Volkswagen id4

Volkswagen Id.4 начал свой маркетинг во Франции в конце 2020 года. Его цена будет зависеть от версии и выбранной отделки:

Volkswagen ID тест.4: Сколько стоит новый электрический внедорожник ?

Первый электрический внедорожник немецкого бренда, новый идентификатор Volkswagen.4 Поделитесь многими его характеристиками с компактным идентификатором.3. Мы смогли попробовать его в 1 -й серии Max Limited, оснащенной батареей 77 кВтч.

Все идет очень быстро в Volkswagen. Когда она запустила свой электрический компактный идентификатор всего несколько месяцев назад.3, немецкий бренд уже охватывает вторую модель. С новым удостоверением личности.4, Volkswagen занимается еще более популярным сегментом электрических внедорожников.

Механика, заимствованная у ID.3

Унаследование большой части эстетических кодов идентификатора.3, новый идентификатор Volkswagen.4 также использует те же компоненты. Для этого первого теста немецкая марка сделала нам 1 -ю версию MAX, ограниченную серию, объединяющую блок из 204 лошадиных сил, установленную на задней оси с батареей 77 кВтч. Состоящий из 12 модулей и 288 клеток, он обещает более 500 км автономии в цикле WLTP.

На стороне перезарядки зарядное устройство на доске 11 кВт завершено комбинированным разъемом. За 125 кВт достаточно, чтобы восстановить 80 % автономии примерно за тридцать минут. Как и многие электромобили, Volkswagen ID.4 может быть связано с мобильным приложением. Это позволяет следовать уровню нагрузки, оставшейся автономии, но также для предварительной программы перезарядки и предварительного нагрева пассажирского отделения.

Что касается идентификатора.3, другие конфигурации предлагаются. Таким образом, мы найдем на начальном уровне версия идентификатора.4 чистое объединение электродвигателя из 148 лошадиных сил с батареей 52 кВт -ч. С другой стороны, версия с 4 -го привода со всеми приводом прибудет чуть позже.

Компактный внедорожник

С точки зрения шаблона, электрический внедорожник Volkswagen относительно компактен. С длиной 4,58 м, он отображает 13 сантиметров больше, чем Peugeot 3008. Затем считать 1,85 м по ширине и высоте 1,60 м (1,63 м с стержнями крыши).

На высокой 1 -й максимальной отделке нашей тестовой модели мы извлекаем выгоду из красивой металлической металлической краски и панорамной стеклянной крыши и панорамной стеклянной крыши. В 21 дюймах диски очень красивые, но не обязательно идеально подходят для продвижения автономии.

Сзади, ствол открывается электрически. С точки зрения тома, этот идентификатор.4 накапливает 543 литра нагрузочного пространства. Как идентификатор.3, он имеет двойной фон для хранения зарядных кабелей и скамейки с горнолыжным люком. Складывание в двух частях, это позволяет увеличить 1575 литров.

Использование колесной базы 277 м, ID Volkswagen.4 предлагает обитаемость, достойную превосходной категории моделей. На задних сиденьях мы хорошо установлены. Хорошо нарисовано, скамейка предлагает хорошее пространство для ног.

Если отсутствие центрального туннеля облегчит размещение среднего пассажира, ему придется вместить более твердый файл, чем в двух боковых местах.

Спереди, сиденье удобно с высококлассной широкой обивкой с электрической регулировкой. Как на удостоверении личности.3, мы пользуемся индивидуальными подлокотниками. С точки зрения общего финиша, мы немного разочарованы. Многие жесткие элементы обозначают с высоким уровнем позиционирования нашей тестовой версии.

Цифровая, инструментария очень читается и дополняется устройством отображения головы. Мультимедийная система основана на большой 10 -дюймовой тактильной совместимости с Apple CarPlay и Android Auto. Интеграция нового программного интерфейса Volkswagen, он не всегда очень отзывчивый. Производитель признает себя, чтобы вытереть штукатурку, но регулярно обновляется дистанционно, чтобы улучшить свою систему.

Нежный электрический внедорожник

Как на удостоверении личности.3, селектор скорости расположен справа от рулевого колеса. Также через это мы можем начать режим “B”. Устройство слегка укрепляет интенсивность тормоза двигателя. Тем не менее, он не так развивается, как поддоны, предлагаемые на Hyundai Kona или Honda E.

Выбор различных режимов вождения проходит через центральный экран. На этом первом максимальном финише мы используем преимущества суспензий, контролируемых как стандарт. Они автоматически адаптируются в соответствии с выбранным режимом, становясь более гибкими в режиме Eco и сложнее в спортивном режиме.

В городе это удостоверение личности.4 – настоящая гостиная на колесах. Очень молчит на низкой скорости, он предлагает исключительное вождение и очень правильный комфорт с точки зрения подвески. На 10,2 м, его диаметр грабежа делает его особенно удобным. Настоящий актив для города ! Для маневров камера реверса компенсирует определенную отсутствие видимости задним окнам, если подготовители поднимаются.

В спортивном режиме подвески запускаются, перекалиброванное рулевое управление и реакционная способность улучшенного ускорителя. Для семейного внедорожника накапливает более 2100 килограммов, ускорения верны. Таким образом, от 0 до 100 км/ч снятся за 8,5 секунд. На динамическом уровне 493 килограмма батареи, установленного под полом, предлагают очень хороший центр тяжести. Только недостаток: педаль тормоза. Немного Моллассонна в начале гонки, у него есть преимущество в том, что он будет легко дозовой дозой.

На шоссе 204 лошадиных сил внедорожника позволяют легко вписаться в дорожные полосы движения. В дополнение к активному регулятору, предлагаемому в качестве стандарта для всех версий, эта высокая отделка предлагает автономное вождение уровня 2. Через центральный экран будет возможно активировать или деактивировать различные функции. В конце концов, устройство, предлагаемое Volkswagen, кажется более эффективным в использовании, чем у Tesla, программное обеспечение которого ограничено в Европе. Еще одна приятная точка: устройство отображения высокой головки, которое идентифицирует транспортные средства. Система также учитывает знаки трафика, чтобы адаптировать скорость к ограничениям.

Потребление и фактическая автономия Lu Suv Volkswagen ID.4

На смешанном курсе сотни километров, смешав город, дорогу и шоссе, мы заканчиваем этот тест в среднем 23,2 кВт -ч/100 км. Мы довольно далеко от 19 кВт -ч/100 км, заявленных производителем в цикле WLTP. Достаточно, чтобы рассчитывать на реальную автономию порядка 330 км в условиях нашего теста.

На шоссе немецкий внедорожник довольно жадный по энергии. При 130 км/ч на регуляторе наше мгновенное потребление колебалось между 33 и 37 кВтч/100 км. Если вы не снизите его скорость до 110, будет трудно превышать 250 км на 100 % использование шоссе.

Volkswagen ID внедорожник цены.4

С точки зрения цены, эта версия с высоким уровнем вычета 58 950 евро, или 55 950 евро после вычета бонуса в размере 3000 евро. Это почти цена Tesla Model Y, которая предлагает как одну лучшую производительность и большую автономию.

К счастью, идентификатор Volkswagen.4 существует в более доступных версиях. Ограниченная батареей 52 кВт -ч, чистая версия действует как вход. Предлагая 345 км автономии, он начинается с 39 370 евро, что дает ему право на максимальный бонус в 7000 евро. Скорость доступа, которая будет противостоять новой Electric Hyundai Kona (39 900 евро), но также и, прежде всего, к Skoda enyaq. С эквивалентной технической конфигурацией чешский внедорожник начинается с 36 050 евро, за исключением бонуса.

Вы хотите быть уверенным, что ничего не пропустите в новостях о электромобилях ?

Volkswagen id4

Настройте автомобиль Volkswagen Id4 или попросите бесплатную пробную версию.

Разработано на платформе MEB немецкой группы, Volkswagen ID4 делится своей платформой с компактным идентификатором Volkswagen.3. Его маркетинг во Франции начался в конце 2020 года.

ID4 дизайн

Вдохновленный Volkswagen Id Crozz, концепция, представленная впервые в апреле 2017 года на Shanghai Automobile Show, The Volkswagen ID.4 Поделитесь многими своими функциями с компактным электрическим идентификатором.3. Более высокий расположенный, модель предлагает наземный просвет 21 сантиметра. Он приобретает компактный внедорожник и характеризуется большим капюшоном и очень отмеченными передними крыльями.

С точки зрения шаблона, он начинается более 4,58 м в длину, предлагая такую ​​же обитаемость, что и автомобиль с более высокой категорией благодаря вытянутой колесной базе. С точки зрения багажного ствола, производитель объявляет мощность 543 литров, которая может быть увеличена до 1.575 литров, как только заднее сиденье складывается.

В своей спортивной версии GTX ID.4 выгоды от конкретных эстетических элементов.

Двигатели Volkswagen ID.4

Как идентификатор Volkswagen.3, ID Volkswagen.4 доступно в трех двигателях. Все настроены на движении:

• 109 кВт (148 л.с.) или 125 кВт (170 л.с.) На чистой версии и ее батареи 52 кВтч
• 150 кВт (204 л.с.) в Pro версии Оснащен батареей 77 кВтч
• 195 кВт (265 л.с.) На версии Pro 4Motion, во всех приводах с батареей 77 кВтч
• 220 (299 л.с.) На версии GTX со всеми приводом и батареей 77 кВтч

В своей самой мощной версии Pro, внедорожник Volkswagen Electric достигает 100 км/ч за 8,5 секунд. На максимальной скорости все варианты ограничены 160 км/ч.

В 2021 году Volkswagen выпустила более спортивную версию своего электрического внедорожника. Называется Id.4 gtx, эта версия для привода -шахта обещает 180 км/ч максимальной скорости и выстрел от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды.

Батарея ID 4 и автономия

Volkswagen Id.4 доступен в двух конфигурациях батареи. Предлагая 52 кВт -ч чистой мощности, первый разрешает до 345 км автономии за одну нагрузку, в то время как вторая, за 77 кВт -ч поднимается до 520 км (480 км на версии GTX).

С точки зрения перезарядки, способности зависят от конфигурации батареи. В 52 кВтч зарядное устройство включено 7.2 кВт и быстрое ток на 50 кВт. На большой аккумуляторе 77 кВтч зарядное устройство включает в себя зарядное устройство на доске со скоростью 11 кВт и быстрое нагрузку при 135 кВт (150 кВт на GTX).

Читать также Доступ к симулятору загрузки Volkswagen ID.4

Чистая батарея (кВтч)	52 кВтч	77 кВтч
WLTP автономия	345 км	480 – 520 км
Нагрузка	7.2 кВт	11 кВт
DC Comp Board	110 кВт	135 – 150 кВт

Цена и маркетинг ID 4

Volkswagen Id.4 начал свой маркетинг во Франции в конце 2020 года. Его цена будет зависеть от версии и выбранной отделки:

• Идентификатор.4 чистый Связывает двигатель 145 л.с. с батареей 52 кВт -ч. Эта версия является начальным уровнем производителя. Доступно на двух конечных уровнях, он начинается с 42 400 евро, за исключением бонуса
• Идентификатор.4 Чистая производительность который занимает ту же батарею, что и чистая, но с мощностью двигателя привело к 170 лошадиным силу. Его цена начинается с 44 000 евро.
• Идентификатор.4 Pro, Вход -Уровень с батареей 77 кВтч, выставленной с 48 850 евро
• Идентификатор.4 Pro Performance который сочетает в себе электродвигатель 204 лошадиных сил с батареей 77 кВт -ч. Доступно на 5 уровнях отделки, он начинается с 50 450 евро
• Идентификатор.4 GTX что соответствует наиболее эффективной версии. Эквивалентный электрическим GTI, эта версия GTX имеет привод All -Wheel 299 лошадиных сил и батарея 77 кВтч. Во Франции его цена начинается с 44 700 евро

Попробуйте Volkswagen id4 ?

Настройте автомобиль Volkswagen Id4 или попросите бесплатную пробную версию.