряжен только в гнезде гаража на 220 В ! На DC Rapid Chargers это не одна и та же история и сильно варьируется в зависимости от операторов.

Технические характеристики Volkswagen id Buzz Cargo (2023)

Volkswagen ID Buzz Cargo Technical Technical Leate

Модель попытки: Volkswagen Id. Груз гул
Размеры L x w x h 4,71 / 1,99 / 1,93 м
Колесная база 2,99 м
Максимальный объем / полезная нагрузка 3.900 л / 648 кг
Разгруженный вес 2.352 кг
Моторизация Синхронное электродвигатель, двигатель – литий -ионная батарея 77 кВтч полезно
Максимальная мощность 204 л.с
Максимальный крутящий момент 310 нм
От 0 до 100 км/ч 10,2 с
максимальная скорость 145 км/ч
Анонсированная автономия – поднята 416 км (WLTP) – 320 км
Усовершенствованное потребление – поднято 21 кВтч / 100 км – 24 кВтч / 100 км
Перезарядка DC 170 кВт – AC 11 кВт
Бонус 2022 5.000 €
Цены Из 47.€ 990 (57.588 € TTC)

Хорошо знать: предвидеть покупку и перепродажу.

Будь то приобретение нового или подержанного автомобиля, важно предоставить все расходы, сравнивая различные предложения по страхованию автомобилей.

  • – Радиус поворота, маневренность
  • – Громкость загрузки, несмотря на батареи
  • – Большой игрушечный вид
  • – Общее одобрение
  • – Потребление в городе / Peri-arcan ..
  • – Высокие цены
  • – Штрафная полезная нагрузка
  • – Много вариантов
  • – Быстрое потребление трека

Поле действия идентификационного груза не уменьшается до логистики последнего километра, к счастью. Автономия довольно правильная, и объем позволяет многим специалистам сделать его совершенно последовательным рабочим инструментом. Предпочтительно в шикарных и дорогих делах, скорее деликатесали, чем работа в грязи. На сайте нет места для шоу ! Там, скорее, работа Volkswagen Transport и Crafter.